燃油壓力檢測用什麼儀器

A. 如何測試汽車 燃油壓力

1、泄壓。拔下油泵保險，啟動發動機知道熄火為止，關閉點火開關
2、連接燃油壓力表，測試油壓。a、將燃油壓力表串聯在進油管中，打開燃油壓力表開關。b、啟動發動機並怠速運轉，測量燃油壓力，標准值應接近0.25mpa。c、拔下壓力調節器上的真空管，測量燃油壓力，此時的標准值應接近0.3mpa。d、接上真空管，踩下加速踏板，燃油壓力表為0.28至0.30mpa之間跳動。e、關閉點火開關，10分鍾後燃油壓力保持壓力應大於0.15mpa。f、如果燃油保持壓力小於0.15mpa，啟動發動機，並怠速運轉，當燃油壓力建立後關閉點火開關，同時關閉油壓表開關，繼續觀察壓力表指針是否下降。g、將測得數值與規范值對照，並視情況修理。
3、拆卸燃油壓力表。
具體數據可根據其維修手冊自行對比。

B. 汽車如何檢測汽油壓力

汽車檢測汽油壓力的方法為：需要使用燃油壓力表即可對汽車的汽油壓力進行檢測。

汽車檢測汽油壓力打著車並拔下油泵插頭，系統的殘余油壓能夠保持幾秒的著車狀態，自動熄火，待再次起動車時完成泄壓操作。油泵繼電器一般為米白色/藍色。一般的在供油管路上有診斷介面，對於沒有介面的，採取在中間連接一個三通閥的形式連接在進油管上。

發動機怠速運行，油壓表所顯示的數值，一般為250kpa。發動機快怠速暖機工況完成後，急加速至2600r/min，油壓值應在供油壓力的基礎上上升21kpa。

(2)燃油壓力檢測用什麼儀器擴展閱讀：

汽車檢測汽油壓力介紹如下：

將油壓調節器上的真空軟管拔下與插上時，油壓表應上升20~70kpa。（供油壓力的基礎上）發動機怠速運行時，夾住回油管，觀察油壓表，所顯示的數值應在供油壓力的基礎上上升至2~3倍。發動機熄火以後，油壓表所顯示數值，在20min以內保持在140kpa。

反復打開與關閉點火開關或起動車，在熄火。夾住供油管路，系統油壓值能夠保持，則說明內漏處為油泵總成部位。如不能保持則進行下一步。

C. 柴油高壓燃油壓力靠什麼感測器檢測

1)檢查燃油壓力感測器和發動機線束、ECM插接器的端子有無損壞,若有應進行檢修或更換。 2)監測燃油壓力。在發動機運轉期間,使用INSITE手提電腦檢查感測器燃油壓力,怠速時燃油壓力為34...

D. 燃油壓力的測試方法是什麼

檢測時，首先拆下發動機潤滑主油道上的油壓感測器，裝上油壓表然後啟動發動機使其在規定轉速下運轉，此時油壓表上的指示值即為潤滑系統的機油壓力檢測值標准：

汽油機機油壓力應為196~392Kp；柴油機機油壓力應為294~588Kp。

常用檢測方法

用普通的油壓表(量程為IMPa左右)配上相應的高壓軟管和接頭來測量。

1.拔下機油壓力感測器的線束插頭，拆下機油壓力感測器。將機油壓力表的軟管接頭擰入安裝機油壓力感測器的螺孔內，並擰緊接頭。

2.將機油壓力表放置在不會接觸到發動機旋轉部件及高溫部件的地方。

3.起動發動機，檢查機油壓力表接頭處有無漏油，如有漏油，應熄火後重新擰緊接頭。

4.運轉發動機使之達到正常的工作溫度，分別在怠速和2 000r/min時檢查油壓表的讀數，並與標准壓力值進行比較。

E. 汽車壓力感測器主要用來檢測哪些壓力

汽車壓力感測器有很多種，用途也不一樣：
1、機油壓力感測器——用於測量潤滑油的壓力；
2、燃油壓力感測器——用於測量燃油泵後的燃料管內燃油壓力；
3、共軌壓力感測器——測量柴油發動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力；
4、車用空調高低壓感測器——測量車內空調系統中冷凝劑的壓力；
5、空氣壓力感測器——用於測量進氣、增壓渦輪後端以及進氣歧管內空氣壓力；
6、胎壓感測器——測量輪胎內氣壓；
7、缸壓感測器——測量汽缸內壓力；
8、差壓感測器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；
9、剎車壓力感測器——測量剎車液壓或氣壓壓力。

F. 如何檢測燃油壓力調節器

(1)將油壓表接入燃油管路；

(2)用一根短導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接；

(3)打開點火開關(旋至ON位置)，並保持lOs，讓電動汽油泵運轉; (4)關閉點火開關，拔去檢測插孔上的短接導線；

(5)用包上軟布的鉗子將油壓調節器的回油管夾緊；

(6) 5分鍾後觀察燃油壓力，該壓力稱為油壓調節器保持壓力。

主要優勢

這種燃油調節方法中，裝備有一個高壓油管，它持續調節燃油壓力，使燃油壓力高於歧管壓力產生的一個固定壓力。

其基本工作原理與第一種燃油調節方法相同，但由於歧管真空被作用於膜片的上腔，燃油壓力就通過閥門開啟時，根據歧管壓力改變燃油壓力進行控制，燃油通過回油管流回燃油箱。

G. 汽車燃油壓力怎麼測。

使用方法：
（1）啟動發動機並運轉到正常工作溫度，熄火並等發動機停止運轉後，卸下全部火花塞；
（2）使節氣門全開，將壓力表的連接頭壓緊在火花塞孔上；
（3）用馬達帶動發動機以100—150r／min轉速轉動3—5秒。此時儀表上的指針會逐漸上升，到某一數值即會停止，此時的指示值就是氣缸的壓縮壓力；
（4）按一下按鈕，使指針歸零；
（5）按以上步驟，重復測量2~3次，以提高測量精度。
（6）一般轎車氣缸壓力>0.9MPa，且△<8％(各缸壓力差，汽油機不超過各缸平均壓力的8％)。
如測定值小於規定值，而進氣系統正常，可說明氣缸與活塞、缸蓋存在泄漏，可能的原為氣缸、活塞、氣門、活塞環出現磨損、燒蝕等不良情況。如測定值大於規定值，而進排氣系統正常，可能的原因為燃燒室嚴重積炭。