貨車儀表盤上氣壓高怎麼回事

A. 兩個氣壓表，一個，一會高。一會低，另一個是正常的，是怎麼回事

兩個氣壓表一個正常，一個忽高忽低，說明氣壓表有問題，安全起見，應盡快修理。

首先，氣壓表正常的是不能一會高低波動比較大，是穩定的高一點或是低一點。不會頻繁波動，氣壓表是一種測量氣壓所用的儀器，分類有多種；

其中輪胎氣壓表 是一種氣壓輪胎氣壓表，它由表頭、活塞、表體、標尺、主彈簧等組成，表頭上只有一個氣壓計量口，結構簡單、量程較小，精度高，使用方便，適於小車輛如微型車、摩托車等的輪胎氣壓測量使用。

B. 貨車氣壓低一個高一個，還一直報警什麼原因

先檢查整車氣壓，看看是不是真正氣壓太低，比如低於5個，如果是因為整車氣壓太低 所以低氣壓燈常亮，那就是正常的，該檢查為啥氣壓低了。如果整車氣壓不低，比如到8以上了，就是每個迴路都到8以上了，不是只有一個或者兩個迴路到8，這個時候看看是低氣壓報警燈開關沒接好，還是電氣問題，比如臟東西把低氣壓報警燈開關的進氣口堵住了，裡面沒氣，就一直顯示低氣壓了。管子拆解檢查的時候必須踩剎車還有拉手剎幾次把氣放掉，否則裡面有氣幹活不安全，最好專業人員檢查.
大貨車都是採取雙腔雙管路制動。打氣泵打氣後出氣管通過二通（有三通）接頭通向各自儲氣壇。每個主氣壇（兩個）都有軟管連接氣壓表。因此，氣壓表除進氣量顯示的表針外，還有兩個表針分別表示兩個氣壇正常工作氣壓。即前後剎車工作氣壓。
而儲氣壇都裝有單向閥。當氣泵打氣時，單向閥打開進氣。當氣泵活塞在下止點時，該單向閥關閉。
為什麼兩表針不一致呢？
正常情況下，打氣泵打出氣壓正常分配各氣壇。那麼，兩個表計會同時走動。
如果車輛較舊，打氣泵壓力下降，那麼不足以打開兩單向閥，那麼，它會使一個氣壇先進氣後再到另一氣壇。有的車可能會使一個氣壇打滿再進另一氣壇。此情況下，一個表針走到一定位置後另一表針才動。

C. 貨車氣壓表一低一高

和乾燥器沒有關系，一個氯壓過高一個氣壓過低。看是哪一個氣筒壓力高哪一個壓力低低，先檢查四迴路閥有沒有問題。

貨車(Wagon)是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。

一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車(Truck)的正式名稱為載貨汽車(貨車，GOODS VEHICLE)，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標准《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。

D. 東風福瑞卡貨車氣壓表一直往上升怎麼回事

一般升到9~10個壓左右，排氣閥會自動排氣，如果不自動排氣可能排氣閥堵了或壞了。

E. 汽車顯示胎壓過高怎麼處理

輪胎氣壓過高的解決方法：進行放氣，如果有指針式胎壓表，就可以擰下輪胎氣門的蓋子，找到氣門嘴的中芯並輕壓，一邊對照著胎壓表一邊按下可放氣閥，觀察表上的數字，直到輪胎氣壓回到正常。

F. 汽車輪胎明明是2個壓，為什麼還是報警氣壓過高呢

如果是車子，兩個壓還是顯示胎壓過高的話，那很有可能是感測器的問題啊，可以重新重置一下感測器，然後看看如果還是不行的話，那就應該是感測器有問題了，更換一下感測器，這樣的就能夠解決問題了，本來兩個壓的話就屬於低啞了，一般是2.3到2點之間才是合格的

G. 我車子在高速上行駛顯示胎壓過高怎麼回事

胎壓過高一般是由於行駛時間過長導致，但是不會有爆胎風險，最大的危害是輪胎抓地力變差，剎車距離變長，尤其高速行駛的時候容易追尾。此時第一件事是降速，尋找最近的服務區冷卻輪胎或者放一點氣。

如果沒有專門的放氣閥的話，那麼就只能採用氣門芯扳手進行放氣，或者類型筆的細尖物體頂著氣門芯，然後就可以緩慢把氣放了。不過，最好還是隨車配備一個氣壓表，這樣可以避免出現放氣過多的現象。

胎壓調整前注意事項：

1、調整胎壓以汽車自帶的輪胎氣壓標准為原則，在些基礎上進行調整。

2、涼胎與熱胎之間的胎壓不一樣，兩者差距約0. 3bar。輪胎氣壓標准指的是冷態胎壓，即停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。

3、轎車輪胎的最大充氣氣壓不應超過輪胎上所標示的「最大安全充氣氣壓」或3.5bar。

H. 東風天龍720貨車氣壓高怎麼回事

應該是自動放水閥失效造成的。

I. 大貨車上的《儀表盤的，氣壓表》指針，指到多少才正常，怎麼看氣壓過低，或者過高了

一般情況下貨車儀表氣壓表6-8(Bar)為正常，一般不超9(Bar)。

以指針式胎壓表為例，將胎壓表連接到輪胎的氣門嘴，壓住，直到指針達到最高值，然後讀取胎壓數值，最後才松開，蓋好氣嘴帽。在測數據的過程中，看指針指向圈內的黑色數字，就是胎壓值，而6也指的是圈內的黑色數字。一般的胎壓表都有兩圈，一圈是英制單位psi，而另一圈單位則是kg/cm^2。

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儀表盤氣壓表注意事項：

1、用戶在測量時必須注意氣壓表與氣門嘴對准，不要有漏氣現象，否則測出的值不準。表上顯示的數值為輪胎壓力。

2、用戶在使用時將氣嘴接頭緊壓到輪胎氣門嘴上，使氣門芯被壓進，察看指示器的讀數即為輪胎氣壓。使用時請將氣壓表水平放置，讀數前用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。

3、觀察時指針與鏡面指針相重疊，此時指針所指數值即為氣壓表示值，讀數准確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。

4、儀器上讀取的氣壓表示值只有經過下列訂正後方能使用。由於環境溫度的變化，將會對儀器金屬的彈性產生影響，因此必須進行溫度訂正。

J. 我車子胎壓監測報警顯示氣壓偏高，但我放氣放了幾遍，還是報警，怎麼回事

你好，
出現漏氣、胎壓高、胎溫高、輪胎感測器電池耗盡、輪胎感測器失效這些輪胎異常情況都會報警的