bpv儀表控制圖中表示什麼

㈠ 2、工藝流程圖中,儀表符號TICA、PSV、FIQ分別代表什麼

TICA：表示參數，實現的是溫度、顯示、控制、報警（在DCS、PCL、現場均可）
PSV：表版示設備，由壓力來聯權鎖閥門（在DCS、PCL、現場均可）
FIQ：表示參數，實現的是流量、顯示、累計數（在DCS、PCL、現場均可）

㈡ 自動化和儀表，流程圖中間ZI,PT,PICA,PV,XX,YX,ZX,TA,XY,YY,ZY，都代表什麼其他組合都有什麼

原則上主，xx的第一個X指X軸測振，第二個X定義不太標准，該圖中應該指顯示儀或轉換器，
第一位的XYZ一般指水平振動、垂直振動、軸位移；第二位X如上，Y圖中應該指感測器
不過圖中的線路走向有點問題，可能以上解釋不太對

㈢ 車儀表盤上的每個圖標什麼意思

車儀表盤上的每個圖標。日常指示燈是我們平時最多接觸的了，常見的有遠近光燈光指示燈，安全帶未系提示燈，轉向信號燈，駐車手剎指示燈。這種指示燈的作用是提醒我們車輛各功能的開關情況。一般是綠色，藍色為主。

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

㈣ 自控圖里儀表PG代表什麼意思

PG為現場安裝的壓力表，只可以現場看。
控制圖（Control Chart）又叫管制圖，是對過程質量特性進行測定、專記錄、評估，從屬而監察過程是否處於控制狀態的一種用統計方法設計的圖。圖上有中心線（CL，Central Line）、上控制線（UCL，Upper Control Line）和下控制限（LCL，Lower Control Line），並有按時間順序抽取的樣本統計量數值的描點序列。UCL、CL、LCL統稱為控制線（Control Line）。中心線是所控制的統計量的平均值，上下控制界限與中心線相距數倍標准差。多數的製造業應用三倍標准差控制界限，如果有充分的證據也可以使用其它控制界限。若控制圖中的描點落在UCL與LCL之外或描點在UCL和LCL之間的排列不隨機，則表明過程異常。

㈤ 儀表圖中P是壓力表T是溫度表，F是什麼表

在儀表迴路圖中，儀表迴路編號的第一個字母表示檢測的方法，P表示壓力檢測，T表示溫度檢測，L表示液位檢測，F表示流量檢測，A表示分析檢測，S表示速度檢測，V表示振動檢測，Z表示位移檢測等等。儀表迴路編號的第二位表示檢測類型，I表示指示，T表示變換，A表示報警，S表示開關，E表示元件等等。

㈥ 機動車儀錶板上的符號表示什麼

ABS指示燈

該指示燈用來顯示ABS工作狀況。當打開鑰匙門，車輛自檢時，ABS燈會點亮數秒，隨後熄滅。如果未閃亮或者啟動後仍不熄滅，表明ABS出現故障。

EPC指示燈

常見於大眾品牌車型中。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數秒，隨後熄滅。如車輛啟動後仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統出現故障。

O/D擋指示燈

該指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時加速能力獲得提升，但會增加油耗。

㈦ 機械圖紙有段 2 1/2"BPV"H"-LH 是什麼意思啊

2又2分之1----公稱尺寸（外徑，以英寸為單位）
BPV----梯形螺紋Back Pressure ValveThread
LH-----旋向：左旋（右旋省略不標注）

㈧ 汽車儀表盤符號的含義是什麼

一、手剎指示燈 /駐車指示燈該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態，平時為熄滅狀態。當手內剎容被拉起後，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。

㈨ 汽車儀表盤上的那些指示燈，分別都代表什麼呢

汽車正在向智能化發展，儀表盤的樣式造型和功能都比從前更有優勢，我們能夠直觀的從儀表盤上觀察到很多東西，不僅有車速、油耗和轉速等基礎功能，還有各種各樣的指示燈經常會出現在儀表盤當中。

五、機油壓力指示燈處於常亮的狀態

車齡相對比較長的德系車中經常會看到機油壓力指示燈處於常亮的狀態，因為造型比較獨特，甚至有人將它稱之為“阿拉丁神燈”。當機油壓力指示燈處於常亮的狀態下，代表著機油的黏稠度已經不適合汽車當下的狀態，同時表明著應該盡快的更換全新的機油。另外，機油壓力過大還有可能是由於機油缺失而導致的，如果你的車是一台車齡較長的德系車，建議准備檢查一下汽車是否有燒機油的現象。

㈩ 大眾汽車儀表盤的圖像各代表什麼意思

汽車儀錶板集中了全車的儀表，它好象一扇窗口，顯示了汽車的工作狀況。

不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。

儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h(公里／小時)。車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上。不過，隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

另一個比較顯眼的儀表是轉速表。在國產汽車中，以前一般是不設置轉速表的，但近十幾年來各類型汽車都興起安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。轉速表單位是1 /min×1000，即顯示發動機每分鍾轉多少千轉。轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。

轉速表一般設置在儀錶板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號，並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。

儀錶板上機油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發動機工作有關的儀表，它們各自都有相應的感測器將監察對象的信息反映在儀表上。

機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

燃油表是顯示油箱內的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表內有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的，水溫指示燈亮表示水溫偏高，燃油指示燈亮表示燃油已近低點，作為輔助性提醒。

充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定於電流流經線圈的方向。因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大於發電機的充電量，則顯示負(-)極。由於電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，所以現在的汽車大都使用充電指示燈或者電壓表。充電指示燈的接地端是由調節器控制的，當發動機未運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障。