1. 寶馬3系儀表盤使用說明，寶馬3系儀表盤圖解
寶馬3系儀表盤圖解如下。寶馬3系儀表盤使用說明：轉速表。顯示每分鍾的發動機轉速。盡可能在各個檔位上以較低的發動機轉速行 駛 。 燃油表。顯示當前油箱中的燃油油位。如果油箱中的油位過低，則控制指示燈啟 亮。此 時請立即加油。 千萬不能將油箱中的燃油全部用完 ！由於油箱中還有剩餘燃油，需要加註的燃油量可能 會小於規定 的油箱容量。車速表。用於查看你的行駛速度的應用，公里/小時為單位 。發動機機油溫度。發動機冷卻時：指針位於低溫值部分。 以適當的發動機轉數和車速行駛 。2. 塑料光纖在汽車方面的用途
現代轎車的各種新功能要求快速可靠地傳輸更大數據量。多媒體汽車意味著常常要在較差的環境中不受干擾地傳輸視頻和音頻等信號，國際MOST標准與IDB標准規定使用塑料光纖。塑料光纖汽車網路已經用在級別較高的轎車上，並經受住了長時間的考驗。如：戴姆勒－克萊斯勒（賓士）「S級」系列以及寶馬的「BMW7」系列等。目前，在歐洲大概有16個車型採用了塑料光纖通信系統。
我國部分車型也開始考慮使用塑料光纖通信系統。根據測試專業之Faztec Optronics宜捷威科技的行銷企劃報告指出，光通訊之Polymer Optical Fiber塑料光纖於車用電子中已成為汽車零組件發展的新主流，目前使用於車內通訊與車內娛樂視聽系統，例如車內電視，車內音響，車內燈具，車內開關之聯接線路均陸續改用塑料光纖。隨著全球汽車工業配合時代趨勢調整內裝更改為塑料光纖，預估到2010年時，全球車用電子產品市場規模將達1500億美元，主要市場仍集中於歐洲、北美、日本等地區，所佔比重超過80%，而中國大陸是最具發展潛力的新興市場，近5年來的年復合成長率約維持2成。
3. 寶馬520主機後面光纖斷了怎麼辦
一輛行駛里程約11萬km，車型為F18，搭載N52發動機的2010年寶馬520Li轎車。用戶反映：該車做完保養後，時間不顯示，儀表保養提示及保養項目看不到了。
檢查分析：維修人員檢查發現，儀表機油保養提示、車輛檢查報警、時間顯示和CBS保養數據無法查看，時間也無法設置。查看區域網，發現KOMBI無法通信，標記為黃色。網關控制單元中有故障碼S0275— MOST環形結構斷裂、S0386—無法與組合儀表進行通信。
嘗試人工復位機油和車輛檢查信息，均失敗。用故障診斷儀對CBS中的車輛數據進行修正，發現都無法操作。檢查發現該車加裝過倒車影像和導航設備，且CID也被改過。考慮到在此之前還有MOsT環形結構斷裂的故障，固懷疑光纖斷裂。於是拆開儀表檢查，發現光纖端部沒有光線輸出，檢查系統圖發現該車MOsT只有主機、儀表。而現在儀表光纖沒有光，很有可能是主機的問題。拆開主機後發現，主機後面的光纖插接器已經脫落，將其恢復後儀表通信正常，
故障排除：將音響部分恢復後，關閉點火開關再打開，保養顯示、時間設置恢復正常，故障排除。
(3)寶馬儀表盤光纖有什麼作用擴展閱讀
車輛出現光線通訊故障，光線需要迴路，全部在乎閉環狀態才可以正常通訊，如果有一個光線系統不通訊了，就會造成全部的光纖系統工作，一場車輛需要查詢確認光纖系統配置全部的零件來進行部分零件的光纖斷結，例如車輛可以將功放光纖插頭拔掉進行短接，然後觀察光學系統是否可以進入正常工作狀態來確認短劍的凌駕存在問題，如果全部專業之後確認都無問題的情況下，他們表示車輛主機存在問題，光線不同性別，要是主機可能存在供電接地，確實這兩個需要時機的進行測量，如果全部測量問題的情況下短接哪一個正常了。就表示被短接的那個控制單元有問題，然後進行更換即可，全部轉接之後都沒解決故障，表示主機有問題對主機進行更換。