㈠ 三菱翼神改裝EVO大概多少錢要改馬力，外觀，還有內飾，等等具體的列舉下費用！
你說的改馬力,是安裝渦輪么???如果涉及到發動機的改裝,.還不如買直接買EVO或,..
因為翼神安裝渦輪會很傷發動機的,壽命會衰減,.那進口發動機的優勢就沒有了
建議刷ECU+,改進氣+排氣尾鼓,能提升幾十匹馬力.,但油耗也會提升,
內飾怎麼改我也不太清楚了,.下面是我之前回答過其他網友的,我自己的改裝,你參考一下吧~
--------------------------------------
另外,我的翼神2.0MT 改裝調較後,現在172匹(相當2.4L)
輸出穩定,油耗11點幾,(之前刷了186匹,油耗問題,又降低了)
在月初換了些零件,加了幾個電子設備
--------------------------------------
除了發動機外,其他都基本改了:
包圍/前蓋/尾翼/進氣/排氣/避震/輪轂/輪胎/卡鉗/剎車碟/剎車片/鋼喉/總泵/拉桿/點火/整流/油門
-------------------------------
ECU:(能提升馬,但不要刷得太盡,會很不穩定,50%左右就好啦),
廣東這邊刷ECU的價格:
軟刷ECU,RMB-100(刷之前可以調較的,)
硬刷ECU,RMB-2000左右,
(安裝硬體,有固定的幾個不同性能的方案,可以重復刷不同的方案.但方案是固定不可以自由調較)
包圍:
前杠:(EVO款ABS材料14件套) RMB-1600 (新換的,以前是新加坡版小包圍RMB-600)
後杠:(新家坡版小包圍PU材料) RMB-420
側群:(EVO款帶擾流翼ABS材料) RMB-950
前蓋:(戰斗版開口前蓋樹脂纖維) RMB-500
尾翼:(EVO款ABS材料一體成型) RMB-350
進氣:
K&N (KN69進氣套件) RMB-2500 (新換的之前是K&N風格RMB-550)
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (之前是原裝中段+DEX尾段RMB-2800)
避震:
日本KYB 運動型NEW SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,~沒幾天我就換成這個KYB的,不緊舒適,操控也很不錯)
---------------------------------------------
輪轂:(水貨,不是行貨,沒有發票的)
橫濱RS 18寸5x114.3ET40 (單個) RMB-1100
輪胎:(水貨)
東洋DRB 225/45R18 (單個) RMB-1200
(之前是高仿橫濱RS輪轂17寸單個RMB-650 + 橫濱輪胎AD07花紋215/45R17 單個RMB:1200)
---------------------------------------------
剎車卡鉗:
GTR R3X系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800
(馬力在200匹以內的通剎,性能秒殺萬元級以下的卡鉗)
大剎車碟:
前(330MM)一體碟(孔線):RMB-1200
後(320MM)一體碟(孔線):RMB-1100
剎車鋼喉:
EPECA (4件套裝):RMB-520
剎車片:
金麒麟(尊貴型全車8片):RMB-300
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550
加固拉桿:
TCR (翼神13件套):RMB-1700
---------------------------------------------
下面是新加裝的,(如果沒改馬力的話,不裝也可以,裝了影響也不大,只是更穩定而已)
點火線圈:
CARSPEED(競技型套裝) RMB-4800
電子整流:
BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II電子整流器):RMB-1350
電子油門:
BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 電子節氣門加速控制電腦):RMB-3400
㈡ 一輛改裝帥氣的三菱翼神，大概多少錢，和下面圖片差不多的
如果只是外觀，花不了多少錢
一般2-3萬元左右的改裝費用就差不多了
翼神的仿製外包如EVO樣式，以及圖1中的樣式，大概需要4000元左右，外加一些碳纖維擾流板
普通的低壓鑄造輪轂18寸的一般6-8百元區間，輪胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有
整車改色3000-4000元區間，台灣避震套件5000元左右，便宜點的剎車套件5000元左右
碳纖維機蓋2000-3000左右，樹脂機蓋幾百元就可以買到，各種手工費1000元左右
㈢ 三菱翼神可以改裝蘭博基尼儀表盤嗎
絕對可以的
首先可以確切的說現在汽車行業發展非常迅速特別是改裝車這一行非常強大先不說拿三菱翼神還是其它品牌和型號的小汽車或者SUV之類的想改裝個蘭博基尼儀表盤是絕對沒問題的前提是你要有足夠的資金畢竟這樣的儀表盤價格不低
就好比有的人買一台普通的跑車然後換上法拉利的發動機親民一點的就有買轎車然後把車門改成剪刀門的所以改儀表盤絕對可以問題你有錢就行了
㈣ 改裝三菱EVO要花到多少錢
這輛菱帥改裝使用的是阿爾派最新款「X」系列揚聲器，它的總功率超過了14000瓦，駕駛員要為每隻耳朵支付15萬元的「聆聽」費用，是國家大劇院一個座椅造價的一半，但它在大多數時候只為你動情演繹它的「X」大調。 恐怕世界上再也找不到和這輛改裝菱帥相似的駕駛艙了(也許飛機的除外)，改裝師拆掉了原車所有的儀表顯示系統，在整個駕駛室內，用純手工構建了一套幾乎和飛機一樣的飛航式座艙——與頭部平行的抬頭顯示器、在原車儀表盤位置的平視多媒體影音系統，後排的兩個重低音箱還被設計成飛機引擎的樣子......顯然他們希望用這輛車來完成自己飛行的夢想。當你坐定駕駛室後，會產生一種錯覺：這不是一輛在路上行駛的汽車，它的目的地應該是地球之外的某個星系。 改裝技師花了四個月的心血用來完成他們的計劃，其中包括特殊尺寸汽車玻璃的製作、手工模型的製作、改裝件之間的匹配、車身外形的改變，還有每天都要面對一次次探討與否定，曾經的設想是把這輛車改成單座的，就像F1那樣，最終放棄的原因可能是設計師不願意讓一個人獨享這套奢侈的影音大餐吧。 放大的自我 改裝師拆掉了菱帥的後排座椅，用來放置的四個特殊的永久乘客——阿爾派系列低音炮，這是阿爾派頂級揚聲器系列之一，揚聲器的音盆用的是碳纖維材料和雙磁體磁缸，低音飽滿有力，峰值3000瓦的功率能夠清晰地描述現如今所有樂器可以發出的最低沉的聲響，最大的兩個揚聲箱體緊緊貼在座椅的背後，每一個音符跳動引起空氣的擾流都足以吹亂你的頭發，你可以感覺到空氣中形成的沖擊波在一次次敲打著後背，還會有音樂從車門兩側跳躍出來，環繞在車廂周圍，你會沉浸其中，隨著音節的律動歡喜或悲傷，你可以自己或帶上你愛的人去面朝大海，看春暖花開。 菱帥只剩下兩個座位，曾經被放置了兩個Sparco座椅，因為與內部環境不符放棄了，現在的座椅是按照設計師朴新宇的身材手工製作的，造型簡單但和整個的內部環境很相配，座椅不能調整而且沒有安全帶，這多少讓我坐上去不太舒適。方向盤很小，像曾經見過的一款概念車的，只有在雙手握住的位置才有一小段手柄。打著發動機，從代阿的鷗翼門外傳來排氣憤怒的聲音，四個排氣管被放在了車身的後側，像賓士SLR那樣沿車身車垂直面切開。排氣的聲音會欺騙你的感覺，你會以為發動機也改裝過呢，其實，它一點都沒有改動。關上門，車內車外變成了兩個世界，閉上眼睛，沉浸在一片純聽覺的國度中，自我，在心靈與音箱的共鳴處被逐漸放大。 眼花繚亂 斯皮爾伯格要拍《變形金剛》的消息瞬間就傳遍了世界，讓喜歡汽車動畫的人激動不已，它被我們尊稱為電影大師、視覺大師，但他應該不會「誇張」地在擎天柱的駕駛室里安放八個顯示器吧，但我們的設計師想到了做到了。八個顯示器足以讓你花了眼，跟我們一起拍攝的設計師一個一個我講解他們的用處，中間位置在手擋前面的是W200E DVD播放/顯示器，以W200E主機為多媒體控制中心連接了阿爾派倒車影像系統、IPOD擴展系統、數字電視接收器、X-BOX娛樂系統、H701/C701聲音處理期和傳說很久的阿爾派電子導航系統。在菱帥原來儀表台的位置是5個阿爾派M710單屏顯示器，分別被賦予了顯示車輛轉速和速度、電子導航、DVD、數字電視、X-BOX娛樂系統等功能，各功能之間還可以互相切換。兩個外接的游戲手柄讓攝影師欣喜若狂，游戲是他的最愛。 在駕駛員的頭部前方位置是六個儀表和兩台阿爾派M710液晶單屏顯示器，這兩台顯示器接通安裝在車身兩側的兩個代替倒車鏡的後視攝像頭。中間的儀表則分別顯示油耗、水溫等數據。設計師通過駕駛環境的整體布局，製造出一個強悍、科幻、時尚的空間。
簡潔之美 純手工製作的前後保險杠賦予了菱帥簡潔剛性的美，原有的四個側開式車門被改成具有跑車風格的上開式鷗翼門，打開的車門與鋒利的大包圍形成一個巨大的銳角，車門像一面被高高舉起的旗幟，此時車門上的搖滾明星的噴繪變成了向前奔跑的姿勢。動感的跑車輪轂散發著高速轉動後的激動，風切削過前保險杠的痕跡尤在......由於車身每側加寬了100毫米，同時懸掛系統也降低了，改裝後的菱帥即便是安靜地停在那裡，也讓人感覺到一絲的不安分。 雖然發動機沒有改變，但是剎車系統和一些相關車輛安全的改裝卻做的很到位，如增加了前頂巴、加大了剎車盤、加寬了輪距、增加了氙氣大燈，在車輛的尾部還加裝了擾流板，從外表看上去，它已經像一個全副武裝的戰士了。 主要改裝項目： 前後保險杠 氙氣大燈 鷗翼車門 排氣 手工座椅 數字電視 阿爾派電子導航系統 12900元 W200E DVD播放/顯示器 6800元 阿爾派M710單屏顯示器 3800元 X-BOX娛樂系統 1900元 總價：(不包含工時費)30萬元 可以看我空間
㈤ 我想入手一兩藍瑟翼神，入手後想把外觀跟內飾改裝成和原廠EVO X 一樣。請問需要花多少錢啊
內飾沒有辦法一樣，外觀可以。選定一套大包，18件套的，包括後面葉子板也要換的那種，價格要看材料 3000-12000不等
剎車用 鮑魚前4後2 EVO一樣的 價格24000左右,
輪轂可以買防BBS的，價格 18寸的800左右一個，。正品在5000一個的樣子
輪胎700---2000價格看品牌
渦輪 看你用套件還是自己做，成都這里自己做出來的價格20000最低。
內飾可以包皮。，換MOMO方向盤 價格不清楚，不好找EVO 10一樣的
㈥ 三菱翼神改成這樣需要多少錢可過年審嗎我想改成這樣就改外觀內部不改！跪求！！！！
樓主沒照片啊。
你該成什麼樣都可以，不過你改完以後要去車管所申請，如果只是外觀不妨礙安全的話會給你車重新照相，然後把你行車證的老照片換了。
如果改裝的涉及發動機大架，或者車加高，加寬這些方面，車管所會當做新車進行安全等方面測試，感覺沒問題就行，如果改裝過深，測試方面就會加多，然後當做新車在網上上公告。表示你這車當做一款新車可以上路甚至買賣了，不過出任何質量問題就和原廠家無關系，只能找改裝的廠家。
㈦ 三菱翼神怎麼改裝才能發揮極限需要多少錢（懂行的人多多指教在此謝謝）
你好,個人認為,輪胎是必須換的,因為原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,胎噪嚴重,
第二,加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了
不建議加裝渦輪,除了犯法外,翼神還會很受傷,..裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,
目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,
我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
具體的改裝,可以參考一下,我的翼神改裝,
我先後改裝花了4萬多,因為我也是改裝新手,有些零件是換了又換,試著改的,
按照我目前實驗後得出的最佳配件估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)
-------------------------------------------------------------------------------------------
三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
-------------------------------------------------------------
輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
-----------------------------
性能出色的輪轂和輪胎:
輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
------------------------------------------------------
進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
-----------------------------
性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)
------------------------------------------------------
剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
--------------------------------------------
比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)
------------------------------------------------------
避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)
------------------------------------------
性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)
------------------------------------------------------
點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T
電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500
電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)
全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)
(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)
獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800
(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
-----------------------------------------------------------------------------------------------
以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,
另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:
軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)
㈧ 三菱翼神外觀改裝成下面這樣，要花多少錢
三樓純屬一派胡言，價格更是胡說八道
首先，這是一台EVO
X，不是翼神
翼神可不可以改成這個樣子的外觀，可以
需要的改裝件如下：
E10寬體前葉子板，1500元左右
前葉子板附件300-800元
E10寬體後葉子板，1600元左右，需要切割車身，切合方油箱蓋，打膩子，打磨，噴漆，拋光等一系列工藝，人工費大概2000元左右
E10前杠，1300元左右
E10寬體後杠，國內沒有開模，只能買進口原廠的，大概8000元左右
E10開孔機蓋，鐵的1300左右，樹脂的800左右，輕量化的1500左右
E10寬體側裙，400左右
E10高尾翼，300左右
EVO10代17寸輪轂,4個，2000左右
輪胎圖片看不出是什麼牌子的，4條薄輪胎，普通的算2000
剪刀門液壓泵2700一套，需要切合車身等一系列工藝，人工費大概2000左右
碳纖維後視鏡,1600左右一套。
減震，短彈簧800左右，黃桶2000左右，矯牙6500左右，氣動12000左右
車身拉花，50元左右
前後杠，前後葉子板，機蓋，尾翼，後門，這些噴漆大概2000元左右
人工費4000左右
一台素車翼神，想改車圖片這樣，不算動力部分，大概就這么多錢
翼神就改翼神范，改成EVO外觀，動力不改的話，只是給戰神丟臉，被人挑釁了，又跑不過人家