儀表盤顯示胎壓燈是怎麼回事

㈠ 胎壓故障燈是什麼

胎壓報警燈亮說明四個輪胎胎壓不在正常范圍，一般是輪胎因慢漏氣或者扎釘子了造成輪胎缺氣，或者輪胎胎壓過高，就會引起胎壓報警。

ABS通過輪速感測器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬於被動型TPMS。

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工作原理：

當某輪胎的氣壓降低時,該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。

間接式輪胎報警系統TPMS實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測；直接式的胎壓監測系統TPMS是將帶有感測器的氣門嘴直接替換原車的氣門嘴，採用感測器內的感應晶元感知輪胎在靜止和運動狀態下的胎壓和溫度細微變化。

將電信號轉變成無線射頻信號，並採用獨立的頻道發射器傳入接收器內，從而使車主無論在行車還是靜止狀態下都能知曉車身輪胎的胎壓和溫度。

㈡ 胎壓報警是怎麼回事

胎壓報警燈亮說明：

胎壓報警燈亮時，說明當前四輪胎壓偏差過大/少氣，說明車輛的輪胎氣壓出現問題了，建議去檢查下。

一、胎壓監測指示燈一直亮有四種原因：
1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮
這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，後2.5，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為2.3，後胎壓力調整為2.4，然後削去胎壓報警，並讓我們再跑個3、4天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，讓他們再幫著檢查檢查。

2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高
通常國際GBT 2978-2008標准中規定汽車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮

3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮
這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。

4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮
當氣壓低於1.8以下時，引起的胎壓監測燈亮，所以平時應做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監測器沒有及時報警，就是胎壓監測器出現問題；如果是點火開關ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s後熄滅。那這種情況要麼是車輛原裝的接收器未進行學習綁定，要麼就是曾經更換接受控制器，並且該接收控制器未經過學習綁定。可以到4S店請專業人員採用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎感測器ID，對接收控制器進行綁定。

二、胎壓監測指示燈亮怎麼辦 胎壓監測指示燈亮應對措施：
停車檢查輪胎胎壓是否正常。遇到胎壓系統報警，先路邊停車，下車查看四個輪胎的胎壓情況，如果肉眼看不出有明顯虧氣的，可以不予理睬，再上車後對胎壓系統進行復位處理，讓報警燈熄滅。繼續行駛一段時間後，如果胎壓報警燈再次點亮，則說明某個輪胎的胎壓確實出現了問題，需要及時進行檢查和補胎。

如果輪胎氣壓監測系統警告燈在行駛過程中亮起，請保持鎮靜，不要慌張，立即降低車速並避免快打方向盤和急剎車，立即檢查輪胎。

胎壓系統報警時，我們沒必要慌張，因為即使不是系統誤報，輪胎也不會馬上徹底虧氣而無法動彈。因為輪胎漏氣，絕大多數情況都是被釘子扎了而出現慢撒氣造成的，正常時則行駛至修理廠檢查，不正常則更換備胎後去修理廠進行維修或聯系救援。

㈢ 儀表盤胎壓監測燈亮了

胎壓監測燈亮表示汽車胎壓異常，可能是爆胎或胎壓低引起的。如果低胎壓行駛時間過長或輪胎長時間未充氣，胎壓變低，胎壓監測燈就會亮起。儀錶板的輪胎壓力監測燈亮。解決方案是：
1.緩慢行駛，找一個安全的地方停車，然後關閉發動機，1-2分鍾後再次啟動車輛，等待車輛平穩行駛，檢查儀表盤上顯示的胎壓值；
2.胎壓不足或胎壓過高都可能導致胎壓燈亮起。我們可以慢慢把車開到汽修店或者美容店調整胎壓。如果有自備充氣機，可以就地調節；
3.在給輪胎充氣或放氣的過程中，觀察車輛儀錶板上的胎壓燈顯示。當胎壓燈熄滅時，提醒停止充氣。如果充氣過多，放出多餘的空氣；
4.如果調整後胎壓燈仍未關閉，說明需要手動關閉。你可以在汽車的中控儀表盤上找到設置按鈕來重置胎壓，一般是按下設置按鈕；
5.如果車輛不支持手動操作，在保證胎壓正常的情況下，讓維修人員使用專用解碼器清除故障代碼。

㈣ 大眾汽車儀表盤胎壓報警是怎麼回事

當胎壓監測系統檢測到車輛的其中一個或多個輪胎氣壓損失不足時，就會在儀表上亮起警告燈報警，並且配合文字提醒駕駛員，此時駕駛員就要及時調整輪胎氣壓到標准值，同時還要將胎壓監測系統進行復位以消除警告燈。

當胎壓監測系統檢測到車輛的其中一個或多個輪胎氣壓損失不足時，就會在儀表上亮起警告燈並且配合文字提醒駕駛員，此時駕駛員就要及時調整輪胎氣壓到標准值，同時還要將胎壓監測系統進行復位以消除警告燈。

大眾的車型上有間接式胎壓監測以及主動式胎壓監測兩種方式，胎壓警告燈亮起之後進行復位的操作方式如下：大眾間接式胎壓監測系統復位

1、打開點火開關；

2、按壓信息娛樂系統上的【CAR】按鍵；

3、點擊功能按鍵【設置】以打開菜單車輛設置；

4、點擊功能按鍵【輪胎】；

5、點擊功能按鍵【SET】；

6、調整輪胎至標准范圍之後，點一下【確認】按鍵保存輪胎壓力。

大眾主動式胎壓檢測系統復位

1、按照胎壓監測系統的提示找到相應的缺氣輪胎；

2、對輪胎的氣壓進行調整，使輪胎氣壓恢復到標准范圍之內；

3、以15km/h的速度勻速行駛十分鍾左右，讓系統自行匹配復位。

常見問題：

一、胎壓監測系統的警告燈一直亮在調整了輪胎氣壓並完成復位操作之後警告燈還是亮起，就有可能是胎壓監測系統出現故障。常見的故障是感測器電子沒電了。

二、重載時警告燈亮起由於車輛的負載太高，所以導致了輪胎氣壓超過了設定上限。此時對於主動胎壓監測系統的車型可以選擇關閉胎壓監測系統或者調整負載，具體的操作為在信息娛樂系統中找到胎壓監測系統，然後在【負載狀態】中選擇標准、舒適或滿負載。

輪胎作為汽車上工作環境最惡劣的部件之一，需要經常承受交變的沖擊力以及溫度變化，所以胎壓監測系統也與ABS系統一樣逐漸成為汽車的標配。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈤ 胎壓報警燈亮了，這是什麼情況

現在只要稍微注意一下，就可以看到所有新上市的車輛都配備了胎壓感測器。其實這是因為根據工信部的要求，從2020年1月1日起，所有新上市的車輛都必須配備胎壓監測，否則不上市。之所以有這個要求，是因為輪胎安全在很大程度上直接關繫到我們的行車安全。胎壓不足導致爆胎的事故率高達70%，而爆胎導致的事故率為46%。

車輛胎壓警告標志就像一個裡面有感嘆號的陶罐。每當輪胎中的胎壓方法改變時，胎壓警告燈將點亮。輪胎很可能有問題。另一方面，可能是溫度造成的。自然，它不會清除感測器或錯誤地報告情況。輪胎的正常胎壓一般在230-250千帕之間，即在2.3-2.5巴之間，實際胎壓規格請參考操作手冊。輪胎必須有準確的標准氣壓值，才能正常工作。胎壓過低或過高都不好。

㈥ 胎壓監測指示燈一直亮，這是什麼情況

胎壓監測指示燈一直亮，這是什麼情況？胎壓顯示正常，但是胎壓監測燈一直亮著，可能就是這些問題！爆胎導致的胎壓監測燈亮。輪胎壓力監測燈點亮是因為輪胎壓力低時行駛時間長。

說到汽車，它也是我們生活中非常方便的交通工具，給我們的出行帶來了很大的便利。但是，對於我們很多車主來說，在路上開車也是要注意的。畢竟我們需要應對各種路況，而對於每個人來說，他們的駕駛經驗和駕駛技術也有很大的不同。當然，有時候我們的車輛可能會出現一些問題，也會造成我們的行車安全問題。

行駛中如果胎壓監測系統警示燈亮起，請保持冷靜，不要驚慌，立即降低車速，避免猛踩方向盤和剎車，並立即檢查輪胎。當胎壓系統報警時，我們不需要驚慌，因為即使系統不發出誤報警，輪胎也不會完全放氣，無法立即移動。因為爆胎，大部分情況都是因為釘子導致排氣慢造成的。正常時去修理廠檢查；出現異常時，更換備胎後到修理廠維修或聯系救援。

㈦ 胎壓報警燈亮了是什麼情況

1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮
這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是哪個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，後2.5，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為2.3，後胎壓力調整為2.4，然後削去胎壓報警。
2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高
標准型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮。
3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮
這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。