儀表台上下兩個屏的是什麼車

1. 雷克薩斯「下手」次時代SUV車長超5米+4.0T，賣價百萬不嫌貴

近幾年國內外很多汽車品牌都在不斷打造自己旗下的豪華品牌，而在中國汽車市場里，之前也是有記者隨機街頭采訪過，從家用轎車以及跑車、旅行車、SUV里任選一個類型，結果公布後讓人意想不到的是其中選擇SUV的佔比數幾乎高達60%以上，事實也確實是如此。從這幾年光是自主品牌所推出的全新車型就能看出，國內主力軍目前還是以SUV為主。

寫在最後：

眾所周知，雷車的設計一直都是走在汽車界的最前線。哪怕就拿02年的IS200來說用今日眼光來看也不為過時，而對於這一台全新轎跑LF-1，小編個人也是很值得期待希望能早點上市，畢竟這輛車上市後，不僅能夠豐富"雷車"旗下的車型覆蓋范圍，還能進一步鞏固雷車在高端甚至頂尖SUV的地位，當然了！上市後銷量如何我想只有交給市場價格來決定，但是光憑LF-1整車內外顏值來看，我想如果定在100萬以內大賣不是什麼難題，你覺得呢？歡迎下方留言並評論。

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2. 儀表盤兩個隆起的是什麼車

儀表盤兩個隆起的是2021款卡羅拉。

在卡羅拉的儀表盤上有兩個凸起的小柱，這兩個小柱其實是兩個按鈕，通過這兩個按鈕可以調整時間。在調整時間時需要用左邊的來調整。先長按然後小時會開始閃爍此時可以調整小時，再長按分鍾會閃爍此時可以調整分鍾，調整好之後不要按按鈕就可以了。

一般的汽車儀表盤都有一個小的顯示屏，這塊屏幕能夠顯示剩餘油量，剩餘續航里程，時間，瞬時油耗，車外氣溫，擋位等數據。還有很多高端車直接將儀表盤做成了液晶屏幕，這也是當下比較流行的一個設計。

豐田卡羅拉配置

卡羅拉擁有一份超級完美齊全的配置清單，如果你有銀子購買頂級款的話，你可以擁有DVD導航系統，可視倒車影像液晶屏，大大提高了安全性。除了真皮座椅、自動空調、電動天窗等裝備外，卡羅拉還將定速巡航納入標配名單，這在同級車中並不多見。

而VSC的引入，則讓整體安全性又上了一個台階。除了軟體配置豐富，卡羅拉本身的硬體水平也是不錯。在剛剛公布的歐洲NCAP碰撞結果中，卡羅拉成為首款獲得滿分5星的緊湊級三廂車，在行人保護方面也獲得了3星（滿分4星）的好成績，可以說是軟硬兼修。

3. 什麼車儀表盤有屏幕

儀表盤有屏幕的車是：比亞迪、獵豹Mattu、賓士G級AMG、長安CS55、布加迪Chiron等，儀表盤用於安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件，按形式分有：屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。新車驗車時要注意觀察的指示燈是：發動機故障、安全氣囊、水溫、ABS、安全帶、汽車電瓶、汽車機油、油量、車門未關緊、剎車盤、手剎、轉向燈、遠光燈、破璃水、霧燈、示寬燈等。

4. 內飾中控中間上方有應急按鍵 儀表盤中間上方有兩個小表盤 是什麼車

你好 世嘉就是的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

5. 內飾中控中間上方有應急按鍵 儀表盤中間上方有兩個小表盤 是什麼車

我記得法拉利曾經有一款車，座位排列是前一後二，它的儀表盤就在中控台的中間。

6. 省油省心又便宜，這幾款國產轎車不容錯過！

十年前，消費者買合資車或者進口車就是圖個安心、穩定、好開，但是價格往往是比較高的，性價比偏低。可能因為當時國內汽車工業不太先進，導致國產車在消費者心中口碑不太好。

那沉澱多年後自主品牌有沒有顏值、配置、質量都在線的國產車呢？

2021款長安銳程CC藍鯨版

廠商指導價：9.79萬-11.99萬元

推薦指數：★★★★★

來到內飾，中控屏幕和儀表採用雙聯屏設計，整體偏向於駕駛員一側。空調出風口設計成扁平化貫穿式，把儀表台分成上下兩個區域，空調控制區域單獨集成在一塊面板上，大大提升了行車時操作便利性。高配車型中控台上也加上了「小姐姐」陪駕，從此開車不無聊。

動力系統方面，據爆料新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為169Ps、最大扭矩為258N·m，將匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：之前的老奔騰B70無論是底盤還是動力系統都很像老馬自達6，所以奔騰B70在二手車市場一直有「奔騰馬六」的稱號，流通率很快，很好賣，希望全新奔騰B70也能延續曾經的口碑。全新奔騰B70售價要等到新車上市才得知，據說售價相當親民，喜歡全新奔騰B70的可以等等啦。

總結：

時過境遷，在國內汽車市場「本土化」的轉變上，合資車明顯不如自主品牌。亦或許合資車一直處於高傲的造車姿態，不在乎國內消費者心理，讓曾經很「香」的合資車顯得不再那麼香。

國產車這幾年的外觀設計、內飾配置以及動力總成，在審美上、豪華程度上、耐用程度上都有了質的飛躍，與合資車掰手腕，國產車不一定落下風。

以上幾款國產車有沒有你喜歡的？

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7. 不愧是豪車「性價王」！奧迪A6L再降9.81萬，30天賣了16106輛

如今的豪華汽車市場，各大品牌之間的競爭還是非常激烈的，畢竟在未來幾年，豪華汽車的發展前景還是非常光明的，現在的市場上，年輕消費者擇車時候已經開始重點考慮豪華車型了，畢竟豪車開出去更有面子，而今天咱介紹的這款豪華車型，可以說也是目前市場上性價比非常高的了，對於很多消費者來說，這款車都是有著十足的魅力，它就是來自奧迪旗下的奧迪A6L。

作為一款豪華中大型轎車，全新奧迪A6L目前在市場上9.81萬的降價，已經讓它成為同級車型的性價王了，畢竟現款車型在駕駛科技感和外觀設計上，都上了一個新台階，相信在以後市場上，新車能夠取得更好的成績單，對於這款車型，你是如何看的呢？

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8. OPIRUS是什麼車

韓國的起亞,起亞 歐菲萊斯OPIRUS

Opirus一詞起源於《聖經.列王紀》中的地名Ophir(奧斐)，是盛產黃金和寶石之地。起亞將新旗艦命名為Opirus，它的寓意是可想而知的。

Opirus的設計深受歐洲風格影響，起亞公司稱它作「新古典主義」。也許您還記得今年第2期作為海外新車介紹過的起亞在北美市場的新車Amanti，今天它就來到了我們的面前，只是名字變為了Opirus，這是它在韓國本土及歐洲市場的名字。

起亞的豪華轎車已經走過了12個年頭，而Opirus卻代表著起亞豪華轎車走向了世界。

1992年的起亞Pitentia可說是起亞豪華轎車的開始，1997年Enterprise成為起亞的第2代旗艦。在2001年Pitentia走出歷史舞台的同時，起亞公司開始了新項目的研製。經過22個月、花費1.67億美元，這款從里到外完全改變了的新車展現在人們面前，這也是起亞第一次嘗試和現代共享生產平台——和現代Equus(Centennial)共用同一平台。

它設計的目標是替代Enterprise作為起亞新旗艦，而另一目標是起亞第一次在世界范圍內推出一款豪華轎車，要讓人們拋開起亞車小價低的印象。Opirus的定位在中高級轎車和近於豪華轎車，它的目標是將日產Maxima、豐田Avalon(亞洲龍)和標致607的客戶吸引到自己門下。

當它在你面前駛過時，你會感覺出它是一款豪華轎車

從側面看Opirus確實很傳統，電鍍防擦條構成的低腰線、底邊棱線、車頂線近乎與地面平行。但那很像是美洲虎的前臉又給人以時尚感，正像韓國車的特點，細節之處設計得很精細和巧妙。前機蓋呈曲線下滑到整體式前保險杠，形成了平滑的過渡，電鍍的梯形散熱器格柵造型雖然很像克萊斯勒的雞蛋筐但還是增加了視覺沖擊感 ，發動機蓋的前邊線形成了略微下切的線條，並與散熱器格柵線條重合，體現了良好的整體感。最具特色的是前轉向燈安裝在了前杠上，而前霧燈卻裝在了大燈下部。

從後面看，它也很容易辨認。後備箱蓋四周有著平滑的過渡表面。尾部的主題是尾燈，它被分成了兩部分，在外面是倒車燈和轉向燈，里側的剎車燈和反射板安在備箱蓋上。尾燈內部設計的很精細，當燈光亮起時呈現出很深邃的立體感，透露出它的豪華和時尚。

車身長、寬、高分別為4979×1850×1486mm，比新款凌志LS430和新款賓士E級轎車還要寬和高，2.8米的軸距雖略短於上述兩款豪華車，但也提供了足夠寬敞的內部空間。寬大的後門為進出提供了方便，顯示了豪華車的作風，同時寬大的玻璃窗又賦予了它通透的質感，也為後排乘客提供了良好的視野。

內部環境舒適豪華，有著大面積的桃木飾板，帶帽檐的儀表台設計獨特

灰色真皮儀表台帶有一個大弧線的帽檐，擋住了干擾光線，司機可以舒服地觀看液晶儀表和顯示屏。儀表台呈對稱布置，言簡意賅。桃木飾板將儀表台分為上下兩區。中間的4英寸液晶顯示屏可顯示音響播放、時鍾、室外溫度、燃油消耗等信息。在屏幕下面有一暗藏式時鍾調節鍵，設計很巧妙。4輻真皮方向盤配以桃木裝飾，在方向盤的中央是藍色背景的Opirus標志，音響和巡航控制鍵依次排在方向盤上。真皮手感細膩，桃木輪輻正面光滑，有很強的質感，反面有紋路可以把握。方向盤是電動4向調節，非常方便。駐車是用腳操作，省去了手剎搬把佔用的空間。

在司機的車門扶手上包含了玻璃升降開關、後視鏡調節開關和中控鎖。安在車門上的座椅調節開關與賓士類似，操控非常方便，可做8向電動調節，在座椅側面還有電動腰部支撐調節開關，座椅帶有電加熱功能，對於北方的冬天來說是十分舒適的。空調是雙溫區自動空調。

打開音響系統，流入雙耳的是優美的音樂質感。也難怪，它安裝的是著名的汽車音響美國「無限」270瓦6碟CD音響，有4隻6.5英寸揚聲器和4隻1.5英寸高音揚聲器分別安裝在前後4個車門上，還有一個8英寸亞低音揚聲器安裝在了後座椅的後面，自然會帶給你不錯的享受。不足之處是面板上還帶了一個卡座，既沒有太多的用處又浪費了空間。音響操作可顯示在顯示屏上，但空調是單獨的控制單元，不能在綜合顯示屏上顯示，還有中控台上的按鍵還在使用傳統的黑色塊狀醒目按鍵，當前的潮流已經是觸摸鍵了。中控台是橘色桃木和黑色為主題，正像Opirus所體現的新古典主義，簡潔中帶有一絲古典的高雅。

可以說當今的主動和被動安全系統差不多都配置齊了。ABS、EBD、TCS、ESP都作為標准配置， 8個氣囊:2個前氣囊、4個前後座側氣囊和2個側氣簾。

內部空間舒適。前排腿部空間達到1.11米，後排也達到了0.945米；前排的頭部空間是1.015米，後排0.975米；前後排肩部空間分別達到1.475米和1.46米。440L後備箱足夠裝下高爾夫球桿，另外在備箱中還裝了一個應急拉手，可從裡面打開備箱。

Opirus既注重了司機的駕駛性能，又能為後排乘客帶來良好的舒適性

Sigma3.5LV6發動機，使用了鋁合金缸體,峰值輸出功率是146kW/5500rpm，最大扭矩294Nm/3500rpm。0～100km/h的加速時間是9.2秒，雖不算快但還說得過去。100km的城市油耗是12.9升。5速自動變速器還提供了順序手動掛檔操作。換檔由電腦控制,電腦會根據車速、發動機轉速、加速、減速和道路情況來選擇合適的檔位。在爬坡時能防止頻繁換檔,在下坡時能有效地利用發動機制動。由液壓閥控制離合器和掛檔機構,它的優點是換檔平滑、精確。

Opirus在降低噪音和振動上下了一番功夫，如使用波浪型的風扇葉片，噪音減小了2dB;在消音器上裝了個可變閥體，在低速時關閉，減小排氣噪音，高速時打開，減小排氣阻力提高發動機性能。怠速噪音是39dB,當急加速且空調打開時是74dB，提供了安靜的駕駛環境。

在駕駛中給人的感覺是發動機噪音很小，方向盤非常輕，轉向輕松自如。當想做激烈駕駛時，按下懸架選擇開關，選擇運動模式就可以去體驗駕駛樂趣了，這時即使在高速過彎時也表現平穩。當掛倒檔時，外後視鏡會自動調整成倒車模式，與倒車雷達相配，確保安全。

目標鎖定中產階級，國內售價是46萬

韓國總愛將某一款車的目標設計成某一群體的消費對象，Opirus也不例外，它的目標客戶是45～55歲、希望有很好的外表、但又對價格很敏感的剛剛進入商界、命運開始有所改變的人；或是那些渴望擁有屬於自己的第一輛豪華轎車，但又沒有足夠的錢購買賓士一類豪華車的年輕客戶。總之，花能夠承受的錢去體驗豪華的享受，Opirus確實是一種不錯的選擇。

9. 兩大兩小的儀表盤，請問是什麼車

老款別克君威

10. 這兩個分別是什麼車的儀表盤

第一個是別克昂科拉，第二個是別克英朗。