A. 摩托車儀表盤上有個L和H這是什麼有什麼用
1、H=High,是電量充足的意思。
2、L=Low,是電量低,電量不足的意思。
3、E=empty,是無電或電量非常低的意思。

電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
電動車充電注意事項
1、購買的新車,由於出廠、運輸、存放需要一定時間,可能使電池的電量不足,請先充電再使用。
2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。
3、電池可以直接在車上充電,但必須關閉電源開關,也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。
4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後(見圖),再將充電器的插頭接通220V交流電源。
5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮,表示電源已接通。
6、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時,表示電池電量已充滿,此時若時間允許,最好再繼續充電(浮充)1-1.5小時左右,以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時,否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞,不屬保修范圍。
7、充電完畢後應先拔掉交流電源上的插頭,再拔掉與電池連接的插頭。
8、禁止在不充電的情況下,長時間將充電器連接在交流電源上。
9、每一至兩周做一次蓄電池保養,即充電器綠燈亮後,再繼續充電(浮充)1-1.5小時,以延長蓄電池使用壽命。
10、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。
11、充電時,應在通風乾燥處進行,充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。
B. 大貨車儀表裡的黃燈h代表什麼
大貨車儀表裡的黃燈h代表發動機溫度高。
需要去4S店或專業維修點檢查。
不同汽車儀錶板的儀表不盡相同,但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。現代汽車上,汽車儀表還需要裝置穩壓器,專門用來穩定儀表電源的電壓,抑制波動幅度,以保證汽車儀表的精確性。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈,例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表。
C. 皮卡車儀表盤綠色H黃色L什麼意思
你說的一般是水溫表,H代表高溫,L代表低於發動機正常工作溫度。
D. 解放貨車儀表盤上一個H代表什麼
這個代表水溫表。水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度,有的會以顏色來顯示不同的效果,藍色表示水溫過低,紅色則表示水溫過高,而不亮的情況下表示正常。
鑰匙門打開,車輛自檢時,會點亮數秒,後熄滅。水溫指示燈常亮,說明冷卻液溫度超過規定值,需立刻暫停行駛。水溫正常後熄滅。

其他指示燈作用
1、機油指示燈
該指示燈作用是用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門,車輛自檢時,指示燈點亮,啟動後熄滅。港城駕校介紹,該指示燈常亮,說明該車發動機機油壓力低於規定標准,需要維修了。
2、水溫指示燈
水溫指示燈主要是顯示發動機內冷卻液的溫度,只在車輛自檢時點亮數秒,平時為熄滅狀態。平時我們聽到較多的所謂發動機「開鍋」,就是指冷卻液溫度超過規定值,這時應立刻暫停行駛,進行維修。
E. 貨車儀表H什麼意思
H代表HOT,熱,表示溫度高;C代表cold,冷,表示水溫低。「C」是英語單詞「cool」的第一個字母,意思是冷、涼。「H」是英語單詞「hot」的第一個字母,意思是熱。
為確保發動機工作在正常的溫度范圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器,通常在汽車儀表盤上(水溫表)單獨顯示,如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指針顯示,而少數車輛沒有儀表盤,僅在溫度過高時出現警告標識。
F. 車上的L T H代表什麼
L是「長軸距」的意義,一般指加長版
T是「渦輪增壓」的意思
H是「混合動力」的意思
G. 挖掘機儀表盤 S H L 是什麼意思
挖掘機儀表盤 S H L 用來表示挖掘機的工作模式。
挖掘機工作模式有重載、標准、輕載三種模式。
S代表標准(standard)模式。這種模式適用於短時間內挖掘硬地面。
H代表重載(heavy)模式。這種模式優先考慮燃油消耗,適用於裝車等一般作業。
L代表輕載(Light load)模式。這種模式適用於削坡、修平或輕負載時的作業。
H. 歐曼310車上機油儀表盤L到H代表什麼
l表示低,h表示高,表示了機油壓力
I. 重卡汽車變速檔位h和l是什麼意思
重卡汽車變速檔位h 應該是高速檔位 l應該是低速檔位,希望能夠對你有所幫助
J. 自動擋四驅車的H,HL,L,D擋各代表什麼意思
H是高速四驅,也就是所有的差速鎖都打開。
hl是前後驅動即中央差速鎖鎖止。
L是前、後橋、中央差速鎖鎖止,這時四個輪全部為驅動輪只能在低速下行駛。
D自動鎖止差速鎖當車速高的時候自動打開差速鎖,需要時根據設定的程序鎖止差速鎖。

全時四驅系統內有三個差速器:除了前後軸各有一個差速器外,在前後驅動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題(在硬路面不能用四驅的問題):汽車在轉向時,前後輪的轉速差會被中央差速器吸收。
所以,全時四驅在硬路面(鋪裝路面)、下雨時有更可靠的四輪抓著力,比半時四驅優越。但到了冰雪,沼澤地就必須把中央差速器鎖上(否則可能無法前進);回到不滑的硬路(鋪裝路),馬上要把中央差速器鎖解開。