奧迪q7加裝液晶儀表多少錢

Ⅰ 68.88萬起售，入門價更低，2021款奧迪Q7正式上市

目前奧迪Q7在國內市場依然採用進口的方式銷售，近日，2021款奧迪Q7正式上市，共推出四款車型，售價區間為68.88-83.88萬元，仍將提供2.0T和3.0T車型。其中2.0T版本較老款增加了一款豪華型車型，同時兩種版本車型的入門價格都有不同幅度的下降。

作為一款中大型豪華SUV，新款奧迪Q7雖然在配置上進行了較大幅度的升級，但是依然面臨著寶馬X5、賓士GLE、沃爾沃XC90等強有力的競爭對手，期待它能有更好的市場表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪Q7多少錢性能怎麼樣

2010款 3.0 TDI quattro 領先型 87.60萬 86.90-87.60萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3 馬力：240 變速箱：389 最高時速：216 油耗：9.2 2010款 3.0 TDI領先型運動典藏版 95.71萬 95.50-95.71萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3 馬力：240 變速箱：389 最高時速：216 油耗：9.2 2010款 3.6 FSI quattro 基本型 81.50萬 79.00-81.50萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：225 油耗：12.9 2010款 3.6 FSI quattro 技術型 87.50萬 85.90-87.50萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：225 油耗：12.9 2010款 3.6 FSI技術型越野典藏版 91.90萬 91.60-91.90萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：225 油耗：12.9 2010款 3.6 FSI quattro 舒適型 94.80萬 92.80-97.00萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：230 油耗：12.9 2010款 3.6 FSI技術型運動典藏版 95.61萬 95.00-95.61萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：225 油耗：12.9 2010款 3.6 FSI舒適型越野典藏版 98.00萬 97.80-98.00萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：230 油耗：12.9 2010款 3.6 FSI quattro 豪華型 99.80萬 97.90-102.00萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：230 油耗：12.9 2010款 3.6 FSI舒適型運動典藏版 102.01萬 101.80-102.01萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：389 最高時速：230 油耗：12.9 2010款 4.2 FSI quattro 技術型 149.80萬 128.00-155.00萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：389 最高時速：248 油耗：13.9 2010款 4.2 FSI quattro 豪華型 165.00萬 142.00-165.00萬 實拍圖片 參數配置 全國報價 發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：389 最高時速：248 油耗：13.9 Q7有奧迪Quattro全時四驅技術 在迪拜沙漠測試很成功

Ⅲ 回歸老款豪橫氣場，全系7座內飾三塊屏，新款奧迪Q7售價68.98萬起

《我有車》原創新車報道：2020年5月7日，定位於豪華中大型SUV的中期改款奧迪Q7正式上市，3款配置車型的官方指導價68.98~86.68萬元。新車全系提供了7座車型的45TFSI和55TFSI兩種動力版本，最大功率分別為245馬力（180kW）、340馬力（250kW），全系匹配8速Tiptronic變速箱。
對於豪華中大型SUV領域，第一代奧迪Q7獨步天下的日子仍歷歷在目，然而第二代車型並沒有掩蓋住先輩的鋒芒，畢竟前者表現實在過於突出，不過中期改款奧迪Q7或將改變這一窘境。
很明顯，奧迪對於第二代Q7的市場表現不太滿意。從銷量上來看，其2019年累計銷量2.02萬輛的成績在同級陣營里並不突出，還不及BMW X5的一半。對此，中期改款奧迪Q7針對內外飾換裝了最新的家族風格，同時還有激光大燈和48V輕混系統的加入，升級力度堪比換代，務求以全面的產品革新來滿足高端用戶的購車需求。
▲ 內外飾設計一步到位！
第二代奧迪Q7推出後，市場中呈現出兩種不同的聲音，有些人認為改變恰到好處，整體與家族產品形成了設計統一，而硬朗的車身線條亦足夠接軌；另一些人則認為整體線條變化缺少了豪華中大型SUV該有的豪橫氣場。
於是，中期改款奧迪Q7在設計上「推倒重來」，既能看出奧迪對於設計語言變革的思考，同時細節部位的改變亦更符合消費者的口味。新車遵循了奧迪品牌近年來的設計趨勢，一體式多邊形進氣格柵與兩側大尺寸進氣口均經過了重新設計，同時格柵邊框也有進一步收斂，由此得到了閉眼角的全新燈組設計，讓整體視覺重心集中在了中網位置，初代奧迪Q7的霸氣觀感又回來了！
LED燈組同樣得到了優化，新車全系標配矩陣式LED大燈，頂配車型還有帶HD Matrix LED技術的激光大燈。此外，中期改款奧迪Q7全系標配S line運動外觀套裝，主要對進氣格柵、行李架，以及車尾的越野護板等部位進行了優化處理，相比以往更具年輕氣質。
中期改款奧迪Q7的三圍規格5067x1970x1731mm（55TFSI車型的車身高度為1712mm），45TFSI軸距2996mm，55TFSI軸距2999mm，相比老款的3001mm有不同程度的細微變化，全系提供7座版本，且第三排座椅可以電動折疊，足夠滿足全家人的出行要求。雖然新車身材的數據變化不大，但搭配上更顯年輕氣質的前後包圍以及稜角分明的沖壓腰線後，氣勢明顯提升了幾個檔次。
與A8L同款的全新MMI數字虛擬座艙設計也出現在了中期改款奧迪Q7的內飾當中，而且同樣是全系標配三塊大屏。其中12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手機映射，再輔以亮黑色中控飾板、鍍鉻飾條、麂皮等材質，將車廂內的科技感和豪華感修飾得更徹底。中控屏下方還有一塊8.6英寸屏幕用於觸控操作空調、座椅通風/加熱等功能，同時按壓屏幕還有震動反饋。
此外，像智能手機介面、智能手機盒、內飾氛圍燈、四溫區空調、舒適進入功能、定速巡航、全景天窗等，也都是全系標配，這樣近乎「入門即高配」的做法在同級市場並不多見，也表達了奧迪對於本次中期改款Q7的期待指數。
動力方面，55TFSI車型由3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統取代了老款的3.0T機械增壓發動機，最大功率340馬力（250kW），發動機在1370rpm即可輸出500牛-米的峰值扭矩，匹配8速Tiptronic變速箱後的百公里加速僅為5.9秒。
與此同時，48V輕混系統配合8AT變速箱可以在55~160km/h的速度下實現空擋滑行功能，此時發動機處於關閉狀態、空轉時長最多40秒，百公里油耗可以降低0.7升左右。但前提是要根據當前電腦判定路況、腳下未踩油門踏板，以及奧迪駕駛模式設置正確才能完成。
中期改款奧迪Q7的45TFSI車型則提供了2.0T發動機，最大功率245馬力（180kW），最大扭矩370牛-米，同樣匹配8速Tiptronic變速箱，不過沒有提供48V輕混系統。
除了動力方面的補強，中期改款奧迪Q7還顯著增強了動態駕駛性能。新車全系標配機械式中央差速鎖的quattro全時四驅系統，55TFSI車型還配備了可額外提供60mm離地間隙的五檔可調空氣懸架，再加上包含舒適、經濟、自動、運動、自定義、allroad及offroad等7種駕駛模式選項的動態系統，以及前後多連桿獨立懸架的底盤結構，完美兼顧日常通勤或輕、中度越野能力。
與此同時，全輪轉向系統則為選配，該系統在車輛在低速行駛時，後輪能夠反向轉動5°從而提升過彎的敏捷性，高速行駛時四輪則可同向轉動，以增強車輛的穩定性。
▲ 先期「專享版」Q7欲購從速
一汽-大眾奧迪在4月份時曾為中期改款Q7推出了先行「專享版」車型，分別是限量577台的2020款45TFSI quattro致享專享版、177台的55TFSI quattro黑武士專享版，以及77台的55TFSI quattro至尊專享版。專享版車型也可以視為「特別加裝版」，加裝配置價值分別為2.66萬元、3.96萬元以及20.74萬元，不過最終實際花費僅有總價值的50%左右，相當超值。
其中55TFSI quattro黑武士專享版車型最具看點，除了配備自適應懸架及3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混組合以外，更將海外版S line車型的一整套外觀設計帶到了國內，包含21英寸雙色刀鋒輪圈、黑色車頂行李架、黑色進氣格柵，以及車尾越野護板等，曾經只出現在電影橋段里的全黑色外觀塗裝，現在可以輕松獲得。
▲ BBA選誰完全看自己需求
對於一款僅僅有兩代歷史的車型，似乎還沒有太多傳承，能夠迎合「80後精英」的購車喜好，清晰分辨出潛在消費者願意為哪些花錢、不願意為哪些付出，是中期改款奧迪Q7「推倒重來」後最關鍵的任務。
新車雖然只是一次中期改款，在最核心的車身主造型輪廓方面無法做出根本性改動，但設計師還是通過細節的修飾讓其體現出了一台豪華中大型SUV的氣場，彌補了老款備受吐槽的「缺憾」，加上動力及配置等方面的升級，中期改款奧迪Q7已經在盡最大努力彌補過去四年裡丟掉的市場份額和消費期待。
中期改款奧迪Q7並不僅僅是在迎合用戶口味，新車各方面的「硬核」標配力度也表達出將與BMW X5和賓士GLE級直面競爭的決心。
《我有車》總結：在豪華中大型SUV細分市場里，BMW X5和賓士GLE級已於去年換代，這讓老款奧迪Q7的產品力有所下降。好在中期改款Q7大幅提升了整車競爭實力，以這般改進力度來看，新車要想獲得更出色的銷量成績並不難。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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Ⅳ 新款奧迪Q7正式上市 外觀/內飾大改 售69.98至99.88萬元

日前，我們從奧迪官方獲悉，新款（2020款）奧迪Q7正式上市，先期上市三款2.0T/3.0T動力車型，售價區間為69.98-99.88萬元。其中45TFSI致享版的售價為69.98萬元，限量577輛；55TFSI黑武士版的售價為80.88萬元，限量177輛；55TFSI至尊版的售價為99.88萬元，限量77輛。

動力方面，新款奧迪Q7的45TFSI和55TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0TV6兩款渦輪增壓汽油發動機，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；其中2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發動機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米；3.0TV6渦輪增壓汽油發動機的最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米。性能方面，根據官方數據，45TFSI車型的0-100km/h加速時間為7.1秒，最高時速為231km/h；而55TFSI車型則為5.9秒和250km/h。

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Ⅳ 提車新款奧迪Q7，大氣磅礴，60多萬落地，這個價格有沒有被坑呢

雖然物價整體都在上漲，但是單論汽車，我個人感覺，整體的價格還是往下走的。以前的百萬級豪華SUV，到了現在基本不用過百，甚至個別的品牌車型只有「半百左右」。現在的「豪車」指導價在下調，而優惠又不減反增，因為人們都理性了，不在為高消費趨之若鶩了。比如我的選擇，奧迪Q7。

順便說一下四缸機器的駕駛動力感受，屬於家用夠用，夠用的意思是城市裡駕駛的動力充足，不足的是高速行駛的持續加速性欠缺。

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Ⅵ 新款奧迪Q7於5月7日正式上市，廠商指導價68.98-99.88萬元！

國內汽車市場的競爭日益激烈，不僅是低中檔的汽車品牌在進行升級改款，就連高端品牌的汽車品牌也在通過升級改款來提高自己的競爭力。奧迪Q7就於2020年5月7日正式上市，作為一款中期改款車，廠商指導價68.98-99.88萬元?。
外觀方面，作為一款中期改款車，新款奧迪Q7的外觀還是有一定變化的。車前臉一款大尺寸的進氣格柵，內部輻以黑色的橫向飾條，並且加裝了多條豎狀的銀色飾條，四周也包裹了銀色的鍍鉻飾條，大大地提升了質感，兩側的前大燈組更加圓潤飽滿，下側的進氣口採用凹陷式設計，突出了立體感，引擎蓋上隆起的直線體現出了更強的力量感，使車看起來更加具有運動氣息。
車的側身方面，線條流暢，一條突出的腰線從車前頭一直貫穿到車尾部，在視覺上拉伸了車的長度，車窗四周裝飾了銀色的飾條，提升了質感，五輻式的輪轂更加簡潔時尚。車的尾部，層次感較強。分體式的後尾燈組底部有一條銀色飾條貫穿車的左右，起到畫龍點睛的效果，下方的保險杠配備了銀色的護板，看起來更加扎實。
車的內飾方面，採用了最新的家族式設計，科技感與時尚感並存。三輻式的多功能方向盤，加入了電動調整和加熱兩項功能，12.3的英寸的全液晶儀表盤也採用了新樣式，水溫表和油量表分別位列在兩旁，讀取清晰方便，車內融入了貫穿式的空調出風口，實體按鍵有所減少，中控屏為10.1英寸大小，並且帶有觸控振動回饋，下方為一款8.6英寸的屏幕，主要用來控制空調，也可以充當手寫板。
車身尺寸方面，其長寬高分別為5067*1970*1731mm，軸距為2996mm。動力方面，新款奧迪Q7分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機（3.0T帶有48V輕混系統），2.0T直列四缸發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米，3.0T V6渦輪增壓汽油發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩為500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
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Ⅶ 奧迪Q7 半液晶儀表改全液晶儀表需要加線束嗎

副駕液晶儀表產品實拍，支持奧迪A4\A4L\S4，S5\A5、Q7車型安裝，無損替換式安裝，不破線，不影響原車任何功能
副駕液晶儀表裝車後效果，通過連接原車CAN線獲取車輛信息，通過液晶顯示屏可以顯示動態的發動機轉速、室外溫度、油量、車速、 檔位、油耗信息等，讓副駕駛也能及時掌控到車輛行駛的相關數據。同時，開機畫面還支持個人定製文字，宣誓副駕駛主權，讓副駕駛不再單調，提升副駕駛的參與感，從而達到一個真正意義上的副駕駛的概念，不買法拉利也能擁有一樣的高逼格。

Ⅷ 三屏科幻內飾 硬朗外觀 2021款奧迪Q7上市售68.88萬元起

日前，2021款奧迪Q7上市，共推出4款車型，售價區間為68.88萬元-83.88萬元。新車的整體造型設計相較於老款並沒有太大變化，主要在配置上進行了調整，動力方面依舊提供2.0T和3.0T+48V輕混兩種動力系統供消費者選擇。

內飾部分，新車採用了奧迪最新一代的內飾設計風格，中控台層次感十足，並且線條設計非常硬朗，大面積的亮黑色飾板以及銀色金屬裝飾，給予內飾豐富的豪華感與科技感。與此同時，全液晶儀表盤、中控屏幕以及空調控制屏幕三塊屏幕的配置也使車內的科技氛圍更加濃厚。配置方面，新車搭載了矩陣式激光大燈、感應尾門、30色內飾氛圍燈、前後排座椅加熱、前排座椅通風/按摩、B&O高級音響、全景影像、抬頭顯示、定速巡航等。

動力方面，新車依舊搭載2.0T和3.0T+48V輕混兩種動力系統供消費者選擇。其中2.0T發動機的最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米，3.0T發動機的最大功率為340馬力，最大扭矩為500牛·米，並標配quattro四驅系統。傳動方面，兩種動力組合均匹配8速手自一體變速箱。

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Ⅸ 奧迪Q7報價是多少目前值得入手么

在動力方面，2018款奧迪Q7搭載3.0 TFSI發動機，其最大功率可以達到245KW，最大扭矩440N.m，在傳動系統方面，與之匹配的是一款8速的tiptronic變速箱。百公里加速時間僅需6.2秒，最高車速可達250km/h。
總而言之，作為奧迪SUV的大哥，Q7有著不俗的實力，駕駛操控良好，有居高臨下的感覺。雖然價格不便宜，但是確實是值得選擇的。

Ⅹ 68.98萬起，換裝三屏聯動內飾，新款奧迪Q7怎麼選更值

新款奧迪Q7在2019年廣州車展期間國內首發。隨後在今年4月7日，新款Q7正式開啟預售的同時還推出了3款預售專享版車型。不過3款預售專享版車型僅限量發售577、177以及77台，因此只有少數消費者能夠提前購買到這款新車。而在5月7日晚，新款奧迪Q7正式上市，先期共推出了3款車型，搭載2.0T發動機或3.0T發動機+48V輕混系統，售價區間為68.98萬-86.68萬元。
新款奧迪Q7即中期改款車型，新車在外觀以及內飾方面都採用了最新的家族式設計語言，同時配置以及動力方面均有一定的優化升級。
新款奧迪Q7換裝了更為扁平化的八邊形進氣格柵，搭配兩側線條凌厲的導流口造型以及引擎蓋上的筋線設計，令車頭更具攻擊性。新車的整體前臉視覺效果與家族旗艦級車型Q8高度相似，更具未來感。新款Q7的側面輪廓並沒有發生太大變化，在三段式腰線和隆起的輪拱造型勾勒下，新車側面顯得修長而頗具力量感。尾部方面，新車採用了一根鍍鉻飾條將兩側尾燈相連。不僅拉伸了橫向視覺寬度，也營造了一定的精緻感。而雙邊共雙出排氣布局以及車頂擾流板則維持了較強的運動感。
奧迪被網友們戲稱為「燈廠」，新款Q7的前後燈組都經歷了升級，分段式的設計在點亮時充滿了儀式感，辨識度自然也不必多言。值得一提的是，新款Q7還標配了LED矩陣式大燈，具備自適應遠近光、轉向頭燈、自動頭燈等功能。高配車型還會採用激光光源的遠光燈，照明效果可圈可點。
新款Q7全系都配備了奧迪引以為傲的quattro全時四驅系統，純機械中央差速器可將前後軸動力在70:30與15:85之間進行傳送。動力方面，新車推出了45TFSI和55TFSI兩種動力版本。其中，45TFSI車型搭載了一台2.0T發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米；55TFSI搭載了3.0T發動機並輔以48V輕混系統，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速僅需5.9秒。傳動方面，新車均匹配了8速手自一體變速箱。
新車的前/後懸掛形式都採用了多連桿式獨立懸架，55TFSI車型還擁有空氣懸架，可對懸架軟硬和高低進行調節，大幅提升了舒適性以及通過能力。此外，頂配車型裝備的四輪主動轉向系統減少了新車的轉彎半徑，也提升了彎道時的操控性。
新款奧迪Q7在內飾中應用了最新的「三屏聯動」式布局，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸中控屏共同營造了車內極強的科技氛圍。另外內飾中大面積的軟性、皮革材質、鋼琴烤漆飾板以及木紋飾板，再加上30色車內氛圍燈，令高級感油然而生。
12.3英寸全液晶儀表支持多種界面切換，顯示清晰度以及信息豐富性皆值得肯定，還可以3D城市模型完整顯示導航地圖，畫面效果十分炫酷。中控台10.1英寸屏幕集成了最新的MMI車機系統，支持觸覺以及聲音反饋，保證了盲操作時的安全性。而8.6英寸屏幕不僅能夠管理空調等功能，還可用於文字輸入，連續手寫輸入功能也相當容易上手。
新款奧迪Q7的三圍尺寸相較老款車型進行了微調，長寬高分別為5067/1970/1712（1731）mm，軸距則為2996或2999mm。與同樣定位於豪華中大型SUV的寶馬X5以及賓士GLE相比，新款奧迪Q7在車長以及軸距方面占據小幅優勢。
新款奧迪Q7全系均採用了2+3+2的7座布局，空間表現較為寬裕。身高178cm的體驗者在調整好前排合適坐姿後，將第二排座椅調至最後，靠背偏向於直立時可收獲3指頭部空間，腿部空間則超過了2拳。新車的第二排都採用了獨立座椅，因此即便是中間座位也能夠單獨調整靠背角度以及座椅前後位置，為其乘坐舒適性加分。美中不足的是，奧迪Q7的後排中間地台存在明顯隆起，好在縱向長度和橫向寬度還在可接受范圍之內。另外大尺寸的全景天窗以及較大的車窗面積保證了車內較好的開揚感，避免了後排乘客產生壓抑感。
後備廂方面，新款奧迪Q7即使在7座狀態下也擁有不錯的進深。新車的第三排座椅支持電動放倒或升起，使用起來十分方便，放倒第三排座椅後容積達到了890L，足以滿足日常情況下大多數裝載需求；第二排每個座椅都可單獨放倒，空間組合十分靈活。當新車的第二、三排座椅都放倒後，整個後備廂地台十分規整，裝載能力相當可觀。
新款奧迪Q7本次共推出了3款車型可供選擇，包含1款2.0T的45TFSI車型和2款3.0T+48V輕混的55TFSI車型。下面，小智就根據具體車型的配置差異給出購買建議與推薦。
在3款車型中，小智推薦購買指導價為68.98萬元的45 TFSI quattro S line運動限量版。雖然這款車型是新款奧迪Q7的入門車型，但2.0T發動機的動力對於日常代步來說也已夠用；而且新款奧迪Q7全系標配了自動駐車、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等，日常通勤並不會有太大壓力；可開啟全景天窗、三屏聯動內飾、電動後備廂、車內香氛裝置、矩陣式LED遠近光燈等配置也在兼顧實用性的同時保證了這一價位應有的檔次感。
當然，若是預算足夠充足，55 TFSI車型的3.0T V6+48V輕混系統能帶來更強勁的動力輸出，V6發動機也能帶來更出色的駕駛體驗。
盡管奧迪2019年在華銷量達到了690083台，同比增長了4.1%，卻不敵老對手賓士以及寶馬。為了在2020年更好與賓士、寶馬抗衡，奧迪加快了推陳出新的節奏。奧迪旗下的主銷車型A4L剛剛在4月10日經歷了中期改款，現在又迎來了奧迪Q7的中期改款車型。雖說奧迪Q7作為一台豪華中大型SUV並不會太過走量，但也能起到為品牌注入新鮮血液活力、拔高品牌形象等作用。
從直接競爭對手來看，奧迪Q7無疑要面對的是分別在2018年底和2019年完成換代的寶馬X5以及賓士GLE。到了這一級別，三者的廠商指導價接近，而且動力、配置以及豪華感方面也可以說是平分秋色。在車身尺寸方面，新款奧迪Q7的軸距有小幅優勢，並且其全系都是7座布局，7座狀態下的整體空間表現優於賓士GLE和寶馬X5，因此新款奧迪Q7對於日常有7座需求的消費者而言會更具吸引力。
總的來說，奧迪Q7在經歷了中期改款之後的產品力升級還是顯而易見的。不過至於新車是否能夠得到消費者的認可、未來的市場表現是否能夠戰勝寶馬X5和賓士GLE，最終的結果值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。