儀表水溫表不準怎麼修

1. 福克斯儀表顯示水溫不準，這是怎麼回事該怎麼辦

這種情況可能是水溫感測器接線有問題，只需要排查一遍或者重新接線就行了。

2. 汽車水溫表忽高忽低怎麼回事

1車輛在行駛中水溫的突然忽高忽低，這是一種什麼現象，有時會是系統故障造成的，也就是所說的感測器的異常造成水溫的忽高忽低，感測器的異常一般是他的質量出現了問題，再就是臨時性的故障，這就要電瓶斷電做一個初始化，看看還有沒有這個故障。

2就是節溫器的問題了，他的問題主要是在熱敏電阻的開起程度，有時熱敏電阻出現性能下降，就會出現低溫不開，二到高溫時才打開，這時的水溫就會出現忽高忽低。節溫器的檢查就要拆檢，把節溫器拆下來放到熱熔器裡面加熱實驗，才能確定。

3車輛的水溫忽高忽低這種現象，有可能是車輛的組合儀表出現了問題，也就是組合儀表的水溫指示出現了問題，他的指示不準確，是一個虛高的現象，這種情況就要拆檢，做檢測處理。

4車輛的水溫出現忽高忽低的現象，那有可能是出現了線路故障，線路的問題主要是線路搭鐵的問題。這個搭鐵不實，搭鐵點太少，連線的不經意的搭鐵，這都會造成水溫的忽高忽低，首先要檢查車輛的搭鐵點，看看是否是結實，是否是生銹的現象， 再就是檢查儀表的搭鐵點，看看是否是松動生銹等，只要是仔細檢查就可以排除。

3. 發動機水溫感測器出現故障怎麼辦

發動機水溫感測器故障檢修方法 水溫感測器工作環境比較惡劣,很容易老化、損壞。通常在車輛維修過程發現水溫感測器引發的故障有兩大類。 1.電阻高故障
所謂電阻高,即不管在任何狀態下,水溫感測器都保持很高的電阻。通常高電阻出現是由於3種情況:
①溫感測器內部斷路,電阻值為∞;
②水溫感測器接插件掉落或與ECU相連線束中間斷開,電阻值為
③水溫感測器由於內部老化,電阻值為一穩定的大電阻或只在大電阻區域內變化。
水溫感測器高電阻狀態,隨時提供給發動機ECU的都是冷機狀態信息,發動機ECU發出都是低溫供油信號,會不停地加大供油量。

4. 車子溫度顯示不正常，應該怎麼辦

馬上把車子開到汽車維修店，讓汽車維修人員幫你檢查一下到底是哪裡出了問題？然後有針對性的去修理。

5. 最近車上的水溫表指示不準了，老是忽高忽低的，咋回事啊

第一水溫感測器檢查，第二儀表指示檢查，第三線路，線路占份較大

6. 別克昂科威水溫表不準怎麼辦

檢查一下水溫感測器 和儀表

7. 汽車水溫表忽高忽低是什麼原因怎樣解決

重點檢查節溫器的好壞，原因關閉不嚴長期大循環天氣熱開空調電子扇長轉水溫會忽高忽低。

8. 車的水溫表不會動，這是什麼問題

水溫表不動，可能原因是：1、水溫感測器故障或老化；2、水溫感應塞故障；3、線路問題；4、水溫儀表指針故障。出現這種問題，建議去汽修廠，用汽車電腦檢測儀，檢測發動機系統，讀取故障碼，看看動態參數，做元件測試，就可以准確發現問題。

9. 汽車水溫表指示偏低是何原因如何解決

發動機水溫過低的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處於常轉的狀態。

當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就會降低的很快。

節溫器其實就是一個控制閥，控製冷卻液在冷卻系統中的循環，走大循環還是小循環。大循環指的是節溫器打開時，冷卻液流動的路線。小循環指的是節溫器沒有打開時，冷卻流動的路線。若水溫過低，可能是節溫器一直處於打開狀態，冷卻液一直在走大循環導致水溫降低。

第二個原因就是散熱風扇一直轉，導致水溫迅速下降，但是聽你的描述應該是節溫器故障的可能性更大。