公路測量儀器高怎麼算

㈠ 全站儀儀器高是怎麼測出來的

全站儀測量高程可以歸結為三種:

方法一：經典方法，全站儀在已知坐標（含高程）點上設站；

方法二：後方交會，全站儀在任意點上設站；

方法三：對邊測量，全站儀測兩點高差。

下面對三種方法進行闡述：

方法一：經典方法

說這個方法是經典方法，是因為：

1．其測量原理我們在學習經緯儀視距測量時就學習過，每種測量教材中都有；

2．測量教材中有關全站儀高程測量原理，都按此原理進行闡述；

3．全站儀高程測量的相關設置，都按此原理進行的。

其測量原理如下圖所示：

方法三：對邊測量

方法三的測量方法是一個純粹的高差測量，操作也相當簡單：

全站儀架設在任意位置，不做任何高程測量的設置（即測站高程、儀器高、棱鏡高均使用儀器內存值），分別對兩個點測量其三角高差dZ（要保證棱鏡高度不變），兩者之差即為兩點之高差，跟水準測量的後視減前視相反，這里應該是前視減後視。

其測量原理，在方法一中已經驗證，在此不再贅述。

(1)公路測量儀器高怎麼算擴展閱讀：

各種方法的適用情況：

三種方法有測量原理，都是可行的，如果硬要說哪種方法好，本身這個問題就是個偽問題，因為每種方法各有優勢，如果不結合實際情況，便不能確定到底哪種方法要好。以下是各種方法的優勢和不足，以及它們的適用情況。

1、方法一是經典方法，原理明確，地球人都知道，而且全站儀的高程測量設置也是據此設置和計算，操作時按部就班，不容易出錯，很多人都喜歡用它。

缺點是，儀器高度量取時誤差較大，因此比較適用於初學者（按原理操作），以及對高程精度要求不是很高的情況（比如路基填挖施工）。改進的方法是設置完成後，對後視已知高程點進行檢驗的時候，根據測量值和已知值的差異情況，調整儀器高度，直至差異小到滿足要求為止。

2、方法二的優點是能在任意點上設站，不需要知道測站點高程而進行高程的測量，這個非常適用於進行三維測量時，平面也同時自由設站的情況，因此使用非常靈活，適應性強。

缺點是設置的時候，不是按照參數的原意進行設置，比如輸入測站高程，需要輸入後視點高程，輸入儀器高度時，輸入測量三角高差的反號值等等，這時候頭腦要保持絕對的清晰。

而且，根據「測站高程+儀器高-棱鏡高」為恆等值的原理，實際操作中參數輸入有無數種組合，比如：

1、後視點高程—>測站高程，後視點三角高差反號—>儀器高，0—>棱鏡高

2、後視點高程-後視點三角高差—>測站高程，0—>儀器高，0—>棱鏡高

3、後視點高程—>測站高程，0—>儀器高，後視點三角高差—>棱鏡高

……只有想不到，沒有做不到，所以大家不要再爭論如何輸入參數了，只要滿足「測站高程+儀器高-棱鏡高」為恆等值這個條件都是可以的。

方法二的擁躉，主要的自豪點在於免除了儀器高和棱鏡高的量取，特別是避免了量取儀器高的誤差，因此，即使在已知點上架設儀器，他們也會採用方法二來設置儀器。

方法一和方法二的共同點，就是通過測量能直接獲得測點的高程，因此適用於在一個測站上獲取若干多個點高程的情況，比如地形碎部點測量、路基施工放樣等。

3、方法三的特點是，避免了啰嗦的全站儀高程測量設置，只在距離測量模式中讀取各點的三角高差dZ，通過各點dZ之差計算各點高差，跟水準測量類似，甚至可以直接使用水準測量的記錄表格。

不足之處在於不能直接測量獲取各測點高程，還得象水準測量計算那樣進行下一步的推算。因此，方法三如果用於地形碎部點測量、路基施工放樣等情形就麻煩多了，但方法三可適用於水準路線的測量，以及在一個測站不需測量多個測點的情形。

網路——全站儀

㈡ 公路工程測量高程怎麼計算

水準點高程是已知的,隨意找個點架儀器,後視水準點,水準點高程加上後視水準點得到的塔尺讀數,等於儀器高,然後開始測點,用儀器高減去測點的塔尺讀數,就得到了測點的高程.

㈢ 在公路測量里.超高和加寬怎麼計算!(詳細點)xiexie

一般都是線性公式,加寬是：前緩：加寬△值×（待算樁號-前緩樁號）÷緩和曲線長度+直線段寬度；後緩：加寬△值×（後緩樁號-待算樁號）÷緩和曲線長度+直線段寬度
超高：內側：前緩：［（待算樁號-ZH）÷緩和曲線長度×（最大高差÷最大寬度+0.02）-0.02）］×待算點寬度；後緩：：［（HZ-待算樁號）÷緩和曲線長度×（最大高差÷最大寬度+0.02）-0.02）］×待算點寬度.
外側：外側與內側不一樣,一般按中線旋轉,開始只是外側變化,當外側坡度與內側在同一坡面時,兩幅共同旋轉至最大橫坡,因此,需要用內側公式推算出同坡點的樁號,然後用公式：：前緩：［（待算樁號-前緩同坡點樁號）÷緩和曲線長度1×（最大高差+0.02×寬度）-0.02×寬度,但是此時的緩和曲線長度1是從同坡點到HY點的長度,後緩：：［（後緩同坡點樁號-待算樁號）÷緩和曲線長度1×（最大高差+0.02×寬度）-0.02×寬度.
以上是直線段為-0.02橫坡的,其他橫坡改一下就可以了.

㈣ 全站儀儀器高如何測量

全站儀儀器豎直高度量取斜距就可以了。全站儀作為高技術測量測繪儀器系統，集光、機、電為一體，集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能於一體。

全站儀的望遠鏡實現了視准軸、測距光波的發射、接收光軸同軸化。同軸化的基本原理是：在望遠物鏡與調焦透鏡間設置分光棱鏡系統，通過該系統實現望遠鏡的多功能，即既可瞄準目標，使之成像於十字絲分劃板，進行角度測量。

同時其測距部分的外光路系統又能使測距部分的光敏二極體發射的調制紅外光在經物鏡射向反光棱鏡後，經同一路徑反射回來，再經分光棱鏡作用使回光被光電二極體接收。

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全站儀具有角度測量、距離（斜距、平距、高差）測量、三維坐標測量、導線測量、交會定點測量和放樣測量等多種用途。

全站儀的測距模式有精測模式、跟蹤模式、粗測模式三種。精測模式是最常用的測距模式，測量時間約2.5S，最小顯示單位1mm；跟蹤模式，常用於跟蹤移動目標或放樣時連續測距，最小顯示一般為1cm，每次測距時間約0.3S。

粗測模式，測量時間約0.7S，最小顯示單位1cm或1mm。在距離測量或坐標測量時，可按測距模式（MODE）鍵選擇不同的測距模式。

㈤ 水準儀高程如何計算

水準儀高程的計算有兩種方法：

已知高程+高差=待測高程 (高差法) ；高差=前視度數-後視覺讀數。

已知高程+已知高程點讀數=H；H - 待測點讀數=待測高程 (等高法)。

水準儀是在17～18世紀發明瞭望遠鏡和水準器後出現的。20世紀初，在制出內調焦望遠鏡和符合水準器的基礎上生產出微傾水準儀。20世紀50年代初出現了自動安平水準儀；60年代研製出激光水準儀；90年代出現電子水準儀或數字水準儀。

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微傾水準儀

藉助微傾螺旋獲得水平視線。其管水準器分劃值小、靈敏度高。望遠鏡與管水準器聯結成一體。憑借微傾螺旋使管水準器在豎直面內微作俯仰，符合水準器居中，視線水平。

自動安平

藉助自動安平補償器獲得水平視線。當望遠鏡視線有微量傾斜時，補償器在重力作用下對望遠鏡作相對移動，從而迅速獲得視線水平時的標尺讀數。這種儀器較微傾水準儀工效高、精度穩定。

激光水準儀

利用激光束代替人工讀數。將激光器發出的激光束導入望遠鏡筒內使其沿視准軸方向射出水平激光束。在水準標尺上配備能自動跟蹤的光電接收靶，即可進行水準測量

數字水準儀

這是20世紀90年代發展的水準儀，集光機電、計算機和圖像處理等高新技術為一體，是現代科技最新發展的結晶。

數字水準儀是由光學機械部分和電子設備組成,其誤差除由以上兩項單獨所產生的而外,還包括二者組合產生的誤差。其中光學機械部分產生的誤差已被大家所熟知。主要包括a、圓水準器誤差;b、調焦透鏡運行誤差;c、豎軸傾斜引起的視准軸誤差;d、自動補償器的補償誤差。以下主要討論電子設備和二者組合所產生的誤差 。

水準儀的使用包括：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數五個步驟。

1. 安置 安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上並置於兩觀測點之間。 首先打開三腳架並使高度適中，用目估法使架頭大致水平並檢查腳架是否牢固，然後打開儀器箱，用連接螺旋將水準儀器連接在三腳架上。

2. 粗平 粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置圓水準氣泡居於圓指標圈之中。具體方法：用儀器練習。在整平過程中，氣泡移動的方向與大拇指運動的方向一致。

3. 瞄準 瞄準是用望遠鏡准確地瞄準目標。 首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對准水準尺，擰緊固定螺旋。最後轉動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠於十字豎絲的一側。

4. 精平 精平是使望遠鏡的視線精確水平。微傾水準儀，在水準管上部裝有一組棱鏡，可將水準管氣泡兩端，折射到鏡管旁的符合水準觀察窗內，若氣泡居中時，氣泡兩端的像將符合成一拋物線型，說明視線水平。若氣泡兩端的像不相符合，說明視線不水平。這時可用右手轉動 微傾螺旋使氣泡兩端的像完全符合，儀器便可提供一條水平視線，以滿足水準測量基本原理的要求。注意：氣泡左半部分的移動方向，總與右手大拇指的方向不一致。

5. 讀數 用十字絲，截讀水準尺上的讀數。水準儀多是倒像望遠鏡，讀數時應由上而下進行。先估讀毫米級讀數，後報出全部讀數。注意，水準儀使用步驟一定要按上面順序進行，不能顛倒，特別是讀數前的符合水泡調整， 一定要在讀數前進行。

數字水準儀是由光學機械部分和電子設備組成,其誤差除由以上兩項單獨所產生的而外,還包括二者組合產生的誤差。其中光學機械部分產生的誤差已被大家所熟知。主要包括a、圓水準器誤差;b、調焦透鏡運行誤差;c、豎軸傾斜引起的視准軸誤差;d、自動補償器的補償誤差。以下主要討論電子設備和二者組合所產生的誤差 。

數字水準儀與條碼標尺組成的測量系統是處在時刻變化的外界條件下工作的。外界條件的變化將引起儀器各部件產生誤差。這種影響常常表現為各部件及其組合的綜合影響,外界因素影響產生的誤差主要有:

(1)視准軸(i角)變化的影響；

(2)大氣垂直折光的影響;

(3)儀器和標尺垂直位移的影響;

(4)地面震動的影響;

(5)地面電磁場的影響等。

測量高程通常採用的方法有：水準測量、三角高程測量和氣壓高程測量。[1]偶爾也採用的流體靜力水準測量方法，主要用於越過海峽傳遞高程。例如歐洲水準網中，包括英法之間，以及丹麥和瑞典之間的流體靜力水準聯測路線。

①水準測量是測定兩點間高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用於建立國家或地區的高程式控制制網。

②三角高程測量是確定兩點間高差的簡便方法，不受地形條件限制，傳遞高程迅速，但精度低於水準測量。主要用於傳算大地點高程。

③氣壓高程測量是根據大氣壓力隨高度變化的規律，用氣壓計測定兩點的氣壓差，推算高程的方法。

精度低於水準測量、三角高程測量，主要用於丘陵地和山區的勘測工作。

水準測量又名「幾何水準測量」，是用水準儀和水準尺測定地面上兩點間高差的方法。在地面兩點間安置水準儀，觀測豎立在兩點上的水準標尺，按尺上讀數推算兩點間的高差。

通常由水準原點或任一已知高程點出發，沿選定的水準路線逐站測定各點的高程。由於不同高程的水準面不平行，沿不同路線測得的兩點間高差將有差異，所以在整理國家水準測量成果時，須按所採用的正常高系統加以必要的改正，以求得正確的高程。

㈥ 道路用水準儀測標高如何算

以公式建築標高=結構標高+裝飾層厚度進行計算。

建築標高為建築成活面的標高，結構完成之後，進行地面的表面處理之後的標高，所以地面處理的高度也是事先規定好的。

標高表示建築物各部分的高度，建築物某一部位相對於基準面（標高的零點）的豎向高度，豎向定位的依據。建築標高=結構標高+裝飾層厚度，圖紙設計的建築標高與結構標高不一樣，建築標高從樓地面裝修的頂面計算，結構標高從結構板頂計算。

(6)公路測量儀器高怎麼算擴展閱讀：

水準測量要求規定：

1、由於存在著測量誤差，必然產生高差閉合差，閉合水準路線高差閉合差的調整方法、容許值的計算，均與附合水準路線相同。

2、產生視差的原因為目標成像的平面和十字絲平面不重合。由於視差的存在會影響到讀數的正確性，必須加以消除。

3、眼睛通過位於目鏡左方的符合氣泡觀察窗看水準管氣泡，右手轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視准軸已精確水平。

㈦ 公路高程怎麼測量

水平儀就是公路上所說的水準儀，先將儀器架好，在水準點（BM點）或其他已知高程點上立點，讀出後視讀數，然後水準尺移到要測的點上，進行讀數（稱前視或是中視），都要記錄下來。當要遷站時，設好轉點，接著往下測量。回來進行高程計算，先是用已知點的高程加上已知點讀數（後視讀數），得到視線高，再用視線高減去各點的讀數，就可以算出各點的高程。算到轉點時，重新計算視線高，再計算下面各點的高程。

㈧ 水準測量怎樣計算儀器高

水準儀是不需要知道儀器高的，水準儀提供的僅僅是一水平視線通過這一水平視線上前視後視的讀數差來求得前後視間的高差，而三角高程測量代替四等水準則需要量儀器高，也就是量全站儀的高，從下面的點到鏡頭軸線，儀器上有標示的

㈨ 用水平儀測公路的標高怎麼測

明確施測精度來確定工具:即水準儀、塔尺、記錄本及測量方法。確定參照點標高，一般測一段路的標高多數為按一定距離測路中心點的標高。一人司儀，一人記錄，一人前視，一人後視，也呆精簡為一人前後視，一人司儀記錄。後視參照點，得出儀高，前視觀測點，儀高減前視即為標高

㈩ 測量儀器高如何計算，

測量儀器高，也就是我們通常叫的儀高嗎？像水準儀就沒有必要知道他的儀高，因為水準儀是一站傳到另一站，他站點的儀高是沒有必要知道的。

其他像經緯儀和全站儀，儀高就是用捲尺從你站點量到經緯儀或全站儀的視鏡中心（你在儀器的傍邊有一小點）。

應該說儀高沒有具體的演算法，儀高也就是儀器架立的高度，測量人員的高矮不一樣，儀高就不一樣，地勢不一樣，儀高也不一樣，每一站的儀器擺放不一樣，儀高也不一樣。