數控儀表車床靠什麼送料

㈠ 數控車床機械手那種能自動送料的設備哪種數控車床送料機械手穩定些

數控車床自動上下料機械手，又稱CNC機械手、自動送料機械手，是指對數控車床的加工件進行自動上下料、自動裝夾、自動吹屑、並將完工件自動送回料倉等連續性動作的自動化裝備，完全代替了人工操作，博立斯智能裝備長期致力於數控機床自動化機械手的研發、生產及技術服務最大程度節省人力資源，是「機器換人」的成熟產品。
1.針對單台數控車床配置：機械手自動完成加工件的上下料、裝夾、吹屑、完工件自動放置等動作；

2.歐洲工業級技術標准：聯合德國西門子(SIEMENS)、義大利Phase技術合作,歐洲工業設計理念,技術領先；

3.高效代替人工，快速回收投資： 1人值守多台數控車床,最大程度節省人力; 用戶最快1年內回收設備投資；

4.超長使用壽命：全球一線品牌核心硬體配件，產品穩定可靠，整機使用壽命達8年以上；

5.易學易用：傻瓜式調機與維護,普通工人即可勝任,現學現用；

㈡ 誰有儀表車床改自動切管機帶送料的工作原理圖要氣動的。

1、如果每段的長度幾百毫米，可以用氣缸控制，如果每段較長可以用步進電機控制長度。

2、如果每段長度不經常改變直接使用表控TPC8-8TD的控制器就可以了。

3、如果長度經常改變可以使用計米器與表控TPC8-8TD配套使用，計米器可以隨時設置長度，檢測到達設定長度後，輸出信號給表控完成一系列的夾緊、切割等動作。

下圖是表控的接線圖：

這是其中一種計米器，計米器前段接有脈沖編碼器測量尺寸，與脈沖編碼器同軸裝有摩擦輪，可直接拾取檢測物體的長度位移值作用到脈沖編碼器，編碼器輸出信號給計米器計數，與設定值比較，到達設定值輸出信號給表控TPC8-8TD的輸入端，控制器隨之執行設定的動作功能。

動作功能是通過在功能設置表上，以表格設置漢字顯示方式來設置需要的功能的，無需專業技術，一般人員都可以使用。可到網上查看和下載相關說明書、示例和視頻資料。

㈢ 數控車床怎麼編自動送料的程序

數控車床編自動送料的程序：
O1//程序命名，大寫字母O開頭
N1;//實際操作裡面，使用N了表示一段工序
T0101;//選擇1號刀具，後面一個01是摩耗
M03 S500;//主軸正轉，轉速為500轉
G00 Z1.0;//快速靠近工件
X52.;
G71 U1.R0.3;//外圓粗加工循環，單邊進給量為0.3
G71 P10Q20U0.1W0.05F0.15;//定義粗加工的其他參數
N10 G00 X16.;//其實程序段N10,注意第一行一定要走X軸！
G01 Z0 F0.05;//F為精加工的進給速度，粗加工不受影響。
X20.Z-2.; //20外圓右邊倒角
Z-20.;//20的外圓面
X30.Z-35.; //圓錐面
X40.;//40外圓的右端面
Z-45.;//40外圓面
X46.;//50外圓右端面
X50.W-2.;//50外圓右邊倒角
Z-60.;//50外圓面
N20 X52.;//循環結束段N20
G00 X100.;//刀具離開工件
Z100.;
M05;//主軸停止，
M00;//程序暫停，然後手動測量..
N2//精加工程序段
T0202;//選擇2號刀具
M03 S1000;//主軸正傳1000
G00 Z1.;//刀具快速靠近工件
X52.;
G70 P10 Q20;//進行精加工
G00 X100.;//刀具離開工件
Z100.;
M05;//主軸停止
M30;//程序停止 。
數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，並在復雜零件的批量生產中發揮 了良好的經濟效果。

㈣ 數控沖床送料機程序

沖床除應用於機械器件的塑性成型外，還作為許多專用設備的本體和母機用於篩網、墊網、防護罩等的沖剪加工。沖床是屬於點位控制機床，在中間行程中不進行加工。由於一般加工產品單一，模具不經常進行更換，所以在傳統的沖床控制中一般採用繼電器控制，送料一般採用手工送料，此種方式存在效率低、速度慢、精度不能保證、安全存在隱患等方面的一系列問題。我國的鄉鎮企業和中小型民營企業，由於受資金管理等方面的限制，簡易式沖壓設備使用較多，其送料絕大多數是靠人工手動送料，缺乏保護裝置。隨著我國工業的發展和沖壓製件類型、工藝的復雜化以及人性化生產要求，手工送料的沖壓加工生產由於存在著效率、速度、精度、安全等方面的一系列問題，沖壓生產的手工送料已逐步出自動送料機構所取代，從而進一步滿足了沖壓生產自動化，提高生產速度和精度的要求。
1 數控沖床送料系統的現狀
1.1 現有送料系統的類型
數控沖床送料系統屬於機電一體化產品，它包括機械部分、控制部分、動力源、檢測部分及執行元件。現有的自動送料系統，根據控制系統的結構形式，按照控制器的不同，大致可以分成如下幾類：
1)專用的數控系統。國外的有法那克、西門子等數控系統；國產的有武漢華中、廣州數控等。專用的數控系統具有控制精度高、編程能力強、系統可靠性高、待開發的功能多等優點，但對於沖床來說由於它是點位控制，控制相對簡單，如果選用造價昂貴的專用系統無疑是資源上的一種浪費，況且對於具有特定意義的送料裝置其控制不一定具有優勢。
2)繼電器控制。繼電器邏輯控制的顯著特點是造價低廉，但它有明顯的不足之處，因為在現代化生產設備中，往往需要有大量開關量、數字器、脈沖量以及模擬量的控制裝置，例如電機的啟停、電磁閥的開閉、產品的計數等。此種控制方案其連線多而復雜、體積大、功耗大，一旦系統構成後，想再改變或增加功能都很困難，另外繼電器觸點數目有限．因此靈活性和擴展性都很差；其次在控制速度上，繼電控制邏輯依靠觸點的機械動作實現控制，工作頻率低，自然控制速度就很慢，而且機械觸點還會出現抖動現象，工作不穩定。
3)單片機控制。單片機具有結構簡單、使用方便、價格便宜等優點，它更擅長於數據計算與數據處理，一般更廣泛地被應用於數據採集和中央控制室控制，完全由單片機控制。特別是運動控制台也由單片機直接發送脈沖控制，這種方式下，單片機的負荷特別重，另外工業現場的電磁等於擾信號，會對單片機產生強烈的干擾，所以採用單片機贏接進入現場控制對其進行抗干擾處理也是不得不考慮的問題。
4) PLC控制。這也是目前自動送料系統比較常用的一種控制方法，方案簡單，硬體可選范圍廣，軟體編程容易，調試一般也不會出現太大問題。但是這種方案也有一些無法避免的缺點，比如靈活性相對比較差，針對某個具體應用場合，很難選擇出一套完全與應用相吻合的系統，往往造成系統資源浪費，而且在某些特殊應用的情況下，有些技術細節難以實現。
1.2執行元件
現有的自動送料系統中比較普遍選用步進電機作為驅動執行組件。步進電機與驅動電路組成的開環數控系統，既簡單、廉價．又非常可靠。但是步進電機不能直接使用交流電源和直流電源，自身的雜訊和振動較大，帶慣性負載的能力較差，而且存在振盪和失步現象，控制精度不高，如果控制不當容易產生共振，難以運轉到較高的轉速。
2 改進後方案
隨著我國沖壓行業的發展，沖壓設備性能與世界的接軌，沖壓生產自動化程度的進一步提高，對沖壓生產的送料技術也提出了越來越高的要求，以滿足與沖壓設備的配套。
2.1嵌入式數控沖床送抖系統
根據目前自動送料系統存在的一些不足，提出了一種基於ARM的嵌入式數控沖床送料系統。從大體上看，嵌入式計算機系統主要有以下優點：
1)專用性。嵌入式系統通常是面向特定應用，因此嵌入式CPU大多供特定用戶群設計的系統中，通常具有低功耗、體積小、集成度高等特點。
2)實時響應。按照嵌入式系統的定義，它用於某種技術過程的核心處理環節，滿足技術過程的時限要求，自然具有實時處理的特性。
3)健壯可靠。嵌入式產品的使用人員多為非計算機專業人士，使用環境條件較為惡劣，其健壯性及可靠性是該類產品的必備條件。
2.2伺服電機的選擇
系統採用直線電機來驅動X、y軸進給。在機床進給系統中，採用直線電動機宜接驅動與原旋轉電動機傳動的最大區別是取消了從電動機到工作台（拖板）之間的一切機械中間動環節，把機床進給傳動鏈的長度縮短為零（這種傳動方式被稱為「零傳動」）。這種「零傳動」方式，帶來了原旋轉電動機驅動方式無法達到的性能指標和優點
1)高速響應。由於系統中直接取消了一些響應時間常數較大的機械傳動件（如絲杠等）．使整個閉環控制系統動態響應性能大大提高，反應異常靈敏快捷。
2)高精度。直線驅動系統取消了由於絲杠等機械機構產生的傳動間隙和誤差，減少了插補運動因傳動系統滯後帶來的跟蹤誤差。通過直線位置檢測反饋控制，即可大大提高機床的定位精度。
3)高傳動剛度。由於「直接驅動」避免了啟動、變速和換向時因中間傳動環節的彈性變形、摩擦磨損和反向間隙造成的運動滯後現象，同時也提高了其傳動剛度。
4)速度快、加減速過程短。直線電動機用在機床進給驅動中，要滿足其超高速切削豹最大進給速度（要求達60—100 m/min或更高）是沒有同題的。也由於上述「零傳動」的高速響應性，使其加、減速過程大大縮短，可以實現起動時瞬間達到高速，而且高速運行時又能瞬間停止。可獲得較高的加速度，一般可達2一1Og。而滾珠絲杠傳動的最大加速度一般只有0.1一0. 5g。
5)行程長度不受限制。在導軌上通過串聯直線電器機，就可以無限延長其行程長度。
6)運動安靜、雜訊低。由於取消了傳動絲杠等部件的機械摩擦，且導軌又可採用滾動導軌或磁墊懸浮導軌（無機械接觸）．其運動時雜訊將大大降低。
7)效率高。由於無中間傳動環節，消除了機械摩擦時的能量損耗，傳動效率大大提高。
2.3系純硬體設計
改進後的系統硬體結構框圖如圖l所示。上位機為PC機，通過串口與下位機ARM通信，下位機控制觸摸屏和直線電機。
控制部分採用低成本、高性能、低功耗的微處理器S3C2410為核心控制器。它是一款32位RISC架構的低成本、高性能、低功耗徽處理器，主頻為200MHz，內含1個LCD控制器（支持STN和』rFT帶有觸摸屏的液晶顯示器）、SDRAM控制器、3個通道的ART、4個通道的DMA、4個具有PWM功能的計時器和1個內部時鍾、8通道的10位ADC、觸摸屏介面等。S3C24J O商集成度簡化了應用系統硬體設計，提高了應用系統可靠性和穩定性。操作部分以觸摸屏為操作單元，人機交互直觀方便、界面友好、操作簡單，實現送料自動、手動、啟動、停止等操作以及一些系統參數的設置。運動部分X、y軸均選用Kollmorgen公司DDL系列無鐵芯式的直線伺服電機，電機的定子採用U型結構，轉子採用無鐵芯式設計。直線電機結構簡單，工作安全可靠，同時省去了中間機械環節，定位精度比較高，位置檢測元件選用光柵尺，檢測精度較高。整個系統採用閉環控制，大大提高了系統精度。
2.4系統軟體設計
系統軟體主要包括上位機軟體和下位機軟體兩部分，如圖2所示。上位機軟體主要負責NC代碼生成、翻譯以及與下位機和其它PC機通信；下位機軟體主要包括5大模塊：基本控制模塊、數據通信模塊、運動控制模塊、人機交互模塊及事務處理模塊」1。
整個軟體系統中，下位機軟體為整個系統核心。我們選擇選用源碼公開、可移植性好、簡單易學的Linux實時操作系統作為軟體運行環境，由它來完成對5大任務模塊的管理調度，結合系統的硬體設備實現送料系統的各項功能。基本控制模塊管理系統的一些基本操作，包括設備驅動程序的管理、系統硬體初始化設置的管理等；數據通信模塊負責數據的接收以及適當的數據處理；運動控制模塊包括插補運算、電機的加減速控制與位置控制，是系統控制的核心；人機交互模塊包括液晶顯示和觸摸屏輸人等，本文界面設計使用基於Qt的嵌入式圖形庫開發工具Qt/Embedded．它是用戶應用程序和內核之間的一個圖形庫框架；為了保證系統的完整性，設置事務處理模塊來管理報警以及一些異常事務。
5大模塊之間的通信與調度均在操作系統的管理下完成。系統中規定每個模塊為一個具體的任務，即通常所說的線程方式或進程方式。嵌入式操作系統的作用就是決定在特定的某一時刻系統應該運行哪一個進程。一般系統中的進程有3種狀態：運行狀態(Running)、就緒狀態(Ready)及等待狀態(Waitting)，這些狀態之間的切換是通過操作系統提供的消息機制諸如郵箱、信號量、消息隊列等來完成，模塊之間並無其它耦合。如果系統功能需增減，只要在相應的任務中進行模塊的添加與刪除，便可實現系統多功能和多樣化，從而使系統具有開放性和可擴充性。
3結束語 http://www.jinshengdajixie.com
本文從控制器和伺服驅動兩個方讖分析了現有數控沖床送料系統的現狀，並根據這些送料系統的不足，提出了一種額的幕於ARM的嵌入式系統方案，採用直線電機作為X、y軸控制電機，節約了人力資源，節約了原材料，可靠性得到改善，控制精度和現代化程度得到大大提高。

㈤ 誰能告訴我儀表車床和數控車床的區別

儀表車床和數控車床的區別：

數控車床又稱為CNC(Computer Numerical Control)車床，既用計算機數字控制的車床。
普通卧式車床是靠手工操作機床來完成各種切削加工，而數控車床是將編制好的加工程序輸入到數控系統中，由數控系統通過車床。X、Z坐標軸的伺服電動機去控制車床進給運動部件的動作順序、移動量和進給速度，再配以主軸轉速的轉向，和自動換刀系統，使能加工出各種形狀不同的軸類或盤類回轉體零件。因此，數控車床是目前使用較為廣泛的機床。
儀表車床屬於簡單的卧式車床，一般來說最大工件加工直徑在250mm以下的機床，多屬於儀表車床。儀表車床分為普通型、六角型和精整型。儀表車床採用彈簧夾頭快速夾緊，電動機直接帶動主軸，大小圓盤快速手扳式操作，縱橫向定位控制車削，部分儀表車床配有法蘭、尾架裝置、壓模跟車螺紋裝置，能加工外圓、內圓、切斷、端面、割槽、車錐度、鑽孔、鉸孔、攻螺紋、銑削、磨削等功能。廣泛用於電器、緊固件、汽車、摩托車配件、儀器儀表、五金電器、文教用品、影視器材、機電產品、水暖管件、 閥門、軸承套圈、軸類等小零件、眼鏡製造等小型工件的生產加工，是五金機械加工行業最理想的高效率設備。
由於採用手推式進刀，彈簧夾頭快速裝夾，頂針式限位裝置，快速手板式操作，電機直接帶動主軸運轉，定位控制車削，對單一固定種類的工件與外型進行連續加工，可比普通車床提高工效10倍以上，特別適用於大批量、小零件的加工。可代替其他機床，以節省能源消耗。
儀表車床使用成套的彈簧夾頭，通過三角帶變速，無機動走刀，所以也被稱為「手拉車」。體積小，結構簡單，無齒輪箱和絲杠。
數控車床與儀表車床應該是2個概念。數控車床代替規格近似的普通精度的儀表車床應該可以。
儀表車床 一般最大工件加工直徑在250毫米以下的多屬於儀表車床。儀表車床分為普通型、精整型和六角型。

㈥ 數控車削的基礎知識

數控車削的工藝與工裝車床的

1. 確定加工路線
加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1.應能保證加工精度和表面粗糙要求；
2. 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
3. 加工路線與加工餘量的聯系
目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
3 夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
編輯本段
數控車加工程序的結構和常用代碼

數控車程序可以分成程序開始、程序內容和程序結束三部分內容。
第一部分 程序開始部分
主要定義程序號，調出零件加工坐標系、加工刀具，啟動主軸、打開冷卻液等方面的內容。 數控程序主軸最高轉速限制定義G50 S2000，設置主軸的最高轉速為2000RPM，對於數控車床來說，這是一個非常重要的指令。
坐標系定義如不作特殊指明，數控系統默認G54坐標系。
返回參考點指令G28 U0，為避免換刀過程中，發生刀架與工件或夾具之間的碰撞和/或干涉，一個有效的方法是機床先回到X軸方向的機床參考點，並離開主軸一段安全距離。
刀具定義G0 T0808 M8，自動調8號左偏刀8號刀補，開啟冷卻液。
主軸轉速定義G96 S150 M4，恆定線速度S功能定義，S功能使數控車床的主軸轉速指令功能，有兩種表達方式，一種是以r/min或rpm作為計量單位。另一種是以m/min為計量單位。數控車床的S代碼必須與G96或G97配合使用才能設置主軸轉速或切削速度。
G97：轉速指令，定義和設置每分鍾的轉速。
G96：恆線速度指令，使工件上任何位置上的切削速度都是一樣的。
第二部分 程序內容部分
程序內容是整個程序的主要部分，由多個程序段組成。每個程序段由若干個字組成，每個字又由地址碼和若干個數字組成。常見的為G指令和M指令以及各個軸的坐標點組成的程序段，並增加了進給量的功能定義。
F功能是指進給速度的功能，數控車床進給速度有兩種表達方式，一種是每轉進給量，即用mm/r單位表示，主要用於車加工的進給。另一種和數控銑床相同採用每分鍾進給量，即用mm/min單位表示。主要用於車銑加工中心中銑加工的進給。
第三部分 程序結尾部分
在程序結尾，需要刀架返回參考點或機床參考點，為下一次換刀的安全位置，同時進行主軸停止，關掉冷卻液，程序選擇停止或結束程序等動作。
回參考點指令G28U0為回X軸方向機床參考點，G0 Z300.0為回Z軸方向參考點。
停止指令M01為選擇停止指令，只有當設備的選擇停止開關打開時才有效；M30為程序結束指令，執行時，冷卻液、進給、主軸全部停止。數控程序和數控設備復位並回到加工前原始狀態，為下一次程序運行和數控加工重新開始做准備。
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數控車床編程技巧

科學技術的發展，導致產品更新換代的加快和人們需求的多樣化，產品的生產也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應這一變化，數控（NC）設備在企業中的作用愈來愈大。我校作為國家級重點職校，為順應時代潮流，重點建設數控專業，選購了BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床。它與普通車床相比，一個顯著的優點是：對零件變化的適應性強，更換零件只需改變相應的程序，對刀具進行簡單的調整即可做出合格的零件，為節約成本贏得先機。但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬體，（如：優質的刀具、機床的精度等），更重要的是軟體：編程，即根據不同的零件的特點，編制合理、高效的加工程序。通過多年的編程實踐和教學，我摸索出一些編程技巧。
數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。
1. 靈活設置參考點
BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標系原點，各刀接近棒料時，坐標值減小，稱之為進刀；反之，坐標值增大，稱為退刀。當退到刀具開始時位置時，刀具停止，此位置稱為參考點。參考點是編程中一個非常重要的概念，每執行完一次自動循環，刀具都必須返回到這個位置，准備下一次循環。因此，在執行程序前，必須調整刀具及主軸的實際位置與坐標數值保持一致。然而，參考點的實際位置並不是固定不變的，編程人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。
2. 化零為整法
在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。如果按照常規方法編程，在每一次循環中只加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。長時間工作之後，便會造成機床導軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。由此設想是否可以在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍 ，甚至可達主軸最大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。為了實現這一設想，我電腦到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，如果將涉及零件幾何尺寸的命令欄位放在一個子程序中，而將有關機床控制的命令欄位及切斷零件的命令欄位放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序命令調用一次子程序，加工完成後，跳轉回主程序。需要加工幾個零件便調用幾次子程序，十分有利於增減每次循環加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便於修改、維護。值得注意的是，由於子程序的各項參數在每次調用中都保持不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相適應，在子程序中必須採用相對編程語句。
3. 減少刀具空行程
在BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，盡管在程序命令中有快速點定位命令G00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的運行效率。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢後退回參考點所運行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運行效率。（對於點位控制的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。）在機床調整方面，要將刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方。在程序方面，要根據零件的結構，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此盡可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉；另一方面，由於刀具實際的初始位置已經與原來發生了變化，必須在程序中對刀具的參考點位置進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以將刀具的空行程式控制制在最小范圍內從而提高機床加工效率。
4. 優化參數，平衡刀具負荷，減少刀具磨損

㈦ 華興系統自動送料下料全自動儀表車床怎樣操作

由於數控系統自動加、減速運行，刀具在拐角處的軌跡不是直角。如果拐角處的G4 u10 三菱系統： G4 X60.Z60. 法蘭克系統 G4 P60 華興系統 G4

㈧ 數控儀表車床的使用方法

1、數控儀表車床除可以使用手動彈簧夾頭裝夾工件外，還可以採用氣動彈簧夾頭和液壓彈簧夾頭來夾緊工件。2、對於短棒料，彈簧夾頭內一定要設置彈簧靠山，不但可以直接裝夾到位、不用重新對刀，而且加工完畢後工件可以自動彈出。3、對於直徑20毫米以下的長棒料大批量生產，一定要加裝長料自動送料系統，可以大大提高工作效率，至於用拉料還是推料的方式要根據工件來決定。4、對於能使用短料自動送料的大批量生產的工件，盡量加裝自動送料系統。5、能使用排刀架裝夾刀具的盡量使用排刀架，排刀架可以避免電動刀架的重復定位誤差和故障率。6、如果想增加裝夾刀具數量，可以使用電動刀架和排刀架並存的方式，我們的術語叫電排兩用.

㈨ 想買一套儀表車床改自動切管機帶送料的工作原理圖要氣動的

四條氣缸就查不多了吧，要不要旋轉。