思域雙層儀表盤多少錢

㈠ 思域要多少錢買

此前思域在西安地區的優惠政策為送1.5萬元禮包，折現優惠大概為1萬元。而近日筆者從東風本田汽車經銷商處了解到，目前思域在西安地區的優惠政策為現金1萬元，再送5000元的禮包。相比之前的優惠變化不大，可以說是比較穩定的，目前思域除了VTi-S車型要預定外，其他車款均有現車銷售。

車型 指導價/萬 現售價/萬 優惠幅度/萬 現車情況 顏色信息
思域1.8 VTi-S AT 18.88 17.88 1萬元
+
5000元禮包 稀缺 /
思域1.8 VTi-S MT 17.88 16.88
思域1.8 VTi AT 17.78 16.78 充足 齊全
思域1.8 VTi MT 16.78 15.78
思域1.8 EXi AT 15.78 14.78
思域1.8 EXi MT 14.78 13.78

（本行情所涉及價格變動或供貨信息均采自本地市場，不代表廠商行為；因行情變動頻繁，請注意行情時效，價格僅供參考）

思域搭載1.8L i-VTEC發動機，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，使發動機更具動力性與節能性，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標准。流線型的外觀設計，彰顯時尚動感。內飾設計精緻典雅，室內空間寬敞，充滿跑車動感的可調式方向盤，數字化雙層次顯示儀表盤，完美的影音系統，使駕駛充滿無限樂趣。安全性能方面，全新CIVIC配置帶EBD的ABS防抱死制動系統，SRS安全氣囊系統，設計達到了歐洲安全性能基準NCAP的五星標准。

㈡ 本田思域2007的公里數儀表盤一個多少錢

你好，儀表沒有單獨的一個，都是總成更換一個，或者單獨改裝表

㈢ 現在一輛本田的思域車怎麼樣價格大概多少

思域
排放達標： 歐IV 所屬車系：日系
價格區間： 14.78-18.88萬 [競爭車型]
記者上周從有關渠道了解到，新款CR-V( 報價; 圖片)將於今年下半年投放市場，國產後價格可能比現有款略高，而兩廂CIVIC(CIVIC新聞,CIVIC說吧)今年不會投產。

這是上周五記者了解到的最新消息。

據透露，目前已經在北美市場投放的新款CR-V，中國上市時間已安排在今年下半年。按照本田汽車全球統一計劃，未來在中國投產的新款CR-V在外形和內飾上，將和現在的CR-V有重大差別。由於該車具備更豪華的轎車化內飾以及更豐富的配置，有關人士分析，以北美的價格計算結合本田一貫的定價政策，今年下半年投放的最新款CR-V在價格上將可能高於現有車型。

此前傳言將於今年國產的CIVIC兩廂，目前沒有被列入廠家今年的國產計劃。
自1972年首度問世以來，CIVIC可以說一直是本田的當家花旦，走過34年的風雨歷程，第八代CIVIC帶著東風本田和本田的重託殺入中國市場。國產的全新CIVIC和美規CIVIC是同步的，外觀變化僅限於像增加前霧燈這樣的細節，車體相對於美規的4488×1753×1435也變成4500×1755×1450，更符合國人日益求大求舒服的訴求。

我們試駕的是CIVIC 1．8 VTi MT，五檔手動帶天窗版。

廠家和經銷商都推薦我們試駕這一款，說更能體現CIVIC的高配置和駕駛樂趣。而且，正好也是東風本田自己也看重的紅色。深秋的武漢，還是一片艷陽，艷陽的火紅思域，幾乎要刺痛我的眼睛。可是，喜歡，如同朝天椒一樣的火紅，紅得熱烈，紅得純凈，紅得桀驁不馴。

外觀時尚內飾精良

人性化關懷以及優雅的運動風格充斥Civic的外觀。美規的Civic外表恰如其分地融入了歐式風格，不過卻更為優雅。如高速氣流滑過一車身上部線條，滑至車身尾部並向後延展，微微上翹的擾流板，提高了高速行駛的穩定性。低懸式車窗設計，類似跑車的車頂輪廓令車身側面造型更具視覺張力；略低的腰線一路上挑至車身尾部，與平直的肩線共同把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態，靜態時也有奔跑的感覺。

大膽前衛的內飾是一大亮點。同外觀帶給人的驚喜如出一轍，人們甚至難以相信這是一輛量產車。精良的內飾延承了本田一貫的精緻風格。分層式的液晶顯示儀表盤讓人在驚奇之餘，切實地體會了本田為駕駛者考慮的良苦用心，車速表、水溫表和油量表位於便於觀察的上層，便於高速行駛時，不用轉換視線就方便地一覽無余；轉速表、里程錶和檔位顯示等這些不需要時時察看的東東，則被安置在下層。

前風擋大副遷移，造就出寬大的儀表台。這個設計大多出於RV廂式多功能車，此種設計營造出更為寬敞的內部空間，並且在正面撞擊時，可有效增加安全緩沖區域。

充滿運動風格的兩輻式方向盤可以上下前後四方向調節，改裝一族一定有意外的驚喜：因為不必改裝就達到了改裝的目的。方向盤還整合了音響及巡航系統控制鍵，採用「觸摸十設計」，行駛過程中不用低頭便可完成音響以及巡航設定。

規劃合理整齊的各種儲物格非常便利且不顯零亂，又一次體現了本田造車的精緻與匠心。由於軸距經過加大的關系，高個子坐在後座也絲毫不覺得逼仄。

油門靈動操控得心應手

CIVIC外觀像個清俊小生，所以理所當然地，其反應也是靈動見長，俏皮而聰敏。

1．8升的i－VTEC發動機，通過採用可變氣門正時技術，發動機可以達到140馬力和174牛·米。全新的五檔手動變速箱的換擋行程很短，整個動力系統都充滿了動感油門的響應，非常直接。

CIVIC採用了四輪獨立懸掛，而不是後扭力梁，顯然這是為了提高舒適性。駕駛的感受來說，CIVIC在直路的表現很好，較為柔軟的懸掛對於震動的吸收很好。由於底盤的側向支撐較軟，過彎時車身的側傾較大。但是，倒也不至於讓人有太大的傾側感覺。外直徑36厘米的方向盤總圈數只有2．5圈，尤其難能可貴的是在一般方向感覺模糊的中段也有良好的反應，方向盤的路感清晰。有的試駕報告說CIVIC在激烈駕駛時，會產生轉向不足，但是我們沒有發現。也許CIVIC想淡化的正是前幾代CIVIC在人們頭腦中的運動精神。剎車行程很短，小個子的美眉也不必擔心會踩不到位。油門離剎車踏板很近，從油門到剎車非常方便。

我們感覺與以往日系車底盤過輕的印象相反，CIVIC並沒有表現得過於輕浮，底盤與方向盤的表現比較中庸，不至於在高速過彎時有傾翻的感覺。1．255噸的自重雖然算不得重，但是良好的設計，卻讓CIVIC遠離了日系車底盤不穩的詬病。

同豐田等日本公司一樣，非常善於學習，並且能夠抓住看似不利的時機，成就自己。與豐田不同的是，本田的創新清神體現在了每款車上，在每一個細節抓時新科技，抓住時尚。總是能夠保持與時代同步，在每一個領域都保持領先的地位。跳躍式發展的CIVIC，比美女還要有優勢，因為美女還有年華老去的結局，好的車卻會代代相傳，不斷地進化完善，臻於完美。

技術亮點

i－VTEC發動機採用正是可變氣門，發動機可以達到140馬力和174牛·米。雖然別人也有用過，但是，本田在發動機上卻有獨到的心得，此項技術又一次為本田贏得了榮譽。省油高功率，不是本田自吹。

四輪獨立懸掛兼顧了舒適性和運動性，方向盤只有2．5圈，難能可貴的是在一般方向感覺模糊的中段也有良好的反應，方向盤的路感清晰。

試車手點評：

源遠流長的歷史和設計，讓CIVIC徹底擺脫了日系車底盤輕、高速不穩的痼疾，靈動的反應讓駕駛更富有樂趣。受到家庭歡迎的同時，喜歡改裝的朋友們不必失望，運動性仍是CIVIC的一大優點。

㈣ 廣汽本田 儀表盤分上下兩層

你看到的應該不是廣汽本田，而是東風本田的老款·思域；例圖——

㈤ 本田思域2014款手動經典怎麼樣

很棒的車！
優點
動力好
207馬力推動1.2噸的車身
調教優秀
過彎極限很高
部件可靠
很多零件是進口的，懸掛強度加強，na發動機，可靠
手排
手感很好
缺點
和思域普通版一樣，升窗車門鼓包，噪音略大
車子很少了，只生產了500台左右，已接近賣光，最高優惠超過3.5w

㈥ 誰知道這款2019思域勁動版最少要多少錢才能拿下

思域作為前一段時間被炒的沸沸揚揚的一款車，從一開始的加價神車、號稱超跑的神車，到後面由CRV引發的機油增多事件，思域也有不少捲入其中，部分車主也反應有機油增多的情況，可以說神壇隕落.
思域是本田旗下一款緊湊型車，在國內有著較高的知名度，自上市以來在國內市場取得了不錯的銷量和口碑，經過改款後外觀和內飾都經過了全新設計，上市之處更是加價1-2萬才可以提車，目前1-5月份累計銷量8.8萬多台，5月份達到了1.5萬多台，盡管之前的機油門事件鬧得沸沸揚揚，可以看出大家對其的認可的還是非常高。
外觀方面新款思域變得更加年輕運動化，採用了全新的家族式設計語言，黑色的進氣格柵更加有戰斗氣息，看起來非常的時尚。車身側面溜背式的造型運動感十足，下裙擺加入了黑色的包圍，有幾分轎跑車的味道。尾部微微上揚的小鴨尾進一步提升了運動感，迴旋式的後尾燈個性十足，有著較高的辨識度。
內飾方面，整體設計層次突出，功能分區布局合理，用料做工也很嚴整，不少的啞光材質點綴讓整體更顯檔次，中控屏尺寸為7英寸，支持導航，手機互聯，另外三段式的儀表盤也讓人眼前一亮，更加新穎別致。
動力方面搭載的本田地球夢發動機，最大功率177馬力，最大扭矩226牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間僅需8.7秒，在同級別處於優秀水平。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，對於車身側傾抑制的不錯，底盤對於細小顛簸過濾的不錯，舒適性和操控性相比老款有了很大的提升。
售價方面，2019款思域個人推薦1.5t cvt勁動版，官方指導價13.99萬，優惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價13.49萬，落地再加購置稅11629，車船稅420，強險950，商業險5192，上牌500，共合計15.36萬左右。

㈦ 本田思域車的性能和油耗怎麼樣頂配多少錢

本田思域1. 品牌：很多車迷知道「懂車的人開本田」，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。 2. 外形：東風本田思域獨特的流線型車體，令人砰然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從後面觀之，又有一種別致、優雅的靜態之美，動靜皆宜。3. 動力：思域動力充沛、無可爭議。思域搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當中算是功率比較高的了，同時具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，相當於1.8L的發動機達到2.0L發動機的動力，卻只有1.5L發動機的油耗。4. 耗油低： 2006年國家發改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在「思域超級節油王挑戰賽」中，有車主創造了百公里油耗僅為4.6L的好成績。為什麼思域能省下這些油，除了發動機以外，車型、風阻系數達到驚人的0.29。5. 操縱性：東風本田思域配備了5速自動變速器與5速手動變速器，將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。變速箱檔位多少決定駕駛者在換擋時的平順度。檔位分得越多越細，代表三點：1.變速箱的技術含量越高；2.汽車開起來更省油；3.換檔時的頓挫感更少。因此，5檔肯定比4檔好。另外，思域底盤扎實、硬朗，在高速過彎時車身能保持良好的側傾角度，使你能更加准確地掌控車輛。 6. 安全性：思域車體設計達到歐洲NCAP「五星級」安全標准。所有車型均採用了帶EBD的ABS防抱死制動力系統，標准配置了高位剎車燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統，VTi-S級別更配有側安全氣簾。所有這些領先的配置皆融入了先進的安全技術。被動安全方面，思域採用本田獨家G-CON技術的碰撞安全車身設計，有效減輕了給對方車輛及行人的傷害。 7. 空間：「買房看面積，買車看軸距」，思域的軸距是2700mm，如此軸距在同級車中絕對也是NO.1了，軸距越長，遇到顛簸路段時的平穩性就越好，這說明，思域在車身設計理念上更為先進。另外，思域獨特的後坐平坦地板設計，使坐在中間的乘客也可舒舒服服地放置自己的雙腳，對擁有家庭的車主而言，這一點格外受用。 8. 內飾：思域的內飾看起來像科幻電影里的太空車，充滿了科幻感與夢幻感，令人目眩的自發光藍色儀表盤，大膽的雙層式儀表台加上科幻色彩的背景燈光，確實是非常的搶眼！車內整體採用的是淺色的內飾材料，配以帶有金屬質感的銀色。完備的影音系統，逼真的娛樂效果彷彿身臨其境。對所有細節，精心打造最完美的駕乘體驗。人性化、科技化的領先設計在思域上表現的淋漓盡致。9. 環保性：環保方面，思域達到了歐洲4號排放標准。排放主要取決於發動機和循環過濾系統。思域達到歐4，說明它的造車技術成本及發動機的技術規格比較高。而同級別車型中很多隻是歐3排放標准。 10. 性價比高：在技術和設計上，東風本田思域融入了本田全部技術精華--強動力、低油耗、高安全、真環保。更可貴的是，在同級別車中，思域的性價比優勢凸顯，確實叫人瞬間傾心、 思域1.8 VTi-S MT 17.88 萬思域1.8 VTi AT 17.78 萬 思域1.8 VTi MT 16.78 萬思域1.8 EXi AT 15.78 萬思域1.8 EXi MT 14.78 萬

㈧ 東風本田civic220多少錢

截至2021年，全新一代東風本田clvlc220的報價子啊12.99萬元-16.99萬元之間。
東風本田clvlc220即本田思域，現在已經發展到了第十代。2016年4月12日，東風本田正式公布了新一代思域的售價，新思域是本田第十代Civic的國產版車型，採用了更加年輕運動化的設計，
動力上將搭載1.5T和1.0T發動機，前期先推1.5T車型，搭載6速手動或者CVT變速箱。共推出四款車型，售價區間為12.99-16.99萬元。東風本田十代思域220版本的配置：
1、舒適性配置上，全新思域新車全系標配多功能方向盤、7英寸DA屏幕、全液晶儀表盤、自動雙溫區空調、車內空氣調節、電動天窗、後倒車雷達及倒車影像等功能。
2、安全配置方面，新思域全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入+一鍵啟動、EPB電子手剎+Autohold功能、VSA車身穩定控制、EBD電子制動力分配、HAS坡道輔助、緊急制動提醒等配置。
以上內容參考網路-本田思域、

希望可以採納 謝謝

㈨ 思域的儀表盤

類似的都很少 只見過有些車可以吧車速用數字反射到車的前擋風駕駛員一側上 老款的藍鳥就有