氣保焊儀表冷凍是什麼原因

A. 汽保焊好銅焊需要注意什麼

一、如何使用銅焊銅焊連接強度高，並可承受最高的溫度極限工況，一般使用氧乙炔銅焊設備，氧乙炔是將純氧滲入乙炔，使用時操作人員須不斷地調節氧氣和乙炔的比例，氧氣瓶和乙炔罐上都有壓力調節器和儀表，分別指出罐內壓力和焊槍壓力。 二、必須注意事項（操作人員）1、焊接過程須戴安全玻璃面罩。2、焊槍不要面向火焰或易燃物處。3、點燃焊槍要使用火花塞，不要使用火柴。4、用乙炔閥調節火焰長度，慢慢調節氧氣閥得到所需火焰，中性 火焰是藍色錐形，尖端有一點紅紫色，此種火焰最為有效。5、焊接人員須經過安全訓練。6、確保在氧氣和乙炔調節器上有防止回火裝置。7、如果焊料中有鎘，必須保證工作場所良好通風，鎘煙毒性很大。 三、正確的操作步驟1、撤底去除連接處的油脂。2、 接點配合恰當，並且固定各部件。3、按助焊劑生產廠提供說明添加助焊劑。4、均勻加熱到推薦溫度，並使焊槍按「8」字形不斷移動。5、在被焊部件處加銅焊料，不要用焊槍加熱熔化銅焊料。6、冷卻連接點。7、用刷子和溫水撤底清洗接點，除去殘留的助焊劑。 四、 銅焊的部件如何清理1、用不銹鋼絲棉清理外表面，用不銹鋼絲刷或卷清理內部。2、部件必須有足夠的接觸面積，約為插入部件最小截面積的3 倍。3、表面凹陷或不圓必須於焊接前校正4、要保證助焊劑不進入系統，不要過多使用助焊劑，要把助焊劑塗在插入工件的表面。5、被焊管內空氣都要排出，可充二氧化碳或氮氣排除空氣，避免管內加熱後如有油蒸氣遇空氣會爆炸。 五、如何焊接1、焊接過程中，始終保持火焰蓋住接點，以免空氣進入；2、 助焊劑會被焊干，水分在100℃會蒸發，助焊劑變成乳白色。3、助焊劑在316℃時會起泡。4、助焊劑在427℃時成為糊狀5、助焊劑在593℃時變成流體，接近銅焊溫度。6、含銀35%-40%之焊料在604℃時熔化，在618℃時流動。7、請注意被焊二工件都要用焊槍加熱。8、經火焰顏色可以觀察溫度是否合適，溫度達到銅焊溫度時，火焰出現綠蔭，達到銀焊溫度綠色火焰表示溫度適宜。9、銅管和鋼管互相焊接，首先要加熱銅管（因為銅管傳熱快，需要的熱量多）。10、 銅焊過程，焊槍不要始終停在一點，可作8字形移動。11、推薦使用大號焊槍，如此可以用柔和火焰求大熱量而不出現超壓或「吹風」，最好在內部錐形火焰上稍有羽輝。

B. 冷凍液不缺，但是儀表盤報警，顯示冷凍液不足，這是什麼原因

可能是感測器的誤報，也有可能是節溫器有問題，大循環無法正常開啟，發動機會溫度過高（對照現有的提示，這個可能性不是太大）。
現在如果液面正常，那應該可以支持車子開到店裡檢修；如果液面已經低於正常范圍，就不要再開了，再開重則會燒瓦，就得大修發動機了。這種情況最好請4S店把車拖到店內進行檢查。管路的檢查很快就好，整體捋一遍，有滲漏的地方緊上就好了。4S店一般會把冷卻液加足。
日常早上最好注意看下，如果是冷卻管路有滲漏的話，一般車停一晚上後，車身下都會有一攤液體。非常容易檢查出來。另外就是看看機艙里的冷卻液液面在不在MIN和MAX之間。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。
防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。
化學成分
現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。

C. CO2氣體保護焊機所調的電流值為什麼跟儀表盤顯示的數值不一樣了

一般來講，二氧化碳氣體保護焊機是一種恆壓不恆流的焊接電源。其設定的電弧電壓U固定，而最終的焊接電流I是根據焊絲干伸長度、保護氣體成分等因素產生不同的迴路電阻R而產生的不確定變數。該變數會焊接過程中迴路電阻R值的改變而改變，因此大家在焊接時觀察實時焊接電流顯示數據會與預設值有所不同。可以試一下，在預設參數相同的情況下，焊接時把焊槍壓低，表顯電流會變大，相反，拉高焊槍則會使電流變小。在這一過程中顯示的焊接電壓不會有任何變化。
當這種熔化極氣體保護焊所使用的電流需要很大時（如1000A左右），則會設置為恆流不恆壓，進而防止電流變化過大引起焊接質量的不一致，如埋弧焊等。
如有問題請再補充提問。

D. 儀表安裝工程儀表安裝高度不一致，且不方便讀數是什麼原因，如何預防呢

一、主要原因：

施工技術交底未明確儀表安裝位置，施工人員隨意安裝，造成儀表 安裝高度不一，不方便視讀。

二、糾正措施：

根據安裝完成的管道對儀表的安裝位置重新放線定位，要充分的考慮到儀表的安裝要求，拆除需要調整的儀表進行調整，對管道的焊孔、 保溫進行修復。

三、預防措施：

（1）在分項工程施工前組織施工班組進行技術交底，在交底中明確 儀表的安裝位置。

（2）對設備機房綜合排布時要考慮管道上此類附件的安裝位置。

E. 美的冰箱冷藏不製冷是什麼原因 美的冰箱冷藏不製冷是什麼問題

1、當冰箱出現不製冷時，應該首先檢查電源的連接是否正常，檢查冰箱內的燈是不是正常，也可以進一步用電筆進行測試。

2、如果電源連接正常可以監聽下壓縮機是否正常工作。壓縮機在正常工作時會發出細小的馬達振動聲。當壓縮機內高壓輸出緩沖管斷裂，或固定此管的螺釘松動，造成高壓管不排氣，低壓管不吸氣，所以壓縮機雖運轉，但不製冷。

3、打開機殼，更換新的緩沖管，或將擰緊螺釘。

4、倘若壓縮機能正常運轉的話，接下來可以檢查下製冷系統中的製冷劑是否用完具體的判斷方法：可以讓冰箱運行3-5分鍾後，切掉電源，聽聽看是否有水流聲。如果沒有聲響。就說明製冷系統中的製冷劑已經用完或者泄漏。也可能是壓縮機失去工作能力。

5、如果出現系統泄漏，通過找過系統泄漏部位，進行焊補、試壓、抽空合格後，加製冷劑至一定量，通常按蒸發器結滿霜或冰箱內達到額定溫度為准。

6、冰箱毛細管出現阻塞也會造成冰箱不製冷。當冰箱中的毛細管出現阻塞時會造成製冷劑不能進入蒸發器中吸熱發揮效果，而造成電冰箱的溫度居高不下。冰箱的類型不同，製冷情況也會有所區別。如果冰箱屬於間冷式出現不製冰故障時，可以檢查下冰箱的風機是否正常運作：打開冰箱冷藏室門，用手按住箱口邊緣處的按鈕(此按鈕控制開門時室內照明和停止風機工作)，查看風機是否工作，風機不工作也會造成冰箱不製冷。

7、毛細管或乾燥器堵塞，出口處皆發熱，為此，要拆下來清除! 另外，家用冰箱一般有直冷式和間冷式二種，直冷式是指由蒸發器(冷卻管)直接與冷凍、冷藏室進行熱交換而達到冷卻目的;間冷式是指蒸發器(冷卻管)與冷凍、冷藏室隔開，由一隻風機將冷氣吹進冷凍、冷藏室而達到冷卻目的。

F. 汽車空調壓縮機運轉不製冷的原因

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空調翻板損壞

翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來。

3、冷凝器過臟

冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

空調維修注意事項

處理製冷劑時應注意的安全問題

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

（2）必須戴防護眼鏡；

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

（6）如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

G. 二氧化碳氣體保護焊機焊接沒有電壓是怎麼回事

先檢查一下是否電源出現問題或者電壓不穩的情況。

檢查焊機內保險絲，開關是否損壞

在檢查一下機內控制面板是否接觸不良。

二氧化碳氣體保護電弧焊是以二氧化碳氣為保護氣體，在應用方面操作簡單，適合自動焊和全方位焊接。焊接時抗風能力差，適合室內作業。

由於二氧化碳氣體的0熱物理性能的特殊影響，使用常規焊接電源時，焊絲端頭熔化金屬不可能形成平衡的軸向自由過渡，通常需要採用短路和熔滴縮頸爆斷、因此，與MIG焊自由過渡相比，飛濺較多。

但如採用優質焊機，參數選擇合適，可以得到很穩定的焊接過程，使飛濺降低到最小的程度。

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優點介紹

焊接成本低。其成本只有埋弧焊、焊條電弧焊的40~50%。

生產效率高。其生產率是焊條電弧焊的1~4倍。

操作簡便。明弧，對工件厚度不限，可進行全位置焊接而且可以向下焊接。

焊縫抗裂性能高。焊縫低氫且含氮量也較少。

焊後變形較小。角變形為千分之五，不平度只有千分之三。

焊接飛濺小。當採用超低碳合金焊絲或葯芯焊絲，或在CO2中加入Ar，都可以降低焊接飛濺。

H. 冬天如何做好設備防凍

如果機器使用液體（如柴油），請加防凍液，門窗有縫隙請把它塞好，如有條件配置空調，尤其是電子設備，不配空調容易損壞