1. 馬斯克公布特斯拉皮卡細節 配備「激光刀片燈」和「牽引計算器」
近日,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體上透露關於特斯拉Cybertruck的多項細節,特斯拉Cybertruck車身尺寸和之前公布的規格稍有不同,該皮卡電池分為三種規格,並且將配備「激光刀片燈」和「牽引計算器」。

外觀方面,馬斯克表示,特斯拉CyberTruck量產版車型要比發布會亮相時更窄一些,寬度為208厘米,相較發布會亮相時的213厘米,縮減了5厘米。此外,特斯拉Cybertruck還配置了「激光刀片燈」,這種大燈位於車輛前擋風玻璃頂部,可以提供更好的可見性和光線覆蓋度。
馬斯克還透露這款車將配備一個「牽引計算器」,可以使特斯拉CyberTruck拖曳有效載荷更輕松,該設備可以實時顯示各種統計數據,如:最大加速度、制動、轉彎、坡度和續航的變化,還將會綜合考慮路線海拔變化、貨物或牽引質量、阻力所帶來的影響,幫助駕駛員更好地解決車輛在承受大負載時可能出現的情況。
特斯拉Cybertruck提供三種電池規格,對應的續航里程分別為400公里、480公里以及800公里,特斯拉之所以選擇配置這種大電池,是因為牽引貨物會消耗許多能量,對車輛功率會產生巨大影響。其車內配備的導航系統可以實時計算車輛所消耗的能源,當Cybertruck剩餘的電量不足以支持其高速到達下個充電站點時,特斯拉會提示用戶讓其減速從而提高效率。
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2. 中國媒體深度對話特斯拉設計師!火星皮卡曾參考戰斗機

Franz用鐵錘砸Cybertruck的車門以凸顯堅固性
基於這個考量,Franz和團隊找到了不銹鋼材料,可以滿足堅固耐用的要求,但也帶來了一個問題,就是不銹鋼很難成型,難以設計出復雜的造型。
於是特斯拉就去思考如何設計最簡約的外觀,甚至從其他車型、交通工具,甚至是戰斗機的設計上尋求靈感,最終設計出了現在這種三角形造型風格的產品。
材料和外形創新會帶來一定的風險——消費者不一定接受這種特立獨行的設計風格,但Franz也強調稱,馬斯克在研發過程中其實非常堅持創新,支持團隊使用新材料,嘗試創新等。
對於Cybertruck外形將會帶來的影響,Franz其實也非常明白。
他講道,消費者第一次看到這款車不一定會說它很美,但是一定會覺得它有個性,有吸引力,願意去好好看下這台車到底是怎麼回事兒。
市場方面,雖然美國是全球最大的皮卡市場,但Franz表示其在設計之初並沒有專門要針對具體某一個市場,而是希望這款車能走向全球。
與此同時,他也強調了中國市場非常重要。特斯拉的目標是在中國做造型設計、工程設計,並且正在籌備中國研發中心,希望招募中國優秀的設計、工程人才,捕捉中國市場的感受和需求,在中國設計新車來滿足中國的需求,甚至輸出到全球。
最後總結一下,在跟Franz交流之後,車東西最明顯的感受就是,特斯拉真的是一家完全特立獨行、具備創新精神,同時又願意承擔風險的企業。面對智能化、電動化大勢,其突破現有汽車的設計傳統,定義了智能電動汽車的關鍵設計語言。而在電動皮卡上則更進一步,為了實現堅固耐用的目標,寧願將車輛做成「火星車」。
當然,其也願意承擔特立獨行帶來的風險。不過從銷量和市值看,特斯拉的創新和冒險精神還是得到了極大的認可與回報。
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3. 特斯拉Cybertruck量產版更多實車圖 配備液晶儀表
易車訊 近日,互聯網上曝光了特斯拉Cybertruck量產版更多實車圖片。包括充電口位置、尾廂打開下狀態及內飾細節也得以首度曝光。據悉,特斯拉Cybertruck截至目前已收到超過125萬輛的訂單量,並將於2023年初正式投產。

在此之前,特斯拉CEO伊隆·馬斯克宣布Cybertruck將配備四台電機,並能讓Cybertruck實現每個車輪都能獨立控制扭矩。作為特斯拉打造的純電動皮卡,新車提供402km、483km及804km三種續航版本可選。
4. 皮卡車儀表盤上,這個燈是什麼意思
這個燈表示:油水分離器的水過多,需要放水。常見的儀表盤標識最常見的燈光信息提示標識前霧燈、後霧燈、近光燈、遠光燈、示寬燈。最常見的電子安全裝置四驅系統標識目前在儀表盤上可以看到的電子安全系統標識有車身穩定系統、牽引力控制系統和胎壓檢測。

簡介:
我國很多皮卡車已經標配了ABS+EBD,但是並不是所有皮卡都可以選配ESP。ESP車身電子穩定系統可以避免駕駛員操縱汽車猛打方向盤時汽車出現轉向不足或者轉向過度等情況,而且還能有效縮短剎車距離。當皮卡在泥沙地面等非鋪裝路面行駛時,車輪的附著力會很小,此時應關閉汽車的電子穩定系統模塊,否則很難脫困。
5. 誰說皮卡只是貨車這2台全新皮卡,開啟了我國的「皮卡元年」
兩台皮卡車開啟了「皮卡元年」
皮卡因為屬於貨車歸類,所以它在我國也一直受到了各種各樣的限制,這也讓它成為了一種非常小眾的車型。然而在今年的下半年兩台頗具實力的皮卡車卻打破了這一局勢,甚至它們一經亮相還出現了供不應求,而這兩台車就是長城旗下的長城炮和特斯拉旗下的Cybertruck,它們的出現也讓今年成為了我國的「皮卡元年」。

只不過因為皮卡在我國有著些許的限制,它也沒能引起各家車企的重視,再加上皮卡在之前經常出沒於工廠,這更是給眾多消費者留下了「皮卡=貨車=廉價貨」的概念。但是事實上皮卡並不是這副模樣的,長城炮和Cybertruck的出現充分證實了這一點。而在最近幾年我國的皮卡限制也在一步一步放開,皮卡在未來勢必也將迎來全新的春天,在這樣的機會下,誰能夠先拔頭籌誰便能賺得盆滿缽滿,當然了,我們的消費者也能夠通過皮卡感受到相應的便捷。不知道大家又是怎樣看待皮卡的呢?如果皮卡的限制有所解除,您又會選擇購買一台皮卡車嗎?
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6. 訂金1000元!特斯拉Cybertruck電動皮卡國內開訂
特斯拉首款電動皮卡CyberTruck目前已在中國國內開啟預售,訂金1000元人民幣,可全額退還。
此次針對中國市場預定的車型共3款,分別是單電機後輪驅動、雙電機全輪驅動和三電機全輪驅動型號,選裝FSD完全自動駕駛功能需額外交納6.4萬元人民幣。

Cybertruck在發表後的24小時內就獲得了14.6萬張訂單,目前累計已經收到超過53.5萬張訂單。
按照原定計劃,第一批Cybertruck會在2021年於北美市場先行交車。
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7. 勞斯萊斯將推純電車型,特斯拉皮卡國內曝光!誰還說純電時代沒來
目前來看,汽車的電動化趨勢已進入深水區,哪怕燃油車在日常使用中比純電動車有千般好,但九頭牛也拉不回電動化的方向。畢竟市面上的新車騙不了人,越來越多的純電動車型以及過渡的插電混動車型已經上市或即將上市,而嚴苛的排放標准進一步加速電動化的趨勢。
當超級豪車勞斯萊斯、賓利等公布相關純電動車型信息時,相信沒有人再懷疑勢如猛虎的電動化。具體來看...

內飾方面,雙10.25英寸連屏增加了整車的科技感,奧迪A8L同款方向盤很難看出差別。動力方面,新車搭載2.0L和1.6L+混動的動力系統。而國產版的車型或將繼續搭載1.5L、1.4T版發動機,以及後期的1.5L+混動系統版本,並計劃在今年第三季度上市。
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8. 特斯拉電動皮卡,最令人期待的15大功能

皮卡作為工作車的標准配置,通常只有少量標准功能,但今天的許多皮卡都有相當豐富的裝備,而且提供豐富的升級,配置,選項,包和配件。特斯拉的電動皮卡應該也會效仿,不過它很可能一開始就擁有令人印象深刻的標准功能。
特斯拉的所有車輛都標配了幾項功能,這些功能是競爭車輛的升級版,甚至沒有提供,例如自動駕駛、完全自動駕駛能力、TeslaCam和Sentry模式。因此Cybertruck在標准裝備方面應該會是遙遙領先。
下面是根據從網路論壇、直播聊天和長期駕駛皮卡的車主們收集的信息。人們最想要特斯拉Cybertruck配備的15大功能和配件的清單和排序如下?:
1.?配備備胎
2.?增強型方向盤
3.?中控台選項
4.?可折疊放平的座椅
5.?前置絞盤
6.?重型車頂行李架
7.?Appstore與完全的第三方集成
8.?車外附件電源和控制插座
9.?藍牙或USB連接的輔助控制和顯示器
10.?星聯集成
11.?雙向動態充電方式
12.?電池增強包
13.?集成太陽能
14.?車廂內全暖通空調控制
15.?後艙和駕駛室直通
你認為特斯拉Cybertruck會像其他特斯拉汽車一樣提供配置嗎?
它會有一些獨特的標准功能嗎?
如果你可以挑選一些未來電動皮卡必須具備的功能和配件,你會選什麼?
如果您有更多想法,請為本文留言!
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9. 特斯拉電動皮卡中國開訂:訂金1000元;2021款唐EV換裝刀片電池
特斯拉電動皮卡Cybertruck中國開訂:三款車型、訂金1000元
日前,特斯拉中國終於開啟了電動皮卡Cybertruck的預訂,號稱「比卡車更實用,比跑車更性能」。特斯拉中國官網頁面顯示,Cybertruck預訂訂金為1000元。提供單電機後輪驅動、雙電機全輪驅動、三電機全輪驅動三款車型。其中,單電機後輪驅動EPA預估續航里程為250英里,拖拽能力預估超過7500磅,0-60英里/小時加速預估不超過6.5秒。雙電機全輪驅動車型上述數據為300英里、10000磅、4.5秒;而三電機全輪驅動為500英里、14000磅、2.9秒。此外,選裝FSD完全自動駕駛包價格為64000元。

對於特斯拉的回復,也遭到了車主的反駁:雖然特斯拉開啟了FSD,但是自己是雙手並沒有離開方向盤,不放在方向盤的話會取消自動駕駛。對此,電駒小編提提醒廣大車主,就當前階段,還是提醒大家不要過度依賴自動駕駛,將其視為一種駕駛輔助手段即可,同時也希望特斯拉後續能對該問題,做出更詳細合理的解釋與回應。
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10. 特斯拉的科技感儀表盤是用什麼軟體設計的
特拉斯的儀表盤是非常有科技的,它這個使用的是電子軟體設計