儀表下的線怎麼找

1. 修汽車儀表怎樣怎樣測量電源線是哪一根

您好，什麼車型?多大排量？哪一年的?手動擋自動擋?當前所行駛的公里數?故障現象是什麼時候開始出現的？是正常行駛中出現的還是維修出來的問題？當前做過什麼檢查配和配件更換沒有？或者是修完以及配件更換完之後故障現象有沒有進行改變？搜索「汽車大師」為您提供一對一解答服務。

2. 電動車控制器上的儀錶速度線接在哪裡

1、首先將電動車電源控制線找出來。

3. 2013年的歌詩圖儀表盤電路線在哪裡

汽車儀表盤的電源都是從中控台下邊的保險盒取電的。歌詩圖是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型在空間上。

歌詩圖特點

歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相歌詩圖是在第八代雅閣平台上開發的，軸距和雅閣相差無幾，但車長和車寬都再添50mm，車身高度也有所增長。

乃至長寬也大於絕大多數緊湊級SUV，寬度甚至接近豐田的中型SUV漢蘭達的水平，而相比寶馬X6來說歌詩圖更加修長值得注意的是歌詩圖的高度僅有1560mm，不僅比漢蘭達低、比X6低甚至比同廠的奧德賽1570mm都要低從這一點來說歌詩圖的體型比例的確是非常創新的。

4. 電動車控制器上的儀表線如何接

操作如下：

1、找到電源正負極和電門鎖線：

正極指電源中電位（電勢）較高的一端；負極指電源中電位（電勢）較低的一端。所以我們用萬用表就可以找到正負極，先打直流檔上，看那個電位較高較低就可以區分開來了。

2、連接電源線和電門鎖線：

粗黑線為電瓶負極粗紅線為電瓶正極在這兩根線旁邊有根細紅線，為電門鎖線。正確的方法是找到鎖線，把那兩根正負極線直接接鎖上。接線的時候要仔細的檢查一下，車體到控制器的線路里是否還有其他的正極線是由鎖控制的。

3、對接白色學習線:

接之前先把反轉線拔開，如果反轉線已經反拔開，就把電機正轉後拔開學習線即可。

4、測試霍爾好壞的方法:

霍爾面向自己（印章面），管腳向下，從左到右分別為：正極（開關霍爾4．5V到24V，線性霍爾5V）、負極、輸岀（信號），在正極和輸出接電阻（1到10K）。在負極和輸出間接一個發光二極體，用萬用表測量電壓，高電平等於電源電壓低電平約等於零。接電後用磁鐵靠近或遠離霍爾可以看到發光二極體是否發光變化。如有變化就好的，沒變化就是壞的。

5、接儀表線和找出轉把線：

一般轉把線是紅黑藍、剎車線是棕色或白色黃色。轉把線比較好找，在線束末端找3極插頭的端子，有紅色、黑色、藍色的就是轉把線；剎車信號線是2極插頭，一般是有棕色和黃色的。對著顏色就可以找到了，實在找不到可以用萬用表測量。

6、接剎車斷電線：

剎車線一般是單獨一根紫色的，同時還有紫色和黑色一起的。有些電動車控制器後面有兩根剎車斷電線，只要把這兩個剎車斷電線搭在一起就會使車子出現斷電，前面的剎車把也有想通的兩個斷電線，和後面控制器的斷電線是相通的，你只要把後面的斷電線接到前面的剎車斷電線上久可以了。

相關介紹

電動機是一種旋轉式電動機器，它將電能轉變為機械能，它主要包括一個用以產生磁場的電磁鐵繞組或分布的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子。

在定子繞組旋轉磁場的作用下，其在電樞鼠籠式鋁框中有電流通過並受磁場的作用而使其轉動。這些機器中有些類型可作電動機用，也可作發電機用。它是將電能轉變為機械能的一種機器。通常電動機的作功部分作旋轉運動，這種電動機稱為轉子電動機;也有作直線運動的，稱為直線電動機。

以上資料參考：網路-電動車電機

5. 有沒有會修汽車電路的儀表打鐵線怎麼查找

1、儀表電源與接地。
儀表電路圖相對比較簡單，在這里先說電源，，從電路圖上可以看到有兩種電源給儀表供電，少了一個電源儀表也不能正常工作，有三根接地線引出，不過聚集在同一個地方。
2、CAN網路線。
從電路圖上可以看到有兩根CAN網路線，有了這兩根網路線後就會節省很多線束，儀表內的指示燈通過CAN網路來傳遞，如果這兩根線出了問題，儀表也不能正常顯示。
3、手剎開關。
手剎與剎車總泵油壺內都會有線束與儀表相連，當缺少油液或線路出現問題時，儀表就會點亮手剎指示燈，提醒車主進行維修。
4、電瓶指示燈。
當發電機不能正常對電瓶充電時，儀表內的電瓶指示燈就會點亮，如果長時間不進行維修，就會導致汽車電瓶虧電，出現烽火打不著的故障。
5、機油壓力開關。
在發動機上有一個壓力開關，當少機油或機油壓力不足時，儀表就會點亮機油燈來提醒車主注意車輛情況，遇到這種情況要及時停車檢查。
6、發動機故障指示燈。
當發動機電控系統出現故障後，儀表就會點亮這個故障燈，當故障燈點亮時，汽車會出現加不上油門，抖動的故障。
水溫與油表指示。
從電路圖上看不到單獨的水溫、油表感測器的線束，水溫與油表的信號被ECU收集，儀表與ECU通過CAN線來進行交換信息讀取水溫與油表的信號。

6. 深遠A8L電動車里程錶線在哪裡

電動車數顯里程錶連接裡面那線的。
首先拿出電動三輪車的儀表盤裡面的線。用螺絲刀擰開儀表盤上面的螺絲。先用螺絲刀將儀表盤固定在三輪車車頭的位置。然後將車頭燈裡面的線拿出來。儀表盤有兩根線，一根黑色的地線接在負極線上，另一根接在控制器的儀表線上或者接在電機的任意一根相線上。
和相線最近的那根就是，插頭和相線一樣是銅的，但比相線細。找不到的話直接接相線的綠色也可以。

7. 怎麼在儀表櫃找到電氣的進線

配電箱是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬櫃中或屏幅上，構成低壓配電裝置。

正常運行時可藉助手動或自動開關接通或分斷電路。故障或不正常運行時藉助保護電器切斷電路或報警。

借測量儀表可顯示運行中的各種參數，還可對某些電氣參數進行調整，對偏離正常工作狀態進行提示或發出信號。常用於各發、配、變電所中。

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用途

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便於管理，當發生電路故障時有利於檢修。配電箱和配電櫃配電盤配電憑等，是集中安裝開關、儀表等設備的成套裝置。

常用的配電箱有木製和鐵板制兩種，現在哪兒的用電量都挺大的，所以還是鐵的用的比較多。

配電箱的用途：當然是方便停、送電，起到計量和判斷停、送電的作用。

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分類

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按結構特徵和用途分類

（1）固定面板式開關櫃，常稱開關板或配電屏。它是一種有面板遮攔的開啟式開關櫃，正面有防護作用，背面和側面仍能觸及帶電部分，防護等級低，只能用於對供電連續性和可靠性要求較低的工礦企業，作變電室集中供電用。

（2）防護式（即封閉式）開關櫃，指除安裝面外，其它所有側面都被封閉起來的一種低壓開關櫃。這種櫃子的開關、保護和監測控制等電氣元件，均安裝在一個用鋼或絕緣材料製成的封閉外殼內，可靠牆或離牆安裝。櫃內每條迴路之間可以不加隔離措施，也可以採用接地的金屬板或絕緣板進行隔離。通常門與主開關操作有機械聯鎖。另外還有防護式台型開關櫃（即控制台），面板上裝有控制、測量、信號等電器。防護式開關櫃主要用作工藝現場的配電裝置。

（3）抽屜式開關櫃。這類開關櫃採用鋼板製成封閉外殼，進出線迴路的電器元件都安裝在可抽出的抽屜中，構成能完成某一類供電任務的功能單元。功能單元與母線或電纜之間，用接地的金屬板或塑料製成的功能板隔開，形成母線、功能單元和電纜三個區域。每個功能單元之間也有隔離措施。抽屜式開關櫃有較高的可靠性、安全性和互換性，是比較先進的開關櫃，目前生產的開關櫃，多數是抽屜式開關櫃。它們適用於要求供電可靠性較高的工礦企業、高層建築，作為集中控制的配電中心。

（4）動力、照明配電控制箱。多為封閉式垂直安裝。因使用場合不同，外殼防護等級也不同。它們主要作為工礦企業生產現場的配電裝置。

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各類符號標注

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根據圖紙《配電箱系統圖》中標注

NPX630/3P 400A中:NPX630是斷電器的型號，3P是三極，400A指最大斷路電流為400A。

NPX160/3P 160A WL1 YJV-4*70+1*35-SC80 FC 58.8W AP3配電箱：

NPX160是斷電器的型號。

3P指三極，額定頻率為50Hz,額定絕緣電壓為690V，脫扣器電流40-160A。

WL1：指迴路1。後面還有迴路2等。

YJV:銅芯交聯聚乙烯電纜。

NHYJV:耐火銅芯交聯聚乙烯電纜。

4*70+1*35：指4根線芯截面70mm2加一根線芯截面35的中性線芯。

SC80:指穿直徑為80的焊接鋼管（俗稱黑鐵管）。

FC:指暗敷在地面內。

C65N-C10/1P WL1 BV-3*2.5-SC15 CC 0.78KW 照明：

C65N為斷電器型號。

C10/1P：斷電器最大斷路電流為10A，極數為一極。

BV:銅芯聚氯乙烯絕緣電纜。

3*2.5：3根線芯截面面積4mm2的。

SC15:穿直徑15mm的鋼管。

CC:暗敷設在屋面或頂板內。

C65N-C16/3P WL5 BV-4*4-SC20 FC WC 3.7KW 380V空調插座：

迴路5中，斷電器型號為C65N，最大斷路電流為16A，採用4根線芯截面4mm2的銅芯聚氯乙烯絕緣電纜，穿直接20mm的鋼管，暗敷設在地面內、牆內。

8. 汽車儀表上顯示油量的線怎麼找 我因為工作需要，要在儀表盤下的那根線上接上一個儀器，但不知道線怎麼找

儀表盤下邊對著汽油表有兩根線，其中一根線就是從油箱處汽油油量感傳器過來的，你看看兩個頭的顏色一樣就能確定了。