1. 什麼叫卸荷迴路
卸荷迴路的功用是在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，是液壓泵在功率損耗接近零的情況下運轉，以減少功率損耗，降低系統發熱延長液壓泵和電動機的壽命。因為液壓泵的輸出功率為其流量和壓力的乘積，因而，兩者任一近似為零，功率損耗即近似為零，因此液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變數泵，使泵僅為補償泄漏而以最小流量運轉，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態下運行，磨損比較嚴重，壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運轉。
常見的壓力卸荷方式有
換向閥卸荷迴路、用先導型溢流閥卸荷的卸荷迴路、二通插裝閥卸荷迴路
2. 什麼叫卸荷迴路
比如汽車起重機的液壓系統，我們要升起重物時就要從液壓泵通過高壓油管往液壓缸里輸入高壓油，然後高壓油把活塞桿頂升起來，整個機構就把重物升起。但是我們升起重物的目的是要搬運重物，起升一定高度之後還要從吊車上落下。這個落下的動作就是卸掉載荷的過程。此時液壓缸的另一個通路被打開，高壓油流回儲油室。從液壓缸到儲油室的通路就叫做卸荷迴路。
3. 卸荷是什麼意思
簡單地說就是把物體承受的力撤掉。
卸荷迴路的功用是在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，是液壓泵在功率損耗接近零的情況下運轉，以減少功率損耗，降低系統發熱延長液壓泵和電動機的壽命。因為液壓泵的輸出功率為其流量和壓力的乘積，因而，兩者任一近似為零，功率損耗即近似為零，因此液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變數泵，使泵僅為補償泄漏而以最小流量運轉，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態下運行，磨損比較嚴重，壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運轉。
卸荷迴路
液壓系統不帶負載情況下的工作狀態。
4. 卸荷迴路由哪幾個元件組成
摘要 卸荷迴路的功用是在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，使液壓泵在功率損耗接近零的情況下運轉，以減少功率損耗，降低系統發熱延長液壓泵和電動機的壽命。因為液壓泵的輸出功率為其流量和壓力的乘積，因而，兩者任一近似為零，功率損耗即近似為零，因此液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變數泵，使泵僅為補償泄漏而以最小流量運轉，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態下運行，磨損比較嚴重，壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運轉
5. 卸荷迴路的原理及應用
卸荷迴路的功用是在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，是液壓泵在功率損耗接近零的情況下運轉，以減少功率損耗，降低系統發熱延長液壓泵和電動機的壽命。因為液壓泵的輸出功率為其流量和壓力的乘積，因而，兩者任一近似為零，功率損耗即近似為零，因此液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變數泵，使泵僅為補償泄漏而以最小流量運轉，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態下運行，磨損比較嚴重，壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運轉。
常見的壓力卸荷方式有
換向閥卸荷迴路、用先導型溢流閥卸荷的卸荷迴路、二通插裝閥卸荷迴路。
6. 液壓系統卸荷迴路概述
1.卸荷的作用：可以在不停電機、泵的情況下使系統沒有壓力，因為電機和泵在裝卸料的短時間內停的話，就得頻繁停，對電機和泵是有害的。而不卸荷就帶負荷運行，消耗電能就多了。2.泄荷原理：一般用卸荷閥來進行卸荷；卸荷閥安裝在泵出口的支路上，可以是手動的，可以是電動的，打開它就讓泵油直接回油池了。也可以局部卸荷，只要把卸荷閥安在局部油路的壓力管支路上即可。
7. 卸荷迴路的換向閥全稱和中位機能名稱
氣動電磁換向閥有中位卸荷機能換向閥。全稱是：三位五通中位泄壓式電磁換向閥。即中位卸荷機能。
這類雙電控三位電磁閥有3種：三位五通中位加壓式電磁閥；三位五通中位泄壓式電磁閥；三位五通中位封閉式氣控閥。另外還有同樣中位卸荷作用的：三位四通中位泄壓式電磁換向閥。