歐尚科賽儀表盤怎麼樣

❶ 長安歐尚科賽儀表盤上溫度旁邊的黃色警示

水溫異常。長安歐尚科賽儀表盤在溫度顯示旁邊的標識是水溫指示燈，一般水溫正常的時候這個指示燈是處於熄滅的狀態，只有水溫異常的情況下是會亮的，並且是顏色為黃色。

❷ 兜兜轉轉還是你，長安歐尚科賽，新鮮的提車作業

八零後的我，盡管只是踩了八零的尾巴出生，到現在也過了而立之年了，混得多風光不敢承諾，但一家老小最基本的生活還是有保障的，並且也在盡可能的不斷改善。就拿最近來說，為了出行方便，我終於為全家買了輛真正大7座的SUV，以後的風風雨雨，咱也不怕了，有了大科，底氣就是足。選這車之前，也看過其它的車型，像瑞虎8、博越和ix35等。瑞虎8這車，我個人覺得也挺大氣的，還可以，可是媳婦覺得它前臉的設計，有幾分「刻意」，不是太喜歡，於是放下；博越這車外觀設計倒是挺運動的，但是空間表現不是太滿意，ix35，因為是韓系車，我不是太喜歡，所以挑來撿去的，最後還是覺得歐尚科賽的表現，更滿意一些。並且這車外觀顏值不錯，內部空間也挺大，寬敞，符合預期，關鍵是價位也不高，總體來說，性價比還真的挺高的，一番比對，最終選定了它。車子剛提來，還沒怎麼跑，具體性能怎麼樣，還是等用車一段時間再分享，今天天氣不錯，先來曬曬新車。

全景大天窗也是不要太給力，打開之後，車內立馬亮堂起來。總之，這車不錯，我和家人都挺喜歡的，至於車子以後的狀況如何，到時候我再一一跟大家分享。

❸ 【車主點評:實用性很高的的長安歐尚科賽】

#選車理由 這個價位買別的SUV空間都太小了，家裡面人多不太合適。選來選去，只有科賽這個車子能選到7座的，性價比很高，空間充裕。
#最滿意 滿意的是這個車機系統做得很好，10英寸的中控大屏清晰度很高，語音識別功能也很好用，只要說個話就能完成多媒體系統、放歌、開空調等。
#最不滿意 輪轂的樣式沒什麼特色，跟這個硬朗的車身不是那麼搭配。
#空間 一家人一起出行的時候就打開第3排的座椅，大多數時候還是收起第3排座椅，這個時候後備箱空間就很好，感覺和轎車相比一個能頂兩個。
#外觀 中網的面積很大，看起來氣場就很足，車身線條也不錯，自然流暢，只不過是這個輪轂的造型拖沓了一點。
#內飾 內飾用了那種有點類似於金色的東西來裝飾，看起來視覺效果不錯，布局很簡潔看著也舒服。
#動力 上次車裡面坐了7個人，還遇到比較陡的坡，也不會覺得車子馬力吃不消的感覺，輕松就上去了。
#操控 車子的剎車距離很短，而且在開車的時候也感覺到這個車子很平穩，方向盤的尺寸稍微小了一點，握著手感不是很出色。
#舒適性 這個車子的座椅看起來就很厚實，實際上柔軟度也是很不錯的，而且包裹感也很好。隔音水平在我試駕過的這些同級別車裡面算是還可以的。
#油耗 現在油耗基本也都是8個左右，開出去省油省心。

❹ 長安歐尚科賽的綜合表現分析，動力輸出不俗

長安歐尚科賽的外形大氣時尚，內飾科技感十足，動力輸出也不錯，話不多說，今天跟隨我一起來了解下這款車吧。

通過以上的了解，相信你對這款車型也有了一定的了解，因此，如果你手裡有充裕的資金，可以考慮下這款歐尚科賽，整體表現還不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 長安歐尚科賽怎麼樣

7座中大型SUV——科賽，指導價格：9.38-14.58萬元，組長拿到的是一台1.5T自動 智，是全系的頂配車型，嚴格意義上來說，科賽不完全是7座，因為它還有6座和5座車型，組長一會給大家單說，咱們首先來看看外觀。

▌外觀動感硬朗

歐尚科賽（前臉）
科賽並沒有像絕大多數SUV廠商那樣，把車設計的很圓潤，大量尖銳的線條把整個車身勾勒的非常硬朗，六邊形的前進氣格柵搭配滿天星點綴，具備很強的辨識度。

全LED大燈
扁平化的全LED大燈視覺效果和實用性俱佳，不過這一配置只出現在頂配車型上，稍顯遺憾。

車身側面
科賽的長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距2800mm，這一數據在同級別車型中還是占據優勢的。後排隱私玻璃更是增加了乘坐的舒適性和隱蔽性。

雙色旋風式鋁合金輪轂
頂配車型輪胎型號為225/60 R18，雙色旋風式鋁合金輪轂在視覺效果上非常亮眼。

車尾特寫
科賽的尾部很有層次感，後窗與D柱有一個縮小的設計，搭配隱私玻璃，營造出懸浮式車頂的效果。

▌內飾用料不錯 配置高

駕駛艙的內飾/配置
如果說科賽的外形設計算是亮眼，那麼內飾的設計上可以用驚喜來形容，整體採用了T字形設計的中控台，加上皇室藍的配色，剛一坐進去非常驚艷，貫穿整個中控的大面積皮質裝飾在質感上絕不是搪塑工藝的軟性材質所能比擬的。

內飾皮質
這樣的設計和用料在同級別車型中算得上出類拔萃，能看出設計師在盡可能努力的營造高級感。

左右兩側的傳統儀表盤+行車電腦（中間部分為液晶顯示屏）

行車電腦
科賽並沒有使用當下比較流行的全液晶儀表盤，但是搭配中間的液晶顯示屏，能夠顯示非常豐富的行車信息。

10英寸中控液晶屏
10英寸的中控液晶屏集成了非常多的功能，通過觸控能夠調節影音、空調等功能，還能通過酷狗音樂，喜馬拉雅在線收聽。

中控液晶屏的操作界面
歐尚車信系統也是不得不提的一大亮點，車主可以通過該系統和其他車主交流、分享，不僅能夠共享位置信息，而且還能夠發送語音消息等等。例如車主可以通過該系統與其他車主發送語音消息，還可以搜索附近的車主、群等等，可玩性和實用性非常高。

中控屏顯示的多維度全景倒車影像
多維度的全景倒車影像也通過這塊屏幕顯示，還可通過點擊攝像頭選項調節影像視角，日常使用非常便捷，但是清晰度不高，夜晚使用的話效果會受到一定影響。

全景天窗
當然了，咱們國內消費者大愛的全景天窗肯定是不會缺席的，不僅檔次感瞬間提升，而且日常使用還能增加車內採光度，乘坐起來特別的寬敞透亮。

中控台按鍵
主駕駛座椅加熱/通風的配備提升了很大的舒適性，後排獨立空調也是這個級別車型少見的配置，日常使用可以使後排乘客更加舒適。

收納空間
現在越來越多的手機配了無線充電功能，科賽在中控台下方配備了無線充電板，以後車里充電再也不用拖著長長的數據線了。

電動尾門（用腳輕輕一掃即可開啟）
還令組長滿意的就是帶有感應功能的電動尾門，用腳輕輕一掃，後備廂自己就打開了，非常方便的功能。

▌空間寬敞 座椅靈活

本次評測車型為2+2+3的7座版

腿部空間
靈活的空間絕對是科賽一大亮點，2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四種座椅布局可以滿足任何消費者的需求，我們拿到的是一台2+2+3的7座版車型，第二排的兩個獨立座椅能夠前後移動，全平的地板和出色的後排腿部空間能帶來舒適的乘坐感受。

與常見的2+3+2的7座布局不同，科賽的2+2+3的布局靈活性更高，在不需要放倒第二排座椅的前提下，就可進入第三排；當然，只是偶爾7人出行的小夥伴，還可選擇常規的2+3+2布局或者2+2+2布局。對於7座或6座沒有需求的小夥伴，你還有2+3的5座可以選擇，科賽在座椅靈活性方面，組長真的要給它點個贊！

收納空間

儲物空間（放平第二排、第三排座椅）
更讓組長滿意的是，除了車內豐富的儲物空間外，第二排和第三排座椅能夠完全放平，堪比一張巨大的雙人床，作為家用車來說，這樣靈活多變的座椅和儲物空間真的是非常出色。|

▌動力不錯 靜謐性好

6擋手動變速箱（擋把）
最後組長當然要給大家介紹一下動力和駕駛感受了，科賽搭載了一台代號H15TG的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178Ps，最大扭矩265 N·m，有6擋手動變速箱，以及來自愛信的6擋手自一體變速箱可供選擇。

處於行駛狀態的歐尚科賽/車頭視角
科賽油門響應很積極，變速箱會在較低的轉速進行換擋，再加上輕盈的轉向，駕駛起來非常輕快，很適合在城市中駕駛，如果喜歡激烈駕駛的小夥伴可以選擇sport模式，變速箱會拉高換擋轉速，車輛的動力輸出會更加充沛。

處於行駛狀態的歐尚科賽/車尾視角
前麥弗遜+後多連桿的懸架組合已經很常見了，科賽對於底盤的調教整體偏向舒適性，較長的懸架行程和柔軟的調教，使來自路面的細碎震動隔絕的比較徹底，即使是較大的顛簸路面，科賽應對起來也十分輕松。由於懸架軟再加上重心高，科賽在高速並線的時候，車身會有些許晃動，組長試駕這兩天的感受來看，科賽更加適合四平八穩的駕駛。

處於行駛狀態的歐尚科賽/側面視角
這幾天科賽給組長最大的驚喜就是它的靜謐性了，這個價位的車型，別說同級別，就是20萬元的合資品牌，科賽也是不輸的，城市環路行駛，風噪和胎噪抑制的非常出色。

左右兩側的傳統儀表+中間部分的行車電腦
另外不得不提的是這台車主動安全配置那是相當的高，除了主動剎車和車道偏離預警外，還搭載了全速域ACC自適應巡航，什麼意思呢？就是在150km/h以內，這台車可以實現自動加減速，而不需要駕駛員再控制油門和剎車，組長這幾天駕駛真的愛上這個功能了，設定好速度和跟車距離，你只需要控制方向就好了，車輛自己完成加減速，即使前方的車輛停下來，這套系統也能將車輛剎停，待前方車輛啟動後，只需按設置鍵便能繼續開啟，非常方便！

❻ 【車主點評:實用性超高的長安歐尚科賽。】

#選車理由 當初選擇這款車的時候，就是感覺這款車的使用價值非常高，內部空間表現的是非常不錯的，拉人載貨都是非常夠用的，而且外觀造型設計的也算是比較不錯了。
#最滿意 最滿意的就是這款車的內部空間了，確實是非常棒，而且這款車的價格也不高，日常駕駛來說這款車算是滿足了我的各種需求。空間是非常夠用的。
#最不滿意 這款車身的縫隙還是比較大，這也是當初沒有選擇白色的原因，選擇其他的深顏色看著就沒有那麼明顯了。
#空間 空間是選擇這款車的最重要的一點了，畢竟空間寬敞，拉人載貨都不在話下，後備箱的儲物能力是非常強悍的了，自駕游絕對是一款不錯的選擇。
#外觀 整個外形設計的感覺還是比較不錯的，就是縫隙比較大，這也是之所以選這個顏色車漆的原因了。遠近燈光設計的全是鹵素燈，正在考慮要不要換成LED呢。
#內飾 內飾的整體做工和造型設計的我還是比較滿意，只有這里能看出來這款車還是有些檔次，整個中控大屏設計的是非常具有科技感的，而且帶有倒車影像和車側盲區影像。
#動力 動力我覺得還是夠用了，滿載的情況下多少有一點兒小馬拉大車的感覺，但正常出行來說動力還是比較夠用，無論是城市出行還是高速駕駛都是能夠滿足我的。
#操控 操控感還是比較不錯的，這款車的輔助性功能還是比較多的，帶有定速巡航，自動駐車，上坡輔助等輔助性功能，感覺還是比較不錯的，而且方向盤的指向也很精準，就是車身太長轉彎半徑稍大些。
#舒適性 舒適性來說感覺還是比較不錯的，座椅的支撐性和柔軟度都比較適合我的習慣，隔音效果來說還可以吧，偶爾胎噪還是比較明顯的。整體表現還可以。
#油耗 目前綜合油耗百公里9個油左右吧，油耗控制的還是比較滿意的，畢竟滿載出行的情況下並不多，對於這樣的油耗還是能夠接受的。

❼ 張弛有度，長安歐尚科賽，質量穩定是它最大的優點

忙裡偷閑，工程人的生活緊張而忙碌著，時至年末，撲在工作上的時間越來越多，到如今正常休息個周末也漸漸覺得是一件很奢侈的事。在家休息了兩天，接到了好幾個工程上的電話，讓人一刻也靜不下心來。也罷，休息兩天調整了一下生活狀態，從市區溫暖的家裡回歸工作，開上科賽，回工地去。

一番行駛，科賽又一次完成了工作，帶著我們平安順暢出行，安全抵達。

一人一車一生活，平淡的日子依舊要繼續，加油工作，為了我們美好的明天，有科賽陪伴著我們，努力奮斗吧。

❽ 性價比上新發布的2020款長安歐尚科賽怎麼樣

之前看到個新聞，長安歐尚科賽助力長安歐尚汽車號火箭上天空，就研究了這款車，對比了新款和老款的配置，我覺得性價比上對比18款提升很多，最主要升級的就是換裝了全新藍鯨1.5T發動機，動力提升明顯，整車的配置也越來越富有科技感，而且聽說在碰撞測試中獲得五星高分通過，安全性也是很有保障，你可以讓你朋友去預約試駕一下看看