儀表是如何工作的

A. 化工廠儀表工的工作流程是什麼

化工廠的儀表工，主要負責廠內儀表的安裝、維護、檢修等工作。
儀表的安裝，是在廠里有技改項目或新增項目時，進行儀表的原始安裝；
儀表的維護，是每天進行的例行檢查、維護工作；
儀表的檢修，是當儀表遇到故障時，對儀表進行的修理工作。

B. 儀表是什麼工作

如果你是學儀表相關專業要去找儀表相關工作，可以是去銷售儀表，做儀表研發設計，還有到工廠工作有化工儀表，熱工儀表，如果你還在上學對儀表感興趣多了解一些相關資料 ，對以後工作很有幫助

C. 儀表工是干什麼的

在工廠企業儀表工一般分為儀表安裝工、儀表維修工和維護巡檢保養工等。專
儀表安裝工---在項目初期和大修屬期間，根據設計要求在工藝需要的地方安裝儀表並進行調試和投入運行。
儀表維修工----當儀表出現故障時或儀表參數設置有問題時進行維護檢修，有在現場搶修的，一般在室內維修，修好後再檢定合格以後交維護保養工去現場安裝投運。

維護巡檢保養工----工作職責是日常現場巡檢，檢查儀表運行情況：顯示正常與否、有無泄漏點，安裝管線是否完好等，確保儀表正常運行。
有的小企業，只有一、二個儀表工，那這些工作都要做的。還有就看企業的崗位職責，有些工作會安排設備員或工藝員兼帶做的。

D. 儀器儀表的工作到底是做什麼的

知道人的各個器官是做什麼的嗎？
五官、大腦、手。
測量顯示功能內:儀器儀表中的傳容感器、和顯示儀表的諸多功能就像我們人類的感覺器官。可以測量和顯示被測參數。
調節控制儀表具有自動調節、控制功能。替代大腦判斷和發出控制指令。
執行器:即所謂的動作機能，接收調節信號後動作，以改變被測參量。

E. 摩托車儀表的工作原理

摩托車之所以能夠行駛，主要是靠發動機的化油器或電控供油系統將汽油與空氣按照一定的比例在汽缸內進行混合，形成相應濃度的可燃氣體，再經點火機構的點燃，被燃燒著的氣體膨脹產生壓力便推動汽缸內的活塞進行運動，活塞有了一定的行程則帶動活塞連桿作功，迫使曲軸轉動並從曲軸尾部將動力傳出，傳出的動力一部分貯存在慣性飛輪上，一部分通過傳動軸（鏈條或皮帶）送到離合器，憑借離合器分離和接合的控制功能再把這部分動力送至變速器，變速器根據摩托車行駛具體情況的需要，通過傳動軸（鏈）轉動把動力傳給後橋總成，經後傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的後輪（驅動輪）旋轉，驅使摩托車行走，如圖1-51所示。

圖1-51 摩托車的工作原理

摩托車工作的基本原理是：發動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力後，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動後車輪轉動，當克服地面摩擦力之後便可驅動摩托車行駛。

F. 化工廠儀表工的工作流程是什麼

【化工廠儀表工的工作流程】儀表工的日常工作，就是儀表開車、停車及日常維護保養，體現全面質量管理預防為先的思想，儀表工應該認真做好日常維護工作，保證儀表正常運行。儀表日常工作及主要流程如下：
一、巡迴檢查流程：儀表工一般都有自己所轄儀表維護保養責任區，根據所轄責任區儀表分布情況，確定巡迴檢查路線，每天至少巡迴檢查一次。巡迴檢查主要內容：
1、向當班工藝人員了解儀表運行情況。
2、查看儀表指示，記錄是否正常，現場一次儀表（變送器）指示和控制室顯示儀表，dcs操作站指示值是否一致，調節迴路輸出和調節閥閥位是否一致。
3、查看24v電源輸出是否正常（輸出電壓指示燈變暗往往存在異常）氣源壓力是否達到要求范圍（0.14MP，0.35MP 等）。電動調節閥電源電壓和力矩是否正常
4、查看儀表保溫伴熱狀況（主要在冬季），用手測溫。
5、查看儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況，包括撓性管連接是否松動和破損。
6、檢查儀表和工藝介面泄漏情況。
7、室外儀表在環境較差時及時添加塑料袋等防護措施，檢查防護狀況，做到無破損丟失。
8、查看報警聯鎖裝置，保證裝置完好。定期測試報警聯鎖功能，並做測試記錄
9、查看儀表完好狀況。儀表完好狀況可參照化工部頒發的《設備維護檢修規程》進行檢查。
（1）零部件完整，符合技術要求：
a、零部件應完好齊全並規格化；
b、緊固件齊全不得松動；
c、插接件應接觸良好；
d、端子接線應牢靠；
e、可調件應處於可調位置；
f、密封件應無泄漏。
（2）運行正常，符合使用要求：
a、運行時，儀表應達到規定的性能指標；顯示和輸出應正常，誤差不能大於儀表允許誤差。
b、正常工況下，儀表示值應在全量程的20%-80%；
（3）設備及環境整齊，清潔，符合工作要求：
a、整機應清潔：
b、儀表管線，線路鋪設整齊，均要固定安裝；
c、檢查緊急關斷閥電源，蓄電池，手柄，儲油罐液位，控制器參數等都在正常狀態。
二、定期排污、加油流程：隨著自動化水平的大幅提高，氣動執行機構數量與之劇增，因此日常維護應對氣源處理設備定期排污、加油。
氣源處理設備常用組件：
1、過濾器，濾去氣源中的固體雜質和部分水分，提供潔凈些的壓縮空氣。
（1）手動排水，當水位達到濾芯下水平之前必須排出；
（2）清理濾芯（浸泡、刷洗、反吹）或更換濾芯。雜質多了就不透氣了。

2、減壓器，降低並穩定氣源提供的壓縮空氣的壓力。調節壓力時應逐步均勻地調至所需壓力值，不應一步到位。無故障就不用維護。
3、油霧器，向用氣設備的氣中添加油霧，潤滑設備。加油、調整滴油速度，頂部有個可以扭動的東西是用來調整滴油速度的。加油量不超過杯子八分滿。
4、平時維護：如果氣源處理設備有空氣泄漏，是不正常，要設法處理密封或更換。
三、定期潤滑、防腐流程：定期潤滑、防腐也是儀表工日常維護的一項內容，但在具體工作中往往容易忽視。潤滑周期應根據具體情況確定。需定期潤滑、防腐的儀表和部件如下：
1、氣動凸輪撓曲閥，氣動球閥，氣動蝶閥，電動執行機構轉動部件；
2、保護箱，保溫箱的門軸，接線箱緊固螺栓。
3、惡劣環境下固定變送器，調節閥，閥門定位器，電氣轉換器的螺栓，螺母，防止絲扣銹蝕，拆裝困難。
4、惡劣環境下閥門定位器反饋桿轉動部分。
5、惡劣環境下熱電阻，熱電偶接線盒處螺栓或上蓋絲扣部分。
6、惡劣環境下撓性管和儀表連接部分。
四、防凍檢查流程：檢查儀表防凍措施，是儀表日常維護工作的內容之一，它關繫到節約能源，防止儀表凍壞，保證儀表測量系統正常運行，是儀表維護不可忽視的一項。
這項工作在季節性較強，主要查看氣櫃液位變送器導壓管內介質是否異常，保溫材料是否脫落，個別儀表需保溫伴熱的查看伴熱情況，並根據天氣情況及時啟停伴熱，既要防凍又要保證儀表工作正常。
五、故障處理流程：故障處理是儀表日常維護的重要環節，處理故障要快捷有效，嚴肅認真，不留隱患，有處理不了的問題及時上報，協調處理。故障處理需要儀表人員的主動學習和經驗的積累，提供《開停車注意事項》（附件）供日常維護參考。在處理故障和儀表檢修時儀表人員一定要安全第一，不能出現人身安全和影響生產正常運行的現象，一定要樹立安全第一的思想，檢修前一定要熟悉工藝流程，拆動哪個儀表設備一定要與工藝人員聯系允許後並在工藝人員監督下才能進行。避免出現安全事故。現場儀表系統故障的基本分析處理步驟現場儀表測量參數一般分為溫度、壓力、流量、液位四大參數。現根據測量參數的不同，來分析不同的現場儀表故障所在。
1、首先，在分析現場儀表故障前，要比較透徹地了解相關儀表系統的生產過程、生產工藝情況及條件，了解儀表系統的設計方案、設計意圖，儀表系統的結構、特點、性能及參數要求等。
2、在分析檢查現場儀表系統故障之前，要向現場操作工人了解生產的負荷及原料的參數變化情況，查看故障儀表的記錄曲線，進行綜合分析，以確定儀表故障原因所在。
3、如果儀表記錄曲線為一條死線（一點變化也沒有的線稱死線），或 記錄曲線原來為波動，現在突然變成一條直線；故障很可能在儀表系統。因為目前記錄儀表大多是 DCS 計算機系統，靈敏度非常高，參數的變化能非常 靈敏的 反應出來。此時可人為地改變一下工藝參數，看曲線變化情況。如不變化，基本斷定是儀表系統出了問題；如有正常變化，基本斷定儀表系統沒有大的問題。
4、變化工藝參數時，發現記錄曲線發生突變或跳到最大或最小，此時 的故障也常在儀表系統。
5、故障出現以前儀表記錄曲線一直表現正常，出現波動後記錄曲線變 得毫無規律或使系統難以控制，甚至連手動操作也不能控制，此時故障可能是工藝操作系統造成的。
6、當發現 DCS 顯示儀表不正常時，可以到現場檢查同一直觀儀表的指示值，如果它們差別很大，則很可能是儀表系統出現故障。 總之，分析現場儀表故障原因時，要特別注意被測控制對象和控制閥的特性變化，這些都可能是造成現場儀表系統故障的原因。所以，要從現場儀表系統和工藝操作系統兩個方面綜合考慮、仔細分析，檢查原因所在。
六、儀錶停車流程：儀錶停車相對比較簡單，注意事項如下：
1、和工藝人員密切配合；
2、了解工藝停車時間和化工設備檢修計劃；
3、根據檢修安排拆除設備上的儀表或檢測元件，以防止在檢修設備時損壞儀表，在拆儀表前要切斷電源氣源;
4、根據檢修計劃及時拆除儀表，拆除法蘭變送器時，一定要注意確定儲槽內物料已空時才能進行;
5、拆除熱電阻，變送器等儀表，信號電纜應用絕緣膠布包好後妥善放置。
6、拆除壓力表，壓力變送器時，要注意取壓口可能出現堵塞現象，造成局部憋壓；物料沖出來造成人身傷害，正確操作是先松動安裝螺栓，排氣，排殘液，待氣液排完後再卸下儀表；
7、對於電氣閥門定位器，要關閉氣源後拆卸；
8、拆卸環室孔板是，注意孔板方向，防止裝反；
9、拆卸儀表應做明顯標志，安裝時對號入座，防止同類儀表由於量程不同安裝混淆，造成儀表故障；
10、帶有聯鎖控制的儀表，經工藝人員同意切換到手動解除聯鎖然後再拆除儀表進行檢修。
七、儀表開車流程：
1、儀表開車要和工藝密切配合。根據工藝設備，管道試壓試漏及時安裝儀表，不因儀表影響工藝開車進度；
2、安裝儀表一定注意位號，對號入座。
3、儀表供電。開啟相應電源開關，檢查24v電源電壓是否正常，各個dcs電源模塊，UPS供電是否正常。
4、氣源排污。氣源管道中經過一段時間運行後會出現水分和雜質，由於開停車影響，雜質和水分更多。在開車前必須清除掉。本著有主幹到分支的原則，逐次排除污物防止氣源堵塞恆節流孔，造成儀表故障。
5、孔板等節流裝置安裝要注意方向，防止裝反。要保證前後直管段光滑干凈，有臟污及時處理。環室要在管道中心，節流裝置安裝完畢後及時打開取壓閥，以防止開車沒取壓信號。取壓閥開度建議手輪全開後再返回半圈。
6、調節閥安裝時注意閥體箭頭方向和流向一致。
7、採用全量程負遷移測量液位時，要注意在負壓連通管內加滿液，
8、用隔離液加以保護的差壓變送器，壓力變送器，重新開車時，要注意在隔離罐內加滿隔離液。
9、熱電偶補償導線接線注意正負極性防止接反。熱電阻要注意三根線不能混淆。
10、檢修後儀表開車前應進行聯動調校，及現場一次儀表（變送器，檢測元件等）和控制室二次儀表（盤裝，架裝，計算機顯示等）指示一致，或者一次儀表輸出值和控制室內架裝儀表（配電器，dcs輸入卡件）的輸入值一致；檢查調節器，dcs輸出，手操器輸出和調節閥閥位指示一致（或電氣閥門定位器輸入一致）。電動閥開關上下行程要一致。
11、有聯鎖的儀表，在儀表運行正常，工藝操作正常後再切換到自動聯鎖位置。

G. 儀表車間的工作職能

儀表車間的工作職能------可能因廠而異！
就一般情況，可能有如下工作內容：
1.儀器儀表的管理，維修，檢定。
2.有的工廠把電工儀表和熱工儀表分開管理，有的不分，全管。
3.常用的熱工儀表溫度，流量，壓力，和化工廠特有化工分析儀表。
而這些儀表常常不只是顯示，還要參與生產過程的自動控制。

H. 汽車組合儀表的工作過程

現在汽車大多採用組合儀表。組合儀表一般由面罩、邊框、表芯、印製電路板、插接器、報警燈及指示燈等部件組成。有些儀表還帶有穩壓器和報警蜂鳴器。不同汽車的組合儀表中的儀表個數不同，一般儀錶板上主要儀表有：燃油表、冷卻液溫度表、發動機轉速表和車速里程錶。儀錶板上還有許多指示燈、報警燈、儀表燈等。



從外觀上來看，傳統儀表盤大都採用數字加摸擬形式，既不美觀也不穩定。而數字化儀表盤將顯示位置遠視點化，使得焦點更加清晰，確保了良好的可辨認性，非常清晰易讀。從目前整個發展趨勢來講，特別是結合現在多媒體的技術，包括顯示技術，個性化的集中式大屏幕設計風格代表了當前的趨勢，也代表了設計的潮流。

I. 1.動圈式儀表的工作原理是什麼它由哪些部分構成各部分有何作用

簡單的說，動圈式儀表內部有一個由永久磁鐵產生的固定的均勻磁場，磁場內有一個可以繞軸轉動的線圈，該線圈通過兩端的游絲產生的力矩保持在一定的位置，同時兩端的游絲又是電流流過線圈時的通道。當有電流通過游絲流過線圈時，線圈產生的磁場與固定磁場相作用，這個作用力與軸之間構成的力矩使得線圈轉動，並作用於游絲，游絲彈力產生的反向力矩與磁場作用的力矩相平衡時，線圈的偏轉停在固定角度，流經線圈的電流越大，與固定磁場作用產生的偏轉力矩越大，游絲就需要被「扭轉」更大的角度才能產生相應的力矩使得轉動停止，這樣，與線圈固定在一起反映線圈偏轉角度的指針，實際上就指示了流過線圈的電流大小。這就是「動圈式儀表」表頭的基本工作原理。有興趣可以自己搜索相關的內容，或者找一個普通的指針式萬用表看一看，大多數都可以看到磁鐵圍成的圓縫（均勻磁場位置）、線圈、固定在線圈一端上的軸座、游絲、指針等主要零件。

J. 電氣儀表工程師主要做什麼工作

1、繪制，審核、把關和保管電氣工程圖紙；
2、審核電氣施工方案，檢察施工過程中材料的規格、品牌、技術性能等與圖紙是否一致，對一般性質量問題進行及時處理並上報領導；
3、督促檢查施工現場電氣施工情況，現場安裝調試電氣設備，分析處理現場故障；
4、制定電氣設備及計量儀器的各項規章制度及操作sop，維修計劃及周期檢查計劃，並協調日常的維修、保養及計量檢查等工作；
5、建立、完善電力設備固定資產的統計及計量器具的檔案、統計、編號等管理系統；
6、在電氣設備及備品備件的添置和工程項目中，嚴格按照公司制定的采購程序，把好質量關；
7、協助各專業及部門的各類驗證工作。
施工的安全管理：
要堅持「安全第一，預防為主」的方針，編制針對本工程的安全技術措施及安全組織措施，對施工人員進行安全技術交底，並設專職持證上崗的安全員。
1、建立施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，並建立相應的技術檔案。
2、建立技術交底制度，向專業電工、各類用電人員介紹施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，並在技術交底文字資料上履行簽字手續，註明交底日期。
3、建立安全教育和培訓制度，定期對專業電工及用電人員進行用電安全教育和培訓，凡上崗人員必須持有勞動部門核發的上崗證書，嚴禁無證上崗。
電氣工程中應把「質量第一、安全第一」放在首位，應根據工程的自身特點，對施工中的每一個環節都要實施有效的動態控制，做好技術交底，認真管理好從材料采購、施工過程到工程驗收的全過程，並且建立良好的質量監督體系，提高電氣工程的工程質量。