大連軌道衡儀表如何使用

『壹』 正確使用儀表,簡述功率表的使用方法.

功率表的使用分為如下三個步驟.①正確選擇功率表的量程.選擇功率表的量程就是選擇功率表中的電流量程和電壓量程.使用時應使功率表中的電流表程不小於負載電流,電壓量程不低於負載電壓,而不能僅從功率量程來考慮....

『貳』 如何正確選擇使用儀器儀表

一、儀器儀表尺寸。即儀器儀表

的體積大小，這是個很基本的問題。

二、輸入信號。指直接輸入儀表的測量信號，有些工業信號是直接接入儀表測量的，有些信號是經過轉化後接入儀表的，必須弄清楚測量信號的性質，

三、顯示位數。這直接關繫到數顯表的測量精度，一般來講，顯示位數越高，測量更精確，價格也越貴

四、工作電源。所有數顯表都需要工作電源

五、儀表功能。儀表功能一般都是模塊化的

『叄』 正確使用儀表，簡述功率表的使用方法。

對大多數從事電氣方面工作的人員來說，功率表的使用並非難事。但真正做到正確使用功率表，即在准確度一定的情況下確保測量的精度及儀表的使用壽命又並非易事。以單相電動系功率表為例，就功率表的使用及使用中應注意的問題作一介紹。

1、要遵守「發電機端守則」

由電動系功率表的原理可知，功率表的轉矩與流過表內線圈的電流方向有關，一旦其中一個線圈的電流方向改變，轉矩方向也會改變。為此，在功率表兩個線圈對應於電流流進的端鈕上，都注有稱為發電機端的「*」標志。

功率表在接線時，應使電流或電壓線圈帶「*」標志的端鈕接到電源同極性的端子上，以保證兩線圈的電流方向都從發電機端流入。這就是功率表接線的「發電機端守則」。

2、合理選擇電壓線圈的前、後接方式

盡管電壓線圈不論前接還是後接，功率表都能正偏，對於某些負載來說，測量的結果相差較小，這時兩種接法採用哪種均可。但對於那些電阻（或阻抗）過大或過小的負載來說，兩種接法所得結果相差較大，有時甚至出現與理論相矛盾的結果。

電壓線圈前接方式

這種方式的接線，功率表電流線圈的電流雖然等於負載電流，但功率表電壓支路兩端電壓卻等於負載電壓與功率表電流線圈的電壓之和，在功率表讀數中多了電流線圈的功率消耗。

這種接線方式適用於負載電阻（或阻抗）遠比功率表電流線圈電阻（或阻抗）大得多的情況，這樣才能保證功率表本身的功率消耗對測量結果的影響比較小。

電壓線圈後接方式

這種方式的接線，功率表電壓支路兩端的電壓雖然等於負載電壓，但電流線圈的電流卻等於負載電流與功率表電壓線圈支路電流之和，功率表讀數中多了電壓支路的功率消耗。

因此，這種接線適用於負載電阻（或阻抗）遠比功率表電壓支路電阻（或阻抗）小得多的情況，這樣才能保證功率表本身的功率消耗對測量結果的影響比較小。

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有功功率測量方法

1、相位法

通過相位測量電路測量電壓、電流的相位差，再根據正弦電路有功功率計算公式P=UIcosφ計算出有功功率。

由於有功功率計算公式P=UIcosφ是在正弦電路技術上推導出來的，該方法只適用於正弦電路的有功功率測量。

另外，由於相位測量電路通常採用過零檢測法，而交流電零點附近不可避免會有一定的毛刺，因此，相位測量精度較低。在低功率因數下的功率測量准確度亦較低。

2、模擬乘法器法

採用模擬乘法器獲取電壓、電流的乘積，得到瞬時功率，再用固定的時間對瞬時功率進行積分，即可獲得瞬時功率的平均值，也就是有功功率。該方法適用任意波形電量的有功功率測量。

參考資料來源：網路-功率表

『肆』 校檢壓力表的儀器如何使用

一、壓力表校驗裝置壓力表校驗器是用於校驗一般壓力表及其它測壓儀表的設備，也叫壓力泵，與壓力表標准器組合，作為校驗壓力表的標准裝置。
壓力泵有幾種形式：一是手搖壓力泵，其壓力的兩種范圍，分別是6MPa和60MPa，還有一種是手掀泵壓力泵上裝有兩個校驗接頭，可同時校驗普通壓力表和氧氣壓力表。這兩類的壓力泵都是常規的。現在組合的壓力校驗裝置也有多種，基本是以電動壓力泵為主，壓力校驗一體，操作也方便。
壓力表標准器主是精密壓力表和砝碼。精密壓力表精度一般是0.4級，與壓力泵組合，用於校驗工作壓力表；砝碼主要用於校驗精密壓力，與活塞式壓力計組合使用。
二、壓力表校驗裝置的使用
1. 工作原理：壓力表校驗器是一組簡易的壓力源，其原理是活塞在管中運動，通過油產生的壓力，輸送至受檢壓力表，受檢壓力表和精密壓力表的壓力同時上升，對其兩個壓力值進行比較，從而校驗出普通壓力的示值是否符合標准示值。
2. 校驗方法：（按國家計量檢定規程JJG52-1999的要求）
將精密壓力表和普通壓力表分別裝在校驗泵的兩個接頭上，將壓力泵後搖，在壓力筒內加滿油壓後，鎖緊壓力泵油杯的閥門。松開通往兩個壓力表介面管路的閥門，向壓力表彈簧管內加壓，看精密壓力表的指針向上移動到普通壓力表第一個標注量程時，對准精密壓力表上的標准值，讀被檢壓力表上的實際值，同時輕敲被 檢表的表殼，看被檢表指針是否擺動，讀出擺動的值，接著向上繼續校驗各檔示值的誤差，記錄在案。到滿量程後，還需要校驗回程誤差，即壓力在卸載時，與上升一樣，對准各下降的實際值進行記錄。
3. 檢定結果處理
根據記錄的校驗值計算出：a.示值誤差；b. 指針輕敲位移誤差；c. 回程誤差。取最大示值誤差作為壓力表的誤差。同時輕敲位移誤差和回程誤差都不能超過示值誤差的一半。示值誤差在1.6%范圍內，壓力表合格，超出1.6%,壓力表不合格。
將以上計算結果和合格與否的判斷附上檢定記錄，檢定校驗人員要簽名和填寫檢定校驗日期。

『伍』 如何正確選擇使用儀器儀表

儀器儀表如何正確選擇，成都 虹威科技 給出以下幾點建議

1、准確度（www.howele.com） 准確度是表徵儀表示值與被測量實際值接近程度的質量指標，用基本誤差來表示。儀表的基本誤差是指儀表在規定的使用條件下的最大誤差。它一般用摺合誤差的形式表示。 國家很據激光測距儀等各類儀表的設計製造質量不同，對像測距測高儀之類的儀表都規定了基本誤差的最大允許值，即允許誤差。允許誤差去掉百分號(%)的數值，就是儀表的精確度等級。 我國目前規定的准確度等級有：0.005，0.01，0.02，0.04，0.05，0.l，0.2，0,5，1.0，1.5，2.5，4.0，5.0等級別。數值越小，准確度越高。准確度等級通常用阿拉伯數字標在儀表刻度盤上，等級數字外有一圓圈。 由於儀表都有一定的准確度等級，因此其刻度盤的分格位不應小於儀表允許誤差〔絕對誤差〕值，小於允許誤差分度是沒有意義的。

2、穩定性 穩定度是指儀表示值不隨時間和使用條件變化的性能。時間穩定性以穩定度表示，即示值在一段時間內隨機變動量的大小。使用條件變化的影響用影響誤差表示。如環境溫度的影響，是以溫度計、溫度儀、溫濕度計、電子溫濕度計等溫度每變化一度示值變化多少來表示。

3、靈敏度 儀表輸出信號的變化與產生該變化的被測信號變化之比，稱為儀表的靈敏度。 如果儀表各刻度點的靈敏度都相同，則儀表輸入與輸出就呈線性關系，反之則為非線性關系，呈線性關系的儀表刻度方便，因而刻度准確。在測量讀數時也易讀准。

4、不靈敏區 不能引起輸出變化的被測信號的最大變化范圍，稱為轉速表儀表的不靈敏區。為了確定儀表的不靈敏區，可在儀表的某一點上，逐漸增加及減小輸入值，分別記下使顯示機構開始動作的增、減兩個方向的輸並求出它們的差值。該差值即為儀表的不靈敏區，各點不靈敏區中的最大值即為儀表的不靈敏區。 有時也把能引起儀表響應的輸入信號的最小變化稱為儀表的靈敏度限或解析度。一般靈敏度限數值應不大於儀表允許誤差的一半。

5、成本

『陸』 地磅的使用方法

首先,你用的儀表的牌子是什麼.是A9嗎>
如果是,當你車子上秤後,按下列印,然後會出現車號,直接輸入後,按下輸入,然後回出現貨號,再隨便輸入一個,再按下輸入.一次稱重就結束了.
然後等那輛車子再來的時候,再按照上面的操作再來次,就可以列印毛重和皮重了.
但是兩次輸入的車號必須一致

『柒』 用什麼樣的火車軌道衡稱量火車輪重和火車軸重

機車稱重台與廠區現有軌道鏈接，稱重時只需牽引機車至稱重區，保證車輪停在稱重軌道上，儀表即可顯示機車輪重，輪重差及車輛總重，整個機車稱重台由4組條形稱重台組成，每組條形稱重台上包括2個獨立的稱重單元和所需要的過渡軌，上述部件裝配在尺寸精確的安裝平台上，每個稱重單元有4個高精度稱重感測器保證准確稱量，同時確保其可靠性，限位牢固，保證機車稱重過程穩定，單個稱重單元最大稱重15-20T.
目前浙江潤鑫開發出的軌道稱重台比較長成熟 其檢定要求符合GB/T15561-2008靜態電子軌道衡標准。TB/782-1997鐵道機車車輛稱重台技術條件。JJG(鐵道)117-1994靜態機車車輛稱重台檢定規程

『捌』 地磅稱重有誤差校正如何操作

操作方法：

1、如果出現重量不準，相差不大，那就尋找電子地磅儀表的校正程序，通過普通校正就可以達到重量準的結果，如果校正不過來，那麼就把原因直接指向感測器。

2、如果出現貨物放在秤上不顯示重量，可以檢查從地磅出來到儀表的那個數據線，90%是這個數據線出現斷裂造成的，數據線當中有5根不同顏色的線，如果有看到斷裂的地方直接去掉一截，然後把不同顏色的線接起來就可以了，接好後的線請用絕緣膠布包好還有檢查儀表背後的數據線小盒裡的線是否脫焊，地磅裡面接線盒裡的線是否脫掉如果不是線有問題，那就是感測器了。

3、如果出現四個角重量不等（四個角重量不等也就是客戶常說的四角誤差）首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是感測器的線性有問題，可以通過接線盒裡的每個接線柱上的電阻來調節。如果相差太大，假如一個角是70Kg,另外一個角是75kg，還有一個角是70-80kg，最好一個角是0-10或到20-30kg，那就是最好的這個感測器壞了，要檢查是否壞了，要用萬用表檢查感測器的2組數據是否正常。

4、如果出現電子地磅跳數，首先應該感覺是受潮了，打開接線盒看是否有水汽，如果有水汽，可以用電吹風烘乾，如果烘過後還是不行，那就換接線盒。

電子汽車衡選擇梅特勒-托利多的產品，梅特勒-托利多提供的稱重感測器用於汽車衡與軌道衡應用。 POWERCELL稱重感測器具有出色的准確度和可靠性。 該稱重感測器具有公認的性能，已有近百萬台在全球范圍內使用。

『玖』 如何正確選擇使用儀器儀表.特別是電壓表,電流表的量程

根據電流電壓種類選擇電流電壓表，比如直流電流測量要選直流電流表等。根據預估被測量大小選擇合適的量程，一般要保證被測量在電表量程的2/3以上，以減小測量誤差。

『拾』 多功能電力儀表的使用方法

多功能電力儀表可測量電網中的電力參數有：Ua、Ub、Uc（相電壓）；Uab、Ubc、Uea（線電壓）Ia、Ib、Ic(電流)；Pa、Pb、Pc、Ps（每相有功功率和總有功功率）；Qa、Qb、Qc、Qs（每相無功功率和總無功功率）；PFs（總功率因數）；Ss（總視在功率）；FR（頻率）以及有功（無功）電能，所有的測量電量參數全部保存儀表內部的電量信息表中，通過儀表的數字通訊介面可訪問採集這些數據。而對於不同的型號的儀表，其顯示內容和方式卻可能不一致，請參考具體的說明。
顯示方式：
可設置XS1控制字用來編程設置通常狀態下顯示內容，XS1=0表示自動循環顯示，1（三相電壓），2（三相電流），3（有功功率、無功功率、功率因數），4（頻率），5（有功電能信息），6（無功電能信息）。 在編程操作下，儀表提供了設置（SET）、輸入（INPT）、通訊（CONN）三大類輸入設置菜單項目，採用LED顯示的分層菜單結構管理方式：第1排LED顯示第1層菜單信息；第2排LED顯示第2層菜單信息，第3排LED提供第3層菜單信息。
鍵盤的編程操作採用四個按鍵的操作方式，即：左右移動鍵「←」、「→」，菜單進入或上回退「MENU」鍵、選擇確定「 」 來完成上述功能的的有操作。
MENU：在儀表測量顯示的情況下，按該鍵盤進入編程模式，儀表提示密碼：CODE，輸入正確密碼後，可對儀表進行編程、設置，儀表出廠時密碼初始為0001;「MENU」另一個作用是在編程操作過程中，起上退作用。例如，在編程模式下，INPT-I.SCL-5下按「MENU」，儀表會顯示INPT-I.SCL。
「→」、「←」，切換移動鍵實現菜單項目的切換或者數字量的增加或減少。例如，在菜單項目INPT-T.U-0001下按動「→」會變成INPT-T.U-0002，按住「→」、「←」不放可實現快速增/減功能。
「」選擇後確認，並返回到上次菜單。
在編程方式退回到測量模式的情況下，儀表會提示「SAVE-YES」，選擇「MENU」表示不保存退出，選擇「 」保存退出。
菜單的組織結構如下，用戶可根據實際情況選擇適當的編程設置參數。 第1層 第2層 第3層 描述 密碼CODE —— 密碼數據9999 當輸入的密碼正確時才可以進入編程 系統設置SET 顯示DISP 0-6 選擇顯示項目分別為自動和顯示項目 清電能CLR.E —— 確認後，電能清0. 信號輸入
INPT 網路NET N.3.4和N.3.3 選擇測量信號的輸入網路 編程設置字元含義對照表
使用要求：所有的儀表在第一次使用的時候，請檢查儀表的參數周所在配電系統中需要的參數的一致性。例如，對於AC380V、200A/5A的線路中需要配置AC400V、200A/5A的儀表。用戶也可以根據實際需要對儀表重新進行編程設置。同樣一個表，對於400A/5A的線路中，只需要將儀表的CT變比「T.I」修改為80就可以了。在一般情況下，儀表後面的標簽中都表注了儀表的類型參數和出廠設置參數。
在正確的配置儀表後，按照實際的要求對儀表進行正確的接線，對輔助電源、輸入信號和輸出信號按說明書操作說明中進行。