儀表盤離合器有什麼好處

1. 汽車雙離合有什麼好處

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。
雙離合自動變速器（簡稱DCT）基於手動變速箱基礎之上。而與手動 雙離合變速箱解剖圖[1]變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或將變速桿處於全自動D擋（舒適型，在發動機低速運行時換擋）或S擋（任務型，在發動機高速運行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執行器實現。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那麼離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。
通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經准備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。

2. 自動離合器的好處和壞處

自動離合器的優點其實就是讓手動擋的汽車享受到自動擋的待遇，不過我覺得專最大的優點還是裝了自動屬離合器後，手動和自動可自由切換，關閉自動離合器系統開關，即可恢復踩離合模式，實現「手自一體」的駕駛樂趣

自動離合器的缺點也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，採用控制離合器摩擦片的「半結合」來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片「全結合」情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

3. 汽車離合器有什麼作用

是汽車離合器的一個配件。汽車離合器是有壓盤總成、離合器片、分離軸承及座、回位拉簧、撥叉、離合器總泵、離合器分泵等組成。
壓盤的作用是：壓盤通過螺絲與飛輪連接在一起，離合器片位於壓盤與飛輪之間，當汽車行駛需要發動機的動力時，壓盤緊緊壓住離合器片使其傳遞發動機動力到傳動系以驅動汽車行駛；當踏下離合器踏板，到分離軸承壓迫壓盤壓爪壓緊彈簧，使離合器片與分離壓盤盤面產生間隙，達到分離的作用。
離合器的作用：1、使發動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩起步。
2、暫時切斷與傳動系的聯系，便於發動機起動和平穩換檔。
3、限制所傳動的發動機扭矩，防止傳動系過載。

4. 離合器調的高好還是低好有什麼好處跟壞處

離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。

1、如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易酸痛。

2、如果離合器調整過低，雖說有抬腳就走的輕松感覺，但是會使離合器分離不徹底，換檔時離合器踏板必須踩到底，否則會使變速箱發出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。特別是在山區崎嶇不平的道路上行駛須頻繁換檔時，若稍不注意就會有響聲，影響駕駛。

3、所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱。

以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的范疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。

當然，適合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽車的安全隱患除掉。

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離合器：離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

定義：離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，台灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。

汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步。

暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便於換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

5. 雙離合變速器有什麼好處

知識點：若採用雙離合的變速器換擋，兩個離合器會分別控制奇數擋和偶數擋，在換擋之前，變數器已經預先將下一個擋位齒輪結合，在受到換擋指令的時候，變速器會反饋給發動機一個信號使其轉速迅速上升。這時先前嚙合好的齒輪就迅速結合，同時第一組離合器斷開，第二組離合器工作。這就是雙離合變速器的換擋過程。

眾所周知，在汽車發動機和變速器之間起連接作用的就是離合器，離合器作為發動機動力輸出的「開關」在整車上起著舉足輕重的作用。為了節省空間，離合器一般都與變速箱集成在一起，現在的某些車型上甚至會使用兩個離合器和變速器集成，這稱之為雙離合變速器，簡稱DCT。

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6. 寶馬離合器有什麼壞處與好處

離合器有什麼壞處與好處：
好處：解放左腳。自動換檔輕松自如。堵車不用怕。開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了自動離合器，堵車不再怕，起步、剎車不熄火。自動離合器具有熄火保護功能，在任何檔位剎車、停車都不會熄火，上坡起步不溜車。上坡起步時，只需拉起手剎，稍微加點油門，感覺車子有前進的動力時放開手剎。

壞處：加劇離合器摩擦片磨損，電控離合器沒有辦法識別和做到手動擋車主常用的「半離合」，手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，採用控制離合器摩擦片的「半結合」來降低車速，但電控離合器只能在摩擦片「全結合」情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

7. 雙離合有什麼好處

所謂雙離合變速箱，其實就是兩套手動變速箱器的組成，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開，從而實現掛「1檔」時「2檔」已經准備好，掛「2檔」時「3檔」也提前准備好，以此類推，從省去換擋的時間間隔，實現快速換擋。

好處就是換擋比較快，相對動力銜接損耗小。

8. 乾式離合器的優點是什麼

乾式離合器的優點(即濕式離合器缺點)
第一，扭矩傳送效率高。我們講離合器是傳遞汽車扭矩的，乾式離合器由於沒有離合器油的阻隔，能輕便自如地控制動力接合與分離，可以在較短時間實現半離合狀態下工作，咬合反應較快而且咬合力比較大。而濕式離合器則在傳遞扭矩時沒有那麼明確。
第二，重量輕，燃油經濟好。由於乾式離合器採用空氣冷卻，這就使得匹配了乾式離合器的車輛減少了油壓冷卻系統以及離合器油的重量，變相的減輕了車體重量，提升了燃油經濟性。
第三，造價低。相比於匹配了濕式離合器的汽車來說，匹配乾式離合器的汽車相對來說價格要低一些。