市政道路施工需要用哪些儀器

① 市政工程要用到哪些機械設備

從施工階段來介紹

1、挖掘機（反鏟）——土方工程挖土

2、後八輪（貨車）——回土方答運輸

3、裝載機（正鏟）——土方裝運、裝載部分可做挖掘

4、推土機（正鏟）——土方回填

5、攤鋪機——路基、面料攤平

6、壓路機（分輪式和胎式）
輪式分拖帶和自行，還分有震動和無振動（一般市政使用20~25t自行震動）
輪式壓路機主要是為瀝青路面准備的

7、盾構（隱蔽式自挖掘機）主要運用於涵洞、隧道工程
這個比較復雜
自己可以看書

8、各類樁機（樁機類型有數十種，根據樁型而區別）

9、其他小型機械，如切線機、吸油機、高速薄壁鑽、平板振動機等等就太多了。

② 市政公用施工企業需要哪些施工機械設備

1.城市道路施工需要.挖機.推土機.壓路機.重託旋耕.鏟車.如果是高速施工.要短駁的汽車。

③ 公路工程施工，可能要用到的主要施工機械有哪些

①挖掘機械 如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機）、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機）、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾構機械）等。
②鏟土運輸機械 如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機）、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等。
③起重機械 如塔式起重機、自行式起重機、門式起重機等。
④壓實機械 如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。
⑤樁工機械 如鑽孔機、柴油打樁機、振動打樁機、破碎錘等。
⑥鋼筋混凝土機械 如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等。
⑦路面機械 如平整機、道碴清篩機等。
⑧鑿岩機械 如鑿岩台車、風動鑿岩機、電動鑿岩機、內燃鑿岩機和潛孔鑿岩機等。
⑨其他工程機械 如架橋機、氣動工具（風動工具）等。

④ 市政工程中常用的常規檢測儀器和設備有哪些

市政工程常規檢測儀器和設備：
水泥恆應力壓力試驗機，水泥抗折抗壓試驗機 ，電子萬能試驗機 ，全自動電腦水泥恆應力壓力試驗機 ，抗折抗壓試驗機 壓力試驗機 萬能試驗機 。
路面平整度測定儀 動態應變儀 動彈儀 靜態電阻應變儀 路面材料強度試驗儀 室內承載比試驗儀 野外承載板測定儀 新式路面水分滲透儀擺式摩擦系數測定儀 混凝土鑽孔取芯機 混凝土切片機 混凝土磨平機 加速磨光機 錨桿拉力計 電動鋪砂儀 電動液壓成型脫模機 振動壓實成型機 路面深度構造儀 EVD動態變形模量測試儀，EV2靜態變形模量測試儀 。
水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂攪拌機、水泥膠砂振實台、40*40mm水泥抗壓夾具、雷式沸煮箱、D水泥電動抗折機、水泥膠砂流動度測定儀、負壓篩析儀、雷氏夾測定儀、鄂式破碎機、水泥試驗磨、Ф175盤式研磨機、水泥凈漿標准稠度及凝結時間測定儀(維卡儀)、水泥比長儀、水泥膠砂試體養護箱、水泥標准養護箱、恆溫恆濕養護室控制儀、水泥留樣桶、全自動勃氏透氣比表面測定儀、水泥組分測定儀、水泥游離氧化鈣測定儀、氯離子分析儀、水泥漿體Marsh時間自動測定儀、三氧化硫測定儀、水泥水化熱測定儀、水泥安定性試驗用壓蒸釜。
土壤密度計、 鋁土盒 、輕型觸探儀、重型觸探儀 、 灌砂法容重測定儀、 亞甲藍試驗攪拌裝置、土壤相對密度儀、 取土環刀、多功能電動擊實儀、 含水量快速測定儀、土壤含水率測定儀、 泥漿粘度計、 泥漿比重計、 泥漿含砂量測量器、 三軸儀、 沙浴電爐、 回彈模量測定儀、 光電液塑限聯合測定儀、 彎沉儀、 手動馬歇爾擊實儀、 反力框架 、灌砂桶、 脫模器、 滲透儀、 液壓推土器、 等應變直剪儀、 直剪儀、 單杠桿固結儀高壓 、單杠桿固結儀中壓、 杠桿固結儀低壓、 單杠桿固結儀、 土壤貫入阻力儀、 土壤收縮儀、 土壤膨脹儀、 重型擊實儀、輕型擊實儀 、石灰土無側限壓力儀、碟式液限儀、 表面振動壓實儀、 靜力觸探儀 、石粉含量測定儀
測量學實驗系列：TDS-303數據採集儀、INV306D(F)採集系統、CANIN鋼筋銹蝕測試儀、TICO超聲波混凝土檢測儀、橋梁結構分析與設計軟體、PXI-1052結構動態數據採集系統、PIT-V低應變樁身完整性測試儀。

⑤ 市政道路工程都需要用到什麼機械設備（型號）

裝載機50、挖掘機220、壓路機22T 、平地機、攤鋪機、
包裝機械根據包裝物與包裝材料的回供給方式，可分答為全自動包裝機械及半自動包裝機械；若按包裝物的使用范圍劃分，可分為通用包裝機、兼用包裝機及專用包裝機；而依包裝種類可分為個包裝機、內包裝機及外包裝機等。用於加工包裝材料和容器的包裝機械包括復合材料加工機械、制袋機械、塑料中空容器加工機械等。

⑥ 道路施工中一般使用什麼型號的水準儀 全站儀

一、道路上一般使用的儀器：
一般的有蘇光的水準儀DSZ3，北光的水準儀DSZ2、DSZ3，全站儀有南方的3系列，蘇光的6系列，北京科利達的，索佳的Set系列，拓普康的3系列，還有萊卡的和尼康的，全自動GPS全站儀了。

二、水準儀的簡單介紹：
水準儀（英文：level）是建立水平視線測定地面兩點間高差的儀器。原理為根據水準測量原理測量地面點間高差。主要部件有望遠鏡、管水準器（或補償器）、垂直軸、基座、腳螺旋。按結構分為微傾水準儀、自動安平水準儀、激光水準儀和數字水準儀（又稱電子水準儀）。按精度分為精密水準儀和普通水準儀。
三、全站儀的簡單介紹：
全站儀，即全站型電子測距儀（Electronic Total Station），是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能於一體的測繪儀器系統。與光學經緯儀比較電子經緯儀將光學度盤換為光電掃描度盤，將人工光學測微讀數代之以自動記錄和顯示讀數，使測角操作簡單化，且可避免讀數誤差的產生。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。廣泛用於地上大型建築和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。

⑦ 市政道路工程實驗所需要的儀器都包括什麼

是標准試驗還是常規試驗（功能性試驗）？
施工現場一般需要灌砂桶（檢測壓實度）、滲水儀（檢測瀝青空隙）、三米直尺（檢測平整度）另外，非見證送檢項目還需設立試驗室，需要申請臨時資質，需要配置與本工程相關的給類儀器。

⑧ 市政測量道路，用什麼儀器，用什麼方法

根據條件，RTK最方便，其次全站儀，最簡陋的嘛只能用水準儀經緯儀了

⑨ 施工測量儀器具體都有哪些

常見的工程測量儀器有：

1、經緯儀：測量水平角和豎直角的儀器。由望遠鏡、水平度盤與垂直度盤和基座等部件組成。按讀數設備分為游標經緯儀、光學經緯儀和電子（自動顯示）經緯儀。經緯儀廣泛用於控制、地形和施工放樣等測量。

2、水準儀：測量兩點間高差的儀器。由望遠鏡、水準器（或補償器）和基座等部件組成。按構造分：定鏡水準儀、轉鏡水準儀、微傾水準儀、自動安平水準儀。水準儀廣泛用於控制、地形和施工放樣等測量工作。

3、平板儀：地面人工測繪大比例尺地形圖的主要儀器。由照準儀、平板和支架等部件組成。在照準儀上附加電磁波測距裝置，可使作業更為方便迅速。

經緯儀

測量水平角和豎直角的儀器。由望遠鏡、水平度盤與垂直度盤和基座等部件組成。按讀數設備分為游標經緯儀、光學經緯儀和電子（自動顯示）經緯儀。經緯儀廣泛用於控制、地形和施工放樣等測量。中國經緯儀系列有:DJ07、DJ1、DJ2、DJ6、DJ15、DJ60六個型號(「DJ」表示「大地測量經緯儀」,「07、1、2、……」分別為該類儀器以秒為單位表示的一測回水平方向的中誤差)。

⑩ 現在的市政工程用的是什麼測量儀器

現在的市政工程用全站儀測量。
全站儀是人們在角度測量自動化的過程中應運而生的，各類電子經緯儀在各種測繪作業中起著巨大的作用。
全站儀的發展經歷了從組合式即光電測距儀與光學經緯儀組合，或光電測距儀與電子經緯儀組合，到整體式即將光電測距儀的光波發射接收系統的光軸和經緯儀的視准軸組合為同軸的整體式全站儀等幾個階段。
最初速測儀的距離測量是通過光學方法來實現的，我們稱這種速測儀為「光學速測儀」。實際上，「光學速測儀」就是指帶有視距絲的經緯儀，被測點的平面位置由方向測量及光學視距來確定，而高程則是用三角測量方法來確定的。
帶有「視距絲」的光學速測儀，由於其快速、簡易，而在短距離（100米以內）、低精度 （1/200、1/500）的測量中，如碎部點測定中，有其優勢，得到了廣泛的應用。
隨著電子測距技術的出現，大大地推動了速測儀的發展。用電磁波測距儀代替光學視距經緯儀，使得測程更大、測量時間更短、精度更高。人們將距離由電磁波測距儀測定的速測儀籠統地稱之為「電子速測儀」（Electronic Tachymeter）。然而，隨著電子測角技術的出現。這一「電子速測儀」的概念又相應地發生了變
化，根據測角方法的不同分為半站型電子速測儀和全站型電子速測儀。半站型電子速測儀是指用光學方法測角的電子速測儀，也有稱之為「測距經緯儀」。這種速測儀出現較早，並且進行了不斷的改進，可將光學角度讀數通過鍵盤輸入到測距儀，對斜距進行化算，最後得出平距、高差、方向角和坐標差，這些結果都可自動地傳輸到外部存儲器中。全站型電子速測儀則是由電子測角、電子測距、電子計算和數據存儲單元等組成的三維坐標測量系統，測量結果能自動顯示，並能與外圍設備交換信息的多功能測量儀器。由於全站型電子速測儀較完善地實現了測量和處理過程的電子化和一體化，所以人們也通常稱之為全站型電子速測儀或簡稱全站儀。
20世紀八十年代末，人們根據電子測角系統和電子測距系統的發展不平衡，將全站儀分成兩大類，即積木式和整體式。
20世紀九十年代以來，基本上都發展為整體式全站儀。