電動車儀表通訊問題如何解決

❶ 綠源電動車表出故障怎麼解決

解決方法：請專業的師傅進行維修，根據實際情況進行維修，若自己不懂不要嘗試。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1834年製造出來，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

❷ 電動汽車的bms系統故障怎麼處理

1、觀察法當系統發生通訊中斷或控制異常時，觀察系統各個模塊是否有報警，顯示屏上是否有報警圖標，再針對得出的現象一一排查。

2、故障復現法車輛在不同的條件下出現的故障是不同的，在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。

3、排除法當系統發生類似干擾現象時，應逐個去除系統中的各個部件，來判斷是哪個部分對系統造成影響。

4、替換法當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時，調換相同串數的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題。

5、環境檢查法 當系統出現故障時，如系統無法顯示，我們先不要急於進行深入的考慮，因為往往我們會忽略一些細節問題。首先我們應該看看那些顯而易見的東西：如有沒有接通電源?開關是否已打開?是不是所有的接線都連接上了?或許問題的根源就在其中。

6、程序升級法當新的程序燒錄後出現不明故障，導致系統控制異常，可燒錄前一版程序進行比對，來進行故障的分析處理。

7、數據分析法當BMS發生控制或相關故障時，可對BMS存儲數據進行分析，對CAN匯流排中的報文內容進行分析。

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檢測模塊的實現相對簡單一些，主要是通過感測器收集電池在使用過程中的參數信息比如：溫度、每一個電池單體的典雅、電流，電池組的典雅、電流等。

這些數據在之後的電池組管理中起到至關重要的作用，可以說如果沒有這些電池狀態的數據作為支撐，電池的系統管理就無從談起。

根據收集到的數據，BMS系統就會根據每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電，哪一個電池單體已經充滿可以停止給它充電等。

並且在使用過程中，通過狀態估算的方式確定每一顆電池的狀態，通過SOC(State Of Charge)、SOP(State Of Power)、SOH(State of Health)以及均衡和熱管理等方式來實現對電池的合理利用。

❸ 電動車儀表顯示喇叭形故障燈什麼問題，怎樣解決

電動車儀表顯示喇叭形故障燈有以下解決方法：
1、接插件存在接觸不良，導致電動車儀表燈不亮
如果接插件存在接觸不良，就會導致儀表無法正常被供電，引起燈不亮的情況。對於這種問題，一般的解決方式是找到接觸不良的地方，重新插接，就可以解決儀表燈不亮的情況。
2、發光管出現故障，導致電動車儀表燈不亮
如果發光管出現故障，那麼將直接導致儀表燈不亮。對於這樣的問題，一般的解決方式是更換新的發光管，就可以解決儀表燈不亮的情況。
3、表盤線路有斷路故障，導致電動車儀表燈不亮
如果表盤線路有斷路故障，就會導致儀表無法正常被供電，引起燈不亮的情況。對於這種問題，一般的解決方式是先查找斷路處，然後修復故障，就可以解決儀表燈不亮的情況。
總之，對用戶來說，如果電動車出現電機運轉正常，儀表燈不亮的情況，一般是線路的問題。大家不必緊張，只要及時去維修店檢測一下，修復即可。
儀表盤上的指示燈大致分為三類：
第一類為日常指示燈，只起到車輛各功能工作狀態的提示作用，平時都很常見，轉向信號燈、燈光指示燈、安全帶指示燈、定速巡航指示燈、駐車指示燈等都屬於這一類。
第二類是具有警示功能的指示燈，這類指示燈是潛在問題的警示，如電量存量指示燈、車窗清洗液位指示燈，這類指示燈警告車主需要盡快添加相應油液即可排除。
第三類也是最重要的，是故障類指示燈，正常狀態不會亮，但只要亮了就表示車輛已經出現故障或異常。小則影響行車安全，大則有可能損壞車輛，需要立即進行檢修。這類是需要馬上解決的問題，或撥打車輛救援電話尋求救援服務幫助。如發動機動力系統故障燈等。

❹ 電動車儀表顯示屏有時亮，有時不亮，能顯示字元。是怎麼回事，能正常開

電動車儀表顯示屏有時亮，有時不亮的原因：接插件存在接觸不良，導致電動車儀表燈不亮。發光燈出現故障；儀表表盤線路有斷路故障。

首先要檢查看你的儀表各個供電電路是屬於哪種供電方式，可以以此來判斷你的儀表燈亮是哪裡來的電源。然後在檢查看你的控制器上的接線是否有能影響到燈光上的電路的接線插頭。基本上以上是檢查解決你的問題的關鍵。

簡介：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

❺ 你好，知豆電動車出現CAN匯流排通信故障怎樣解決

摘要 您好，CAN通訊故障後，詳細檢查通訊線是否存在斷路、短路或者搭鐵情況，終端電阻是否正常，也有可能是控制器問題導致的，希望能幫助到您！

❻ 道爵電動汽車儀表通訊不通電是什麼原因

通訊故障的幾種常見現象

1）通訊不上，無反應。
2）可以上傳數據，但不可以下載數據。
3）通訊時，系統提示受到干擾.或者不通訊時，通訊指示燈也不停地閃爍。
4）有時能通訊上，有時通訊不上.有的指令可以通,有的指令不可以通。

二、對於通訊故障的調試方法

首先要確保設備接線正確,且嚴格合乎規范。在接線正確合規後，可用下列辦法調試：

1）共地法： 用1條線或者屏蔽線將所有485設備的GND地連接起來，這樣可以避免所有設備之間存在影響通訊的電勢差。
2）終端電阻法：在最後一台485設備的485+和485-上並接 120歐姆的終端電阻來改善通訊質量。
3）中間分段斷開法： 通過從中間斷開來檢查是否是 設備負載過多 通訊距離過長 某台設備損害對整個通訊線路的影響等原因。
4）單獨拉線法：單獨簡易暫時拉一條線到設備，這樣可以用來排除是否是布線引起了通訊故障。
5）更換轉換器法：隨身攜帶幾個轉換器,這樣可以排除是否是轉換器質量問題影響了通訊質量.
6）筆記本調試法：先保證自己隨身攜帶的電腦筆記本是通訊正常的設備，用筆記本替換客戶電腦來進行通訊，如果可以，則表明客戶的電腦的串口有可能被損害或者受傷。

通訊正常的智能電表

三、建議和忠告

1）建議用戶使用和購買專業廠家提供的485轉換器或者廠家指定推薦品牌的485轉換器。
2）嚴格按照485匯流排的施工規范進行施工，杜絕任何僥幸心理。
3）對線路較長、負載較多的情況採用主動科學的有預留的解決方案。
4）如果通訊距離過長，建議如果超過500米就採用中繼器或者485HUB來解決問題。
5）如果負載數過多，建議如果一條匯流排上超過30台就採用485HUB來解決問題。
6）現場調試帶齊調試設備。
7）現場調試一定要隨身攜帶幾個確保以前可以接長距離和多負載的轉換器、一台常用的電腦筆記本、測試通路斷路的萬用表、幾個120歐姆的終端電阻

❼ 電動車儀表故障

（1）故障原因
①閘把損壞判斷
②調速轉把損壞判斷
③電機損壞判斷
④控制器損壞
（2）故障排除
①拔下剎把插座（常開型剎把）。如電機運轉，則為剎把故障，應更換剎把。
②轉把源5V電壓正常，檢測轉把信號電壓，轉動轉把，信號電壓應在0.8～4.2V由低向高變化。如電壓無變化且小於1V，則為轉把故障或轉把線有短路。如電壓大於1V且變化正常，檢測電機霍爾信號（黃、綠、藍線）。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。
③分別檢測電機霍爾信號線，用手慢慢轉動電機，每相電壓應在0～5V之間變化，如電壓無變化則為電機霍爾損壞，應更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。
④用萬用表檢測控制器電源輸入端電壓，電壓應大於36V（電池充足電），如無電壓，應檢查輸入線。檢查控制器轉把電源電壓（接轉把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉把插座，電壓恢復5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應更換控制器。
⑤首先檢查調速轉把和電機霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮後更容易造成接頭短路，因此要注意轉把接頭防水，若控制器損壞後更換新控制器前首先應檢查轉把和電機霍爾開關是否短路？否則會造成更換控制器連續損壞！
⑥或電機不轉，重點檢查電機霍爾開關和轉把信號，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內部功率管短路，應立刻切斷電源。

❽ 電動車換萬能控制器儀表不走了.行使正常

這原因是新換的萬能控制器的儀表輸出線和你的儀表不配套或接錯線了！最好重新查一下，線有沒有接對，若信號不配，那就沒有辦法的事，除非重換控制器！

相關解釋

變頻器遠程式控制制器是一種實現變頻器遠程操作的智能儀表，通過RS485網路遠程式控制制變頻器的啟動、停止、加速、減速、正反轉，並實時顯示變頻器的工作頻率、轉速等運行狀態信息。單機通訊距離可達1200M(9600bps)，有效減少變頻器的干擾。

這樣就可將變頻器安裝在電動機附近，通過屏蔽通訊線或無線模塊接到遠端操作室內儀表盤上的變頻器遠程式控制制器上，在操作室內就能觀察和操作變頻器的運行狀態。

另外，變頻器遠程式控制制器還可接外置操作按鈕，有手動/自動切換及監聽等功能,可接入計算機控制系統，便於工程使用。

❾ 電動車儀表燈一直亮什麼故障，如何排除請高手指點。謝謝

動力系統警告故障燈
這個故障燈出現頻率較高，大多數時候會與其他故障燈一同亮起，表示動力系統故障。如果是這個故障燈單獨亮起，則代表系統匯流排通訊出現故障，還需及時維修。

動力蓄電池電量不足指示燈
當動力蓄電池電量低於30%時候，該指示燈亮起。表示動力蓄電池電量不足，可能不能滿足駕駛里程的需求。這個時候，就需要及時充電了，當動力蓄電池電量高於35%時，故障燈就會熄滅。

動力系統故障燈
這種故障燈是電動汽車上報得最多的，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：「請檢查動力系統！」。報動力系統故障時，大部分情況下車能動，少部分因為掛不上D檔或者掛上D檔但車不走。導致動力系統故障燈點亮的原因自然是出在動力系統上，比如電池包裡面的單體電池故障，電機控制器故障，電機故障等，進一步確定故障點，需要使用與這款電動汽車配套的診斷儀進行診斷，找到報這個故障的模塊，讀取數據流確定故障原因即可處理。

電量不足故障燈
這個故障燈其實就是一個提示燈，和燃油車的油量報警燈一個作用，提醒司機該去充電了，一些帶有液晶屏幕的電動汽車會在屏幕上顯示：「請及時充電！」。老司機曾今遇到過一個剛買車電動汽車的車主，看到儀表上報這個故障燈時，很著急往維修站跑，結果是沒電而鬧出笑話。

動力電池內部故障指示燈
這個故障燈說明了故障點是電池包，這種故障燈亮起時，大部分情況下整車高壓斷開，車輛無法行駛。少數情況車輛可以緩慢行駛，但不能加速。導致這個故障的原因一般是電池包內部單體故障，電池包被撞，電池包內部線路接觸不良。同樣地，非專業人員呼叫維修站救援即可。

動力蓄電池切斷故障指示燈
表示動力蓄電池不能提供動力來源，蓄電池動力已切斷，還需及時維修。

動力蓄電池故障指示燈
動力蓄電池可能存在故障，慢速行駛及時維修，如果能夠感覺到明顯的故障最好不要行車，申請救援。

動力蓄電池絕緣電阻低指示燈
表示動力蓄電池絕緣性能降低，很多時候都是長時間淋雨造成的，靜放幾天等車輛乾燥了或許能好，如不能，只能去維修店。

動力蓄電池過熱警告燈
說明動力蓄電池過熱，此時最好不要繼續行駛，應該靠邊停車，等待蓄電池冷卻，等蓄電池冷卻，故障燈熄滅後再行駛。

電池包高溫故障燈
電機及控制器過熱指示燈
表示汽車電機及控制器過熱，需要靠邊停車，自然冷卻。如果故障燈熄滅可繼續行駛，如故障燈不熄滅或者頻繁亮起，就需要去維修店檢查了。
這個故障燈夏天喜歡報，國內大部分品牌的電動汽車的電池包都是風冷的，很多散熱保溫做得不好，導致電池包「冬冷夏熱」。因為充電時電池包發熱較大，尤其是在夏季，熱量散不出去就會出現電池包高溫，導致車輛不能充電或者不能行駛。如果電池本身沒問題的話，一般等車涼快了就正常了。如果是液冷型電池，就極有可能是電池冷卻水泵不工作。老司機再次鄭重提示：不要用潑水等方式給電池降溫。

高壓斷開故障燈
出現這個故障燈時，車已經不能上高壓了，車也不能動彈了。故障原因是電池包內部的接觸器或者配電箱內的接觸器已經自動斷開，高壓系統發生了嚴重故障。比如電池包被撞，電池包內的保險絲熔斷，電機控制器嚴重故障都會導致這個故障燈點亮，老司機鄭重提示：非專業人員千萬不要擅自維修，呼叫維修站救援就行了

❿ 你好，知豆電動車出現CAN匯流排通信故障怎樣解決

建議讓廠家修理。

買電動車需要注意什麼：

買電動車需要注意的是電動車的電車外觀、續航能力、剎車性能、電瓶性能等等，同時還有查看電動車是否符合國家標准，是否可以上牌，電動車是否有3C強制認證，以及電動車的主要部件的保修期是多久等等。

買電動車首先第一眼看到的就是電車外觀，購買自己心儀的電車時要注意查看電車外觀的油漆、做工是否有缺陷。

查看電動車續航能力，根據自身的出行長短需求選擇續航能力合適的電車。可以試騎想要買的電動車，檢查剎車性能有是否有問題，還可以體驗騎行的感覺是否舒適。

騎電動車的注意事項：

戴上頭盔

騎電動車的時候一定要戴上頭盔，不管是騎車的人還是坐車的人都要戴好頭盔，可以更好的保障個人的安全，在發生意外的時候能夠將自己的危險降到最低，千萬不要怕麻煩或者其他原因不帶頭盔。

不隨意改裝

我們不要在電動車上安裝其他的物品，比如說防曬的，防雨的。由於電動車本來就很小，安裝這些物品視線就更差了，而且會影響電動車的功能，特別是在冬天安裝擋風的裝備很容易影響腳剎車，很容易導致交通事故。