大眾儀表油耗12代表什麼

㈠ 進口大眾尚酷2.0的平均油耗12這個正常嗎

太正常了啊，我夏天14.4個油最高，冬天11.5個油，我也只開市區，偶爾高速。

㈡ 大眾途觀儀表盤圖解上數字是什麼意思，就是平均油耗字體右上角 的數字1是什麼意思

1 表示單次行駛的平均油耗，如果兩次或多次行駛之間停車時間不超過兩小時也算作一次
按方向盤上的OK切換到2表示綜合平均油耗，當然這個也可以清零

㈢ 大眾車儀表盤有兩個平均油耗都表示什麼意思

大眾車的兩個平均油耗是平均油耗1和平均油耗2
平均油耗1表示當前行程的平均油耗，就是從上車打火開車到現在的平均油耗。一般情況下如果中間短暫熄火30分鍾以內會延續計算。平均油耗1或者行程油耗一般波動比較大，和你當前行程的路線長短擁堵情況都有關系。
平均油耗2是一個綜合平均油耗，主要是用來統計一段時間內的平均油耗。這個是可以自定義的。切換到平均油耗2，長按OK鍵就可以清零。清零以後，平均油耗2會一直統計直到下次清零，這個適合用來統計長期油耗，比如冬季，夏季或兩次加油之間的油耗等等。

行車電腦油耗和實際加油的油耗數據上還是有些區別，一般情況下行車電腦油耗都會偏低一些，5%到10%不等，很多車主會自行下載手機油耗App自己記錄統油耗，也是不錯的選擇。

㈣ 一汽大眾cc油耗老是12-13怎麼回事

您好，1平時要注意養成良好的駕駛習慣,平穩緩慢起步,避免高速運轉;盡量不要在行駛中經常急加速、急剎車;為獲得良好的加速性而選擇低檔位,會使油耗增加;汽車經常處於怠速等待狀態也會增加油耗; 要定期檢查輪胎氣壓,氣壓過低,同樣會增加油耗;
2)另外要注意平時車輛的日常維護,按規定使用高清潔無鉛汽油.汽車定期要進行進行保養.其中發動機工作狀態的好壞直接影響到油耗的高低,保持進氣管路、油路及電路的清潔尤為重要,這包括空濾、節氣門、燃油濾芯器、機油濾芯器、油泵、火花塞,以及噴油嘴、噴油泵等.按使用說明書定期檢查更換.
3）為了降低油耗，建議遵守各車型說明書上的換擋時速

㈤ 上海大眾朗逸儀表盤顯示油量和耗油量怎麼轉換顯示

1、首先點擊車輛一鍵啟動按鈕，可以啟動車輛發動機。

㈥ 大眾寶來怎麼看油耗

1、首先在寶來駕駛艙門外扳動車輛門把手，可以進入車輛駕駛艙。

㈦ 大眾汽車儀表盤的圖像各代表什麼意思

汽車儀錶板集中了全車的儀表，它好象一扇窗口，顯示了汽車的工作狀況。

不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。

現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。

儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h(公里／小時)。車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上。不過，隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

另一個比較顯眼的儀表是轉速表。在國產汽車中，以前一般是不設置轉速表的，但近十幾年來各類型汽車都興起安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內容。轉速表單位是1 /min×1000，即顯示發動機每分鍾轉多少千轉。轉速表能夠直觀地顯示發動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態，對減少油耗，延長發動機壽命有好處。

轉速表一般設置在儀錶板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號，並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太精確。

儀錶板上機油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發動機工作有關的儀表，它們各自都有相應的感測器將監察對象的信息反映在儀表上。

機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當，現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

燃油表是顯示油箱內的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表內有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的，水溫指示燈亮表示水溫偏高，燃油指示燈亮表示燃油已近低點，作為輔助性提醒。

充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定於電流流經線圈的方向。因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大於發電機的充電量，則顯示負(-)極。由於電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，所以現在的汽車大都使用充電指示燈或者電壓表。充電指示燈的接地端是由調節器控制的，當發動機未運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障。

㈧ 汽車儀表顯示的數字分別代表什麼

車速表，刻度從零到一百幾十或更高的那個。 發動機轉速表，一般從零到十以內的那個。里程錶，一般以數字顯示行駛里程那個。

表一：車速里程錶

顧名思義，這個表是由代表車輛行駛速度的「車速表」和代表車輛行駛距離的「里程錶」兩個表組成的。前者告知司機車輛的速度，以便利於司機控制車速，保證行車安全；後者則明示汽車的行駛里程，提醒司機注意保養和維修。

以往的車速表都是傳統機械式的，越來越多地被電子車速表所取代。里程錶也是如此，不過它的數字即使在沒電的狀態下也能較好的保存。

表二：轉速表

轉速表一般與里程錶對稱呈現，是我們了解發動機工作情況的窗口，它的指示數乘以1000或者100，就代表了發動機每分鍾的轉速。

轉速表通常會被劃分為白色、紅色或綠色等幾個區域，分別代表安全轉速、危險轉速或最經濟適用的轉速。司機只要保證轉速不在紅色的危險區域內就可以了。當然，要注意轉速和當前的擋位必須吻合，否則會對車輛造成傷害。

表三：機油壓力表

汽車的機油壓力表可以用指示燈標識。在汽車正常行駛時，壓力應在0.2-0.5mpa之間，怠速運轉時，也不應低於0.1mpa。如果機油壓力過低，會影響潤滑效果造成磨損；如果壓力過高，也會影響潤滑情況；如果機油油耗過快，很可能是出現了漏油的情況。

表四：水溫表

水溫表其實顯示的是防凍液的溫度，它的范圍大概在0-130度之間，汽車發動後水溫開始上升，到中間位置時就會穩定下來，車輛就可以起步了。

表五：燃油表

燃油表是司機判斷車輛是否該加油的重要依據，當指針指向「E」時，表示需要加油，當指針指向「F」時，說明油是滿的。此外，它還可以明確地顯示汽車是否節油以及汽車的耗油量，車主可要牢牢記住。

㈨ 大眾速騰儀表盤怎麼看平均油耗

雨刮開關上有調節按鈕，調一下就可以看到了。

㈩ 怎麼看儀表盤上的油耗

汽車儀表盤的油耗查看方法很簡單，行車電腦會將汽車油耗直接顯示在儀表盤內的顯示屏上。

如果沒有，可以通過調節方向盤上的按鈕找到油耗菜單來進行查看，不僅可以查看綜合油耗，還可以查看瞬時油耗。截止到2019年8月，市面上在售汽車的燃油剩餘量有兩種顯示方式，分為機械指針式和電子式。這兩種顯示方法各有利弊，以下具體說明。

1、機械指針式：機械指針式油表是最傳統的顯示方式，通過指針和油量刻度來顯示剩餘油量。這種油量顯示方法比較准確，但是顯示的信息比較少，只能顯示燃油剩餘量。

2、電子式：電子式油表是新興的一種油量顯示方式，它通過行車電腦的計算，直接將油量以數字的形式顯示到儀表盤上，比較直觀，而且顯示的信息比較全面，包括剩餘油量、可續航里程等。但是，相比於傳統的機械指針式油表，電子油表會有一定的誤差，而且後期如果損壞，在維修成本上也要高於機械指針式油表。

對應關系

油耗與排量

油耗雖然與排量有關系，但這種關系不是絕對。大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油)，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積(排量)更大的發動機動力/油耗更好/高。

油耗與轉速

日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍運行(上萬轉)，油耗自然會很高 。

油耗與駕駛習慣

喜歡沖沙的越野車主喜歡在沙漠中開車，開一會就必須去加油，不是說大排量車就肯定費油，而是每個人的駕駛方法和所處的地理環境都有一定的關系 。

油耗和車輛改裝

加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩擦力相當於增加了汽車的負荷，也就直接的增加了汽車的油耗。同時有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻，汽車在低速時尾翼根本不起作用，只能增加行車阻力使整車負荷增加，勢必導致油耗上升。

以上內容參考：網路-百公里油耗

以上內容參考：網路-汽車儀表盤