學車儀表怎麼用

⑴ 新手學車。儀表盤都是什麼意思

左側的是速度表；中間的是發動機轉速表；右側下面是汽油油量表，上面是水溫表。若想細了解，應該參看該車的說明書。

⑵ 儀表盤圖標識別技巧

對於拿到駕照不久的小夥伴來說，汽車儀表盤上各種各樣警示圖標就像是外星文，一片眼花繚亂的。但實際上，這些圖標對於我們日常行車卻起著十分重要的作用，看懂這些圖標所代表的含義，可以幫助我們及時發現車輛存在的故障，及早修復從而保證行車安全。對於一些日常行車中比較重要、與我們密切相關的圖標，我們必須要弄懂它，下面我們就來看看這些圖標分別代表什麼。
發動機及油液圖標說明
● 發動機自檢提示燈

在每次著車啟動車輛之後，在儀表盤中間會有一大堆圖標出現，幾秒後會自動熄滅。這個過程就是汽車的自檢過程。當自檢完後，對應的圖標便會熄滅，而存在故障的圖標會繼續亮著，提示駕駛員注意。

發動機自檢提示燈在每次啟動汽車後都會亮起，表示發動機正在進行自檢。當自檢完畢後，若沒發現發動機存在故障，圖標就會消失（整個自檢過程維持幾秒時間）；若該圖標持續沒有熄滅，則說明車輛的發動機存在故障，這時最好前往4S店做進一步的檢測。

● 機油壓力指示燈

相比手剎指示燈，機油壓力指示燈更容易讓人記住，儀表盤上一個類似於「水壺」形狀的圖標就是機油壓力指示燈（也因為其獨特的造型，所以我從第一次開始學車就記住它了）。機油壓力指示燈用於表明機油壓力是否正常，若機油壓力出現異常其便會點亮。

與發動機自檢指示燈一樣，車輛啟動時，機油壓力指示燈也會點亮。若機油壓力正常，其隨後也跟著熄滅。若機油壓力存在異常，其便會一直點亮。這時應該為車子做進一步檢查以排查故障。

● 加油指示燈

加油指示燈是用來提醒車輛駕駛員及時為車輛添加燃油，當燃油不足時，加油指示燈亮黃燈；當燃油極度不足時，加油指示燈亮紅燈。不過也有些車型是一直亮黃燈的，那些習慣等到亮紅燈才加油的司機就要注意啦。

一般情況下，當加油指示燈亮黃燈時，最好盡快為車輛添加燃油，不要等到亮紅燈時才加。這主要是處於對油泵的保護考慮，目前多數汽油油泵都需要侵泡在燃油裡面用於散熱，倘若燃油不足，油泵的散熱效果明顯下降，從而會加速油泵的損壞。

● 冷卻液溫度指示燈

與機油壓力指示燈一樣，冷卻液溫度指示燈也因為其獨特的造型，在我第一次學車時便記住了；溫度計式的造型也很直觀。

顧名思義，冷卻液溫度指示燈就是用以表示冷卻液溫度，正常狀態下它是熄滅的，若冷卻液溫度過高或過低其將會點亮。
硬體配置類圖標說明
● 手剎指示燈

記得我當時學車的時候，有一次教練不在旁邊，我跟其它幾位學員自行開車在教練車場亂兜（掛一檔，油門被教練用一個瓶子擋住踩不了），然後就發現有一個指示燈一直亮著，大家都覺得很奇怪怎麼有一盞燈一直亮著，但又不知道哪裡出問題；後來才知道原來那個就是手剎指示燈。

對於新手來說，手剎也是經常被忽略的地方；常常不是停車忘記拉手剎就是啟動忘記放手剎（想必很多童鞋當初因為手剎沒少被教練罵過）；好在解決手剎指示燈並不難，一般情況下若發現車輛啟動後手剎指示燈亮著，只需檢查下是否已經放下手剎或者手剎是否已放到底，否則有可能是其它原因導致異常（例如：剎車油過少）。

● 車外燈光指示

汽 車燈 光在日常用車中扮演著非常重要的角色，夜晚開車那不用說，必須開啟車燈；在一些大雨、霧燈或者進隧道的時候，也需要用到燈光。

或許是鑒於車外燈光的重要性，汽車也將車外燈光是否開啟實時的顯示在車內儀表盤上，知道各自的符號對於我們日常行車來說非常重要。特別是遠光燈，可以防止在不知情的情況下誤開啟了遠光燈。

● 安全帶未系提示燈

安全帶未系提示燈用以提醒車內乘客繫上安全帶，當檢測到車內某座位上有乘客，而乘客沒有系安全帶時，安全帶未系提示燈便會點亮，直至乘客繫上安全帶或者離開座位其才熄滅。

安全帶未系提示燈的圖標也很直觀就可以看出來，將它列入新手開車必懂的汽車儀表盤圖標單上，主要是因為安全帶在乘車安全中的重要性。關於未系安全帶出事的事件已經報道過不少了，大家一定要養成上車系安全帶的良好習慣。

● 胎壓報警燈

現在大多數車型都配備有胎壓監測系統，用以時刻監測車輛 輪胎 壓力是否正常。當車輛的輪胎胎壓出現問題時，胎壓報警燈便會點亮。

若胎壓報警燈點亮時，最好先停車檢查是什麼原因導致胎壓出現問題；查明原因及時修復，以避免事故隱患。要知道輪胎胎壓出現問題，隨之而來的安全隱患可大可小。

建議車輛沒有配備胎壓監測系統的童鞋最好買一個胎壓測試工具（網上報價從幾十塊到幾百塊都有），不定時對輪胎壓力進行檢測，看看是否存在異常。

● 車身穩定系統指示燈

與胎壓監測系統一樣，車身穩定系統（ESP）近年來也被越來越多的車型所標配。而對於多數剛剛拿到駕照的童鞋來說，車身穩定系統指示燈還是個新鮮物（大家都知道多數教練車都是年代久遠的了）。實際上，車身穩定系統指示燈很好認，圖標「ESP」字樣直接告訴你它的身份。

有很多童鞋問到，為什麼ESP指示燈會在行車過程中點亮？是不是出現故障了？實際上，這是因為對於大多數車型來說，當ESP在行駛過程中介入時，儀表盤指示燈會閃亮提示；而如果是ESP真的出現故障的話，指示燈是會一直亮的。

● ABS指示燈

目前市場上幾乎所有的車型均配備有ABS防抱死系統，ABS指示燈在汽車儀表盤上也比較直觀，一般情況下一眼就可以知道那是ABS指示燈。

正常狀態下，除了車輛啟動瞬間點亮外，ABS指示燈都是熄滅的；但如果ABS制動系統存在故障，則指示燈點亮。這時最好就近找4S店進行檢查。

● 總結

對於汽車儀表盤上的圖標，大多數是用於提醒駕駛人目前車輛的「健康」狀態，大家一定要認清楚各個圖標分別代表什麼意思，這對於我們的行車安全能起到非常關鍵的作用。也建議大家平時最好養成檢查儀表盤的好習慣，時不時看一看儀表盤是否有什麼異常，及早發現問題，及早解決問題，將一切安全隱患扼殺在「搖籃」里。 發動機及油液圖標說明 硬體配置類圖標說明 @2019

⑶ 您認識儀表盤上的各個指示燈嗎

在駕校學車過程中，教練是不會在儀表盤上浪費時間的，大部分新手上路時，經常看不懂儀表盤上的各種指示燈，相信不少車友有過拉著手剎開車、直到車後冒出黑煙之類的笑話。如果你也是這樣的新手，建議你感覺了解一下吧。 學車選駕校上石家莊駕校網。 水溫指示燈：水溫指示燈主要是顯示發動機內冷卻液的溫度，只在車輛自檢時點亮數秒，平時為熄滅狀態。平時我們聽到較多的所謂發動機「開鍋」，就是指冷卻液溫度超過規定值，這時應立刻暫停行駛，進行維修。 手剎指示燈：新手最容易犯的錯誤是車開了手剎卻沒有放下。該指示燈為一個用圓圈起來的！或P字母，平時為熄滅狀態。當手剎被拉起後，該指示燈自動點亮。目前，只有部分車型有行駛時未放手剎的警告音。 電瓶指示燈：新車電瓶的壽命至少有兩年，但如果是二手車或是庫存車，你需要提前注意這一指示燈。該燈也是在車輛自檢時點亮，啟動後熄滅。如果啟動後該指示燈常亮，說明電瓶需要更換了。 機油指示燈：該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要維修了。 ABS指示燈：ABS燈在開啟發動機時未閃亮或者啟動後仍不熄滅，表明ABS出現故障。 安全帶指示燈：顯示安全帶狀態的指示燈，按照車型不同，燈會亮起數秒進行提示，或者直到系好安全帶才熄滅，有的車還會有聲音提示。

⑷ 汽車儀表怎麼調效

一、若里程錶是以前的機械表1、儀表盤上有一個凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會兒之後可讓表盤歸零；2、將儀表盤拆下，卸下儀表上蓋、取下時速、油表、水溫、轉速等指針；然後用一字螺絲刀調整公里數齒輪、可以回退或者清零。二、若里程錶是當下的電子表電子調表原理：里程錶的公里數數據是通過加密的形式存在儀錶板的晶元中，需要清除晶元中數據存在的位置，然後把需要的公里數數據直接添到晶元對應的位置上，這時把晶元裝回儀表，就會顯示所需要的公里數了；歸零的話最簡單的方法是直接換個新的儀表。傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上. 絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字表示汽車的時速.

⑸ 汽車儀表盤顯示的圖標

汽車儀表盤顯示各種圖標代表有：
1、發動機自檢提示燈，在每次著車啟動車輛之後，在儀表盤中間會有一大堆圖標出現，幾秒後會自動熄滅。這個過程就是汽車的自檢過程。當自檢完後，對應的圖標便會熄滅，而存在故障的圖標會繼續亮著，提示駕駛員注意。發動機自檢提示燈在每次啟動汽車後都會亮起，表示發動機正在進行自檢。當自檢完畢後，若沒發現發動機存在故障，圖標就會消失整個自檢過程維持幾秒時間；若該圖標持續沒有熄滅，則說明車輛的發動機存在故障，這時最好前往4S店做進一步的檢測；
2、機油壓力指示燈，相比手剎指示燈，機油壓力指示燈更容易讓人記住，儀表盤上一個類似於「水壺」形狀的圖標就是機油壓力指示燈也因為其獨特的造型，所以我從第一次開始學車就記住它了。機油壓力指示燈用於表明機油壓力是否正常，若機油壓力出現異常其便會點亮；與發動機自檢指示燈一樣，車輛啟動時，機油壓力指示燈也會點亮。若機油壓力正常，其隨後也跟著熄滅。若機油壓力存在異常，其便會一直點亮。這時應該為車子做進一步檢查以排查故障；
3、加油指示燈加油指示燈是用來提醒車輛駕駛員及時為車輛添加燃油，當燃油不足時，加油指示燈亮黃燈；當燃油極度不足時，加油指示燈亮紅燈。不過也有些車型是一直亮黃燈的，那些習慣等到亮紅燈才加油的司機就要注意啦；一般情況下，當加油指示燈亮黃燈時，最好盡快為車輛添加燃油，不要等到亮紅燈時才加。這主要是處於對油泵的保護考慮，目前多數汽油油泵都需要侵泡在燃油裡面用於散熱，倘若燃油不足，油泵的散熱效果明顯下降，從而會加速油泵的損壞；
4、冷卻液溫度指示燈與機油壓力指示燈一樣，冷卻液溫度指示燈也因為其獨特的造型，在我第一次學車時便記住了；溫度計式的造型也很直觀；顧名思義，冷卻液溫度指示燈就是用以表示冷卻液溫度，正常狀態下它是熄滅的，若冷卻液溫度過高或過低其將會點亮。

⑹ 汽車中控方向盤的各按鍵怎麼操作儀表盤裡面的圖標各代表什麼

一，汽車中控方向盤的各按鍵操作如下：

1，沒有大燈自動調節的車型就會設有手動調節旋鈕，而打開近光燈後配合轉向燈撥桿前推就可以變換為遠光燈，往後拉則遠光燈閃一下，也就是俗稱的閃燈，許多車主在會車時常常用到。

⑺ 學車駕考理論35 幾種常見的儀表

1、離合器
離合器的作用是切斷發動機和變速箱之間的動力，有利於起步、變速、和停車。其實開車的時候最經常用到的方法就是「一快、二停、三慢」。
抬離合、加油
簡單來說：換入檔位以後，1.2檔慢抬，3檔緩抬，4.5檔稍快抬，在每個檔位抬到半離合時稍停頓一下，在抬離合的同時緩加油門，實行離抬油踩的油離配合。
如，二檔換三檔，2500轉時踩離合松油，摘二檔入三檔，當轉速下降到1900轉左右時就開始抬離合，離合抬至半聯動時，轉速就剛好下降到1700轉左右。如果配合得好，你會發現，離合抬至半離合時，發動機轉速表指針基本穩定在1700轉左右，不再上下過多擺動，因為發動機1700轉左右的轉速與當時的車速(在三檔條件下)是匹配的。這時，既不會有頓挫感，離合器片的磨損也降到最小。
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：
第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會(這是被動的吸收轉速差)；
第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油(這是主動的減少轉速差)。
這兩點大家可能都很清楚，但據我觀察，在實際操作中第二點往往容易被忽略，不知你是否也如此？
踩下離合踏板要快要果斷，而放鬆要輕柔並適當停頓；而對油門踏板的操作則要向踩著一個雞蛋似的盡量柔和。
2、油門
其要領可概括為十六字：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急。治療：養成良好行車習慣，不需要加油門時，腳一定要立即放在剎車上，「粘油門」是新手開車的大忌。
起步加油
如果是跟在一輛車後面起步，我一般半離合起步不給油；若是排第一個起步，則在抬離合到半聯動時，適當加點油。
另外，上坡時一般給油，下坡一般不給，等起步後，再加油換檔。
3、剎車
剎車分為輕剎、重剎和急剎。有預見性的剎車，最好是兩腳剎車。新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟悉的新車時，開車前一定要先熟悉車輛性能。如果在市區練習，不妨在控制台上放半碗水，要練到紅燈停車時水不會濺出來。記住，轉彎的時候，彎前剎車，彎中加速。
4、檔位與速度關系
一檔起步，二檔20以下，三檔20以上，四檔35以上，五檔50以上。減檔看速度，加檔看轉速。2200轉以上加檔，1300轉以下減檔。1700均速前進。
變道時記牢一個原則：讓速不讓道。在郊區空曠馬路練習左轉、變道熟悉以後，再到市區最復雜路況實戰，總計練習時間不能少於2.5小時。

⑻ 汽車的儀表盤怎麼看啊

通常汽車儀表盤有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表、冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈。

1、轉速表：轉速表設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

2、里程錶：里程錶是一種數字式儀表，通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，從速度感測器獲取里程信號。

(8)學車儀表怎麼用擴展閱讀：

儀表盤指示燈注意事項：

1、注意查看指示燈亮起時的顏色。綠色表明當時的狀態，黃色表明某種功能將會消失，紅色表明即將出現危險。

2、綠色只是表明車輛所處狀態，並非危險警告。自動變速器的動力模式指示燈，或者車身高度調節的HINLO並不是警告駕駛員，而是警告駕駛員車輛處在什麼狀態。

3、黃色燈是故障指示燈，儀表當中黃色燈點亮都告訴駕駛員車輛某個系統的功能喪失了，比如ABS警報燈點亮，直接意義就是ABS已經不再起作用了，在制動的時候有可能造成車輪抱死的情況。

4、紅色報警燈亮起，說明車輛存在故障需要及時修理，不可大意。通常情況下只要水溫和機油指示燈不亮基本再開個半年沒問題。

⑼ 汽車儀表的正確使用

1、經常擦拭各儀表的表面，一方面防止灰塵和油污侵入儀表內部損壞表芯，另一方面也便於觀察儀表指針的動態。

2、掌握各儀表的性能及儀表指示狀態與發動機有關部分工作狀況的關 系，以便根據儀表指示狀態，判斷發動機的工作狀況，查找故障部位及原因。

3、發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理；發動機運轉及汽車行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關系統的工作情況。

4、電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。

5、電熱式和電磁式儀表的感測器性能截然不同。如電熱式燃油表的可變電阻式感測器，其電阻值隨油箱油平面升高而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式感測器的電阻值變化則相反；電熱式機油壓力表感測器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機油壓力表的可變電阻值變化也正好相反；電熱式水溫表感測器的熱敏電阻，水溫50℃時電阻值為220歐，水溫115℃時則降為20歐，而電磁式水溫表感測器的熱敏電阻，在水溫為l00℃時電阻值仍較高，溫度繼續上升其電阻值才明顯減小。因此，電熱式和電磁式儀表及其感測器應配套使用，不得互換使用或單獨更換。

6、水溫表感測器必須良好接地，感測器的導線不得搭鐵、短路，以免損壞水溫表。

7、安裝機油壓力感測器時，應使「↑」記號朝上，否則會降低機油壓力表指示的准確性。

8、電磁式燃油表的下接線柱應接感測器，上接線柱則接點火開關。否則，指針始終指向「0」。

9、燃油箱內浮子的移動應靈活；油箱及燃油表感測器接地應可靠。若搭鐵不良，指針會始終指向「0」端。

10、帶電測試燃油表系統時，不得將感測器取出靠近油箱，以防因其可變電阻滑動引起接觸處產生火花而使油箱起火，甚至爆炸傷人。

11、儀表電路中裝有穩壓器時，其外殼應可靠搭鐵。當穩壓器損壞時，儀表不能直聯電源，以免損壞儀表。

12、電流表正、負極性不可接反。若汽車為負極搭鐵，則電流表「-」接柱應接蓄電池火線（正極），「+」接柱接交流發電機火線。

13、電流表接線前應將墊圈、螺母、螺栓等接觸面用砂紙打磨干凈，安裝螺母時，最好塗一點干凈機油，既可防銹蝕又便於拆裝；平面絕緣墊圈應完好，且絕緣墊圈與彈簧墊圈之間應裝一隻平墊片並接牢，以免因接觸不良而使線頭發熱，甚至燒壞儀表和線束。

14、定期檢測電氣儀表。缺乏檢測儀器時，可與標准儀表進行對比：電流表的示值誤差應小於±20%；機油壓力表的示值誤差，油壓為0.2兆帕時應小於±10%，油壓為0.5兆帕時應小於±20%。
望採納