寶馬g38儀表台怎麼裝

A. 寶馬5系G38改裝總結 打造富有駕駛樂趣的長軸530Li M套領

「作為一個從小學開始瘋狂喜歡汽車的90後小伙，這是我人生的第一輛車，提車的時候真的超級無敵激動。當時選車也看了不少車，爆改閃酷、二手R36、C旅、Q50 3.7，後面因為種種原因還是決定高一個級別的，說實話我都沒想過會買這個級別的車，我之前一直覺得這些車太大了，一直不是很喜歡，像開老爸的車出來。當初就選了英菲尼迪的Q70、賓士E300、寶馬的530. (買車的時候因為A6實在太久沒換代了，45那一款真的性價比超高 可是還是不是我的菜)上面三台車我都去試駕了。」
「先說說Q70雖然是唯一的一輛6缸機，可是畢竟只有2.5排量，動力一般般;賓士E300各種強奸，延保，還有遙遙無期的等車時間，最後就是新5系了，M套件一下子就把我迷住了，不得不說太好看了，配置也還算良心M方向盤、包圍、輪轂、黑色飾條全部標配。其實內飾氛圍我覺得也沒有比E差多少 氛圍燈還是很騷的，寶馬的最新款操作系統還是很棒的 絕對比賓士的好用 還有無線的carplay。動力嘛，現在2.0T橫行的年代，動力其實都差不多，只是覺得寶馬的變速箱真的很給力。」
「買了車接下來就是慢慢開始各種改，根本停不下來，從最開始得內飾碳纖維紋貼片，慢慢的越改越多，這是當時一萬公里的樣子，改了碳纖維外觀件、19寸鍛造輪轂、艾巴赫短簧，還有內飾裝飾和外掛電腦。」
「勺子大燈絕對是G38的點睛之筆，咬咬牙直接換，比四眼燈好看太多，四近四遠隨動轉向，轉彎輔助，效果還是很棒的。」
「HSR 200鉬頭段，我覺得頭段應該是提升動力最快而且不是很貴的解決方案，換上去之後明顯加速順暢，聲音也好聽了不少，臭味還是有的，不過比直通還是好很多的，聲浪方面頭段提升的並不是很多，比原廠我感覺應該有提升了百分之20左右，更容易出現回火聲。」
「總覺得排氣有種被束縛住的感覺，直接上HSR中尾段，閥門是必須的，不能擾民。」
「由於車上各種劃痕，一小塊剮蹭，又不想做油漆，就把改色提上了日程，作為一個強迫症患者，糾結了好久，考慮過磨砂黑，水泥灰，電光灰，又覺得大街上太多了，不想隨波逐流，後來無意中看到了電光銀，一下子就不行了，這個顏色基本沒人貼過，看不到效果，只能試一試了。」
「TeckWrap禿鷹 ECH20電光水晶銀 貼膜，實際出乎意料的效果，質感無敵。」
「至於避震，最早用過短彈簧，後面覺得短簧實在太硬，總覺得原車筒拉不住，就換了KW V3，還有AP剎車配魚鉤盤，說實話，換剎車主要是為了好看，不然原車Brembo代工四活塞，也夠用了。」
「後面又換了Endless?MX72，無敵腳感，誰用誰知道。」
「後來又換了原廠前M-6剎車(改金色)」
「心心念念的中尾段AC排氣，540車友拆下的，不過短軸改長軸，位置都要改，我這個應該是全世界唯一一輛AC中尾段排氣長軸的車(長軸車只有尾鼓)。」
「外掛頭段速度可以，中後太疲軟了，SRP特調程序上車。」
「新鞋子，鍛造20寸?HRE?P101sc 拉絲灰輪轂。」
「除了這些外觀和性能的改裝，我還該改了原廠HUD抬頭顯示、原廠5AT玻璃、原廠自動遠近光、寶華蓋板、空調液晶面板、星空天窗等。」
「很多人問我為什麼花這么多錢改車，我只能說因為熱愛，那種訂貨、等待、貨到了立馬開車去提的激動，只有自己知道，拆開包裹，那種金屬、碳纖 質感好到可以在手裡把玩一整天。」
「對於改車，我喜歡親力親為，可以自己動手的，絕對不讓別人來，過程往往比結果，更快樂。把車子當做自己最好的朋友，每天回到家在車里靜靜得坐一會，聽完一首歌。」
本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：認識啊達么
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. G38寶馬5系儀表公里時間不對要怎麼調

1.開機後,CLK鍵是顯示時間和設置時間。
2.長按CLK約5秒鍾,屏幕出現時間顯示閃爍。
3.調整鍵(左轉減小，右轉增大)。
4.時鍾,分鍾選擇鍵。
5調整時間後,再按CLK,就好了。
6.幾秒鍾後無動作就會退出調整模式。
汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

C. 寶馬g38燈光模塊復位

操作步驟：
1、關閉車門，汽車熄火。
2、按住儀表盤左下角的按鈕。
3、打開點火開關版。
4、按住權左下角按鈕持續5秒，直到出現「OILSERVICE」或「INSPECTION」與「RESET」字樣。
5、松開按鈕，再次按下按鈕持續約5秒直至「RESET」開始閃爍。
6、松開按鈕，再次按住按鈕。
7、新的保養間隔顯示。
8、再次按壓按鈕，出現「END SIA」字樣。
9、復位完成.

D. 寶馬G38ATM模塊安裝位置

把限速模塊插頭插上 然後放好位置怎們拆裝怎麼按，不用擔心有任何問題 一步一步安裝好，最後編程一下搞定。

E. 寶馬5系g38前保亮條怎麼拆

先用電吹風吹熱，再撕下來。
那是3m膠粘的吧，很難撕掉，建議先用電吹風吹熱，再撕下來。
G38是一個底盤代號。G38是國產加長軸距的底盤代號。G30是進口標准軸距的底盤代號。寶馬5系是寶馬旗下的一款車型。每一代寶馬5系，都有一個專屬的底盤代號。底盤代號是從E、F、G一代一代依次往後排的。截至2019年8月1日，華晨寶馬生產的寶馬5系最新一款車型是2019款，共有18款車型在售，全部滿足國六排放標准，官方指導價：42.69~64.39萬元。

F. 寶馬528Li G38提車一年改裝總結 全車陶瓷軍綠改色

「2018年12月30日提的這台寶馬528Li上市特別版，當時年底忙，也說想要換車，老爸說既然要換車，年後換就不如年前換，然後就抽了個周末去看車，先是去看了賓士的GLC和E級，過程就不說了，然後去看寶馬，看車到訂車3個小時搞定，就它了528Li上市特別版。全系唯一的半機械半液晶儀表，8.8英寸中控液晶不能觸控屏幕，沒有氛圍燈...真的很特別，這就是沒做功課就訂車的後果。」

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：yyy1509

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G. 寶馬320儀表台怎麼拆裝

先拆副駕工具箱～檔位周圍那塊板～中間兩個出風口～收音機～主駕一個小工具箱～主副駕出風口等等各種小零件～方向盤周圍的塑料板塊…等等，見螺絲就拆…

H. 汽車儀表台怎麼拆裝

老款是先拆方向盤，直接就可以撬儀表盤外殼，准備一把平頭改錐和一把十字改錐如果有塑料刮板的話最好，因為塑料製品不會劃傷控制台表面。

第一步：將點煙器拔下。

第二步：打開車載煙灰缸，摁住上固定壓板，將其取出。

第三步：將換擋桿下蓋板取下（用力不要過猛，否則會拉斷點煙器接線）。

介紹

表台按照安裝位置可分為主儀表台、中控台、高架儀表台三類。主儀表檯布置了最多的指示燈、指示器和常用的控制按鈕。

為方便司機對礦車狀態的實時監控，整車運行的指示裝置均布置在主儀表台和高架儀表台上，要求司機時刻都要觀察的數據（如車速、制動指示、故障顯示等）必須設置在與主駕座椅中軸線一致的主儀表台上。此外主儀表台上還布有2～3個空調出風口。

I. 寶馬5系F18可以改G38中控嗎

不可以
1、因為中控台總成很復雜，各個位置螺絲和孔，包括線路走向都有一定的規則，特別是換了過後中控台的間隙不能做到那麼微小。
2、中控台就是方向盤右側，駕駛艙中間部分前面的控制面板，集中了汽車除駕駛之外的大部分控制按扭。
3、中控台對一台車的重要性就不用多說了，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都安排在中控台上，駕駛員要隨時和中控台打交道，中控台的設計和安排也影響著車的舒適性，也影響著駕駛員的感覺。所以說，中控台也能在一定程度上反映一款車的舒適性和各種功能。