騰勢x儀表盤怎麼使用

1. 騰勢X行駛怎麼取消速度報警

摘要 如果超速提醒是導航所提醒的，那麼只要把導航關閉就可以了。如果是車輛自身設置的話，需要通過多功能方向盤按鍵在行車電腦菜單里找到行車設置，找到超速設定，就可以把超速報警關閉或是更改速度。具體步驟如下：

2. 全新騰勢X到店開啟交付 可享受賓士售後/15.6英寸超大液晶屏

日前，行車視線從騰勢官方了解到，全新騰勢X已經到店並正式開啟交付，全新騰勢X在去年廣州車展上正式上市，推出搭載純電和插電混動兩種動力形式的共計8款車型，售價區間為28.98-31.98萬元。據悉，全新騰勢X將由指定賓士經銷店提供售後和保修等服務，並且新車搭載的15.6英寸懸浮式液晶屏尺寸已經趕超比亞迪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 騰勢x的保養燈復位

關閉車鑰匙，按住保養燈旁邊的按鈕並保持， 打開車鑰匙至儀表燈亮，繼續按主按鈕直至保養燈熄滅！

保養燈，應該是指儀表盤上的保養提示燈，形狀像一個小扳手，每到5000公里及其整數倍，如10000,15000等等，它都會亮起，提示駕駛人進行保養，保養完成後，4S店的技工會手動將其清除，這就是所說的歸零嗎？自己清除也很簡單，步驟如下：
1、插入鑰匙（不擰)，
2、右手按住儀表盤上右邊的小柱(不松），
3、左手把鑰匙擰兩檔到自檢位置（儀表盤的燈都亮了）。
4、右手不動，把左手放儀表盤左邊的小柱上（不按），
5、松右手（不拿走，放按鈕上），馬上左右手兩邊同時按下，保養燈熄滅

4. 摩托車液晶儀表盤使用方法

1、轉向指示燈類

通常用英文「TURN」表示，其中左轉向（LEFT）一般簡稱「L」，右轉向（RIGHT）一般簡稱「R」。

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1、油箱開關上的「PRI」是「PRIME」的縮寫。當摩托車油箱的燃油用盡，或當摩托車擱置較長時間沒有使用，化油器中無汽油時，應將油箱開關撥到「PRI」位置，這樣即使發動機未運轉，汽油也可直接進入化油器中。當然一啟動，則應將油箱開關轉到「ON」位置。

2、在特殊情況下，如燃油箱的油位不足時，也可將油箱開關撥至「PRI」位置。但是發動機啟動後，油箱開關的手柄不可置於「RPI」位置，否則可能會引起化油器溢油或過量汽油流進發動機，造成意外的機械損傷故障（大量汽油進入曲軸箱，會沖淡潤滑油而使運轉零件夾去可行的潤滑）。

5. 騰勢 X 車庫眾測：一張賓士執筆的上海限行解析圖

美中不足是轉向手感。電子方向助力的力度飄忽不定，時輕時重（雖然整體還是很輕的），似乎與車速高低沒有明顯的關聯，並且在過不平整路面時會有方向突然跑偏的趨勢。

22寸的超大輪轂看起來非常霸氣，也是高性能得以發揮的堅實保障。不過大輪轂+扁平胎放在7座SUV上，也會讓人擔心一定程度上降低舒適性。

輔助駕駛系統

AutoHold很好用。功能開啟後，車子停穩即自動保持，直到踩下油門自動解除。

這樣的邏輯我個人很喜歡，而蔚來ES6和特斯拉Model3需要深踩開啟AutoHold的設計就會感受上比較麻煩。

車道保持輔助則感受比較雞肋。車道偏離預警的准確性較差，有時靈敏，有時遲鈍，車輪壓過線幾秒鍾才會有反饋，不是特別可靠。

懸掛質感與行駛品質

懸掛感受上是很舒適的調教。路面的細碎震動能夠被良好的過濾，過溝過坎時，車身稍有搖晃，但是對乘客而言不會「顛簸」。

中低速行駛時，整車非常安靜，有一種「關上窗，世界就清凈了」的感覺。在城市裡行駛時，幾乎聽不到路噪和風噪。即使是22寸的大腳，胎噪也不明顯。

從郊野公園返程的路上，車上五個人看著風景，聽著音樂，除了司機（我）全都睡著了…

踩下電門後能聽到的只有若隱若現的高頻電流聲，如果這個聲音也能適當控制住，靜謐性會再上一個台階。

總結

騰勢X是一台不錯的純電動家用車。空間大，功能齊全，有著非常好的實用性。

續航里程能夠滿足日常使用和短途出行的需求。優秀的動力，也讓這台家用車能夠偶爾激情起來。

騰勢品牌意圖「塑造出更具質感與格調的中高端電動車產品」，在騰勢X上，我的感受是亮點與缺憾並存，綜合實力還算不錯。

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6. 騰勢x行車記錄儀內存卡怎麼插

1、在騰勢x,找到內存卡卡槽。
2、將內存卡放入卡槽。內存卡正反面與卡槽不匹配時,會有卡澀感,換一面再放入即可。

7. 騰勢X空調AC按鈕在哪

在調節溫度的旋鈕上。騰勢X空調AC按鈕一般會在調節溫度的旋鈕上，按一下即可打開，再按一下即可關閉。

8. 比唐還便宜，充滿賓士味的騰勢X到底如何

由賓士提供的產品開發、安全標准、整體設計及質量管控，再加上比亞迪提供的三電技術，DENZA騰勢在當年是少數能將續航與品質融合為一身的高端車型。即使如此，過於單一的產品線，較慢的產品更新速度，導致DENZA騰勢的市場表現並不盡如人意，也並沒有搭上國內新能源快速推進的列車。

騰勢X採用5門7座布局，體驗者身高190cm，調整座椅後頭部空間頗為充裕。後排座椅可以前後調整，座椅角度也可以進行調整，至於第三排空間身高190cm的體驗者仍可以正常使用。值得一提的是，騰勢X第二排與第三排均可以比例放倒，放倒後可以提供一個較為平整的儲物空間。

在「E車匯」看來，騰勢X同時推出純電與插電車型，明顯拓展了自身市場空間。同時，隨著北京賓士將騰勢汽車銷售及售後服務端劃入旗下，對騰勢X的品牌形象、銷售網路、售後保障，均有顯著的改善。

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9. 騰勢X對比理想ONE，車機「智商」到底哪家強

在新能源汽車領域，電動化和智能化同步推進，讓每款車都變得很「聰明」，但實際上，不同品牌、不同車型在車機的智能水平、使用邏輯上都有很大差別，而這些區別也在極大程度上影響著消費者的體驗。以目前消費熱度頗高的30萬級新能源汽車為例，比較有代表性的是騰勢X與理想ONE，目標消費者在二者間糾結的重要原因之一就是車機表現差異。

總而言之，二者在語義識別上都還有進步的空間，但是在我們最常使用的「拇指」操控上，騰勢X擁有比理想ONE更快上手的優勢。

寫在最後

總體而言，理想ONE在車機的外在表現形式、界面布局以及交互邏輯的設定上都有自己的特點，看起來雖然更顯科技感，但囿於系統的拓展性以及學習成本，註定只適合小部分消費者。而騰勢X雖然屏幕數量少，但卻擁有靠近原生的Android系統，在使用體驗上，能夠賦予消費者更多便利和樂趣，畢竟開放的Android平台，意味著接近無限的可能性。

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