標致508儀表盤托杯架要多少錢

① 標致508自動擋最低多少錢

首先，標志508目前有6款車型，只有最低配置是手動擋，其他均為手自一體。而最便宜的手自一體車型為2.0L自動經典版。廠家指導價格為18.17萬元。各地區優惠幅度不同，大約在5000～15000元之間。或者是送禮品。這個需要你去當地標志經銷商處咨詢。
如果有什麼不懂的，請再提問。謝謝。

② 東風標致508傳動軸總成多少錢

你好，我是東風標致官方購車顧問目前廠商報價：16.97-23.43萬。夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。東風標致508的儀錶板風格...

③ 標致508這款車的性價比怎麼樣，值得入手嗎

最滿意LED大燈，大腳，HUD，外觀騷氣，開著路上特別能滿足虛榮心

【外觀】前臉的改動比上一代更顯陽剛卻不失柔情，男女各個年齡段皆能hold住

【內飾】不輸市場同類級別任何車，科技感很強，第一次坐進去的時候就覺得非常有檔次，大氣，做工很精緻，用料扎實。

【性價比】在同級車里，未能呈現出良好的性價比，價格偏高。

④ 東風標致508多少錢

東風標致508參考價格：15.97至22.47萬元。

進口標致508分為轎車和旅行車兩種車型，標致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現代感，並且在造型上十分適合商務。在2011年7月，東風標致的首款國產標致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。

車身、軸距加長在中國市場上已經不是一件新鮮事啦。先前進入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國時為了更好的適合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進行了加長改造，後排空間也也得到了很好的提升。

憑借優雅中蘊含力量的設計風格，508榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎，其外觀的每一處細節都是美學創作與人性關懷的經典凝聚。

源自北歐冰原簡潔、純凈的設計靈感，融合標致超過百年的嚴謹造車理念和現代高科技工藝，使東風標致508無處不閃亮出平衡和諧之美。從前到後10條特徵線條形似水滴被風吹散後的發散效果，在優雅中體現動感。

⑤ 標致508為什麼貶值這么快

因為儲物空間小，前大燈是鹵素的根本就不符合身份，中控台的杯架設計欠缺合理性，還有就是內外飾有很多地方是鋼琴烤漆，很容易刮花。

標致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產版本，與目前已經投放國內市場的雪鐵龍C5屬於同平台產品。

設計理念：

東風標致508是標致汽車在中國地區引入的一款高端車型，因此東風標致在引入508之前就對中國地區進行了調研，考慮到中國消費者對後排空間的需求較高。

所以東風標致508引入時也同樣會效仿其它歐洲車型，進行加長車身和軸距的改造，以確保後排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。

⑥ 標致508價格如何，性價比怎樣

今天去試駕標致508了，失望，感覺白等了1年...附帶試駕悲劇

今天去4S試駕了下標致508，抱著興奮異常的心態去的，原本看重雪鐵龍C5，但是C5的方向盤和內飾屬實很難適應，於是1年前開始等標致508，媳婦快熬成婆的感覺....你們懂的....
進到實車裡面初步感覺布局不錯，基本滿意，座椅功能蠻多，該有的都有，空間也不錯，按鈕阻尼超過想像，關鍵是標致508價格不錯，頂配還不到23萬。

開始轉折。。。。

第一點 駕駛空間
坐到標致508車里後，第一感覺有點憋屈....本人身高182，偏瘦，右腿空間極度不適，感覺是剛剛卡在那裡，不管怎麼調整座椅也沒用，右腳在剎車和油門間變換的時候難免膝蓋會撞到方向機和儀表台側面，建議身高在180以上體重在150以上的哥們就別考慮標致508了（包含....），想想吧，在實際行駛中急剎車是難免的，急剎一次你的膝蓋就得付出一次代價....諸位有玩碰碰車被撞痛膝蓋的經驗嘛？差不多類似的感覺，如果你坐碰碰車的時候會感覺腿長不舒服的話，那麼標致508帶來的感覺是一樣一樣滴....

第二點 抬頭顯示

要是你以為抬頭顯示是類似C6那種感覺的話，那你就和我一樣失望去吧....當初還真的以為會是類似C6那種投射在玻璃上的，結果標致508給安排了一個小屏幕，實話說，基本沒用，而且如果迎著光開車的話，根本看不清楚，如果你是和我一樣喜歡躺著開車的話，你只能看到半個屏幕，投射在屏幕上的感覺...那個虛啊....
第三點 標致508音響

本人自覺對音響感覺不算很敏銳，差不多的就能接受，標致508的音響屬實超級失望，還比不上愛麗舍的音響....音量開到9就會爆音，重低音一點厚度沒有，雜音很難接受，還是不買標致508的好吧。
第四 標致508導航

壇子里已經有別的哥們評論過標致508導航了，我就不多說了，只能說這個導航還不如沒有，你開出去1公里它都跟不上你，標致508地圖不是一般的差，屏幕還不是一般的小

第五 標致508按鍵

標致508中控按鍵不舒服，按鍵不僅僅是小，總結一下還是憋屈，體重150以上的哥們估計手指頭差不多也得稍園一點，那麼你調整空調一類的按鍵就得用綉花一樣的勁頭去面對了。。。
第六 標致508中控設計

標致508中控台設計不是變態兩個字可以形容的，估計是508設計師腦子被驢踢了，檔把正好擋住點煙器和煙灰缸，基本是打不開，打開你也用不了，上面設計了個杯架，508杯架居然是傾斜的傾斜角度大約20度，什麼概念呢，你要是拿了一個易拉罐飲料打開了你至少得喝掉2/3以後才能放在杯架上，因為508杯架是傾斜的，飲料瓶自然也得傾斜，2/3的前提還是不能急剎車，否則你的中控台就得水漫金山，建議標致508把中控設計成防水的算了，除了那個變態的杯架，竟然沒有其他可以放飲料的空間了....估計508設計師是打算把大家都練成藤原拓海二代....

第七 標致508置物空間

其實應該和上面第六點合起來說，除了508那個變態的杯架之外，車里竟然找不到可以放置飲料的空間了....扶手箱里極端的小，啥概念呢....也就放一個易拉罐吧，兩個都放不下，還必須橫著放，豎著是做夢滴。

本人平時是喜歡放一些東西在隨手能拿到的地方滴，類如錢包啦，煙盒，火機之類的，在508里根本是找不出地方來放置啦，別告訴我放車門上，508車門那個置物的地方深的很，不停車使勁往下探你是夠不到的，別忘了前提，駕駛空間嚴重不足，你得先把自己大腿砍去才能夠的到車門置物箱里的東西.....

第八 標致508後備箱
絕對是另一個悲劇，想裝點啥的兄弟們都散了吧，基本上標致508就沒打算讓大家裝啥，而且裝啥也沒用，這點一會說

第九 標致508接縫
細心的兄弟們也散了吧，標致508的模具做工很難入你們法眼的，基本上也就是緊湊車的水平吧

第十 標致508最最重要的
試駕了一下，第一腳油門下去之後就對508完全沒慾望了，鯊魚啊？簡單，肉，極端的肉，本人偏好法系車，開遍雪鐵龍各個型號，607 408也開過一段時間，第一次感覺法系車的高轉速發動機是這么的肉，一丁點一丁點力量都沒有，變速箱在2200就換擋，地板油沒反應，2秒後慢悠悠的往前悠，你沒理解錯，標致508的速度不是提上去的，而是悠上去的，我指的是90邁以里，超過90邁就好多了，高轉速發動機才有點樣子，但是還是不行，標致508適合穩當開車的同胞，喜歡像我一樣搶車位的就散了吧....
標致508自重不是一星半點的重，太適合50歲以上老頭子了，看車的時候來了好多大姨大媽，直嚷嚷這車真便宜，估計就是給他們設計的，本人3張多了，感覺還不想把日行工具也搞的那麼悲痛的感覺....恩...估計508適合做殯儀專用車....胡說的，擁護者們別找我算賬
還有，原本看中標致508白色了，發布會的白色真漂亮，黑色就算了吧，城市裡都快成沙堆了，黑色車一天就完蛋，但是！銷售告訴我白色沒有頂配，我靠，就是沖著頂配來的。
偏偏動力差吧，標致508懸掛做的還挺運動，踩個小沙子都能感覺到，無語了
最後說說郁悶的事，下午太陽最炎熱的時候出去試駕的，開到半路沒油了……試駕車還不捨得放油，結果就是推車然後在半路等著508銷售員回去拿油，大路上無數人沖我鳴喇叭，嫌我礙事，那個汗啊.....絕對不是囧出來的，而是曬出來的.....

哦，對了補充一點，標致508空調開自動，聲音感覺飛機就像在耳邊發動准備起飛，法國人對於風扇就真的沒有辦法控制噪音了？還是噪音也是爛漫的一部分？早就有數法系車機電件質量差，但是508還是突破了我的最低防線。。。。

無奈了....放棄了。。。。
最後還得PS一句，其實標致508還有有蠻多優點的....智者見智吧....我倒不是說否定508的一切。。。反正是不適合我，我把不適合的地方說出來你們去感覺對於你們來說是不是問題，，僅此而已。

⑦ 想買東風標致508旗艦版，有點貴，不知道劃不劃算，誰給說說。

我是508車主，2.0智享版，開了一年多了。外觀，紅點大獎，這個就不必說了。內飾，可以說508冠絕20W左右中級車。底盤，扎實，杠杠滴，法國人的底盤調校不是蓋的，確實非常好，我朋友開帕薩特的，坐了一次我的車，說你這車底盤絕對OK。舒適性，很不錯，座椅包裹性很強，後排座的非常舒服，每次我老婆開車，我都不坐副駕駛，而是坐後排。變速箱，6AT比以前的4AT換擋平順性好了不少，油耗也更低了。發動機，雖然現在很多歐美車系都在大力推行渦輪增壓，但是渦輪增壓就真的那麼好嗎？日本車還不是照樣在用自然吸氣？渦輪增壓，油耗是更小、動力是更強，但是保養貴，而且同款同配置的渦輪增壓比自然吸氣就要貴那麼2W塊左右，你開個10年吧，渦輪增壓的車能比自然吸氣的省出2W的油錢？？保養，我朋友1.4T高爾夫，普通保養要1000，我的508，普通保養600多，標致車保養手冊寫的15000保養一次，4S一般建議7500保養，我們很多車主都是折中，10000保養，算下來，別的車要做兩次保養，標致只要做1次。508旗艦這價錢，絕對對得起這個車，你說有點貴？很多同級別車要達到這樣的配置，價錢要比508貴不少呢，同樣的價錢，配置又比508差。油耗嘛，我的綜合油耗是9.5左右，純市區油耗是11.2,就算是2.3的也沒有那麼嚇人，在高速上，2.3比2.0的油耗差不多甚至還省點。中級車油耗其實都差不多，為什麼508行車電腦顯示油耗比較高，那是因為這個車實在，我計算過油耗，和行車電腦的顯示差不多，但是很多車（就不點名了），你要是把車子發動了，停在原地半個小時，油耗還是和之前一樣，必須要走起來，才會計算油耗，這樣下來，從行車電腦看，油耗當然低了，但實際上呢？動力嘛，看你怎麼開，用手動模式減檔超車，速度也是隨叫隨到。內部儲物空間確實是少了點，前排杯架只有一個，眼睛盒沒有、手機也找不到很好的地方放，後備箱空間少了點。但是508有和住胎一模一樣的全尺寸備胎，同級別哪個有？另外畢竟是小眾車，保值率沒有那麼高，而且經常被人認錯，我已經好多次被人問這是408吧，甚至問這是308了，這時候我都會淡定而優雅的說我這是207L，長軸版的，嘿嘿。當然小眾也有好處，回頭率高啊，有一次我開車配朋友去看新蒙，在停車的時候，就一對准備進去看車的小夫妻走到我旁邊，等我停好下車，他們就問我你這是什麼型號啊，多少錢啊，我說508啊，看配置吧，20W左右，他們立馬說走吧不看新蒙了去看508去。真人真事！不多說了，欲知詳情，可以來汽車之家的508論壇，你會更清楚的了解這款車。

⑧ 東風標致 標致508怎麼樣

你好，我是東風標致官方購車顧問
目前廠商報價：16.97-23.43萬。
夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。
東風標致508的儀錶板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標致508汲取了標致品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標致508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9L左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。


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⑨ 標致508DIY改杯架

摘要 1. 選定的位置要穩定且不擋副駕駛、手剎、擋把和info-drive控制。符合這個要求的只有兩處：圖中的，以及放硬幣的地方。