川崎636儀表黃燈閃是怎麼回事

㈠ 零八年川崎636車子高溫熄火原因

火花塞故障。
火花塞是發動機點火系統的重要組成部分。在壓縮沖程結束時，火花塞可以釋放電火花，從而點燃氣缸內的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒後，可以向下推動活塞，使發動機輸出動力。
隨著里程的增加，火花塞的電極間隙也會變大。如果火花塞的電極間隙過大，火花塞的點火能量就會過低，從而影響發動機內的燃燒狀況。如果火花塞損壞，就無法點火，所以發動機會熄火。

㈡ 15年川崎636 儀表顯示eco 騎行時候會閃 大神求解啊

先插入鑰匙打開電源，再捏緊左手把上的離合器 手柄，然後掛入空擋N(儀表上N要亮起），再發動車子，接著掛入—檔，然後一邊慢松離合手柄，—邊緩加右手手柄的油門旋鈕，就可以行駛了。隨著速度增加檔位也要繼續加上去。

㈢ 川崎636 駕駛的時候 儀表顯示eco燈 是什麼意思

車身的ECO就是我們稱的汽車經濟駕駛模式，ECO是一個英文簡稱，它由Ecology(環保)Conservation(節能)和Optimization(動力)合成而來。Eco模式還分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式，當儀表盤eco指示燈亮起時，表明車子經濟模式已經開啟。

㈣ 16年川崎636怎麼辨別

你好，每一年的川崎636參數會有所不同，可以看參數來辨認。-6和636雖然同屬於ZX-6R系列，但卻並不是同一款車。從動力方面剖析來看，一個是599cc，一個是636cc。 也就是說636在路上以多出來的36P是完全碾壓-6的。 川崎是在2002年的時候開始在6R系列劃分了這兩個車系，636的出現就是為了增加少量的排量來改變6R原有的扭矩，從而達到低壓縮比。這也就是為什麼636在前段時間的時候比-6操控要好，抬頭更容易，也為什麼這么多玩特技的人都用636來無規則改，而不是用-6。
這種情況一直維持到2007年，之後636和-6又復婚了…… 因為中間有一段時間636停產了，為什麼停產？ 因為636連續3年的銷量都是-6的N倍…… 為什麼賣好的反而要停產？因為600cc的比賽是不允許636的上線，在摩托市場以賽事帶動經濟的框圍下，只能壓縮636來凸顯-6，這也是廠商當初沒有預料到的。 一直到07年這對小夫妻復婚以後，川崎才重新對636進行了規劃，2013年開始正式投產北美及歐洲，直到當時，636才算真正的復活了，不過銷量卻變的慘淡了……
636和-6外觀上基本沒區別，性能上636碾壓-6，使用程度上來說 636適合跑街道和玩特技，-6適合跑賽道。 離婚之前都叫ZX-6R，離婚以後-6叫ZX-6RR，636叫ZX-6R 636，復婚以後也還是這么叫……
區別的話很難看出，只是636和-6的車架稍微有所不同，還有主要就是發動機的後穿釘外帽，636是圓形的，-6是菱形的，不管什麼年代都可以通過這個後穿釘來區別。
你好，每一年的川崎636參數會有所不同，可以看參數來辨認。-6和636雖然同屬於ZX-6R系列，但卻並不是同一款車。從動力方面剖析來看，一個是599cc，一個是636cc。 也就是說636在路上以多出來的36P是完全碾壓-6的。 川崎是在2002年的時候開始在6R系列劃分了這兩個車系，636的出現就是為了增加少量的排量來改變6R原有的扭矩，從而達到低壓縮比。這也就是為什麼636在前段的時候比-6操控要好，抬頭更容易，也為什麼這么多玩特技的人都用636來無規則改，而不是用-6。
這種情況一直維持到2007年，之後636和-6又復婚了…… 因為中間有一段時間636停產了，為什麼停產？ 因為636連續3年的銷量都是-6的N倍…… 為什麼賣的好的反而要停產？因為600cc的比賽是不允許636的上線，在摩托市場以賽事帶動經濟的框圍下，只能壓縮636來凸顯-6，這也是廠商當初沒有預料到的。 一直到07年這對小夫妻復婚以後，川崎才重新對636進行了規劃，2013年開始正式投產北美及歐洲，直到當時，636才算真正的復活了，不過銷量卻變的慘淡了……
636和-6外觀上基本沒區別，性能上636碾壓-6，使用程度上來說 636適合跑街道和玩特技，-6適合跑賽道。 離婚之前都叫ZX-6R，離婚以後-6叫ZX-6RR，636叫ZX-6R 636，復婚以後也還是這么叫……
區別的話很難看出，只是636和-6的車架稍微有所不同，還有主要就是發動機的後穿釘外帽，636是圓形的，-6是菱形的，不管什麼年代都可以通過這個後穿釘來區別。

㈤ 川崎636動力模式使用方式

貌似13年以後的6R才有這個功能，用車把手上的按鍵在儀表盤上調，mode1，mode2，mode3，分別為全馬力輸出也就是賽道模式100%的馬力輸出，其次普通模式75%的馬力輸出，還有雨天模式50%的馬力輸出。

㈥ 摩托車abs的燈一直亮怎麼辦

摩托車abs的燈一直亮的解決方法：

1、檢查輪速感測器與ABS控制單元的線路連接情況。

2、檢查輪速感測器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。

3、檢查車輪軸承間隙是否過大。

4、感測器本身故障，如果行車中ABS故障燈亮起，這種情況是由其它故障引發的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS系統根本不起作用。

abs的燈一直亮原因：

1、當車速超過10km每小時時，沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。

2、當車速大於40km每小時時候，轉速信號超出公差值。

3、感測器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。

㈦ 川崎636儀表盤左側按鍵川崎636摩托車儀表盤左側倆個按鍵是干什麼用的有說明使用方法嗎

摘要 按鍵

㈧ 13年川崎636發動機自檢燈總亮是什麼原因

動機自檢燈亮的原因：1、感測器問題。2、保養問題。3、油質問題。4、混合氣燃燒不良。5、進氣問題。最大可能是提醒需要保養，建議去修理店找專業人士解決。
可對照以下詳細原因：
1、感測器問題。這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機自檢燈亮。
2、保養問題。發動機保養不良是引起發動機自檢燈亮的起最常見原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過自檢燈來提醒你了。
3、油質問題。這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損。
4、混合氣燃燒不良。發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被排放系統中的氧感測器監測到，報告給ECU後，發動機自檢燈就會亮起提醒。
5、進氣問題。發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會導致發動機自檢燈亮起。