A. 超聲波探傷儀器原理及優缺點
超聲波探傷儀器是一種集先進的科技為一體的檢測儀器，它在醫院的治療過程中發揮著很重要的角色，同也能夠對零件等進行快速而又准確的檢查，以達到使用安全的目的。與其它的探測儀相比，超聲波的探測儀能夠在短時間內完成作業，而且它在使用的時候比較的簡單，精確度和靈敏度也是同類產品無法相比的。
(一)超聲波探傷儀器的工作原理
顧名思義超聲波探傷儀器主要依靠的是超聲波獨特的性能來實現探傷的，當然這主要還是因為超聲波它具有多種的波型，適應於多種的傳播介質。
在使用的時候它的橫波能夠對管材進行准確的監測，特別是對那些裂縫、劃傷以及氣孔等能夠准確的檢測出來。它的縱波則對金屬鑄錠、坯料、大型的鍛件等能夠進行快速的檢測，特別是能夠檢測出那些出現白點、分層的現象。而它的板波卻能夠檢測薄板的正常與否，與之不同的是表面波則可只可以檢測一些形狀比較簡單的鑄件是否存在缺陷。所以說超聲波探傷儀器在使用的時候能夠很好的幫助到人們的工作。
(二)超聲波探傷儀器的優點
由於使用的是超聲波進行檢測的，所以這種探傷儀具有比較強的穿透力，在工作的時候它甚至能夠檢測到數米以下的情況。而且它的靈敏度也是很不錯的，在使用的時候它能夠在短時間內發現其他探測儀不能夠發現的反射體，而且能夠對物質的位向、形狀以及大小等進行准確的確認，並且它能夠快速的將檢測到的結果進行反應。與同類產品相比，它在使用的時候只需要從被測物體的一面進行測量就可以了，這在很大的程度上節省了人力和時間，而且它的體積比較的小便於攜帶，操作起來的時候不僅比較的簡單，而且具有很不錯的安全性能。
(三)超聲波探傷儀器的不足之處
目前來說，超聲波探傷儀器對那些形狀比較不規則的或者是非均質材料的檢查不夠精確，而且它不適合有空腔的結構的測量。
綜上可以看出的是超聲波探傷儀器雖然存在一定的不足，但是它整體的性能還是很不錯的。而且它在工業、水利工程、醫療設備、救援設備等中都發揮著非常重要的作用，對人們而言使用產生波探傷儀能夠在很大的程度上提高精確度，也節省了大量的人力，是實際操作過程中不錯的選擇。
B. 鋼軌探傷儀時間基線是什麼意思
鋼軌探傷目的
鋼軌的傷損雖說五花八門（這個我們下一篇會說到），但是發展是有規律可循的，基本都是從小向大發展、從表向里發展（部分夾雜、氣孔、白核等內部缺陷不是），和人生病一樣，都是從小病發展到大病的，這就給了我們檢查、預判、處理的時間。
所以，鋼軌探傷就是採用無損檢測手段、有計劃的對鋼軌進行檢測，以便於在傷損未造成嚴重後果前發現並處理的過程。
發現傷損怎麼辦呢？視傷損情況繼續觀察、計劃處理或者緊急處理，這是兼顧經濟性和安全性的考慮，對於已經影響安全的就緊急處置，對於暫不影響的就持續觀察或者安排計劃處理。
無損檢測方法
無損檢測是在不改變被測物物理性質的基礎上對其進行檢測的方法，相對於「檢測」更重要的是「無損」，所以可以對被測物體進行重復的、全覆蓋的檢測。當然，無損檢測的結論不夠精細，經常是只能給出「有沒有」的結果，很難更精確。
與之對應有損檢測方法，雖說結論更加准確，但是隨著檢測的過程，被測物體也消失不能再使用，既做不到反復、也做不到全覆蓋，只能作為輔助的抽樣檢查辦法。
曾經有人說過，「無損檢測是現代工業的基礎」，我認為這句話沒有言過其實，大家可以想像到不經過檢測的飛機鉚接、船舶焊縫、建築鋼材么？一旦出現問題就是房倒屋塌、車毀人亡。
無損檢測技術撐起了現代工業的半邊天
無損檢測方法一般有五種，分別是超聲探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、射線探傷（RT）、渦流探傷（ET）、滲透探傷（PT）。
超聲探傷
基本原理：定向輻射超聲波束在缺陷界面上產生反射或使透過聲能下降等原理，通過測量回波信息和透過聲波強度變化來指示傷損的一種方法。
優點：指向性好（可以定向發射）、穿透力強（波束能量大）、靈敏度高、盲區少（可以通過聲波發射角度的組合，最大的減少盲區）、消耗小（基本只費電，還有少量耦合劑）
不足：缺陷顯示不夠直觀（非專業人員基本看不懂）、表面要求制備（要求耦合良好）、定量性能不好
這個和去醫院做B超的原理很像，不是專業人士根本看不懂那是啥，而且探頭要和表面完全耦合不然會失波，這也是為啥每次醫生都塗你一肚皮油的原因。B超也屬於無損檢測，醫生也沒有每次都把肚子給割開不是？
磁粉探傷
基本原理：利用磁力或磁場與鐵磁體的相互作用進行探傷。有缺陷時，一部分磁力線外露形成漏磁場，漏磁場吸附磁粉形成磁痕，給出缺陷的存在。
優點：缺陷顯示直觀（直接能看見哪裡有啥問題）、探測精度高（可以檢測到微米及的缺陷）、形狀不受限制
不足：只能檢測可以被磁化的工件（比如雷布斯同志大愛的奧氏體不銹鋼就不能檢測）、只能檢測表面附近的傷損（磁場的趨膚性）、需要磁化和退磁、有方向性盲區（缺陷和磁場方向平行時，沒有漏磁也就沒法檢出）
射線探傷
基本原理：利用射線的穿透性、衰減性和膠片的光化學作用進行探傷。
優點：檢測結果可以保存（就像拍照一下，這個簡直太棒了）、顯示直觀（和拍照一下，啥毛病清清楚楚）
不足：需要用到放射源（和醫院的X光一樣，需要嚴格的防護）、成本大
這類方法和醫院拍X光、CT的原理一樣，基本就是對焊縫進行X光檢測。一般用在重要設備的焊縫探傷上，比如航母的飛行甲板焊縫探傷。
C. 鋼軌探傷儀GPS怎麼安裝
該儀器具有8路獨立的發射、接收通道，其中7個通道用於鋼軌探傷，1個通道用於校對傷損或作為焊縫探傷儀use，一台探傷儀可同時獲得鋼軌探傷、焊縫探傷功能，具有 非常高高的性能價格比。
本儀器在鋼軌探傷儀中首創了B型顯示功能，真正實現直觀易懂的超聲波探傷；本儀器同時具有波形記憶、本機直接回放或通過U盤將存貯的探傷數據傳遞到微機回放功能，並具有自動記錄探傷作業參數（黑匣子）功能，實現了探傷作業的微機化管理；另外儀器還具有探傷靈敏度自動控制、探頭自動檢測功能，有效地保證探傷質量，防止漏探事故。
該儀器執行TB/T 2340-2000《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術條件》
一、主要特點：
1、8路獨立的發射、接收通道。鋼軌探傷比現有同類設備的標准配置增加了兩個700探測通道，用於對顎部三角區的重點檢測,提高傷損檢出率，預防軌頭中心部位重傷的形成。也可以根據探傷的實際要求靈活地選擇多種樣式的探頭組合。
2、備有一個多功能校對通道。儀器的第八通道可以用於對傷損精確校對和用於焊縫探傷作業，使該儀器具備鋼軌探傷、焊縫探傷一機兩用的檢測能力，探測方法更加全面。
該通道具有單、雙收發功能選擇，單收發預置0.8、K1.0、K2.0、K2.5斜探頭和直探頭參數；雙收發預置00、370、700探頭參數。
3、傷波自動定位。數字自動顯示傷波的水平、垂直、聲程參數。方便檢測。
4、具有B型顯示和B超圖像記錄功能。本儀器的B型檢測功能可以彌補A型檢測不直觀、不便於檢測出水平方向的傷損的缺點。A、B超互補加強復雜形狀傷損（如軌端到螺孔的水平裂紋、與水平夾角較小的核傷、裂紋等）的判別能力，並具有B超圖像記錄功能。
5、存貯、回放功能。儀器可記錄A型固定脈沖、活動的波形、B超圖像、衛星定位參數、探傷作業參數（日期和時間、閘門位置和大小、軌型、增益值、回波等），並可以進行全程不間斷記錄。
儀器內存能夠創建2000個存儲文件或60分鍾的視頻信息數據。外置U盤可以滿足7天的存儲量。
儀器可以直接對存貯的文件進行回放也可用U盤塊傳遞到計算機上播放。可真實的再現原存貯時的所有信息。利於對傷波的復查和信息化管理。
6、配備有探傷活動記錄裝置（GPS定位系統）。採用先進的GPS衛星定位技術，可以記錄探傷活動的時間-地點的軌跡，開關機時間、推行速度、推行里程、超速情況等。這些信息可以傳輸到微機存檔。
7、大屏幕、高亮度EL顯示屏。該儀器採用5.7英寸高亮度、超清晰EL顯示屏（場至發光屏）作為顯示器件，屏幕大、高亮度。可在強光下(在無遮光罩的情況)、隧道或夜間工作。
8、探頭自檢功能。儀器能對探頭的靈敏度偏低、耦合狀態不好、探頭故障等情況進行音頻報警提示。
9、自動增益控制。儀器在自動增益控制狀態下工作時，可自動根據鋼軌的材質、探頭的性能等現場實際情況，進行自動增益的調整，使儀器達到最佳的探傷狀態。免去了儀器作業前調整增益的麻煩，並能有效地減少人工調整儀器靈敏度的誤差造成的錯判和漏判。此功能適合在各種不同材質、軌型的鋼軌上use。
10、理想的補償曲線。儀器內置多套適用於不同軌型的增益補償曲線。該補償曲線多達160個補償調整點，它將極大的加強缺陷的檢出能力，同時抑制特定噪波的顯示。
11、環境適應性好。儀器主機外殼為防雨、防風沙設計，電池組、探頭插座屏蔽在主機機殼內部，可以適應多雨天氣和風沙氣候；整機可在-40～50℃環境溫度范圍正常工作。
12、鎳氫電池供電和低功耗設計。儀器採用原裝進口鎳氫電池組供電，整機電流為400mA，正常工作時間不小於10個小時。
13、結構簡單、維修方便。主機僅有4塊電路板，儀器的維修簡單、方便。
了解原理後就簡單了···放在鐵軌上推的~！
D. 如何充分發揮大型鋼軌探傷車的作用
大型鋼軌探傷車區別於普通探傷儀的區別是裝載在車輛（探傷車）上，而不像小型探傷儀或手持探傷儀需要手推或者手持。放在車輛上的探傷設備可以快速檢查整條線路，檢測速度一般40-50，最高檢測速度一般可達80km/h。 另外一個重要區別就是，車載探傷車的檢測精度（傷損檢出率）和識別率要低於小型探傷儀器。但總體速度快，可以通測，是普通探傷儀器無法比擬的。
因此，要想充分發揮大型鋼軌探傷車的作用就要充分利用探傷車速度快這個優勢。一般地鐵或大鐵也就是高鐵線路，使用大機小機配合的方式進行作業。也就是首先利用大型探傷車同測量，然後報出的傷損使用小機（探傷儀或手持儀器）去復測。配合使用來發揮各自優勢。
並且，需要制定探傷周期，合理布局探傷車的檢測線路（因為來回換線也需要1天或兩天時間），合理分配人員作業崗，以達到最大工作效率。本人今年多次跟車總結下的一點經驗，能想到的就先這些，謝謝。
E. 鋼軌焊縫探傷儀器有哪些技術要求
最好能確定缺陷的位置和區域，採用碳弧氣刨或打磨的方式去除超標的缺陷，然後補焊，如果缺陷很小或是不嚴重的缺陷就依據標准放過，裂紋一類的缺陷是不行的。
希望我的回答對你有用，如果滿意請點擊採納~
F. 鋼軌探傷儀用來探測什麼
鋼軌內部的缺陷主要有核傷（白核、黑核）、裂紋等。這些缺陷如不及時發現，將擴展而造成事故，應特別注意鋼軌接頭螺孔處的裂紋及鋼軌中的橫向裂紋，因為這些缺陷易使鋼軌斷裂。棒材和方鋼中，易產生夾雜物、縮孔、裂紋等缺陷。
鋼軌可用調頻式或脈沖式探傷儀探測，調頻式只能探測與鋼軌表面平行的缺陷，脈沖式能探測給類型缺陷。用縱波和橫波可探測鋼軌中不同方向的缺陷。用平探頭和斜探頭在鋼軌不同部位探測時的波形如下圖。探測鋼軌焊縫時，探頭的位置及移動方向如圖。軌頭兩側用35°斜探頭探測，軌腰及軌底用50°斜探頭探測。目前，通常採用JGT-2型鋼軌探傷儀進行探傷。用直探頭主要探測水平裂紋，對傾斜度較小的裂紋也能發現。探測時，探頭置於軌面上，以鋼軌底波的有無來判斷缺陷。無底波時，表示有缺陷，探傷儀發出報警訊號。鋼軌中沒有任何缺陷，有底波。有水平缺陷時，有缺陷波，無底波。有傾斜裂紋時，缺陷波降低或消失，且無底波。若在螺孔附近有水平或傾斜裂紋時，則出現螺孔反射波及缺陷波，但無底波。軌頭部分的核傷可用50°斜探頭探測，螺孔邊緣和腰部的斜裂紋可用前、後35°斜探頭探測，鋼軌的焊縫用雙35°斜探頭探測。
G. 鋼軌探傷儀的底波是什麼
鋼軌內部的缺陷主要有核傷（白核、黑核）、裂紋等。這些缺陷如不及時發現，將擴展而造成事故，應特別注意鋼軌接頭螺孔處的裂紋及鋼軌中的橫向裂紋，因為這些缺陷易使鋼軌斷裂。棒材和方鋼中，易產生夾雜物、縮孔、裂紋等缺陷。
鋼軌可用調頻式或脈沖式探傷儀探測，調頻式只能探測與鋼軌表面平行的缺陷，脈沖式能探測給類型缺陷。用縱波和橫波可探測鋼軌中不同方向的缺陷。用平探頭和斜探頭在鋼軌不同部位探測時的波形如下圖。探測鋼軌焊縫時，探頭的位置及移動方向如圖。軌頭兩側用35°斜探頭探測，軌腰及軌底用50°斜探頭探測。目前，通常採用JGT-2型鋼軌探傷儀進行探傷。用直探頭主要探測水平裂紋，對傾斜度較小的裂紋也能發現。探測時，探頭置於軌面上，以鋼軌底波的有無來判斷缺陷。無底波時，表示有缺陷，探傷儀發出報警訊號。鋼軌中沒有任何缺陷，有底波。有水平缺陷時，有缺陷波，無底波。有傾斜裂紋時，缺陷波降低或消失，且無底波。若在螺孔附近有水平或傾斜裂紋時，則出現螺孔反射波及缺陷波，但無底波。軌頭部分的核傷可用50°斜探頭探測，螺孔邊緣和腰部的斜裂紋可用前、後35°斜探頭探測，鋼軌的焊縫用雙35°斜探頭探測。
H. 數字式鋼軌探傷儀的基本組成有哪些
主機，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探傷手推車上。具體的可以網路一下oupu17查詢一下
I. 鋼軌超聲波探傷儀對身體有害嗎
對身體沒有危害
鋼軌超聲波探傷儀是一種鐵路專用的全數字式、彩色顯示、輕便手推式鋼軌超聲探傷設備。適合於43～75KG/m鋼軌的探傷。該設備能滿足新的鋼軌探傷工藝要求且具有優越的拓展性，能有效的檢驗出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭的檢測盲區。全新的探頭布局特別適合於長軌的檢測；高效的數據處理減少人為誤差中.煤；儀器的二級管理模式強化現場探傷管理；缺陷記錄、全程記錄、動態錄象計算機通訊等功能解決了缺陷電子存檔的問題zm.jt0.49。數字化鋼軌超聲探傷儀是一種高效、高可靠性，有劃時代意義的鋼軌專用探傷設備。
J. 檢測鋼軌有什麼儀器
超聲波探傷儀是比較常用的，檢測斷裂，裂縫。