舊版斯堪尼亞儀表盤什麼意思

① 塞納儀表盤橙色感嘆號什麼意思

一般是胎壓指示燈。汽車啟動時，指示燈會自動亮起進入檢測功能，正常情況下幾秒鍾後會自動熄滅。如果檢測到問題，信號燈會一直亮或者閃爍，這是胎壓異常的信號。當塞納儀表盤上帶感嘆號的指示燈亮起時，表示相應部位出現異常或故障。 輪胎 壓力是保證汽車正常安
塞納儀表盤橙色感嘆號什麼意思
一般是胎壓指示燈。汽車啟動時，指示燈會自動亮起進入檢測功能，正常情況下幾秒鍾後會自動熄滅。如果檢測到問題，信號燈會一直亮或者閃爍，這是胎壓異常的信號。當塞納儀表盤上帶感嘆號的指示燈亮起時，表示相應部位出現異常或故障。

輪胎壓力是保證汽車正常安全行駛的重要指標，不容忽視。胎壓過高過低都會影響汽車輪胎的使用壽命、汽車行駛的安全系數以及發生事故的可能性。為了保證安全駕駛，有必要了解輪胎壓力監測系統。TPMS的作用是實時自動監測輪胎氣壓，並在行駛過程中對輪胎漏氣和氣壓低進行報警，確保行車安全。這是汽車安全的重要警鍾。

出現塞納儀表盤的黃色驚嘆號，一般有以下幾種情況，從這幾個方面都不會錯:1。感嘆號以黃色顯示在水平線和小鋸齒之間。這個指示燈出現，證明某個輪胎胎壓不正常。2.感嘆號在黃色三角標志里，整個畫面是黃色的。需要考慮的因素很多，比如外燈接觸不良或者故障，干線故障，行駛加速滑差調節問題，倒車雷達故障等等。大多數情況下，應該先檢查剎 車燈 和牌照燈是否損壞。3.感嘆號呈齒輪狀，整個圖標為黃色。這證明自動變速器出了故障，或者變速器潤滑油低於正常范圍，或者需要更換潤滑油。

薩博造飛機嗎

薩博製造飛機，但1947年後，薩博脫離飛機製造業，轉型開始造車。到2011年2月，薩博正式破產，但據報道，薩博9-3將從2013年12月2日起恢復生產，並將率先在中國和歐洲銷售。

關於薩博:

SAAB由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合並而成，原飛機公司在瑞典語中縮寫為Saab，隨後成為公司汽車的象徵。薩博成立於1937年，總部位於瑞典，子公司是瑞典國家電動汽車公司NEVS。

薩博的品牌文化是「人車合一，緊貼地面飛行」。薩博設計的汽車有很多特點，包括類似飛機駕駛艙的內飾設計，封閉式的前擋風玻璃，曲棍球風格的C柱，非常時尚的進氣格柵，手剎和變速器之間的點火鑰匙，自行車行李架和酒精鑰匙等。

薩博有很多車型，但是截至2019年8月，已經全部停產。車輛型號包括薩博9-3、薩博92、薩博9-2x、薩博96、薩博900、薩博99、薩博9000、薩博9-5、薩博9-4x、薩博9-7、鳳凰、薩博9-x和Sonett。

塞納儀表盤橙色感嘆號什麼意思 @2019

② 汽車儀表盤上顯示的 是什麼意思

TC是牽引力控制系統，能提高車輛的通過性，當ABS防抱死系統檢測到有的車輪在打滑時，它就會對打滑的車輪實施制動，以免牽引力損失在打滑的車輪上。當系統工作時 ，儀表上黃色的TC指示燈閃爍，給駕駛員提示。

牽引力控制系統,又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。牽引力控制系統就是針對此問題而設計的。

牽引力控制系統依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。

牽引力控制系統不但可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。

③ 斯堪尼亞自動擋儀表顯示a、ap、ae分別是什麼意思

摘要 你好，那個a表示標准模式是一般情況下正常使用的。ap是動力模式。ae是節油模式，高速時輕載的時候使用的。

④ 斯堪尼亞儀表盤顯示排放量偏高是什麼故障

現在的是你要他的表盤顯示排放量偏高，我們還是應該有故障的，並且一定要及時進行修理才能更方便使用。

⑤ 汽車儀表盤上顯示ABS是什麼意思

ABS燈亮可能的原因有：

1.輪速感測器故障。

2.ABS線路故障。

3.ABS泵、調壓電磁閥故障。

4.ABS的電腦故障。

ABS燈亮說明ABS系統存在故障，ABS系統可能會停止工作，可能你的車會跟沒有裝ABS系統的一樣，車的制動效果會變差，制動的距離會增加、制動時候的操縱性能變差等，所以當ABS燈亮起後，應該及時排除故障。

⑥ 汽車儀表盤 三個紅燈 分別是什麼意思嚴重嗎

儀表盤上出現小水壺滴水標識是機油壓力低報警。(一般是缺些機油或是機油用的時間久了要換機油和機油濾芯保養用的）
機油壓力報警會有三種情況：
一是在發動機啟動時報警，待正常啟動後很快消除；
二是高溫報警，啟動時不報警，而是正常運轉或高速運轉行駛時報警；
三是持續報警，從啟動到運行過程持續的報警。機油壓力報警除與潤滑油的質量有關外，還與發動機的自身狀況密切相關，汽車的新舊、運行里程、間隙大小、機油泵及輔助系統的工作狀況等都應毫無例外地檢查、分析和判斷。
具體原因：
通常情況下機油系統「亮紅燈」說明油路中的機油壓力低於潤滑系要求的油壓下限值，說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常，當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。
大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體有如下：
1、潤滑油方面的原因：
（1）油底殼內潤滑油量不足，潤滑油標號不合適或粘度太低；潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣；
（2）機油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由於汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋。（可換成長城潤滑油試試）
2、機械方面的因素：
（1）機油限壓閥調整不當，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏；
（2）潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足；
（3）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂；
（4）機油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導致油壓過低，機油泵泵油不良；
（5）各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴或潤滑油道油管嚴重泄漏或因破裂而漏油；
（6）機油濾清器裂漏或嚴重堵塞以及由於清洗不及時和潤滑油清凈性差造成油泥沉積大導致集濾器嚴重堵塞；
（7） 曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大；
（8）機油壓力表或機油感應塞（感測器）工作不正常或損壞。總之，以上任何一個方面的原因都可能導致潤滑系測壓點油壓過低而發生亮紅燈的現象。如果車況較好，並且剛剛更換潤滑油後就發生亮紅燈現象，通常和潤滑油粘度級別選擇不當有關。
解決亮紅燈問題的先決條件是搞清潤滑系的故障出在哪裡，必須做到針對不同故障有的放矢、對症下葯

⑦ 斯堪尼亞自動擋儀表顯示a、ap、ae分別是什麼意思

A 自動擋
P 動力模式
E 經濟模式

⑧ 斯堪尼亞G410操縱桿上AUT是什麼意思，還有就是AE跟ME有什麼區別

AUT是自動的意思
A/M是切換手動模式和自動模式。把檔桿停留在A/M位置一秒鍾以上，你就會發現儀表盤上的變速箱模式從D變成了M，這代表現在車輛是手動模式，反之，從M變成D，就是自動模式。手動模式下通過上下推拉檔桿可以實現手動換擋，不過如果發動機轉速過低的話，手動模式下也會自動降擋。S運動模式在手動模式下會失效。

⑨ 泵車斯堪尼亞儀表盤顯示排放量偏高是什麼故障

中國神馬尼龍66鹽空壓站配置有3台L5.5W-40/8型無油潤滑空壓機，為L型雙缸二級復動水冷結構，排氣量40m3/min，最高排氣壓力0.8MPa（表壓），一、二級最高排氣溫度不高於160℃，為全提供裝置儀表用氣和工業風。近年來，空壓機因排氣溫度高而跳車現象時有發生，嚴重影響了空壓機的安全穩定運行。動力廠通過加強設備管理與改造，提高檢修質量，已成功地遏制住了這一頑症。原因分析（2）通過現場設備跟蹤觀察和檢修發現，影響空壓機排氣溫度高的因素很多，主要有以下幾個方面的原因。1．氣閥漏氣，活塞環或導向環磨損過大如果氣閥的閥片斷裂、閥彈簧失效，就會造成密封不嚴，另外，安裝時氣閥未放到位，氣閥傾斜，閥蓋上頂桿片頂緊氣閥也造成氣閥漏氣。吸氣閥漏氣，會減少進氣量，使氣缸內溫度升高，排氣溫度升高；排氣閥漏氣，會減少排氣量和進氣量，使壓縮後的氣體倒流，因此使氣缸內溫度升高，排氣溫度上升。活塞環與導向環磨損，活塞環斷裂，使空壓機密封效果變差，處在壓縮一側的氣體將通過活塞環漏入吸氣一側，導致缸體內部串氣，缸體發熱，使排氣溫度升高。2．設備銹蝕檢修空壓機時發現，氣室閥腔底部多少總有一些鐵銹，空壓機在啟動時，這些鐵銹極易進入氣閥，造成閥片傾斜，彈簧損壞，密封不嚴而漏氣，必然導致排氣溫度升高。因所壓縮的介質空氣是含油水及其它成分的非純凈氣體，氣缸為鑄鐵件，中冷器為普通鋼板，材質在水氣浸蝕下，容易生銹。空壓機停機後冷卻水與缸體溫差大，易結露，形成的凝結水不能及時蒸發掉，就會使缸體內壁發生銹蝕。另外，氣缸墊不嚴，冷卻水系統不嚴密造成水進入缸體，也使缸體生銹。3．設備結垢、積水2000年大修時，通過對3空壓機解體發現，中間缸水夾套內存在水垢和淤泥，水垢和淤泥。降低了換熱效果，中冷器管束堵塞造成冷卻水流量減小，使有效冷卻面積減少，冷卻效果降低。後冷器冷卻水排放不及時造成積水過多，使空壓機二級排氣受阻，熱空氣進入後冷芯子翅片換熱效果降低，引起二級排氣溫度升高，另外，與空壓機配套用的除油器濾層、濾芯被鐵銹等雜質堵塞，濾芯失效，使除油器內壓力升高，與壓縮機二級排氣壓力壓差大，也使二級排溫升高。4．中冷器熱空氣走短路由於中冷器擋板焊裂開裂等原因，致使空氣走短路，未經充分冷卻，就進入二級缸，造成二級缸進氣溫度過高，使二排溫升過快。5．環境溫度夏季環境溫度過高，特別是午後，氣溫最高可達40℃，遠遠超過原設計進氣溫度，這樣冷卻器冷卻能力下降，氣水換熱效果降低，從而造成壓縮空氣溫度升高。6．循環冷卻水故障循環冷卻水上水壓力偏低，水溫過高，水量偏小，或回水管網壓力偏高，造成回水不暢，也使冷卻效果降低。全停車大修或循環水系統有故障時，空壓機冷卻水源採用工業水，而工業水硬度較高，含大量的鈣、鎂等鹽類，久之，必然造成設備結垢。7．冷卻水布置不合理空壓機水路流程是冷卻水先進入中冷器，從中冷器出來後分兩路，一路去一級氣缸，另一路去二級氣缸，冷卻水經中冷器後溫度將有顯著升高，再經一、二級缸時，冷卻效果就大打折扣。改進措施（3）1．2001~2003年，利用停車機會，對3台空壓機中冷器徹底清洗除垢，先用除垢劑浸泡3天，待雜質軟化後用清水沖洗干凈，再用ø6不銹鋼圓鋼對管子束管子一根一根進行疏通，再沖洗干凈。徹底清除中冷器內壁鐵銹和氣缸水夾套里的淤泥等雜質。2．將檢查出問題的3空壓機中冷器擋板更換為不銹鋼擋板。清除除油器濾層、濾芯積垢，將堵塞嚴重的2空壓機除油器濾芯全部更換新濾芯。3．2003年大修將空壓機原來所使用的碳鋼環狀氣閥全部更換為不銹鋼網狀氣閥，該氣閥整體性好，承載沖擊能力強、壽命長，從使用效果來看，還未出現損壞或異常現象。4．縮短中冷器放水時間，定期切換備機，防止冷凝水在缸體里銹蝕。在空壓機工業水進水管上，安裝1台靜電除垢器，效果較好。5．夏季正午溫度特別高時，在滿足工藝需要的前提下降低供氣壓力，盡量提高循環水供水壓力，降低冷卻水進水溫度，考慮到中冷器及氣缸水套耐壓情況，水壓不能高於0.39MPa。6．勤檢查、勤維護、配置必備的工具，可用聽棒經常對設備聽診，氣閥運行聲音清脆，說明氣閥零件正常，若聽到「嘶嘶」的尖叫聲，閥片可能損壞或氣閥已漏氣。徒手摸吸氣閥閥蓋，若閥蓋溫度較高，則可斷定該吸氣閥漏氣或已損壞。使用先進的紅外線測溫儀對各吸排氣閥時溫度進行比較，可盡快找出有故障的氣閥，節省檢修時間

⑩ 進口斯堪尼亞儀表盤上油表和尿素表怎麼看

摘要 1、在行車電腦中顯示尿素量。尿素表的標志和汽油表標志有點相似，只是在汽油標志的基礎上在底部加上「ADBLUE」的字樣，通常會以百分比的方式顯示；