models為什麼有儀表盤

Ⅰ 特斯拉最快將於11月底向歐洲客戶交付ModelSPlaid，有何亮點

ModelSPlaid是目前最快的電動車，搭載了三台高性能電機，馬力可高達1020匹，最高時速達到322公里/小時，百公里加速時間僅為2.1秒，秒殺一眾跑車，非常恐怖。

Model S Plaid的外觀相比較他的速度，幾乎沒有變化。

三，這款車我的看法。

這款車的內飾還有配置上，都是非常強勁，給人一種未來科技風的感覺，

ModelSPlaid這款車已經設想多年，從很早的時候就傳出要生產了，最終放到今年，慢工出細活，這款車代表了特斯拉已經實現了馬斯克對電動車性能的終極想像，讓人十分期待。

Ⅱ 特斯拉算豪車嗎 算不算

特斯拉 算豪車嗎
特斯拉是豪華車，屬於新能源汽車。其代表車型有ModelX、MODELS和MODEL3。1.ModelXModelX是SUV，但重心比普通SUV低，更像是SUV和轎跑車的跨界車，類似寶馬X6。外觀的最後一個主要特徵是後部的鷹翼門。出於實用考慮，特斯拉在機身上採用了距離感測器，使鷹翼門可以根據兩側距離自動調節開啟，可以在空之間正常開門，最小寬度30cm。此外，ModelX配備醫用級HEPA過濾器，可有效過濾空氣中的空污染物或花粉、細菌、PM2.5等過敏原。同時，車空調制系統還增加了生化武器的防禦模式，即增加車廂內的氣壓，從而抵禦車外惡劣的空空氣。2.ModelsModels價格在76.68-132.49區間，純電續航里程502km，充電時間10小時左右，暫無國家補貼。這款車型可以說是這個市場的熱門車型，車身尺寸為4978*1964*1445mm，軸距為2960mm，外觀像一輛跑車，確實吸引了不少人的目光。MODELS的動力是一台三相感應電機，重量為52公斤。它的優點是輸出扭矩可以在很寬的范圍內調節，還能承受工作溫度的較大變化。採用雙橫臂前懸架和多連桿後懸架。3.MODEL3在外觀上，特斯拉MODEL3基本上是MODEL的縮小版，它們的線條輪廓和車身比例非常接近。MODEL3的前臉完全一體化，取消了傳統的進氣格柵。隱藏式門把手等經典元素得以保留。MODEL3的長度是4694mm，比MODEL短了285mm，但軸距還是2870mm，只比model短了90mm。車里應該有足夠的空間。內飾方面，MODEL3極為激進。車內甚至沒有儀表盤，只有一個大尺寸的觸摸屏。這種設計挑戰了用戶的習慣。

Ⅲ model3和models有什麼區別

model3和models的區別如下：model3的前後電機最大功率分別是147kW、188kW，models的前後電機最大功率都是193kW；model3百公里加速為4.7s，models百公里加速為4.4s；model3方向盤功能較少，只有兩個小撥輪，models方向盤集成功能更多。

電池使用注意事項：

1、model3續航能力降低，可能是電池老化導致，需要聯系售後檢修；可能是環境溫度低，導致續航里程降低，是正常現象。

2、model3無法啟動，可能是電量耗盡，需要使用原裝充電器進行充電。

3、model3長時間不使用，應該定期充電，以免電池老化。

4、model3電池需要選擇合適的型號，建議聯系售後安裝。

5、model3要一次性充滿，不需要長時間充電，充至100%即可拔下電源插頭。

資料拓展：鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

Ⅳ 特斯拉models多少匹馬力

【太平洋汽車網】特斯拉models預估續航里程628公里，1020匹馬力，百公里加速2.1秒；Plaid+版，三電機驅動，預預估續航里程840+km，1100匹馬力，百公里加速不到2.1秒，四分之一英里不到9秒。

外觀的設計沒這么大改，在現款基礎上進行了一些細節改動，全新的包圍設計取消了過去疊片式設計，換裝了封閉式一體化設計，並且底部格柵面積進一步增加，而兩側C型開口則營造出不錯的運動感。不過，外觀完全不是重點。

這??這居然是官網上的官圖，其中整個內飾的布局有了更為簡潔設計，儀表盤屏幕得以保留，而中控屏改為了橫置17英寸，解析度高達2200x1300，並擁有更高的亮度和色彩保真度，同時得益於處理器的提升，觸摸響應時間更短，並支持左右傾斜角度調節。

我最驚訝的就是這個方向盤，不管相關部門有沒有規定方向盤必須是圓的、必須完整的造型，習慣於揉搓方向盤的朋友們看見這個肯定是瘋了。喜歡看F1的人肯定知道，3、9點式的橫狀方向盤在方程式上是司空見慣的事，而且賽道訓練里方向盤的熟悉訓練也是比較嚴格的。

但是普通人不會這樣使用呀，這個引入國內會不會是一種選裝情況呢？

再仔細看，新款ModelS方向盤後的撥桿也沒了，不論是懷擋還是轉向燈撥桿都沒了，那麼換擋該從哪裡換呢？

看看多功能按鍵區，左側可以隱約看到轉向燈的按鍵，右側也能看見喇叭、雨刷的按鍵，這個集成設計怕是需要適應才行，一時半會真沒法習慣這樣的設計。

新車機系統擁有每秒10萬億次浮點運算能力的處理器，真的是媲美游戲主機了，PS5是10.3Tflops、XboxSeriesX是12TFlops，5700XT級別。從這個官方的預告圖來看，這個屏幕應該是可以兼容游戲手柄的，男人的快樂就是這么簡單呀。

後排原來空調出風口的位置變成了一塊屏幕，看著似乎也能夠連接手柄來玩游戲，只是這個位置眼睛看著不難受么？懸掛在前排座椅後方我都能夠理解一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 2014款models有自動駕駛嗎

【太平洋汽車網】2014款models沒有自動駕駛。特斯拉ModelS系列車型在升級到7.0最新版本後，將提供自動駕駛功能。目前可以實現車道線內輔助轉向，在開啟轉向燈後自動變更車道，以及在主動巡航控制時自動調整車速。

另外還可以實現自動泊車，即當ModelS探測到空閑車位後發出提示，並根據駕駛員的指令自行泊入平行車位。

●如何選擇一款帶有自動駕駛的ModelS？

目前特斯拉旗下所有在售ModelS系列車型均可選裝自動駕駛套件，這也讓ModelS這款本就豪華、大氣、極具運動范兒的純電動汽車又多了一個自動駕駛的標簽。

自動駕駛套件包括了前網狀格柵上的雷達裝置、遍布車身的12個超聲波感測器以及位於前擋風上部的攝像頭。

●如何啟動自動駕駛功能？

更新7.0版本系統後的ModelS設置界面輔助駕駛菜單內會出現與自動駕駛相關的選項，將輔助轉向、自動變道等全部調到開的位置。

儀表處的變化較大，全新的儀表界面採用了更加圖形化的顯示方式，顯示信息簡潔易讀，比起上一代要進步不少。

不過這次儀表界面的更新顯然更多是為了給自動駕駛功能提供幫助，從上圖可以看到，儀表正中最顯眼的位置模擬顯示了車輛行駛狀態，前方有無車輛、車輛距離、兩側車道線等都可以從該視圖中顯現出來。

方向盤左側下方的控制桿就是啟動和控制自動駕駛功能的主要方式了，向駕駛員方向拉動兩次控制桿，即可啟動自動駕駛功能。

不過自動駕駛也並不是隨時可以啟動的，例如車輛在靜止狀態下，就無法啟動自動駕駛，只有當儀表盤上主動巡航和自動轉向輔助功能（時速表兩側的圖標）以灰色圖標狀態顯示時，自動駕駛功能才可以啟動。當前版本下，有兩種情況可以實現自動駕駛，

一是前方有車輛距離較近，此時主動巡航和自動轉向輔助功能會立即顯示出來，拉動兩次控制桿即可打開自動駕駛。

二是車輛時速大於30km/h，且車道兩側有較明顯的標志線，此時主動巡航和自動轉向輔助功能同樣會立即顯示出來，拉動兩次控制桿就可以打開自動駕駛功能。

*自動駕駛並不能應付所有路況，因此啟動自動駕駛後，務必將雙手保持放在方向盤上，准備隨時接管車輛。如果ModelS沒有檢測已採取必要操作，車輛會蜂鳴不已，並且開始減速，直至完全停止。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅵ 特斯拉Model3沒有儀表盤嗎

特斯拉Model3沒有儀表盤。電動汽車不同於燃油汽車，不需要查看轉速，所以儀表盤用處並不大。其實駕駛時需要的信息只有時速，而時速可以通過某種方式來呈現，只要電量、故障信息在中控大屏上能夠顯示就足夠了。特斯拉Model3採用了溜背設計，這讓它的尾部看上去更加緊湊和結實。同時，MODEL3的輪圈採用的是18英寸，比現款車型的19英寸要小，這些細節也說明了它入門級的身份。大燈組也進行了重新的設計，LED燈帶的特徵都將延續到日後其他車型上。對於Model3的技術而言，除了在續航里程上和ModelS與ModelX有些許差距，還電池更換成了能量密度更大的21700電池，在新的電池管理技術下，理論上48萬公里行駛後電池衰減比例僅有5%，電池壽命大大增長。特斯拉Model3比較奇怪的一點是，它沒有儀表盤。特斯拉Model3除了中控台中央的15寸顯示屏外，就幾乎沒有任何顯示、指示器了，當然也包括儀表盤。所以駕駛Model3的時候也要把注意力從儀表盤轉向中控屏幕。在Autopilot介入後，即便視線從正前方轉移到屏幕上幾秒鍾，自動輔助也可以保證安全。當然這需要一定時間的適應，而且沒有實體鍵和儀表盤也會讓人不太習慣，但上手後會覺得駕駛艙變得清爽了許多。

Ⅶ models原車功放在哪

特斯拉models原車功放在後備箱里。特斯拉Model S車內中控台以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據悉中控台上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.7英寸顯示屏的2倍。

最為重要的是這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節（舒適、正常、運動）、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。

Tesla Model S配置

特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。

特斯拉Model S還支持太陽能充電，對於容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。從特斯拉Model S車型上，我們看到了該車將電動車最前沿的技術進行了實際應用，集成多功能的大尺寸液晶顯示屏，多樣化的電池選擇、支持太陽能充電、最大480公里的巡航里程等。

Ⅷ 特斯拉models怎麼掛擋

【太平洋汽車網】換擋是通過中控屏左側區域，上下滑動控制。點擊柱屏幕左側的小車標志，上下滑動小車來完成換擋操作。如果要使用自動換擋功能，首先需要在車技中控菜單中激活，之後踩下剎車，車輛將根據周圍障礙物情況自動推薦前進或者倒退，儀表盤有方向提示，這時候可以踩下油門確認或者滑動相反方向取消。

1月28日，特斯拉正式發布了新款ModelS車型，新車外觀部分沒有進行太大的變化，但是內飾可以說是徹底變了。

此前車型上的超大尺寸的豎屏被取消，換裝為了17.0英寸的橫置顯示屏。同時，特斯拉還帶來了「橢圓矩形」方向盤，科幻感十足。

更值得一提的是，特斯拉激進程度超乎想像，直接取消了換擋桿和轉向燈撥桿，在實車曝光之前，不少車迷朋友仍不知道新款ModelS如何換擋。

不過，而今，隨著海外用戶曝光ModelS實車駕駛視頻，換擋方法也終於揭秘。

視頻日前，有海外用戶曝光的ModelS（參數|圖片）駕駛視頻顯示，該車換擋是通過中控屏左側區域，上下滑動控制。

點擊柱屏幕左側的小車標志，上下滑動小車來完成換擋操作。

不得不說，這樣通過觸控的方式來換擋，在之前車輛上還著實沒有見過。但是，如此「另類」的換擋設計，所有車主都能夠接受？

看到這樣的一幕，不少網友也忍不住吐槽了起來，「中控黑屏死機了怎麼辦，用意念換擋？」、「這樣的換擋方式，肯定不會符合一些國家的汽車安全要求」、「建議輸入代碼換擋」。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）