cbr650r儀表怎麼拆

⑴ Cbr650r怎麼拆卸電池

打開蓋子，用扳手鬆掉螺絲就可以拆下電池。
拓展:假如想給這一款車恢復馬力，需要更換ecu。ecu是發動機的調節單元，ecu被成為發動機的大腦，ecu功能作用是調節發動機工作的。不但摩托車的發動機有ecu，汽車的發動機同樣是有ecu的。在發動機的周圍有非常多感測器，這些感測器可以向ecu發送數據，ecu接收這些數據經過處理後可以通過執行機構來調節發動機運轉。
假如沒有ecu，那發動機是無法正常運轉的。
更換ecu我覺得就是改變了調節程序。
非常多汽車改裝愛好者基本都會通過刷程序來提高馬力，刷程序就是更改了原廠ecu內的程序。
希望我的回答對你有幫助，歡迎採納，謝謝。

⑵ 本田cbr650r儀表盤右下角HISS燈一直閃什麼情況

本田cbr650r儀表右下角的HISS燈，是防盜系統的指示燈，本田裝有HISS晶元防盜的摩托車，正常熄火後HISS閃紅燈就說明晶元防盜正在工作。HISS的功能是避免盜賊啟動車子。假設盜賊搭線或者用開鎖工具接通了車子的主電 路，ECU中的防盜程序會立即通過感應線圈讀取鑰匙內的微晶元信息。如果HISS不閃燈也不要緊，車子超過24小時不動，HISS進行睡眠狀態，即以低電量消耗狀態持續防盜。如果24小時內車子曾經啟動但HISS依然不亮，請打開鑰匙切換到總里程錶，然後按住重置鍵，按一會看到HISS燈閃一下，開啟或關閉指示燈，晶元是正常工作的。

⑶ 摩托車儀表怎麼拆

1.先卸下前左和前右轉向燈背面的兩個小螺絲，取下兩個前轉向燈。

5.從儀表下面卸下固定螺絲，拆下儀表，如果想繼續拆，接著拆卸儀表殼上的螺絲就行了。

(3)cbr650r儀表怎麼拆擴展閱讀:

注意事項：

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。

驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。

還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

參考資料來源:網路-摩托車

⑷ 本田cbr650r儀表怎麼拆下

本田cbr650r儀表拆卸方法如下：
打開蓋子，用扳手鬆掉螺絲就可以拆下。
五羊-本田摩托(廣州)有限公司由廣州汽車集團股份有限公司、日本本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司共同投資的中日合資企業,成立於1992年。

⑸ cbr650r油耗怎麼看

具體如下。
關於油耗方面，實際行駛測出油耗是5.3L/百公里。市內堵車的狀況下，油耗在5.83L左右波動，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為4.82L。對於車重數據和馬力數據來看，而且油箱容積達15L，燃油經濟性著實是本田 CBR650R的一大特色。
本田 CBR650R是本田品牌旗下的主打摩托車之一，充分發揮它實力強勁的動力表現，本田 CBR650R讓年輕人對汽車提速能力相當介意的需求得以滿足，正是如此，得到市場的廣泛認同。

⑹ cb650r電腦版在那個位置

cb650r電腦板位於龍頭方向機的右上端，拆開儀表盤就能看見。

本田CB650R簡介：

以CB1000R為首，陸續推出CB300R、CB250R、CB150R與CB125R的新世代CB車系將追加一款中排氣量級距車款，那就是採用CB650F為基礎震撼登場的全新CB650R，該車繼承鐵制車架並從「F」轉生為「R」。

這款車不管是長途旅行、市區代步還是賽道騎乘都能應付自如，以「F Concept」為概念的CB650F將變身為新世代CB系列的CBR650R。

在以超級運動車款起家的高剛性鋁合金車架變得非常受歡迎的現代，CB650F在製作時故意另行其道的選擇鐵制車架，鐵制車架也具備即使不施加極端壓力也能柔韌地彎曲，在一般道路上的限速范圍內能夠享受到舒適的騎乘感等鐵制車架才有的特色。

本田CB650R動力介紹：

本田CB650R所搭載的是一顆649c.c.的水冷並列四缸引擎，這顆動力心臟為它帶來平順、充足的動力，受到近半受訪車主的喜愛，讓引擎出力平順而充足成為車主公認第一大優點。

據車主們的意見，CB650R的動力曲線頗為線性，車主們可以很好地控制動力輸出。也有不少車主認為當需要更強大的動力時，這顆四缸引擎在高轉時的動力延伸性和加速度同樣可以滿足他們，讓他們覺得CB650R是一台能文能武的街車。

⑺ 本田CBR650R換ECU怎麼預防斷曲軸

需要做四缸平衡。
正常情況下換ecu，不動節氣門。相當於以前的化油器，如果你動的話會導致四個杠不平衡，四個節氣門相當於四個化油器，它動了就不平衡了，工作不平衡，就會導致脫缸，這些東西是不能動的，一動的話，會造成發動機損害的。
改裝ecu和進氣這個和這個缸是沒有任何連接關系的，因為這個缸，時間長的工作不穩定了，氣門漏氣的才會造成四個缸不平衡。

⑻ cbr650r副水壺在哪

副水壺，在說明書上正確叫法為「發動機冷卻液儲液罐」。

⑼ 本田cbr650r解封要換凸輪軸嗎還是只用換ecu

不用換凸輪軸的，它和解封沒有任何關系的

⑽ CBR650R車把能降低么

不能調，只能削座高。

CBR650R除了入手RR系列的外觀外，騎乘性能也大幅進化！不只拿掉了那些會讓騎士緊張的因素，而且還變得非常容易操控及駕馭，因此讓我們感覺值得再重新好好探究一番。

帶著強烈攻擊性線條的車頭、倒立式前叉及輻射卡鉗，還有傳到耳邊的直列四缸引擎的排氣音浪⋯從視覺與聽覺讓人開始感受到其存在的這台新車款，全部配備都和超級運動車款一樣。

而它的騎乘性能更沒有任何會造成騎士緊張因素的非常容易操縱，而這或許就是我們覺得它值得再重新研究一下的理由。