汽車儀表電壓高了最容易燒什麼件

Ⅰ 汽車儀表盤的保險絲經常燒壞是什麼原因

一般有三種情況：1、保險絲後的線路或用電器搭鐵；2、保險絲後的用電器出現故障，耗電量增大；3、保險絲後的用電器起動頻繁，也就是工作時起動、停機頻次超過正常使用規律。

Ⅱ 汽車電源電壓過高或過低會有什麼危害

電壓過高會導致電動機的定子磁通接近飽和狀態，出現電流急劇增大，電機效率下降而發熱嚴重。電壓過低時電機轉速降低，風扇的散熱量減小而發熱，如果出現堵轉現象電機很容易燒毀。電壓過低會燒毀三相非同步電動機 ；1）電機的勵磁電流不是簡單的電壓除以電阻得到，電機繞組是個電感，在電機旋轉時還有互感，電機的勵磁電流主要取決於互感影響下的感抗。2）電壓影響電機建立磁勢的高低。3）電機的散熱是按照額定轉速設計的。4）電壓低轉速下降，散熱效率下降，5）感抗下降，電流增加（如極端情況：電機啟動電流相當於短路電流），溫度上升。6）積累熱量，燒毀電機。

Ⅲ 儀表盤保險絲，老燒咋回事

儀表盤的保險絲老是燒斷，一般是儀表或者是與它相關的零部件及其線路部分有短路情況造成的。燒保險還有一種情況是負荷過大，但對於儀表來說，負荷過大的情況基本上不可能發生，所以基本上還是短路造成的。

Ⅳ 電壓突然升高，燒毀了所有電器，懂電的來。

電壓突然升高，燒毀了所有電器分析如下：

變壓器二次側中性點直接接地稱為工作接地，由於中性點直接與大地零電位連接，因此，引出的中性線稱為零線，即TN-C系統（三相四線制供電系統）中的PEN線。在三相四線制（380/220V）供電系統中零線的主要作用是：

1、在三項負載不平衡的情況下，零線導通，不平衡電流流回中性點，從而使供電系統的線電壓、相電壓基本保持平衡；

2、當採用保護接零的電氣設備絕緣損壞發生碰殼時，短路電流將通過零線構成迴路，由於零線阻抗較小，所以短路電流將很大，它促使保護裝置迅速動作以斷開電源，從而起到保護作用；

3、零線還是單相220V電氣設備的電源迴路。

如下圖所示，在三相負載不平衡（A相負載最小、B相負載稍大、C相負載最大）的情況下，零線一旦斷線，將產生嚴重後果。

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電壓規律

1、電壓是推動電荷定向移動形成電流的原因。電流之所以能夠在導線中流動，也是因為在電流中有著高電勢和低電勢之間的差別。

2、這種差別叫電勢差，也叫電壓。換句話說。在電路中，任意兩點之間的電位差稱為這兩點的電壓。通常用字母V代表電壓。

3、電源是給用電器兩端提供電壓的裝置。電壓的大小可以用電壓表（符號：V）測量。

4、串聯電路電壓規律：串聯電路兩端總電壓等於各部分電路兩端電壓和。

公式：ΣU=U1+U2

5、並聯電路電壓規律：並聯電路各支路兩端電壓相等，且等於電源電壓。

公式：ΣU=U1=U2

6、歐姆定律：U=IR（I為電流，R是電阻）但是這個公式只適用於純電阻電路。

（1）串聯電壓之關系，總壓等於分壓和，U=U1+U2

（2）並聯電壓之特點，支壓都等電源壓，U=U1=U2

Ⅳ 一般電流過高還是電壓過高容易燒毀PCB上的元件呢

電影過高會燒壞的。
電壓過高燒壞元件一般分為兩種情況：
1，過高的電壓會擊穿元件結構的物理層，擊穿後，元件就損壞了；一般情況下還會引起短路，短路意味著產生極大的電流，產生大量的熱，致使燒毀；
2，根據歐姆定律，過高的電壓在R不變的情況下，產生更高的電流，根據W=I*I*R*T,產生的熱量呈指數上升，若散熱條件不夠，足以使元件結溫上升至損壞溫度，最終導致直接燒毀，或引起短路致燒毀。

Ⅵ 電壓大容易燒保險還是電流大容易燒

是電流大。
因為，保險絲就是一段很細的導體，有一定的電阻R，通電流I後會發熱，發熱的功率為I^2R，溫度會升高。當電流達到一定值的時候，持續一定的時間，它的溫度高到熔化，熔斷了，電路也就斷了，起到了保護作用。
保險絲的額定值是電流，還有電壓，這是電路的工作電壓，普通的只能用在市電電路中，不能用到高壓里，因為它的斷開距離過小，不能保證可靠地切斷電路。

Ⅶ 儀表燈保險老是燒，用幾天就壞了，有知道的嗎

儀表燈保險老是燒，用幾天就壞了，有知道的嗎？
1）原因
一般有三種情況：1、保險絲後的線路或用電器搭鐵；2、保險絲後的用電器出現故障，耗電量增大；3、保險絲後的用電器起動頻繁，也就是工作時起動、停機頻次超過正常使用規律。
● 儀表盤instrument panel，用於安裝儀表及有關裝置的剛性平板或結構件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。而一些指示和警號燈亦包括在內。
● 新車驗車最直觀的檢查：汽車儀表盤上指示燈的檢查
● 汽車儀表盤上的指示燈有很多個，特別是越高級的車子，儀表盤上顯示的東西也就越多，那意味著，你需要知道的東西也越來越多。
● 新車驗車結束把愛車開回家後，一定要對照說明書多研究下，別以後自己獨立開車上路發，發現有問題了，卻不知道是什麼意思，那就太不應該了。
● 新車驗車專員友情提示：隨著科技的不斷發展，汽車儀表盤上的指示燈會越來越多。
● 所以，當你拿到新車後，准備獨自駕車前，一定要努力的研究各種指示燈代表的含義，以免於及時發現各種問題。
● 也可以在新車驗車時請我們驗車專員做講解或者請4S店工作人員為您講解。
2） 建議
儀表燈一般功率都不大，檢查下是不是電路上還有其他功率較大的設備，功率太大，保險電流太小肯定容易燒。給你的建議，檢查下儀表燈電路中有沒有其他設備，如果有，檢查下功率和有無短路故障，如果燈和其他設備沒有故障（短路或偶然性短路）必須共用一條電路，可以換用電流大一些的保險，如果儀表燈能換的話，盡量換用發光管照明燈，功率小、耐用、亮度好，白光純正。

Ⅷ 1汽車電器設備和儀表的主要易損零件有哪些急急急！！！

發電機的損壞現象多為供電不足或失效。其原因來自繞組斷路、短路、電樞軸承磨損、機殼及蓋損傷等。硅整流發電機的硅管受高峰電壓的沖擊而擊穿損壞亦屬多見。一般故障可配換損傷零件而修復，但近年來更換總成的情況增多。啟動機的常見損壞現象，多因啟動開關觸點燒蝕，電磁開關繞組及電樞、磁極勵磁繞組的斷路、短路、整流子磨損、軸承損壞、移動叉行程調節距離失准、驅動齒輪損傷等。通常可置換有關零件進行修復，但用戶往往以總成置換，避免停車及待修時間。
蓄電池為易損件，耗量較多，其故障和損壞現象通常為：殼體碰擊裂紋、漏液，極板活性物質脫落沉澱於殼底；隔板微孔為活性物質阻塞，使內阻增加；單電池聯接鉛條脫焊松動；電池室因電液不足致使極板硫酸鉛化成為死片等所引起的功能失效或變壞。特別在冬季，發動機冷啟動需較大啟動功率，如蓄電池輸出電流不足，常使發動機啟動困難。
點火線圈的損壞現象通常為絕緣膠木上蓋磕碰破損、高壓電流擊穿、絕緣破壞、繞組斷路或過熱燒壞、接線柱接線脫焊、潮氣侵入罐內等所致的變壓功能失效。
有觸點分電器是一個易損件，其常見損壞現象為點火分配功能變壞、點火時間失准或失效，其原因多因傳動軸磨損、配合間隙增大、傳動軸旋轉晃動、分電膠木蓋或分火頭絕緣破壞擊穿、高壓電竄接、斷電器(白金副)觸點燒蝕、電阻增大、凸輪角磨損、離心塊彈簧失效、電容器擊穿漏電等。
無觸點分電器常見故障。磁感應式點火信號發生器常見的故障有信號感應線圈短路、斷路等；導磁轉子軸磨損偏擺或定子(感應線圈與導磁鐵心組件)移動而使轉子與鐵心之間的氣隙不當。上述故障會使點火信號發生器輸出的信號過弱或無信號，進而不能觸發電子點火器工作，導致點火系統不點火。霍爾式點火信號發生器的常見故障有內部集成塊燒壞、線路斷脫或接觸不良等，而使點火信號發生器信號過弱或無信號輸出。光電式點火信號發生器常見的故障有發光元件、光敏元件弄臟或損壞，內部電路斷路或接觸不良使點火信號發生器信號過弱或無信號產生，造成發動機不能工作。分電器更換總成較多。

Ⅸ 電子元件總是因電壓過高燒毀是什麼情況

電子產品都是有參數的，其中重要的參數有工作耐壓值，極限電壓，額定功率，極限功率，額定工作電流，工作溫度，所以電子元件使用是有工作范圍的，
一旦電子元件，使用工作在高溫環境，其各項參數極限值就會下降，當過電壓，過電流，就會引起元件功耗增加，最終燒毀元件。
所以電子元件必須工作在適當的允許工作參數范圍內，