爆震感測器故障儀表盤出現什麼

㈠ 爆震感測器的故障現象

爆震感測器（又叫做爆燃感測器）的故障現象：

1、點火正時不對；

2、發動機加大油門時有爆燃聲；

3、發動機作動力不足。

點火過早，排氣再循環不良，低標號燃油等原因引起的發動機爆震會造成發動機損壞。爆震感測器向電腦(有的通過控制模塊PCM)提供爆震信號，使得電腦能重新調整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制循環的「氧感測器」角色。

爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。爆震感測器產主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫范圍的頻率。

當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續爆震，爆震感測器通常十分耐用。所以感測器只會因本身失效而損壞。

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爆震感測器的故障檢查：

大多數電控單元都存儲有爆燃感測器的故障碼，一旦有故障，便會將故障碼顯現出來。現以美國福特轎車EEC－IV發動機為例，說明其爆燃感測器的檢查方法：

1、感測器電路電壓的檢查。關閉點火開關，等待10s之後，拆下爆燃感測器的接頭，測量車上線束接頭上信號輸出端子KS和信號迴路端子SIC，RTN之間的直流電壓，其值應符合規定，否則說明EEC－IV模塊或線路有故障。

2、感測器功能的檢查。其檢查方法有兩種：

一是當發動機運轉時，連接好感測器導線，緩慢地提高發動機轉速至3000r/min，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓隨之升高，則說明感測器可能有故障。

二是在發動機運轉時，連接好感測器導線，用1209的錘子輕輕地敲擊排氣管，同時用萬用表交流電壓擋測量。如果電壓指示值發生波動，則說明感測器可能有故障。

3、發動機動力不足。

㈡ 爆震感測器壞了，會是什麼反應

發動機沒有明顯反應，油耗加大發動機輕微抖動。

㈢ 爆震感測器失效會出現哪些故障

爆震感測器失效，根據車輛的不同，一般會出現以下幾類故障：

（1）不能點火：可將接分電器的白色線和接點火線圈「-」接柱的綠色線拆下，將繞在爆震限制器總成線束上的一根黑色線兩端分別接分電器和點火線圈「-」接柱，若此時點火，則表明爆震限制器總成有故障。否則，為其它故障。

拓展資料：

（1）爆震感測器安裝在發動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發動機抖動度，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角。

（2）爆震感測器有很多種，其中應用最早的當屬磁致伸縮式爆震感測器，它主要由磁芯、永久磁鐵和感應線圈等組成。當機體振動時，磁心受振偏移，使感應線圈內的磁通量發生變化，而在感應線圈內產生感應電動勢。其他種類如壓電陶瓷式，當發動機有抖動時裡面的陶瓷受到擠壓產生一個電信號，因為這個電信號很弱所以一般的爆震感測器的連接線上都用屏蔽線包裹。

（3）其中壓電式共振型感測器應用最多，它一般安裝在發動機機體上部，利用壓電效應把爆震時產生的機械振動轉變為信號電壓。當產生爆震時的振動頻率（約6000Hz左右）與壓電效應感測器自身的固有頻率一致時，即產生共振現象。這時感測器會輸出一個很高的爆震信號電壓送至ECU，ECU及時修正點火時間，避免爆震的產生。

㈣ 汽車爆震感測器出問題後，會有怎樣的提示

敲門聲感測器是發動機電控系統中不可缺少的重要組成部分。其功能是檢測發動機是否有爆震現象，並將信號發送給發動機ECU。那麼今天就讓我們一起來說說汽車爆震感測器出問題後，會有怎樣的提示？

4.導致發動機因爆燃而工作粗暴抖動

如果爆震感測器損壞，發動機控制單元(ECU)無法監測爆震程度。當發動機控制單元通過爆震感測器檢測到發動機正在爆震時，它會減小點火提前角，從而錯誤地判斷沒有爆震。在這種情況下，發動機控制單元將增加點火提前角，這將導致發動機劇烈工作並因爆震而抖動。

㈤ 爆震感測器有什麼作用故障的爆震感測器會有什麼現象

爆震感測器
是用來測定發動機抖動度的，爆震感測器故障時，發動機明顯過熱。
爆震感測器是交流信號發生器，與其他大多數汽車交流信號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和 凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。
爆震感測器安裝在發動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1
，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發動機抖動度，當發動機產生爆震時用來調整點火提前角。
爆震感測器安放在發動機體或汽缸的不同位置。當振動或敲缸發生時，它產生一個小電壓峰值，敲缸或振動越大。
爆震感測器產主峰值就越大。一定高的頻率表明是爆震或敲缸，爆震感測器通常設計成測量5至15千赫范圍的頻率。
當控制單元接收到這些頻率時，電腦重修正點火正時，以阻止繼續爆震，爆震感測器通常十分耐用。所以感測器只會因本身失效而損壞。
發動機爆震時產生壓力波,其頻率為1-10KHZ.壓力波傳給缸體,使其金屬質點產生振動加速度。
加速度計爆震感測器就是通過測量缸體表面的震動加速度來檢測爆震壓力的強弱.點火時間過早是產生爆震的一個主要原因、
由於要求發動機能發出最大功率,為了不損失發動機功率而有不產生爆震,安裝爆震感測器,使電子控制裝置自動調節點火時間。

㈥ 爆震感測器故障現象

爆震感測器故障時，車輛不能點火，不能控制爆燃，車內空調不製冷，壓縮機不工作，發動機檢查指示燈閃亮。