什麼是獨立儀表系統

1. 什麼是sis,dcs,das系統

DCS系統_信息與通信_工程科技_專業資料。投標方的工作范圍 投標方應提供滿足本規范書要求所必需的硬體、 軟體和各項服務。 其中包括(但不限於) 下列內容： 1.2.2.1 按照機組運行要求，本 DCS 規范書的規定和適用的工業標准，設計並配置

2. 安全儀表系統的系統結構

SIS的主流系統結構主要有TMR（三重化）、2004D（四重化）2種。（1）TMR結構：它將三路隔離、並行的控制系統（每路稱為一個分電路）和廣泛的診斷集成在一個系統中，用三取二表決提供高度完善、無差錯，不會中斷的控制。TRICON、ICS、HollySys等均是採用TMR結構的系統。（2）2004D結構：2004D系統是有2套獨立並行運行的系統組成，通訊模塊負責其同步運行，當系統自診斷發現一個模塊發生故障時，CPU將強制其失效，確保其輸出的正確性。同時，安全輸出模塊中SMOD功能（輔助去磁方法），確保在兩套系統同時故障或電源故障時，系統輸出一個故障安全信號。一個輸出電路實際上是通過四個輸出電路及自診斷功能實現的。這樣確保了系統的高可靠性，高安全性及高可用性。HONEYWELL、HIMA的SIS均採用了2004D結構。

3. 汽車組合儀表的特點及組成

現代組合儀表最突出的特點是功能的模塊化，通常要組裝一塊儀表，只需將幾個功能模塊在定製PCB的基礎上聯合起來，就可以得到一個完整的系統，
目前儀表以指針儀表為主，各個表頭都是獨立的模塊，提示及報警指示燈由PCB板上的燈泡或者發光二極體實現。

4. 什麼是汽車電子儀表系統

一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

1，速度里程錶

速度里程錶布置在儀錶板的最顯著位置，指示汽車當前速度，單位為km/h，以及總里程和短程里程，單位為km，其中總里程不可更改，單程里程可以根據需要清零設定。速度里程錶分為磁感應式車速里程錶和電子式車速里程錶。

車速表和里程錶通常安裝在同一個殼體中，並由同一根軸驅動，或使用同一個感測器。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速感測器輸入的脈沖信號，轉變為與車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉，指示出相應的車速。里程錶由步進式電動機、六位十進制計數器及內傳動齒輪等組成,。

2，發動機轉速表

發動機轉速表指示當前發動機轉速，單位為rpm，即每分鍾轉數。發動機轉速表有機械式和電子式兩種。機械式轉速表的結構和工作原理與上述磁感應式車速表基本相同。電子式轉速表由於結構簡單、指示准確、安裝方便等優點在現代車輛中應用廣泛。

通過指示的轉速，可以了解發動機是否在最佳經濟區工作，便於駕駛員選擇發動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經濟車速等。

3，機油壓力表

機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。

由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。

4，水溫表

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

5，燃油表

燃油表是顯示油箱內的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表內有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。

6，充電隨著時間變遷，功能越來越多。另外不知道您指的是方向盤附近的那個，還是儀表台上的。總體說一下。視配置而定，電子儀表可以實現：導航功能，藍牙匹配手機通話功能，倒車雷達距離顯示，倒車影像系統，空調模式顯示（吹面吹腳等），室內外溫度，大氣壓力，四輪胎壓監控，收音機顯示，cd，mp3，dvd等娛樂功能，蓄電池電壓顯示，四門兩蓋是否開啟狀態監控。發動機冷卻液溫度顯示，油量剩餘顯示，續航里程顯示，車輛總行駛里程顯示，發動機轉數，行駛車速，可清零的行駛里程小計。發動機排放異常警告，自動變速箱故障警告等。另外還有很多警告、顯示燈，入安全帶未系警告燈，大燈開啟顯示燈，霧燈開啟顯示燈等等。

5. 離心壓縮機儀表上都有什麼類型的儀表

第一個問題:壓縮機一般應該不會有獨立的安全儀表系統，那樣成本太高。只有一些負責安全的儀表探頭和感測器，比如高壓保護，高溫保護，振動保護等接入了PLC控制器。你要評估首先要對整個系統有了解，看您的提問應該對壓縮機用的比較少。所謂評估也就是對那些關鍵檢測點的儀表進行評估和校驗。看他們是否准確可靠。比如排氣壓力，滑油溫度等。
第二個問題:安全系統包括應急關斷ESD系統和火氣消防FG系統等，一般和生產控制系統並存。一個是負責應急關停和火氣消防，一個是控制生產流程的正常運轉。只有經過認證的儀表和控制系統才能作為安全系統。
不知道你明白了嗎，建議你多去現場看看學習下，光看書本是搞不明白的。希望幫到你了。

6. 請問安全儀表系統（SIS）和緊急停車系統（ESD）有什麼區別

安全儀表系統（SIS）和緊急停車系統（ESD）區別為：應用不同、功能不同、優點不同。

一、應用不同

1、安全儀表系統（SIS）：安全儀表系統（SIS）主要為工廠控制系統中報警和聯鎖部分，是工廠企業自動控制中的重要組成部分。

2、緊急停車系統（ESD）：緊急停車系統（ESD）在石化行業以及大型鋼廠及電廠中都有著廣泛的應用。

二、功能不同

1、安全儀表系統（SIS）：安全儀表系統（SIS）的功能是監測生產過程中出現的或者潛伏的危險，發出告警信息或直接執行預定程序，立即進入操作，防止事故的發生、降低事故帶來的危害及其影響。

2、緊急停車系統（ESD）：緊急停車系統（ESD）的功能是通過高速運算PLC來實現實時在線監測控制裝置的安全性。

三、優點不同

1、安全儀表系統（SIS）：安全儀表系統（SIS）優點是覆蓋面廣、安全性高、有自診斷功能，能夠檢測並預防潛在的危險。

2、緊急停車系統（ESD）：緊急停車系統（ESD）優點是響應速度越快越好。有利於保護設備，避免事故擴大；並有利於分辨事故原因記錄。

參考資料來源：

網路——安全儀表系統

網路——esd緊急停車系統

7. 儀表系統PLC和電氣系統PLC是什麼意思

意思是，使用PLC可編程式控制制器來控制儀表和電氣工作的系統。PLC得到儀表傳輸的各種數據信號，然後執行各種工作程序，當然需要電氣系統來配合完成。屬於自動化控制的一種~

8. DCS 自動化儀表控制系統究竟是什麼

DCS為分布式控制系統的英文縮寫（Distributed Control System），一個由過程式控制制級和過程監控級組成的以通信網路為紐帶的多級計算機系統，綜合了計算機，通信、顯示和控制等4C技術，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活以及組態方便。

在特殊控制領域，如核電站控制系統，DCS的含義被誤叫做數字化控制系統（Digital control system），其實質仍為分布式操作系統。

在國內自控行業又稱之為集散控制系統。是相對於集中式控制系統而言的一種新型計算機控制系統，它是在集中式控制系統的基礎上發展、演變而來的。

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硬體體系結構

1、現場控制單元

現場控制單元一般遠離控制中心，安裝在靠近現場的地方，其高度模塊化結構可以根據過程監測和控制的需要配置成由幾個監控點到數百個監控點的規模不等的過程式控制制單元。

現場控制單元的結構是由許多功能分散的插板（或稱卡件）按照一定的邏輯或物理順序安裝在插板箱中，各現場控制單元及其與控制管理級之間採用匯流排連接，以實現信息交互。

現場控制單元的硬體配置需要完成以下內容：

插件的配置：根據系統的要求和控制規模配置主機插件（CPU插件）、電源插件、I/O插件、通信插件等硬體設備；硬體冗餘配置：對關鍵設備進行冗餘配置是提高DCS可靠性的一個重要手段，DCS通常可以對主機插件、電源插件、通信插件和網路、關鍵I/O插件都可以實現冗餘配置。

硬體安裝不同的DCS，對於各種插件在插件箱中的安裝，會在邏輯順序或物理順序上有相應的規定。另外，現場控制單元通常分為基本型和擴展型兩種，所謂基本型就是各種插件安裝在一個插件箱中，但更多的時候時需要可擴展的結構形式，即一個現場控制單元還包括若干數字輸入/輸出擴展單元，相互間採用匯流排連成一體。

就本質而言，現場控制單元的結構形式和配置要求與模塊化PLC的硬體配置是一致的。

2、操作站

操作站用來顯示並記錄來自各控制單元的過程數據，是人與生產過程信息交互的操作介面。

典型的操作站包括主機系統、顯示設備、鍵盤輸入設備、信息存儲設備和列印輸出設備等，主要實現強大的顯示功能（如模擬參數顯示、系統狀態顯示、多種畫面顯示等等）、報警功能、操作功能、報表列印功能、組態和編程功能等等。

另外，DCS操作站還分為操作員站和工程師站。從系統功能上看，前者主要實現一般的生產操作和監控任務，具有數據採集和處理、監控畫面顯示、故障診斷和報警等功能。

後者除了具有操作員站的一般功能以外，還應具備系統的組態、控制目標的修改等功能。從硬體設備上看，多數系統的工程師站和操作員站合在一起，僅用一個工程師鍵盤加以區分。

9. sis系統和DCS系統有什麼區別

1.SIS系統(Safety Instrumented System 安全儀表系統)屬於企業生產過程自動化范疇，用於保障安全生產的一套系統，安全等級高於DCS的自動化控制系統，當自動化生產系統出現異常時，SIS會進行干預，降低事故發生的可能性。

DCS集散控制系統是以微處理器為基礎，採用控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協調的設計原則的新一代儀表控制系統。集散控制系統簡稱DCS，也可直譯為「分散控制系統」或「分布式計算機控制系統」。

2.SIS系統以分散控制系統為基礎，採用先進、適用、有效的專業計算方法，提高了機組運行的可靠性。

DCS採用控制分散、操作和管理集中的基本設計思想，採用多層分級、合作自治的結構形式。其主要特徵是它的集中管理和分散控制。目前DCS在電力、冶金、石化等各行各業都獲得了極其廣泛的應用。

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DCS通常採用分級遞階結構，每一級由若乾子系統組成，每一個子系統實現若干特定的有限目標，形成金字塔結構。

可靠性是DCS發展的生命，要保證DCS的高可靠性主要有三種措施：一是廣泛應用高可靠性的硬體設備和生產工藝；二是廣泛採用冗餘技術；三是在軟體設計上廣泛實現系統的容錯技術、故障自診斷和自動處理技術等。當今大多數集散控制系統的MTBF可達幾萬甚至幾十萬小時。

SIS系統完成生產過程的監控和管理，故障診斷和分析，性能計算和分析、生產調度、生產優化等業務過程，是集電廠各專業（如：爐、機、熱控等）綜合優勢，經過長期科研開發、成果儲備和豐富的現場實踐經驗積累而成的。

10. 什麼是安全儀表系統 SIS

安全儀表系統（SIS）包括安全聯鎖系統、緊急停車系統和有毒有害、可燃氣體及火災檢測保護系統等。安全儀表系統獨立於過程式控制制系統（例如分散控制系統等），生產正常時處於休眠或靜止狀態，一旦生產裝置或設施出現可能導致安全事故的情況時，能夠瞬間准確動作，使生產過程安全停止運行或自動導入預定的安全狀態，必須有很高的可靠性（即功能安全）和規范的維護管理，如果安全儀表系統失效，往往會導致嚴重的安全事故，近年來發達國家發生的重大化工（危險化學品）事故大都與安全儀表失效或設置不當有關。