胎壓測試儀表在100是什麼意思

A. 數字式輪胎壓力計單位：psi bar kpa，這些是什麼意思（一般汽車的輪胎壓力多少才合格）

1、psi 英文全稱為Pounds per square inch。P是磅pound，S是平方square，I是英寸inch。把所有的單位換成公制單位就可以算出：

1bar≈14.5psi

1psi=6.895kPa=0.0689476bar 0.00689476MPa ，

歐美等國家習慣使用psi作單位

2、1巴(bar)=100,000帕(Pa)=10牛頓/平方厘米=0.1MPa

bar是壓強的單位，早先氣象學中常用毫巴，現在改用等值的國際單位百帕。

1帕是1帕斯卡的簡稱，就是一平方米受到一牛頓的壓力

3、k是千,pa是帕斯卡,合起來是千帕斯卡,壓強單位

4、小轎車輪胎的胎壓在門柱上和油箱蓋上就有了，那裡是最准確的。普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，後邊在2.2--2.5之間。

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1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

2、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

3、汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

B. 胎壓監測儀顯示100 2.4bar正常嗎

恆大切換下胎壓監測儀顯示124正常的因為這是正常的胎壓胎壓應該就這么多所以的話應該正常的啥東西。

C. 這個壓力表怎麼讀數外圈是mpa，內圈是kg/cm2充氣泵0一100是什麼意思

mpa和kg/cm²都是輪胎氣壓用的單位，其中mpa是「兆帕」，kg/cm²是公斤/平方厘米。它們的換算關系是1兆帕＝10公斤，即1mpa＝10kg，打氣時選擇這兩個單位都可以。

一般輪胎氣壓要求大多是在2.0－2.5公斤之間，即0.20－0.25兆帕，也就是2.0-2.5kg或0.20－0.25mpa，打氣時可以根據該車輪胎氣壓的要求（油箱蓋上一般有標注，或者是看輪胎側面上的氣壓標注），打到合適的胎壓即可，也就是看氣壓表的指針指到合適的位置，如2.5kg或0.25mpa就行了。

不過輪胎上的標注有很多是kpa，即千帕，而1公斤＝100千帕，這樣的換算一下就行了。比如下圖中的輪胎氣壓表，如果要打到2.5公斤kg（250千帕kpa）的氣壓，打到那兩個紅箭頭所指的位置就行了，它們實際上也是同一個位置。

D. 汽車胎壓監測，這圖片中的橫杠上下的兩個數字各代表什麼意思數字多少才是合適的

上邊的代表相應輪胎氣壓，下邊代表相應輪胎溫度。 一般胎壓標准在220-250開的時候會有所浮動，都是正常的。

輪胎氣壓最常用的單位是bar，也就是修車師傅常說的幾個壓力。1bar=100kPa，也就是四條輪胎壓力都在2.2bar多一點。如果冬天氣壓可以稍高一些，不高於2.5bar。夏天稍低一些，在2.2bar左右。

胎壓監測裝置就是簡單一點的胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有一隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。

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當某輪胎的氣壓降低時,該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。

間接式輪胎報警系統TPMS實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測；直接式的胎壓監測系統TPMS是將帶有感測器的氣門嘴直接替換原車的氣門嘴，採用感測器內的感應晶元感知輪胎在靜止和運動狀態下的胎壓和溫度細微變化，將電信號轉變成無線射頻信號，並採用獨立的頻道發射器傳入接收器內，從而使車主無論在行車還是靜止狀態下都能知曉車身輪胎的胎壓和溫度。

E. 輪胎100v的意思是什麼

輪胎100v指的是：1、100指載荷系數，代表著標准速度下的最大負載是800kg；2、v是速度符號，代表著標准負載下的最大速度是每小時240公里。輪胎的作用是：1、通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力實現汽車的操作；2、支撐車輛載荷；3、減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力。輪胎的養護方法是：1、定期清理輪胎縫隙裡面的石子；2、減少輪胎暴曬；3、及時檢測輪胎的胎壓；4、注重懸架的保養；5、定期檢查前輪定位；6、注意駕駛方式，在行車中要選擇路面行駛，躲避能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的腐蝕。

F. 胎壓低於100是不是爆胎了

你好，這個不完全是。也可能是漏氣造成的，低於100繼續行駛會把輪胎壓壞的。

G. 胎壓表怎麼看

方法如下：
胎壓表看內圈或外圈都是可以的，只是所表示的單位是不一樣的，外圈是英制單位psi，而內圈單位則是kg/cm2，它們之間的換算公式為14.5psi=1.02kg/cm2，而如果當胎壓表讀數為2.5的話，那麼看的是黑色內圈。

H. 車速快顯示冬季胎壓不得超過100km是什麼意思

你好，有一種胎壓檢測靠的是電腦檢測輪速計算出來的，所以它無法直接顯示胎壓

I. 胎壓表怎麼看，看里圈還是外圈，suv胎壓正常是多少。謝謝謝謝啦！

你看外圈那個數字 黑色的1個bar就是 100KPA那麼210kpa 就應該在 2.1那個位置240kpa就應該在2.4bar那個位置

J. 各個胎壓監測數值顯示是什麼意思

各個胎壓監測數值顯示代表四個輪胎的氣壓值，輪胎氣壓最常用的單位是bar，也就是修車師傅常說的幾個壓力。1bar=100kPa。

胎壓監測裝置就是簡單一點的胎壓監測系統，是利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有一隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。不過這種方式要掄胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四隻輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，幫助您自動作檢查，保障行車安全。

胎壓監測裝置分為兩種：

1、直接式胎壓監測

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。（圖/文/攝： 董鵬） @2019