五菱宏光儀表盤是什麼意思

A. 五菱宏光s儀表盤上abs啥意思意思

你好，ABS是車輪防抱死系統，打開點火開關ABS燈會亮著車後會熄滅、如果著車後儀表盤上黃色的ABS燈亮、表示系統有故障、需要電腦檢測一下故障原因，希望能幫到你！望採納！

B. 五菱宏光S油表顯示一個方向盤右邊一個感嘆號是什麼意思

有兩種原因：

1、假如是紅色的感嘆號就是手剎沒有放下來，放下手剎就可。

2、假如是黃色感嘆號就是EPS（電子助力）沒有開啟。一般未啟動發動機前這個標志會常在，這時候方向盤比較緊，發動機啟動後就立即消失了，方向盤變很鬆了，證明電子助力轉向功能已經啟動。啟動後熄滅是正常的。

助力系統的報警燈，儀表啟動後自檢是亮的，只要著車之後沒有亮著就不出問題。

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故障的判斷與排除

1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為、制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣；

2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理；

3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

C. 五菱宏光車儀表盤上顯示黃燈+感嘆號是什麼意思！

摘要 如果顯示的是這個三角形裡面有一個感嘆號的話，這個是警告燈，就是車輛有故障了，提醒你需要檢查，有可能是發動機燃燒不好，或者是某一個感測器工作不正常導致的，具體是需要用電腦檢測，根據電腦檢測的故障代碼來處理維修，如果顯示的是一個半圓。裡面有一個感嘆號，這個的話是輪胎氣壓故障燈需要檢查輪胎氣壓。

D. 五菱宏光s儀表盤上abs啥意思意思

ABS是車輪防抱死系統，打開點火開關ABS燈會亮著車後會熄滅、如果著車後儀表盤上黃色的ABS燈亮、表示系統有故障、需要電腦檢測一下故障原因

E. 五菱宏光車儀表盤上顯示黃燈+感嘆號是什麼意思

當汽車儀表盤上出現感嘆號警示燈有三角形中間1個感嘆號。這是常規故障顯示燈，這個感嘆號是信息中心指示燈，當它亮起，說明表示系統檢測到了故障或異常情況，具體細節可以查看組合儀表右側多功能顯示信息顯示器。當車輛出現故障時候，儀表通常會有報警燈亮起，報警燈有黃色和紅色之分。通常人們看到汽車燈亮起的時候紅色感嘆號故障燈，旁邊都會有一個圖標。一般，圖標長什麼樣子，就是哪個系統出現了故障。一般紅色感嘆號燈亮起，應該立即停車，撥打救援電話，聯系修理廠或者4S店進行救援。當指示燈為黃色時，提示駕駛員，車輛出現故障，請小心駕駛，今天我們就給大家列舉三個紅色感嘆號故障燈的例子。
第一種胎壓報警紅色警告燈。括弧中間一個感嘆號，底部一條花紋，就像輪胎的花紋一樣。整個圖標就像是輪胎的刨面圖。
它亮，說明汽車胎壓過低，容易發生爆胎危險，可能是輪胎有磨損、漏洞等原因，應該立即前往4S店或者修理廠進行檢修。行車安全無小事，不要拖延。
第二種就是轉向系統故障燈，左邊一個方向盤圖案，右邊一個感嘆號。它亮說明轉向系統有故障，汽車轉向系統是助力轉向系統，通過藉助外力讓我們用很小的力通過方向盤，轉動汽車，一旦故障燈亮起應該立即檢修。常見的故障原因：有轉向沉重、轉向系統過度負荷運轉、轉向器內部磨損、轉向系統漏油等等。
第三種是剎車系統警告燈。紅色的一個圓圈中間一個感嘆號，外圈一對括弧。這是，剎車系統指示燈。故障原因可能是：剎車系統漏油、剎車盤磨損嚴重、沒有松開手剎車等等、ABS失效應盡快停車檢修，找就近的4S店或者修理廠進行檢查。

F. 五菱宏光miniev儀表盤顯示車身紅色代表什麼

車儀表盤上出現紅色小車標志意思是門沒有關好。

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
希望我的回答能幫助到您，望採納！

G. 五菱宏光儀表台上的標志都代表什麼

儀表盤上黃色的圖標是外部照明故障警示。詳細如下：

若此圖標亮起則表示汽車外部照明燈工作異常，建議自行檢查本車的前大燈、霧燈、行車燈、轉向燈、剎車燈和倒車燈是否可以正常工作，一旦出現故障需要及時處理。

補充幾個常見的汽車故障燈標志圖解：

H. 五菱宏光車儀表盤上顯示黃燈+感嘆號是什麼意思！

當汽車儀表盤上出現感嘆號警示燈有三角形中間1個感嘆號。這是常規故障問題顯示燈，這一感嘆號是信息中心指示燈，當它亮起，就說明代表系統檢查到了故障問題或不正常狀況，具體細節可以檢查查看組合儀表右側多功能顯示信息顯示器。

當車輛出現故障問題時候，儀表正常情況下會有報警燈亮起，報警燈有黃色和紅色之分。

車型配置

五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標准設計製造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機，這兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，較大程度上降低了車輛使用成本。

其中，P-TEC1.2L發動機曾榮膺「2009年度中國十佳發動機」，升功率高達52.2kW。而1.5L發動機是上汽通用五菱最新開發的一款高性能發動機，參數甚至可以媲美1.6L的排量發動機，最大功率達到75kW/6000rpm，最大扭矩達到146N·m/4200rpm，並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。