彎道情人儀表盤說明什麼

1. 彎道情人儀表盤都是有什麼功能

這是什麼？

2. 不引進可惜了！光陽最漂亮的小踏板 Racing S 150

多年以前，光陽的彎道情人150曾經橫掃150級別踏板市場，如今已經逐漸的被遺忘！彎道情人150雖然國內依然在售，但是無論是外觀設計還是 科技 配置都還是停留在當初的水準，競爭力略顯不足！

與彎道情人150相比，光陽的另一台沒有引進的Racing S 150踏板表現格外搶眼，單憑極具設計感的外觀就能吸引不少車友注意，這個外觀在光陽150cc級別踏板當中應該算是最美的一款。而且這台車在配置上也有很多可圈可點之處，特別是 科技 配置跟上了目前主流的水平。

首先，150cc級別的踏板配備半熱熔胎，這個很少見。前剎採用前雙活塞卡鉗與240mm浮動碟，搭配最新的BOSCH ABS 10M，這個配置在150cc踏板這個級別裡面基本上已經難逢敵手！

光陽獨家的車聯網系統Noodoe，只有在高端大踏板上才會搭載，Racing S 150竟然也能配備這個功能，確實有點出人意料。這個功能除了炫酷的儀表盤，與豐富的功能顯示外，最重要的一點是能與手機連接！

在儀表上可以自定義背景，還能顯示你正在進行的APP內容，對騎行最有幫助的還屬專用導航系統！再也不用為安裝手機支架而焦慮，更加避免了手機攝像頭被震壞，或者手機摔爛的尷尬局面。

128kg的整備重量，比很多同級別對手都要輕，Racing S 150的最大馬力為13.8ps，雖然表現並不是很突出，但是得益於更輕的車身，起步速度甚至比功率更大的同級車型還快！液壓成型的鋼制車架、VVCS可變氣門發動機技術，都是Racing S 150領先對手的優勢！

光陽Racing S 150與彎道情人相比，最大的不足之處就是懸架方面，沒有可調式的後懸掛。另外一個比較遺憾的是，這個發動機是風冷的形式，目前主流的無鑰匙啟動也沒能用上，不過光陽也沒打算將其打造成頂級的150踏板，現有的這些配置也足以讓Racing S 150獲得很不錯的關注度，如果能夠引進銷量肯定會比彎道情人150要好。

3. 彎道情人150儀表盤電瓶指示燈亮

充電故障。
根據你的描述。這種現象說明充電系統出現了故障。電瓶不能及時充電，應及時停車查找故障原因。否則會導致蓄電池電量耗盡，無法啟動。
1、摩托車電瓶充電是用直流電，充電電壓應該在13.5－15V之間，電流為電瓶容量的十分之一最佳，但一般摩托車電瓶容量都在10安時以下，所以一般用1安的電流就行，最好用小電流慢充10小時左右，大電流快充對電瓶壽命不利。
2、以踏板車常用的電瓶為例，一般是12V7AH，即代表電壓12伏，電瓶容量是7安時，有的後面還有一個數字或字母，是生產廠的內部編號，沒有太大意義。
3、車用電池都是鉛酸電池，沒有所謂「干」電池。一般分為普通干荷蓄電池和免維護蓄電池。干荷蓄電池即加水（電解液）就能使用的電池，不用初充電（當然，進行初充電更好），有通氣流液口，電瓶外殼是半透明的，可以看到裡面的液面，需要定期檢查補充蒸餾水。免維護電瓶只需要第一次加入電解液就行，加液後電解液全部滲入電瓶極板，所以就看不到了，而且蓋上蓋子後不能再打開，也不需再檢查或補充蒸餾水，電瓶外殼多是黑色不透時塑料。踏板摩托車絕大部分都是使用免維護電瓶。電瓶使用壽命與電瓶質量和日常使用保養關系極大，質量好、保養得當的電瓶，可以使用3－5年沒問題，質量差或使用不當的電瓶有可能幾個月或更短時間就損壞。

4. 光陽150踏板摩托車時鍾怎麼調

通過儀表右上角的SEL和ADJ兩個按鍵進行的。其中SEL是設定功能，ADJ是具體調整，一般是先通過SEL選擇到時鍾功能，然後再按ADJ調整正確時間。

在儀表上應該有兩個按鍵，分別是SEL和ADJ，其中SEL是切換調整功能，ADJ是調整鍵，先按SEL進入時鍾設置，然後按ADJ進行時間調整，調好後按SEL保存退出即可，與一般電子表的設置方法差不多。

安全隱患：

磨合期請務必保證怠速在1400正負100轉以下（熱車狀態），也就1300－1500轉，過高的怠轉會增加油耗，過低會使機油壓力不夠，達不到到缸頭的一些部件，過早導致磨損。在冬季可以調到更高一些如1500轉。

如果車只是上下班騎，騎程也不過二十分鍾左右，那麼建議你調到1600左右，因為車沒熱透已經到家了。這樣能保證發動機的潤滑。

5. 光陽彎道情人ABS版，功率10.3千瓦，不妨一起了解下

今年從解除禁摩令再到放開地攤經濟，一系列調控手段，都是因為今年的經濟形勢不容樂觀，老百姓不敢消費，整體社會經濟都受到重創。那麼作為摩托車行業來說，平民化消費領域應該會迎來一波消費高潮。那麼今天我們給大家介紹一款光陽旗下的彎道情人ABS版，官方售價17800元。

單缸風冷發動機匹配原裝西門子電噴系統

那麼核心動力彎道情人ABS版搭載了戰斧150單缸風冷發動機，匹配了原裝西門子電噴系統，符合國四排放標准。最大功率為10.3千瓦，最大扭矩為11.8牛米。官方油耗為2.3L，油箱容積為7.2L，保守估計續航里程應該可以達到250km左右，最高車速能達到100km/h。總體上來來看彎道情人ABS版本最大的變化就是新增了ABS，其它方面變動不大。所以這個售價可能接受起來會比較困難，努努力上250CC可能會更香。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 彎道情人上泵多少推力

彎道情人上泵推力是19mm。後輪是260單碟，卡鉗是對四活塞，現在用的是19mm推力的直推上泵，採用了水冷單缸發動機，175點1cc排量最大提供16點7馬力的動力以及15點68NM扭矩。

彎道情人摩托車的特點

就外觀來說，光陽彎道情人4V的整體設計還是很有設計感和運動氣息的，帶來較高的辨識度。車頭大燈是對稱的雙鷹眼晶鑽設計，35W的功率對於日常代步來說還是足夠的。而後視鏡沿用了光陽的慣有造型，黑白雙色搭配時尚感十足。

除了外觀不錯之外，配置在同級別的車型中也是杠杠的，估計也是價格偏高的一個原因之一。儀表盤是一塊機械指針盤組合一個LCD顯示屏，屬於主流設計。剎車部分，前後碟剎搭配活塞卡鉗，並匹配了ABS系統，制動效果還是很不錯的。

彎道情人4V不僅有前置掛鉤和儲物盒，高達29.4升的座桶空間也是很充足的；還加入了磁性防盜技術和USB充電介面，大大提升了車輛的實用性。其他參數方面，車身尺寸為1910*720*1130mm，軸距為1275mm，坐墊高為800mm，最小離地間隙為125mm，整備質量為128kg。

7. 售價下調，還升級配置！新款光陽彎道情人150亮相：前後碟剎+ABS

說起光陽旗下的彎道情人，相信不少老車友都比較熟悉，可以稱之為一款年代非常長久的車型，並且這款車型也是憑借早期車輛所表現出來的運動性能吸引了不少國內車友的關注。隨著科技實力的提升，這款光陽旗下的彎道情人也在2020年推出了全新版本。

總體來說，光陽所亮相的全新款彎道情人150（ABS）雖然是一款老車型，外觀上也沒有太大的改變，但對於現階段主流的車型性能表現也是絲毫不輸。不僅如此，這款車也是全面升級電噴系統，符合目前主流的國四排放。再加上售價的下調，對於國內車友來說也是比較親和，市場方面的競爭優勢也會凸顯出來。

最後，對於這款光陽旗下經典老車型彎道情人150（ABS版）全面升級國四而進行的調整，你們感覺如何呢？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 光陽彎道情人150油溫指示燈亮了怎麼消除

光陽150機油燈亮了，說明缺少機油，應補充添加機油或做保養更換機油後，燈就會自然熄滅。如果你的機油燈亮了但不缺機油，那麼就可能是其他原因導致的機油燈亮。

1、機油粘度過大

機油的粘度與機油的品質息息相關，粘度越高，機油的抗高溫性越強，反之亦然。但並不是說粘度越大越好，我們應該使用和自己發動機相匹配的機油牌號。

2、限壓閥堵塞或調整不當

為了防止潤滑系油壓過高而增加發動機功率消耗，造成油路中密封連接處漏油等，在主油道或機油泵上設有限壓閥。其作用是限制潤滑系的油壓，使其不要超過規定值。限壓閥故障就會導致機油油壓失常，從而使機油燈亮。

3、發動機溫度過高

如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低，機油故障燈亮。

4、機油濾清器堵塞

當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高或過低，機油泵的壓力就會上升或下降，這時候也會導致警報燈亮。