汽車轉速儀表高低不穩定怎麼回事

㈠ 車行駛抖動,碼表指針不穩定,是怎麼回事

車子有抖動,發動機轉速不穩定,轉速表指針肯定不穩定了.建議你前往有資質的汽修廠進行詳細檢查車子的油路和電路..
1、油路問題:郵路問題一般是由油路堵塞,造成供油不暢,表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火;另外油泵故障也會出現發動機抖動,判斷油泵問題採取斷開油管,檢查有關有的流速流量.2、電路問題:檢查正適是否准確,一般點火不正常是正適問題;檢查火花塞是否已經老化,間隙是否相同,間隙是否變化;另外分電器的工作不正常,也會造成發動機抖動.3、機械原因:檢內查發動機運行狀態,是否有異容常聲音,氣門的聲音;檢查皮帶的工作狀態,是否松動.
機子缺火不??還有,可能是節氣門臟了,清洗一下試試.空濾過臟,也會出現這種情況,最好也去清理一下.最好檢查一下節氣門位置感測器是否故障.因為其是與轉速表、里程錶之間是有聯系的,也去檢查一下.至於4S店嘛……不必全聽他們的,機子缺火,檢查一下火塞,壞了就換.空濾過臟無法清理,也換.至於你所說的怠速馬達、節氣門感測器之類的,沒大問題,盡量不動. 最好檢查一下引擎的正時傳動皮帶是否磨損,不行的一定要換!否則,正時系統一出問題,你的引擎就廢了!!!!!!!
節氣門檢查一下 再看看別人怎麼說的.
建議先檢查點火裝置 蓄電池是否有問題 再看看水溫感測器等是不是正常.另外也很有可能發動機積碳嚴重或者燃油質量不是太好,需要改善燃燒.推薦嘗試燃油添加劑 馬孚多路片.
發動機轉速穩定嗎?如果穩定,那就是轉速表或者感測器故障
這就是怠速不穩1、火花塞、缸線造成的發動機抖動火花塞正負極間隙越大,其點火點的表面積就越小,從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降,造成動力下降,從發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等;空氣供給系統中的節氣門 如果坐在車里能明顯的感覺到汽車在振動,手扶方向盤感覺振手,轉速表指針上下跳
怠速不穩表現為:怠速運轉時,發動機發抖、轉速不均勻.其產生的原因有:怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個別缸火花塞火花過弱,個別氣門密封不嚴,進氣歧管漏氣,點火時間過早或過遲,怠速調整不當等.檢查方法:發動機怠速不穩時,首先應調整怠速,如怠速調整後故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞,應將發動機轉速穩定在一定的轉速下,察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,如出現漏氣現象,可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除.如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象,則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確,必要時應進行檢修、調整.
有以下原因: 1、一般發動機轉速忽高忽低,是進氣或者供油不均引起. 2、積碳,導致性能不穩定. 3、冬天天氣冷,發動機機油處於半凝固狀,剛啟動時轉速不穩是正常的. 4、真空管脫落或者有漏氣. 建議:到售後維修保養下.

㈡ 導致汽車在行駛中，轉速表忽上忽下的原因是什麼

行駛過程中轉速表的忽上忽下，不會影響車輛的正常行駛，但是，如果車主發現發動機出現轟鳴聲，可能就是出現問題了。

另外，如果汽車在熄火後能重新啟動，多半是油路或電器部件故障。在這種情況下，最好小心駕駛。 我們最好到附近的維修店進行檢查，徹底排除故障。

㈢ 汽車發動機碼表高低不穩是怎麼回事

可以通過電腦診斷儀連接檢測排除儀表指針問題，再者需要對車輛電路進行檢測感測器信號，檢查發動機是否存有積碳過多情況，建議您到專業維修店裡進行檢查維修，望您採納！

㈣ 啟動車子，轉速不穩忽高忽低什麼原因

怠速忽高忽低，也叫做怠速抖動，請關注容濟點火器，避免關鍵時候找不著。一、最可能原因分析：

1， 行車電腦在冷啟動時程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動後一般 可以消除； 2， 經常托檔，或者油品問題，節氣門臟了，去清洗節氣門後可消失；

二、解決辦法：

1， 提醒大家，不管是冷啟動，還是停一會再啟動，一般斷電幾分鍾後，每次啟 動時，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機油泵等壓力都上去，讓各個感測器都有信號然後再點火

2， 停車超過1個小時的，最好不要啟動就走，原地熱車10-30秒不會浪費多少油的 3，尤其是高速行駛然後忽然進入服務區後，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關大燈，然後檢查完車輛內部設備，例如玻璃都關起，燈光都關閉後，也就是車輛怠速10-30秒後再熄火

4，自檢完點火就很好了，但點火了，發動機和變速箱也都沒做好基礎的潤滑，你走依然會有磨損的，所以最好在原地熱車1-2分鍾；

三、系統性原因分析

冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。

點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

混合比不合適

油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

氣門和進氣道積碳

如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現錯誤。

電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

水溫感測器失靈

如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果？水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

其他的因素

空氣流量計臟了，導致進氣量減小；EGR（廢氣再循環）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

㈤ 轉速表忽高忽低是怎麼回事

低速行駛轉速表忽高忽低的原因如下：

1、充電線路有故障，充電線路的故障有可能是發電機故障、電池電壓感測器故障、蓄電池樁頭松動等原因導致的。因為在車輛行駛中，發電機需要給蓄電池充電。

當蓄電池充不上電或者充電不足，發動機ECU就會提高發動機的轉速讓發電機能夠給蓄電池充電，這就導致了行駛中轉速表忽上忽下。

2、節氣門有故障，節氣門的故障可能是節氣門位置感測器故障，也可能是節氣門控制電機故障。節氣門位置感測器顧名思義就是檢測節氣門的開度，從而控制噴油量；

而節氣門控制電機的作用則是根據油門的深度相應的將節氣門打開一個角度。當這兩個部件故障時，發動機的進氣量就會發生改變，從而導致車輛在行駛中轉速表忽上忽下。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障，PCV閥也就是曲軸箱強制通風閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進氣管中吸入氣缸燃燒；

碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。當這兩個閥體出現故障時，進入氣缸中燃燒的燃料就會與ECU的設定產生偏差，從而導致行駛中轉速表忽上忽下。

4、發動機積碳，發動機節氣門以及燃燒室積碳會嚴重影響到混合氣的燃燒。節氣門積碳會影響發動機進氣；而燃燒室積碳則會影響噴油、點火，嚴重的會引起早燃爆燃。這就會導致發動機的轉速飄忽不定。

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轉速表一般設置在儀錶板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號，並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。

另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。

㈥ 車行駛中時速表忽高忽低怎麼回事

1、一般發動機轉速忽高忽低,是進氣或者供油不均引起。2、積碳，導致性能不穩定。3、冬天天氣冷，發動機機油處於半凝固狀，剛啟動時轉速不穩是正常的。4、真空管脫落或者有漏氣。

㈦ 汽車轉速不穩定

一、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過臟

進氣道堵塞就會造成怠速拉動，而節氣門內存有積碳或機油，這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度，影響進氣量，使汽車冷車啟動後發動機的轉速忽高忽低，非常不穩定，而且伴隨著較強烈的抖動。

節氣門存油或積碳嚴重，包括進氣道過臟，汽車在天冷時會難以啟動。節氣門臟污就需要清洗，本身節氣門清洗也算是一個常規保養項目。

二、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱

火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車性能，我們知道，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。所以說，當汽車出現怠速不穩時，清洗或更換火花塞也是一個解決故障的選項。

三、噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障

以噴油嘴為代表的油路堵塞時，會造成供油壓力不足，出現燃油霧化不良，使混合氣比例失調而燃燒不完全，從而造成相關故障現象。

如果進氣管路漏氣，會影響空氣流量計反映的真實數據，造成ECU對進氣量控制不準確，也會造成混合氣比例失調，導致發動機怠速不穩定。油路清洗也是一個保養項目，我們稱之為發動機大保健，如果油路出現問題也會使排放超標，汽車年檢也無法通過。

四、相關感測器故障

相關感測器故障會使ECU無法控製得到正確的空燃比，如常見的有水溫感測器、氧感測器、節氣門位置感測器故障等等。水溫感測器一般安裝在發動機的缸體上或缸蓋的水套上，與防凍液直接接觸來測得溫度，同時給ECU發出相關的參考數據。

水溫感測器一旦出現故障，汽車會出現油耗增加、怠速不穩、轉速異常等故障現象。而節氣門位置感測器和前氧感測器故障會造成空燃比錯誤，而使混合氣燃燒不充分造成相關故障。

㈧ 汽車轉速表不穩定是什麼原因

有以下原因：
1、一般發動機轉速忽高忽低,是進氣或者供油不均引起。
2、積碳，導致性能不穩定。
3、冬天天氣冷，發動機機油處於半凝固狀，剛啟動時轉速不穩是正常的。
4、真空管脫落或者有漏氣。
建議：到售後維修保養下。