三代名爵6儀表盤實景怎麼投

❶ 三代名爵6旗艦版儀表盤可以安裝在冠軍豪華版上嗎

如果適配可以安的，但可能要去登記一下。作為一款運動型家轎，第三代名爵6非常強調年輕、個性的運動屬性。新車採用了家族全新的「感性力」設計語言，全新設計的數字燃動格柵、壓低眼瞼的前大燈、俯沖下壓的車頭、標志性的掀背設計、LED粒子流尾燈、雙運動炮筒尾排等設計，都帶來強烈的視覺沖擊力。
內飾方面，第三代名爵6經過全新設計之後，座艙運動氛圍強烈且富有科技感。12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏的組合不僅惹眼，還搭載全新一代的斑馬智行3.0系統，豐富的互聯功能非常符合當下年輕人的需求。

❷ 第三代名爵6，原廠自帶尾翼，排氣閥門你的DreamCar已上線

近年來國內的玩車文化也越來越濃厚，很多車友都喜歡將自己的愛車改裝出與眾不同的樣子，但由於國內政策性的問題導致國內玩改裝車的顯得並不友好。不過好在汽車品牌商這塊洞悉了玩車一族的個性化需求，因此我們會看到一些車企推出性能版車型的時候，甚至原廠出廠就自帶運動套件、尾翼等等以滿足玩車一族的個性化需求。

可以說在10萬級緊湊型細分市場上，能原廠直接配後擾流板（尾翼）、排氣閥門的車型真的並不多見，目前能選擇的也就是這款第三代名爵6。它不單只給你帶來很好的駕駛體驗之外，它在科技感以及駕駛輔助上同樣有著不錯的表現。所以，要是喜歡的話不妨去店裡親身體驗一番，或許它就是你的DreamCar。

❸ 爭著搶做「吃螃蟹」的人，新款名爵6是真香！

沒別的，買第三代的名爵6也是註定的事，跟很多年輕人一樣都喜歡點潮流的東西，止於囊中羞澀，在名爵6公布售價的那一刻內心敲定了這款車，可以說買這款車之前沒有太多的對比選擇，大部分時間都是泡在網上研究最新款的MG6了。時至今日，從曾經對這款車垂涎三尺到成為准車主，這中間過程還是很享受的。

不管別人怎麼看怎麼說，至今我還是覺得十萬出頭最具性價比的車子非第三代MG6莫屬，很適合年輕人的一台車，從運動個性的外觀到豐富的內飾配置，這台MG6都是值得購買的，但是強扭的瓜不甜，我自己喜歡就好了，強求別人來投己所好這不合適，希望大家都沒買到稱心如意的愛車吧。

❹ 試駕第三代名爵6：聲浪帶感，跑起來絕對是「精神小伙」

說到運動屬性的緊湊型轎車，大多數朋友腦海里會浮現出本田思域、大眾高爾夫等車型。如今隨著自主品牌的年輕化，像名爵6這樣的運動轎車也逐漸被大家認可，特別是這次的第三代名爵6。7月14日，在成都試駕了第三代名爵6，整體感覺新車在外觀、配置、調教上都給我很大的驚喜。難怪一上市就賣那麼好，預售到上市兩周的時間訂單火速破萬。據說在預訂車主中，超過三分之一是90後，看來第三代名爵6「智領風潮」的魅力確實打動了年輕一代，能夠真正與年輕人「玩」在一起。這一次，我作為90後，也被第三代名爵6吸引。

總的來說，第三代名爵6在細節設計和配置方面的升級，確實能夠給人眼前一亮的感覺。外形相對於上一代更有氣勢，更運動。內飾科技感超棒，採用Z時代黃與赤焰紅的兩種內飾，再配上超級運動模式的雙屏顯示，絕了。變速箱改成了濕式雙離合，平均傳動效率92%最大傳動效率可達97%，試駕過後感覺變速箱相當絲滑，特意用D檔與S檔，沒有感覺到頓挫感，轉向沒有虛位，上一代虛位大，隔音用了雙層玻璃，隔音效果真不錯，慮震感覺比上一代要舒適，前排的座椅很舒服。聲浪聽起來很舒服，那咆哮聲特別帶感，後方排氣傳來的真實聲浪，能讓整個人都精神許多。如此性價比高的「精神小伙」，值得年輕人選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 和我一起靜態體驗第三代名爵6吧，顏值很夠哦

本人原是一枚polo車主，老車大概開了有5年了，覺得表現一般，沒什麼特點。上個月已經把我的老polo賣給了一個朋友認識的應屆畢業生，剛好他需要一輛二手車來練練手。說實話，合資車的品牌溢價還是有點高的，就大眾polo的性能與外觀而言，我覺得同級別的國產車起碼要便宜個一兩萬以上吧。而我第二輛車想買的dreamcar是更有運動風格，外觀更炫酷的國產車。這些年來國產車的進步我們都有目共睹，各種合資車的減配讓很多合資車迷心灰意冷，所以我這次決定買一台國產的運動型車，價格十萬左右，我第一個目標鎖定的就是第三代名爵6。這輛車三天前其實我已經去過一次名爵4s店，對外觀以及內飾都非常滿意，由於需要控制試駕人數，我被安排在今天試駕，這不，這就是我的試駕場地~

這是後排空調出風口，下面還有兩個USB介面，對後排乘客待遇也不錯~後排空間也很大，我1米84身高，170斤，坐進去覺得空間都還有盈餘。不過後排的座位忘記拍了，是我的疏忽哈哈，你們可以從前幾張從後往前拍的照片腦補一下後排空間。拍完這些之後4s店銷售催我試駕了，後面還有人在等我回去。經過限定路段的試駕體驗，覺得油門響應還不錯，轉向也很靈敏，值得一提的是，按下方向盤上的紅色按鈕以及打開模擬聲浪之後，每一腳地板油都能給你強勁的推背感，十萬出頭的車，能給我這種感受的，目前只此一輛~

試駕完畢我非常豪爽地去辦理了訂車手續，如此性價比高的車，你難道真的不想擁有嗎？

❻ 還在緊盯著思域第三代名爵6或能帶來意外的驚喜

回想到十多年前，被上汽收購後的MG名爵推出了一款主打運動風格的緊湊級轎車——MG6。在第一代MG6誕生不久後，它還為MG車隊征戰了2012至2014賽季的BTCC英國房車錦標賽，並且在2014賽季擊敗了本田車隊，獲得了該年度的車隊冠軍。從那以後，注入了不錯的顏值和品牌運動基因元素的MG6便吸引了不少追求運動的年輕消費者。

至於說到用來標榜自己運動車屬性的換擋撥片的使用邏輯，著實讓人有些不是很好理解。在試駕的過程中，D擋模式下通過換擋撥片並不能快速進入手動擋模式，而在S擋模式下，通過換擋進入手動模式後也無法短時間內恢復自動擋模式。這樣的設置對於那些偶爾需要通過換擋撥片來體會一下運動激情，或在緊急情況下需要通過快速降擋來降低車速的小夥伴來說，就沒那麼友好了。

寫在最後

總體來說，相較於市面上同價位的大部分車型，第三代名爵6有著足夠個性運動的外觀、更具有科技感的內飾與配置，以及足以令人血脈噴張的動力乃至排氣聲浪。這一切都很好地迎合了年輕人對於全方位運動性能的需求。所以，當你還在緊盯著思域、馬自達3時，隔壁老王家的兒子或許已經開著名爵6揚長而去了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 第三代名爵6實拍：名字讓人迷惑，但車誠意滿滿

名爵6應該算是名爵品牌這幾年最重要的一款車型，因為它是名爵「運動」的最有力證明，如今它也迎來了官方宣稱的第三代車型。究竟如何，我們一起來看一看。
第三代名爵6的造型，整體風格上和老款相差不是特別大，最主要的區別是車頭和內飾，嚴格意義上來說，這個「第三代名爵6」是官方給這台車的名稱，而它本質上只是目前在售的名爵6的中期改款車型。現在很多廠家給車型取名的時候很放飛自我，「換代」、「全新」這些詞很隨意地使用，也會讓很多人感到迷惑。
新車的中網變成了六邊形，並且邊框採用了亞光的材質，配合上黑色的中網，戰斗氣息十分濃郁。同時，第三代名爵6共有兩種中網樣式可供選擇，除了圖上的這個中網，還有一款蜂窩狀的樣式。
大燈的造型也發生了變化，由之前的「倫敦眼」變成了現在更凌厲的鷹眼造型，氣勢上確實更凌厲一些，也跟車輛的腰線更融合一些。
此外，前保險杠的下方也設計了空氣動力學套件，當然，這些都只是視覺效果而已。
為了強化視覺上的運動效果，輪轂和後視鏡同樣採用了黑化處理，原廠的卡鉗也塗成了紅色。Trophy版配的輪胎為普利司通的泰然者系列，輪胎尺寸為225/45R18。
側面的線條基本上沒有動，依然是那個熟悉的溜背造型。我個人覺得，對於一台追求操控和運動的車型來說，目前名爵6的底盤離地間隙還是顯得稍微高了一點。
車尾最醒目的變化是原廠增加了一個尺寸較大的尾翼，配合下方雙出的排氣和後擴散器套件、中置的霧燈，從車尾看，這輛車的戰斗氣息很足。
內飾是這一次改款變化最大的地方，整個中控台的布局都發生了改變。並且引入了黃色、橙色等亮眼的色彩，再加上較好的材質和做工。內飾比老款顯得更年輕和動感，也符合時下的潮流。
方向盤的造型大家都很熟悉了，其中的亮點是方向盤內的運動模式按鈕，讓人不禁聯想到奧迪R8。
儀表盤採用12.3英寸的全液晶顯示屏，造型和樣式都比較好看，只是我覺得戰斗氣息稍微弱了一些。
中控顯示屏不再融合進中控台了，而是採用時下流行的附在中控台上的造型，下方配有各項功能的實體按鍵，操作起來還是比較方便的。
中控台下方的擋桿也換成了電子擋桿，給下方騰出了一個很大的儲物空間，並且設置了無線充電板，所以名爵6前排有兩塊無線充電板（另一個在擋桿前方的儲物格）。
配置方面我目前能看到的是，主動安全裝置（包括車道保持、主動剎車、行車記錄儀、AR導航）、ATUOHOLD、360°全景影像、駕駛模式選擇、排氣聲浪開關、BOSE音響。
座椅也改成了一體式的桶椅，但因為填充物比較厚，所以我覺得這張座椅在包裹性和舒適性之間平衡得還算比較好，不會像很多桶椅那麼硬。
因為車輛的軸距沒有發生變化，車長也僅僅因為前後保險杠的造型而長了7毫米，所以名爵6的乘坐空間和老款是一樣的。
動力方面，第三代名爵6依然採用的是1.5T發動機配7速雙離合的組合，這台1.5T發動機是可以加92號汽油的。此外，第三代名爵6還會同步推出插電混動版本，它也是基於這台1.5T版本而來的。
底盤方面和老款沒有任何變化，依然是前麥弗遜後多連桿的結構，至於動態的表現是否和之前的車型一樣，這個就需要等待我們的後續試駕了。
總結
總體來說，這次的第三代名爵6誠意還是很足的，除了將車輛的形象變得更動感外，內飾的設計也更符合時下的潮流，我覺得是能討好消費者的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 你看看別人家的孩子——「小名同學」第三代名爵6 PHEV靜態實拍

第三代名爵6PHEV要顏值有顏值，要配置有配置，要動力有動力，說句實在話，這可有點「別人家的孩子」內味了。不得不說名爵非常懂得現在年輕人需要什麼，「你需要什麼我就給你什麼。」這一點我覺得是很多品牌需要去學習的，與其去無腦堆砌一些使用率很低的配置，不如像「小名同學」這樣，多上點干貨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 三代名爵6駕到，三代MG6很香啊，實車分享一下

下了個把月的雨了，今天終於放晴。因為融入了MG6大家庭嘛，所以MG6的動態還一直比較關心，之前網上傳的風風火火的三代MG6，今天有幸見到實車了，興沖沖的把小6開到馬路上，首先就是一波靚照。相對我們二代的小6，三代小6的運動氣息就更加濃烈了，，改款變動還是很大的。首先在外觀上就引用了賽道綠，還有原車自帶的大尾翼，雙出尾喉及運動排氣。輪轂聽說也是利用了空氣動力學啥的，滿滿的高配氣息。內飾上都是運動座椅，連A柱B柱都是黑色的了，變速箱還改款成了濕式。還有L2駕駛輔助系統等等，真香啊！

這？這個貌似在F1賽車上看過，法拉利好像也帶。貌似是領航燈，這設計，挺大膽的，我喜歡[得意]

開了2圈發現三代小6的平順性比我們二代的小6好多了，配上閥門排氣開起來還真是帶勁。排氣聽膩了，來一首優美的歌曲，通過BOSE喇叭傳出來的聲音，感覺每一個音符都在跳動。高配置的小6開起來真是一種享受。好啦，今天的分享就到這了，感謝大家觀看。

❿ 第三代名爵6內飾表現怎麼樣

第三代名爵6對原內飾進行了重新設計，整體造型簡潔，相比老款車型更具運動氣息。
儀表台中央配備的10.1英寸中控顯示屏非常亮眼，傾斜布置增強了陽光下的可讀性，屏幕下方提供了部分物理實體按鍵。運動模式下，能動態顯示機油壓力、機油溫度、冷卻液溫度和渦輪增壓壓力，無需額外改裝，便可對整車性能了如指掌，體現了其運動的專屬特性。

同時，還提供了12.3英寸全液晶儀表盤、電子換擋桿、手機無線充電、語音控制、電子手剎、電子駐車、可開關式排氣聲浪等實用型配置。

方向盤的右下側增加了紅色按鍵，該按鍵為Super Sport超級運動模式，首次亮相是在名爵HS上，可以讓整車瞬間進入動力最強的「戰斗模式」。

一體式運動座椅、車門、中控台通道、方向盤、座椅等細節處使用了黃色縫線及黃色裝飾件，視覺感更為年輕 時尚 。中控台通道採用了上下雙層的設計，進一步增加了儲物空間，並且在通道下層配備有雙USB以及12V供電介面。

第三代名爵6全新內飾設計，將 科技 感和運動感合二為一，用「新 科技 運動」風格來吸引年輕消費者。
此外，第三代名爵6還提供了紅色裝飾件，既視感更富有激情，你會怎麼選？

第三代名爵6的內飾豪華感又增加了很多，像是液晶實景儀表還有電子換擋撥桿， 科技 感滿滿的

內飾設計上，全新名爵6的設計更加簡約，內嵌式中控大屏變為的懸浮式， 科技 感大幅提升。中控台依然採用了帶縫線的皮質包裹，觸感細膩。內飾基調為黑色與黃色相搭配，這些極富個性的設計當然更加吸引年輕一代消費者。