大眾儀表盤上沿多少厘米

『壹』 大眾哪幾種儀表盤尺寸最接近

大眾儀表盤，同平台的車型，儀表盤外觀都很接近的。比如一汽大眾的捷達（17款的，目前已經停產）和上海大眾的桑塔納，兩款車儀表盤就非常像。

『貳』 大眾儀表盤上的綠色標志是什麼

是車輛預碰撞安全系統FrontAssist指示燈，綠色表示此系統激活開啟了：1、據調查顯示，90%的交通事故是由於駕駛員注意力不集中而引起的，於是車廠就開發一種系統——緊急自動制動（AEB：AutonomousEmergency...
大眾儀表盤上的綠色標志是什麼
是車輛預碰撞安全系統FrontAssist指示燈，綠色表示此系統激活開啟了：

1、據調查顯示，90%的交通事故是由於駕駛員注意力不集中而引起的，於是車廠就開發一種系統——緊急自動制動（AEB：AutonomousEmergencyBraking），可以在檢測到危險時通過系統協助駕駛員進行制動，從而減少或避免事故的發生，這也就是我們常聽到的預碰撞安全系統；

2、去年歐洲NCAP（新車碰撞測試）機構宣布，從2014年開始，將「緊急自動制動（AEB）」納入汽車安全評級加分項中；

3、大眾CC安裝了大眾FrontAssist預碰撞安全系統FrontAssist系統利用車頭的毫米波雷達監控前方障礙物，行車電腦ECU根據車速和車距的信息自動判斷前方是否有危險。如果有，車內的蜂鳴器將會發出聲音對駕駛員發出提醒。而如果駕駛員依然沒有及時躲避的話，車輛會自行制動。國內搭載車型有，大眾CC、全新邁騰等。 大眾儀表盤背光燈開關

燈光調節步驟如下：

1、開遠光後，站在大燈前面，腳盡量垂直貼近大燈，觀察遠光照到腳上的位置，以光心（就是大燈射出來，最亮的那一團光）為中心點，並記下來；

2、然後到牆邊，垂直移動到牆邊（不要走歪了），並按照腳上的光心位置，在牆上做記號；

3、用螺絲到旋轉大燈的刻度齒，務必要將光心照到你刻的記號上面（上下距離不要超過10厘米）；

4、如果調燈的時候，車上沒有其他人的話，可以把光心稍微調高一點（一般不要超過5厘米），原因很簡單，空車要高些，坐了人，車要沉下去一點，光調高點主要是有可預留量；

5、調上下可以發現光心移動很明顯，調左右的話，光心不太明顯，我轉了好幾圈才移動了少許，所以，看見光心沒有左右移動不要擔心，繼續用力轉螺絲刀，直到光心照到你刻的記號上為止；

6、兩個燈的光心都對准刻度以後，站車頭前（稍微離車遠點），注意觀察大燈射出來的燈柱，晚上開遠光很容易看出來的，看是不是垂直向前的，因為有可能你走到牆邊做記號的時候發生了偏移。 大眾儀表盤上的綠色標志是什麼 @2019

『叄』 開車時人眼到儀表盤的距離大概是多少

由於人的身體不同，所以一般情況下都在40到60厘米。要這個有什麼意義嗎？

『肆』 大眾汽車左邊儀表盤0、10、20、30、40-----這是什麼意思右邊又是什麼意思有時候左邊

0到100那是時速表，還有個是轉速表，時速30左右轉速2000左右，希望採納

『伍』 大眾探影尚儀表盤尺寸

大眾近幾年一齊發力SUV車型，可以說讓各個級別的SUV市場競爭變得愈加激烈，然而這還不算完，如果給大眾加一個定義的話，那麼就有了南北大眾之分，一汽大眾推出一款SUV，上汽大眾必定緊跟著推出一款，如此往復，讓市場變得更加激烈，而近些年大眾SUV的命名規則來看，推出的「途」字輩與「探」字輩車型，讓本就緊張的市場更加生靈塗炭。

說了這么多，探影是個什麼角色呢？探影是一汽大眾旗下的入門級SUV，基於歐洲T-Cross車型研發，誕生於MQB-A0平台，定位為小型SUV，今天就來看一看這款大眾的入門級SUV能否符合你的購車需求。

動力方面，該車將提供1.4T和1.5L發動機供消費者選擇。其中，前者最大功率為150馬力，峰值扭矩則是250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。後者有著113馬力的最大功率，與之匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。

懸掛方面，採用了前麥弗遜後扭力梁的設計，駕駛體驗部分文章後續會推出，希望網友們點個關注哦！

購買推薦：2020款1.5L自動悅車型

首先，探影雖然定位運動，但實質上還是一台入門級的家用SUV，以大眾的調教風格，1.5L自然吸氣發動機足夠應付一般的使用場景，1.4L渦輪增壓車型雖然動力更強，但也挑油，1.5L車型能加92號汽油，在使用成本上會大大降低。

同時，配置上，相比第一個配置的尚車型，悅車型已經有17英寸輪胎，前排側氣囊，前後排頭部氣簾，安全性上有了入門的標准，還帶有定速巡航，後雷達，全景天窗，LED大燈這些使用率比較高的配置，並且還有全液晶儀表與8英寸中控屏，性價比較高。

『陸』 大眾儀錶板上為什麼30km，50km處要標紅

不知道廣大大眾車主們有沒有注意過，大眾基本所有車型的儀錶板時速表上，30km/h和50km/h處都是被標紅了的。你有想過為什麼要在這兩個位置標紅嘛？它有什麼重要的意義，或者實際用途嗎？

網上有一種說法是，30km/h和50km/h代表著手動擋的最低檔最高車速 與 最高檔的最低車速，所以要標紅特別注意。其實這種說法是不太對的。

其實這個問題牽扯到大眾的出生地，德國。

30km/h和50km/h這兩個速度值在德國的交通規則中有著極其重要的意義。

在我們的印象里，提到德國限速第一個想到的肯定是德國的不限速高速。相信有很多人都想到德國的不限速高速上跑一把，體驗一下不限速的快感，當然這也是要在確保安全的前提下。

其實德國除了不限速高速也是有很多限速標準的。而30km/h和50km/h兩個速度是德國最經常使用到的限速標准。

在德國市區主要幹道或道路上，如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速，則限速50km/h。而在居民區、商業區等地，出入這些地區的路口都是有明顯的限速30km/h的標識，也就是所謂的30km/h區。

在德國，30km/h區內行車時必須充分考慮行人，如果此時出現事故，開車的人負全責。在沒有紅綠燈或沒有讓行標牌的交叉路口，實行右先行，即右邊來的車有絕對先行權，此時如果撞車，左邊的車負全責。如果四面都有車同時到，則大家手勢協商解決。

而30km/h和50km/h這兩個限速在一些地方是沒有標牌的，但是默認限速還是在的。30km/h和50km/h的標紅就是時刻提醒車主，注意限速，避免出現身處限速區而不自知的情況。

30km/h和50km/h標紅這個設置就這樣一直在大眾品牌各車型中延續。而在我們中國，在沒有中心線的公路，限速為每小時40公里；同方向只有1條機動車道的公路，限速為每小時70公里；進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋以及掉頭、轉彎、下陡坡時，限速為每小時30公里。除此之外還經常會有特殊限速出現，所以對我們來說實際意義就不是很大了。我們還是老老實實看路邊的限速標識比較好。

除了大眾其實很多德系車也有這樣的設置，奧迪與賓士的各種車型和大眾一樣，會在時速表30km/h和50km/h處標紅。

而同為德系的寶馬現在大部分車型都是沒有這個標紅設置的，但也有個例。像是寶馬旗下MINI品牌同樣也是會在時速表這兩個地方標紅。

有沒有感覺自己漲知識了？

30處是提醒你沒握住方向盤，50提示車上有刺客

不知道有多少人知道這個問題，但是據我所知，大眾車主只有看到這個問題時，可能才會注意到自己車輛的儀表盤30km/h、50km/h位置被專門標記為紅色，「 汽車 概況」給大家講解一下！

大眾儀表盤的設計可謂是用心良苦，專為車主考慮，並且考慮得還很周全，這些全部都是德國人仔細、認真、嚴謹的代表。大眾儀表盤不僅僅在30km/h、50km/h位置設有紅色標記，而且大眾儀表盤在60km/h以下位置，儀表盤分度值會很小，車主可以很清晰地看到我們車輛速度的變化。

大眾為什麼在30km/h和50km/h位置設置紅色標記？

紅色代表什麼？紅色代表警告，Alarming，在這些位置標記為紅色，意思是讓車主注意啦，這個車速比較特別，在特定的路況條件下，車主不能超過這個車速行駛。

在城市道路駕駛過程中，車主們應該注意的兩個速度值就是30km/h和50km/h，這兩個速度值也是大部分道路對車輛速度的限制。無論是在中國還是在德國，車輛通過人行道或學校路段時，車速限制幾乎是統一標准30km/h；如果是在單向雙排車道的道路上，車輛的速度限制則是50km/h。簡單來說，車主駕駛車輛時，速度限制最多的點便是30km/h和50km/h。

提到德國的道路，車主們腦海中浮現的是「沒有限速」，沒錯，德國的高速是沒有速度限制的。怎麼樣，是不是有心動的感覺？是不是想要到德國嘗試一下車輛最高車速？德國的高速雖然沒有限速，但是城市道路行駛時，也是有速度要求的，德國道路狹窄，城市人口相對密集，尤其在學校、商業街道，這些主要以行人為主，德國也就慢慢養成了禮讓行人的習慣，而車輛遇到行人最安全的、可控的車速便是30km/h，所以，30km/h設置為紅色也就理所應當。與此同時，德國道路相當狹窄，即便是城市道路，基本都是兩車道，所以，德國人雖然體型高大，但是都喜歡開小車，主要是駕駛安全，停車方便，在城市道路駕駛時，50km/h也被認為是臨界車速。

30km/h和50km/h設置為紅色標記，對於德系車來說，這代表著一種傳承，一種為消費者服務的意識。

儀表盤60km/h以下，分度值非常小

德系車還有一個特點，儀表盤60km/h以下，速度分度值非常小。比如0~260km/h的儀表盤，儀表盤速度分度值為5km/h，高速時分度值為10km/h，其中0~60km/h佔比達到了40%，這種情況下，對於車主而言，最顯著的差異是視覺體驗。車主低速駕駛車輛時，感覺清晰明了。

其實，這種設置也是從客戶角度出發，堅持以司機為中心。車主們在城市道路行駛時，是不是有經常看車速的毛病？沒別的，就是怕超速，而車輛經常使用的速度區間便是0~60km/h以下，為了讓車主更容易識別車速，這個區間段設置的分度值自然也就更小一些。

怎麼樣，一個小小的儀表盤也體現了德國的大國工匠精神，有沒有絲絲的的敬佩之情？歡迎留言評論！

國內各種型號的大眾車，在儀表盤上時速30km/h和50km/h處都是被標紅的，不知道各位大眾車車主是否考慮過車子在這兩個位置標紅的目的是什麼？

30km/h是經過學校、路口限制的速度，所以標紅提醒車主要限速？其實這種說法是不對，下面小道來告訴你為什麼大眾車會在這兩個位置做標紅處理。

這個問題的答案在於大眾車的原產地：德國，而我們現在看到的大眾車儀表盤標紅的30碼和50碼兩個時速在德國交通規則中有非常大的意義。

眾所周知的是，德國的高速公路是不限速的，世界上的唯一一個（而且德國也是第一個修建高速公路的國家，第一條高速修建於1932年）。高速上不限速，但是在非高速路段，德國交通有非常之多的限速標准，最常用到的就是30km/h和50km/h。

在德國的市區主幹道上，要求車輛行駛的最高時速一般是50km/h，而在一些住宅區、商業中心，這一限速則是30km/h，在德國一般把限速30km/h的地方稱為30km/h區。

在30km/h區的地區行駛，車輛必須優先禮讓行人，並且實行右先行的制度，一旦發生車輛行人事故，那麼車主負全責。

而現在30km/h和50km/h限速在德國有些地方並沒有明顯的標識和禁令，但是無論是約定俗成還是法律規定，在上面講的地區，車輛還是要遵守這兩個速度限制。

而我們看到的大眾車儀表盤上這兩處位置的標紅就是為了時刻提醒車主，記得保持車速。大眾以及其他的德系車很早就有兩個車速標紅的設置，而這設置也一直延續至今，而且一般國內進口或者生產的大眾車也會有這一標識。

我們用的是合資車，我們照搬的國外東西太多，自己又不懂，只能習慣性延續了，本事沒意義。

這絕對是一個網紅問題，說實話之前我也沒特別在意過，後來看到有很多朋友都特別想知道答案，於是聯系了在德國的同學，讓他幫我查找答案，她對 汽車 並不感興趣，但是有地理和語言上的絕對優勢，她給我的答案我覺得很有說服力：

她說在歐洲有一個類似國內公益組織的機構，倡導歐盟各城市將部分人員流動密集的道路限制車速為30公里，以保證安全。30公里的時速比較慢了，即便發生碰撞事故人員傷亡的概率會大大減小。

因此歐盟很多國家城市都響應，將部分道路限速設置為30公里/小時。

我們平時所說的邁也是速度單位，1邁=1.6公里/小時，而30公里/小時剛好是20邁，因此歐洲很多城市就出現了「20 ZONE」，也就是限速20公里/小時的區域。

上圖就是歐洲城市裡的20 ZONE。

而歐洲很多城市市區20 ZONE以外的道路限速為50，比如上圖瑞士的交通標志。

上圖是荷蘭的限速標志。
英國的限速標志。

同樣奧迪的儀表盤也是如此設計。
但是也有例外，途銳的儀表盤上竟然沒有標注。

因此我覺得大眾如此操作主要目的並不是讓駕駛員開車時時刻盯著儀表盤，而是作為一種提醒，讓駕駛員時刻注意安全，潛移默化中強化人們遵守交規的意識，更像是一種文化。我想應該是這個原因吧。

我是只見其文，不見其人的「 志與文 」。一個以用戶角度出發的非專業車評人，接下來直入主題：

關於大眾儀表盤上為什麼30公里，50公里處要標紅？

首先呢，這個要從大眾車的德系血統說起， 因為在德國的限速中30km/h和50km/h是兩個很重要的限速標准， 而且對於超速的懲罰比較嚴厲。 所以德國的車通常會在儀表盤上用醒目的紅色，將這兩個速度標示出來，引起駕駛員的注意 。在德國的城鎮市區主要幹道上，如果旁邊沒有明確路牌標出最高限速，則按照限速50km/h的標准行駛。居民區、繁華商業街道或學校門口等一些人流密集的路段，限速標准一般是30km/h。

其次呢，我們國內的車上，車又不是進口的，而有的車上卻沒有？其實，恰恰說明了某些德國品牌合資車型就是為了延續比較完整的德國生產工藝，相對來說這些車的德系車血統更純正一些。

結論：紅色最為顯眼，同樣的不管是在中國還是在大眾的原產地德國都是一種警示色，提示駕駛人該注意了。

如果您也贊同的話，希望您能關注一下「志與文」，讓我們一起「懟」車，聊聊各自的看法...…

一般在國外開過車的就知道了，國外路面限速都在50km.小巷子30km.高速100km個別其他國家例外。所以國外交通事故身亡的少，因為50km的情況下前方有緊急情況出現很容易剎車剎住。國內一個小區里的路面車都會開到80km這簡直是對自己家庭對自己對別人不負責任

大驚小怪，只怪表盤太小，20、40字寫大了(寫小了有些人看不清)，那10、30、50隻能寫小字了，有些還乾脆不寫了，30、50的點也很重要你看限速牌就知道了所以就標紅色了，正常的司機不會是色盲的。

眾所周知，大眾起源於德國，德國是世界上最早修建高速公路的國家，最初修煉建高速公路目的不是民用，而是為了戰爭運輸通行便利。

德國的高速公路是沒有限速一說的，在保證安全情況下是可以隨心所欲的一油到底 。在中國高速公路一般超過120km/h速度就有可能受到處罰，而德國速度無上限規定反而是速度慢了就會罰款，所以德國高速公路上速度是越快越好。有人擔心高速速度不限制會不會交通事故率很高，反而很低，原因有以下兩點：

1.德國考取駕照難度極大，考試階段會對學員應變、技能有嚴苛訓練考核，所以技術過硬 ；

2.德國有完善的高速公路修建標准，4車道路面的路基寬度統一為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設置寬3米的路肩緊急停車道，中間設寬4米的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面佔27%，瀝青路面佔73%，路面平整、干凈、簡潔，通過高效安全 ；

3.德國人刻板，所以開車雖快，但是極為守規矩，良好的制度意識遵守下，事故率自然低 ；

4.德系本土對於 汽車 質量要求極高，所以發生交通事故，很多情況下車自身安全性很好保證人員安全 ；

大眾集團旗下大眾、奧迪品牌都起源於的徳國，他們的儀表盤上都有共同特點：30km、50km處刻度標紅， 是因為這兩個數值（30km、50km）在的德國普通公路上具有重大意義。

雖然高速公路沒有速度限制，但是在德國鄉村、小鎮道路是有極為嚴苛的限速規定，而30km/h和50km/hm是兩個極為重要的交通限速規定值。一般沒有任何限速標識的道路，默認就是限速50km/h。而在一些繁華商業道路，則會有明顯30km/h標識警示。紅色素有警示、提醒的意思，所以德國 汽車 在儀表盤30km、50km處刻度標紅，是為了時刻提醒警示駕駛人員注意限速。

要知道德國交通法規中違章罰款是非常苛重的，隨便無意的違章都是動輒80 100英鎊，摺合人民幣約700 800元。

大眾 汽車 儀表盤30km、50km刻度處標紅，體現了廠家考慮用戶使用過程中的起到'警示的良苦用心。 大眾被引入中國市場後，旗下所有品牌車型則繼續沿用保持這一設計，所以區別於其他派系車型。

『柒』 許多汽車的儀錶板上30km和50km處要標紅，這是為什麼

如果此時出現事故，開車的人負全責。在沒有紅綠燈或沒有讓行標牌的交叉路口，實行右先行，即右邊來的車有絕對先行權，此時如果撞車，左邊的車負全責。如果四面都有車同時到，則大家手勢協商解決。認真、嚴謹的代表。大眾儀表盤不僅僅在30km/h、50km/h位置設有紅色標記，而且大眾儀表盤在60km/h以下位置，儀表盤分度值會很小，車主可以很清晰地看到我們車輛速度的變化。

車輛必須讓行人行橫道線上的行人，這里無需設置過街紅綠燈。這些都是交通法規規定，交管機構、駕駛人、行人都必須遵守。真切希望我國也能如此借鑒實施，人性基於法治，法治遵從科學。

『捌』 大眾速騰儀表盤最高是多少邁

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

『玖』 大眾cc儀表盤多少碼

260碼。一汽大眾CC是一汽大眾旗下一款運動型的轎車，其中大眾cc儀表盤是0到260碼的儀表盤，在這樣的數碼下才能體現出汽車所跑數值，是很好的一款轎車。