五蓤宏光汽車儀表盤針不動怎麼辦

『壹』 五菱宏光油表沒反應怎麼回事

汽車油表失靈的表現： 1、油表上的顯示忽快忽慢，一般在開車的時候自己開的速度差不多，但是開始的時候油表下降的非常慢買到了後來下降的非常快。感覺過了中間的線就開始直線下降了。這個其實就是一個右邊的反應問題，它不能仔細的反應出來你行駛一段路下降了多少，這跟油泵設計不精確是有關系的，但是對車的使用情況沒有影響。 2、油表刻度突然降到0，這個很多人也都遇見過。而且會很緊張覺得自己是不是真的沒有了，還是車出現了什麼情況，其實這種情況一般是油裡面有雜質引起的。汽油中的一些雜質跟油泥侵蝕到油表指示器上面，這時候感測器的工作狀況受到了一定的影響，自然會出現一定的不準確性，所以出現這種情況之後一定要去做一個檢查，更換哪些磨損的部件。 3、油表上升，當油表從不動到突然上升一般是在油表想要轉動的時候會出現被卡住的情況，當油表被卡住了感測器就不會發生變化，右邊的指針也就不動了，但是行駛了很久之後這個又會出來，油表就會出現上升的現象。

『貳』 儀表盤所有指針都不動，什麼情況

汽車儀表盤指針不動了是因為檔位信號丟失顯示檔位，也是電瓶虧電後出現，可以出4s點找售後人員進行維修。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

『叄』 五菱宏光時速表不會動了還有里程也不行了,是什麼問題

五菱宏光時速表上到40就不走了，感測器都沒有壞。

五菱宏光S汽車的時速為：在五菱宏光S汽車處於空載的狀況下，1.2L版本的五菱宏光S時速最高達154千米每小時，1.5L的五菱宏光S汽車時速可達160千米每小時。

五菱宏光汽車的動力配置介紹：五菱宏光S汽車搭載兩款發動機，1.2L和1.5L兩個商用MPV比較常見的組合，1.2L的版本車型最大功率為82馬力60.3kW ，1.5L版本車型最大功率為105馬力77kW。

五菱宏光汽車的整車尺寸為4420*1685*1755，軸距為2720尺寸的變化比較小，五菱宏光汽車的長度減少了20MM，寬度增加了5MM，軸距還是沒有變。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『肆』 汽車儀表盤指針動不了了，是怎麼回事

汽車儀表盤指針不動了是因為檔位信號丟失顯示檔位，也是電瓶虧電後出現，可以出4s點找售後人員進行維修。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統（ABS）指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊（SRS）警報燈等。

轉速表一般設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的.它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式。表內有數字集成電路.它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值。不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。

『伍』 汽車油表指針不動了，怎麼解決

你好，汽車油表指針不動了，有以下方法：
1、油表指針不動一般是油浮子壞了。建議到修理廠將油浮子2根線對接，如果油表指針到頂那就是油浮子壞了，如果仍然不動檢查線路及儀表盤。
2、如果是剛剛加滿油後指針不動，那就是油浮子都被油的浮力頂在油箱最上方，感測器連接的指針也就不動，當消耗掉一點燃油，油浮子下降，指針才會隨著感測器動。
汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。第一代汽車儀表是機械機芯表；第二代汽車儀表稱為電氣式儀表；第三代為全數字汽車儀表，他是一種網路化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束鏈接更加簡單。汽車油位表主要只是顯示汽油箱里的汽油量。這個表一般問題不大。值得注意的是當油表指針在最低紅線以下時，雖然汽車還能行駛30-40公里。但是建議朋友們不要等到油表指針到底或油位報警燈亮時再去加油。因為，汽車都採用電動油泵。
油箱里的電動油泵在汽油量較少的情況下，自身的散熱效果差，會減少油泵的使用壽命。另外，一些朋友加油時，喜歡加滿後，再晃晃車身再多加一些汽油。這樣做不太好。如果油箱加得太滿，在汽車遇到高低不平和坡度較大的路面時，有可能會將液態的汽油吸入系統內而造成不必要的麻煩。
希望能幫到你！

『陸』 汽車指針速度表不動，是什麼原因這么排查

原因如下：

1大部分原因是車速感測器損壞。

2變速器接接處線可能斷了。

3可能性大的是搭鐵有問題。

4路碼表和變速箱連接處的卡子鬆了。

排查方法：

邁速表不動有兩種情況，一種是在0的時候不動，一般就是表現斷了或者短路了；另一種情況是在最高點不動，那是我們常說的跑爆表了，重新調回來就可以。

如果是在0不動，而且里程數字也不動，很大概率就是速度感測器有問題，也可能是儀表與感測器之間的線路有問題，找廠子維修，是歌小問題。

拓展資料：

車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。

磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

『柒』 汽車儀表盤油表指針不動了

油表不動應該是感測器問題

『捌』 汽車儀表盤指針不動了

這時候說明儀表針失去信號，這種情況車還是能開的，你可以在不超速安全的輕快下開到修理廠或者4s進行檢查，這個問題一定要及時維修。

『玖』 汽車油表指針不動了，怎麼辦

你好，汽車油表指針不動了，有以下方法：
1、油表指針不動一般是油浮子壞了。建議到修理廠將油浮子2根線對接，如果油表指針到頂那就是油浮子壞了，如果仍然不動檢查線路及儀表盤。
2、如果是剛剛加滿油後指針不動，那就是油浮子都被油的浮力頂在油箱最上方，感測器連接的指針也就不動，當消耗掉一點燃油，油浮子下降，指針才會隨著感測器動。
汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。第一代汽車儀表是機械機芯表；第二代汽車儀表稱為電氣式儀表；第三代為全數字汽車儀表，他是一種網路化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束鏈接更加簡單。汽車油位表主要只是顯示汽油箱里的汽油量。這個表一般問題不大。值得注意的是當油表指針在最低紅線以下時，雖然汽車還能行駛30-40公里。但是建議朋友們不要等到油表指針到底或油位報警燈亮時再去加油。因為，汽車都採用電動油泵。
油箱里的電動油泵在汽油量較少的情況下，自身的散熱效果差，會減少油泵的使用壽命。另外，一些朋友加油時，喜歡加滿後，再晃晃車身再多加一些汽油。這樣做不太好。如果油箱加得太滿，在汽車遇到高低不平和坡度較大的路面時，有可能會將液態的汽油吸入系統內而造成不必要的麻煩。
希望能幫到你！

『拾』 汽車儀表盤上的燈亮就是針不動是什麼原因

汽車儀表盤指針不動了是因為檔位信號丟失顯示檔位，也是電瓶虧電後出現，可以出4s點找售後人員進行維修。

每輛車的儀表各不相同。然而，普通汽車的常規儀表有速度里程錶、轉速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。

現代汽車儀錶板面罩下生產的各種燈或照明燈，如冷卻液液位報警燈、燃油量指示燈、洗滌液面指示燈、充電指示燈、及照明燈調光燈、傳動齒輪指示燈、防抱死制動系統（ABS）指示燈、驅動控制指示燈、安全氣囊警示燈（SRS）等。

注意事項：

轉速表一般設置在儀錶板上。與速度計對稱放置。這轉速表是根據磁力原理工作的。它接收一個脈沖信號產生時，在點火線圈的初級電流被中斷。這個信號被轉換成可以顯示的速度值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖就越多，儀表上顯示的轉速也就越大。

現在的汽車轉速表一般有電子式、指針式和LCD數顯式。該表包含一個數字集成電路。通過計算點火線圈產生的電壓脈沖來驅動指針移動或數字顯示。此外，還有轉速表由發生器脈沖信號發送到轉速表電路解釋後顯示轉速值。但是，由於受發電機皮帶打滑等因素的影響，數值並不準確。