⑴ 機械表，石英錶，電子表怎麼區分
1.概括：
機械表： 機械式振動系統的計時儀器，如擺鍾、擺輪鍾等。其工作原理是利用了一個周期恆定的，持續振動的振動系統；把振動時的振動周期乘以振動次數，就等於所經過的時間，時間=振動周期×振動次數。一般由能源、輪系、擒縱機構、振動系統、指針機構和附加機構等幾部分組成。動力--發條或擺舵，提供機械鍾工作時的能源，通過齒輪系的增速使一次上條可連續運行多日，擒縱機構使鍾表的計時頻率符合人們「秒」的慨念，擺舵或擺輪則控制鍾表的快慢，從而使得表盤面上的指針給予我們展現出當下的准確時刻。
電子表： 基本部分由電子元件構成。電子鍾表的工作原理是根據「電生磁、磁生電」的物理現象設計而成。即由電能轉換為磁能，再由磁能轉換為機械能，帶動時分針運轉，達到計時目的；晶體管擺輪表：就是以干電池為能源，用晶體管作為開關，擺輪游絲為振盪系統。
石英錶：是用「石英晶體」作為振盪器，通過電子分頻去控制馬達運轉，帶動指針，走時精度很高。電子行針表．即是將電子機芯與石英機芯組合而成的，既有電子顯示又有表針行走指示的手錶．
2.走時精度與標准:（瑞士機芯）一般機械表為誤差不超過正負30秒/每天，即為合格產品；
COSC（瑞士天文台認證）機芯為誤差不超過負4秒~正6秒/每天,即為合格；
（日本機芯）機械表為誤差不超過正負45秒/每天（24小時）,即為合格產品；
石英機芯及電子機芯：誤差不超過正負15秒/每月（30天），即為合格產品。
3.價格：目前世界上所有的高檔品牌名表（多指瑞士表,德國表）,幾近都是專業的機械表製造廠商，
而且其中的絕大部分品牌是不生產和銷售石英錶的；
在眾多的中低端名表廠商中，多數品牌是倆種機芯都有在做，並且通常在同一品牌或同一
檔次內，其機械表比石英錶的價格往往要貴15%~100%以上..不等；
⑵ 怎麼看出來125摩托車的儀表盤是機械還是電子的 誰能說一下 因為我也很難認 之前的拆了
看前輪和機體有沒有軟軸和儀表盤連接，有的是機械儀表盤，沒有的是電子儀表盤，還有些機型是機械電子組合式的，就是發動機轉速表是電子的，時速表是機械的。
⑶ 汽車儀表 幾種類型
儀表按里程錶驅動分為：機械、電子。按顯示屏分為數字、液晶。還有分體式儀表、組合儀表、全智能儀表等。
⑷ CAN通訊組合儀表工作原理（電機式，線圈式，機械式）
CAN通信組合儀表分為部分CAN和全CAN。這樣的儀表均由單片機進行控制。
全CAN儀表，其信號全部取自CAN匯流排，目前一般符合SAE1939協議。
由車上其它電子模塊（如發動機ECU）將感測器信號採集、處理好以後發到CAN匯流排供別的模塊（如儀表等使用）。
儀表單片機通過CAN收發器，獲取信號，進行處理，輸出到驅動電路，帶動儀表指針指示出相應的值或者通過顯示屏顯示出相應值。
部分CAN儀表是指由一部分表由傳統感測器提供信號，有一部分表從CAN取信號。如目前比較多的情況是：
水溫表、轉速表、機油壓力表從CAN取信號，燃油表、車速表由儀表直接從感測器取信號。
儀表與感測器有的成正比關系，有的成反比關系（指變化趨勢上是如此，數學關繫上不是嚴格的反比），取決於感測器的機理。
如車速表與指示感測器信號頻率是正比關系，轉速表也是。
你的問題應屬於汽車儀表吧，標准可參考QC/T 727。油壓報警值不同發動機有所不同。
⑸ 汽車儀表有幾種
儀表按里程錶驅動分為：機械、電子。按顯示屏分為數字、液晶。還有分體式儀表、組合儀表、全智能儀表等。
⑹ 如何辨識汽車電子式汽車儀表及組合表
汽車儀表按工作原理和顯示裝置來分，可以劃分為5個階段，或稱為經過5代：
第1代汽車儀表是基於機械作用力而工作的機械式儀表，人們習慣稱這類儀表為機械機心表；主要結構有機械指針齒輪，雙金屬片，C型空心金屬扁管，機械結構數碼輪等。
第2代汽車儀表的工作原理基於電測原理，即通過各類感測器將被測的非電量變換成電信號加以測量，通常稱這類儀表為電氣式儀表；基本結構是電磁感應表芯帶動表針。
第3代為模擬電路電子式；基本結構有磁電感應表芯帶動指針來實現的，里程顯示為數碼管或條形小液晶屏。
第4代為步進電動機式全數字電子儀表；基本結構實現了數字化，有3---7寸的小型LCD顯示屏，顯示報警與警示信號，可以顯示汽車電子安全裝置的故障代碼等。
第五代全電子式車載液晶顯示屏或曰車載LCD液晶儀錶板；儀表的功能由軟體和硬體共同來完成，而且主要是通過軟體實現，帶有微處理器或微控制器（ECU）的車載顯示屏，其功能的實現方式方法更加靈活多樣，產品的「柔性」更好，顯示界面多姿多彩（光柱、光條、光指針等），提示符警示符號等幾十個到上百個，車輛運行信息參數范圍涵蓋齊全，和多路視頻的轉換與切換實現方便，產品更新換代很快；主要結構是線路板和顯示屏。
僅從外觀判斷要憑經驗不會很精確；打開比較好判斷，僅有線路板和整體的顯示屏是第五代，有小型顯示屏和步進電機是是第四代，有磁電式表芯有條形數碼顯示為第三代，有電磁表芯有機械數碼輪的為第二代，除個別老車型第一代車載儀表基本不用了。
各廠商各車型有自己的特點和結構形式。 僅供參考
⑺ 17. 汽車常用儀表由哪幾部分組成怎樣進行分類
答：信息顯示系統常用儀表一般都由感測器和指示表兩部分組成，按功能不同可分為電流表、電 壓表、機油壓力表、冷卻液溫度表、燃油表、車速表與里程錶等；按結構不同可分為指針式和電子 顯示式兩種類型；按工作原理不同分為電磁驅動式、電熱驅動式（雙金屬片式）、磁感應式（如車速 里程錶）和電子控制式四種。
⑻ 里程錶是電子的還是機械的怎麼區分
你的這個問題，其實也很簡單，只要你明吧里程錶的工作原理你就會知道如何區分。
若是機械式的應該與輪胎的輪輞或是輸出軸有一定的鏈接，如果是電子的，就可以利用電磁脈沖或者是光柵來讀取模擬信號，儀表要對其進行分析從而得出轉速
⑼ 機械式儀表,電子式儀表,電氣式儀表有什麼區別
舉個具體的案列說明
壓力表是機械儀表，可以拆開看看裡面的結構
電磁流量計、電子秤就是電子式儀表
稱重感測器就是電氣式儀表，可以去配電房裡看看，很多都屬於電氣式儀表
⑽ 電子組合儀表和數字組合儀表的區別是什麼
1）數字顯示，讀數不存在視覺誤差。
2）精確度一般較高，數字電工儀表由於沒有機電類儀表的可動部分，所以機械摩檫，變形的影響極小，只要元器件的質量、性能上沒問題，數字儀表是比較容易製成很高精準度的儀表，比如深圳科立恆電子有限公司的生產的km顯示表精度都已經達到了0.01%，，代理的css系列產品已經達到了十萬分之一的精確度，而目前一般機電類儀表精準度達0.1%已很不容易，而數字儀表可輕易達到0.05%，目前有些數字儀表以達到0.01%的精確度。
靈敏度高。由於有些數字儀表內多設有各種放大線路或器件，所以可測量較小的信號，如1µv左右的電壓信號，1ma左右的電流信號號、0.01hz的頻率信號
4)輸入阻抗高。數字儀表一般本身有工作電源，除測量電流外，一般阻抗都可以製得較高，使在測量時對被測物理量影響很小。
5）使用方便。特別是實驗室用攜帶型、台式儀表，可製成多量程（目前有-1999~9999
顯示量程的km表系），多功能儀表（可測量電流電壓頻率功率線速轉速）。
6）抗干擾性能教差，由於數字儀表靈敏度高，其副作用就是抗干擾性能差，外磁場和電場等變化容易引起讀數變化，為了解決這一現象；深圳科立恆公司，在技術方面投入巨資，應用先進的表面貼裝工藝和電磁隔離技術，弧型設計面板確保儀表的長期穩定。
7）數字儀表的精確度，表示方法不同於指針式儀表，數字儀表一般多以上量限或讀數值為基準值的百分數再加上幾個數字來表示該表的精確度，比如km系列數顯儀表，系統精度0.1%(直流)，0.2%（交流）滿刻度1字。一般多功能，多量程的數字多用表的各功能、量程檔位不同時，精確度也不一樣。所以在選擇和使用數字儀表時應引注意，最好找專門的儀器儀表企業為你選型。