自動檢測儀表怎麼看

① 什麼是自動化儀表

自動化儀表（英文：automatic
instruments）是用以檢出、測量、觀察、計算各種物理量、物質成分、物性參數等的器具或設備。真空檢漏儀、壓力表、測長儀、顯微鏡、乘法器等均屬於儀器儀表。廣義來說，儀器儀表也可具有自動控制、報警、信號傳遞和數據處理等功能，例如用於工業生產過程自動控制中的氣動調節儀表，和電動調節儀表，以及集散型儀表控制系統也皆屬於儀器儀表。儀器儀表能改善、擴展或補充人的官能。人們用感覺器官去視、聽、嘗、摸外部事物，而顯微鏡、望遠鏡、聲級計、酸度計、高溫計等儀器儀表，可以改善和擴展人的這些官能；另外，有些儀器儀表如磁強計、射線計數計等可感受和測量到人的感覺器官所不能感受到的物理量；還有些儀器儀表可以超過人的能力去記錄、計算和計數，如高速照相機、計算機等。
自動化檢測儀表是自控系統中關鍵的子系統之一。一般的自動化檢測儀表主要由三個部分組成：①感測器，利用各種信號檢測被測模擬量；②變送器，將感測器所測量的模擬信號轉變為4
～
20mA
的電流信號，並送到可編程序控制器中；③顯示器，將測量結果直觀地顯示出來，提供結果。
自動化檢測儀表以其測量精確、顯示清晰、操作簡單等特點，在工業生產中得到廣泛應用，而且自動化檢測儀表內部具有與微機的介面，更是自動化控制系統重要的部分，被稱為自動化控制系統的眼睛。自動化儀表主要有溫度儀表、壓力儀表、物位儀表、流量儀表及一些過程分析儀表等。

② 儀器儀表怎麼樣診斷故障

目前，隨著石化、鋼鐵、造紙、食品、醫葯企業自動化水平的不斷提高，對現場儀表維護人員的技術水平提出了更高要求。為縮短處理儀表故障時間，保證安全生產提高經濟效益，本文發表一點儀表現場維護經驗，供儀表維護人員參考。
一、現場儀表系統故障的基本分析步驟
現場儀表測量參數一般分為溫度、壓力、流量、液位四大參數。
現根據測量參數的不同，來分析不同的現場儀表故障所在。
1．首先，在分析現場儀表故障前，要比較透徹地了解相關儀表系統的生產過程、生產工藝情況及條件，了解儀表系統的設計方案、設計意圖，儀表系統的結構、特點、性能及參數要求等。
2．在分析檢查現場儀表系統故障之前，要向現場操作工人了解生產的負荷及原料的參數變化情況，查看故障儀表的記錄曲線，進行綜合分析，以確定儀表故障原因所在。
3．如果儀表記錄曲線為一條死線(一點變化也沒有的線稱死線)，或記錄曲線原來為波動，現在突然變成一條直線；故障很可能在儀表系統。因為目前記錄儀表大多是DCS計算機系統，靈敏度非常高，參數的變化能非常靈敏的反應出來。此時可人為地改變一下工藝參數，看曲線變化情況。如不變化，基本斷定是儀表系統出了問題；如有正常變化，基本斷定儀表系統沒有大的問題。
4．變化工藝參數時，發現記錄曲線發生突變或跳到最大或最小，此時的故障也常在儀表系統。
5．故障出現以前儀表記錄曲線一直表現正常，出現波動後記錄曲線變得毫無規律或使系統難以控制，甚至連手動操作也不能控制，此時故障可能是工藝操作系統造成的。
6．當發現DCS顯示儀表不正常時，可以到現場檢查同一直觀儀表的指示值，如果它們差別很大，則很可能是儀表系統出現故障。
總之，分析現場儀表故障原因時，要特別注意被測控制對象和控制閥的特性變化，這些都可能是造成現場儀表系統故障的原因。所以，我們要從現場儀表系統和工藝操作系統兩個方面綜合考慮、仔細分析，檢查原因所在。
二、四大測量參數儀表控制系統故障分析步驟
1．溫度控制儀表系統故障分析步驟
分析溫度控制儀表系統故障時，首先要注意兩點：該系統儀表多採用電動儀表測量、指示、控制；該系統儀表的測量往往滯後較大。
(1)溫度儀表系統的指示值突然變到最大或最小，一般為儀表系統故障。因為溫度儀表系統測量滯後較大，不會發生突然變化。此時的故障原因多是熱電偶、熱電阻、補償導線斷線或變送器放大器失靈造成。
(2)溫度控制儀表系統指示出現快速振盪現象，多為控制參數PID調整不當造成。
(3)溫度控制儀表系統指示出現大幅緩慢的波動，很可能是由於工藝操作變化引起的，如當時工藝操作沒有變化，則很可能是儀表控制系統本身的故障。
(4)溫度控制系統本身的故障分析步驟：檢查調節閥輸入信號是否變化，輸入信號不變化，調節閥動作，調節閥膜頭膜片漏了；檢查調節閥定位器輸入信號是否變化，輸入信號不變化，輸出信號變化，定位器有故障；檢查定位器輸入信號有變化，再查調節器輸出有無變化，如果調節器輸入不變化，輸出變化，此時是調節器本身的故障。
2．壓力控制儀表系統故障分析步驟
(1)壓力控制系統儀表指示出現快速振盪波動時，首先檢查工藝操作有無變化，這種變化多半是工藝操作和調節器PID參數整定不好造成。
(2)壓力控制系統儀表指示出現死線，工藝操作變化了壓力指示還是不變化，一般故障出現在壓力測量系統中，首先檢查測量引壓導管系統是否有堵的現象，不堵，檢查壓力變送器輸出系統有無變化，有變化，故障出在控制器測量指示系統。
3．流量控制儀表系統故障分析步驟
(1)流量控制儀表系統指示值達到最小時，首先檢查現場檢測儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當現場檢測儀表指示也最小，則檢查調節閥開度，若調節閥開度為零，則常為調節閥到調節器之間故障。當現場檢測儀表指示最小，調節閥開度正常，故障原因很可能是系統壓力不夠、系統管路堵塞、泵不上量、介質結晶、操作不當等原因造成。若是儀表方面的故障，原因有：孔板差壓流量計可能是正壓引壓導管堵；差壓變送器正壓室漏；機械式流量計是齒輪卡死或過濾網堵等。
(2)流量控制儀表系統指示值達到最大時，則檢測儀表也常常會指示最大。此時可手動遙控調節閥開大或關小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來，則是儀表系統的原因造成，檢查流量控制儀表系統的調節閥是否動作；檢查儀表測量引壓系統是否正常；檢查儀表信號傳送系統是否正常。
(3)流量控制儀表系統指示值波動較頻繁，可將控制改到手動，如果波動減小，則是儀表方面的原因或是儀表控制參數PID不合適，如果波動仍頻繁，則是工藝操作方面原因造成。
4．液位控制儀表系統故障分析步驟
(1)液位控制儀表系統指示值變化到最大或最小時，可以先檢查檢測儀表看是否正常，如指示正常，將液位控制改為手動遙控液位，看液位變化情況。如液位可以穩定在一定的范圍，則故障在液位控制系統；如穩不住液位，一般為工藝系統造成的故障，要從工藝方面查找原因。
(2)差壓式液位控制儀表指示和現場直讀式指示儀表指示對不上時，首先檢查現場直讀式指示儀表是否正常，如指示正常，檢查差壓式液位儀表的負壓導壓管封液是否有滲漏；若有滲漏，重新灌封液，調零點；無滲漏，可能是儀表的負遷移量不對了，重新調整遷移量使儀表指示正常。
(3)液位控制儀表系統指示值變化波動頻繁時，首先要分析液面控制對象的容量大小，來分析故障的原因，容量大一般是儀表故障造成。容量小的首先要分析工藝操作情況是否有變化，如有變化很可能是工藝造成的波動頻繁。如沒有變化可能是儀表故障造成。
以上只是現場四大參數單獨控制儀表的現場故障分析，實際現場還有一些復雜的控制迴路，如串級控制、分程式控制制、程序控制、聯鎖控制等等。這些故障的分析就更加復雜，要具體分析

③ 汽車的儀表盤怎麼看啊

通常汽車儀表盤有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表、冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈。

1、轉速表：轉速表設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

2、里程錶：里程錶是一種數字式儀表，通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，從速度感測器獲取里程信號。

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儀表盤指示燈注意事項：

1、注意查看指示燈亮起時的顏色。綠色表明當時的狀態，黃色表明某種功能將會消失，紅色表明即將出現危險。

2、綠色只是表明車輛所處狀態，並非危險警告。自動變速器的動力模式指示燈，或者車身高度調節的HINLO並不是警告駕駛員，而是警告駕駛員車輛處在什麼狀態。

3、黃色燈是故障指示燈，儀表當中黃色燈點亮都告訴駕駛員車輛某個系統的功能喪失了，比如ABS警報燈點亮，直接意義就是ABS已經不再起作用了，在制動的時候有可能造成車輪抱死的情況。

4、紅色報警燈亮起，說明車輛存在故障需要及時修理，不可大意。通常情況下只要水溫和機油指示燈不亮基本再開個半年沒問題。

④ 【自動化儀表】PT PI FT FE 等符號都代表什麼，如何定義的

PT壓力變送器，PI就地壓力表，FT流量變送器，FE流量孔板。

LT 液位變專送器，LI就地顯示液位計，屬PS壓力開關，LS液位開關，AE分析儀表一次元件，AT分析儀表變送器。

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分散參數進行集中檢測和控制，按預定的程序進行控制或對被測量進行處理。集中控制裝置包括巡迴檢測裝置、順序控制器和數據處理裝置等。

隨著工業生產向綜合自動化、大規模方向發展，生產的工藝流程日趨復雜，用儀表檢測和控制的范圍也越來越擴大。工業儀表總的趨勢是向多功能方向發展。

儀表檢測方面的趨勢是研製新型的感測器，使感測器集成化、廣泛應用新技術，如核磁共振、激光和相關技術等。在儀表調節方面，除一般的比例、積分、微分調節規律外，人們正在研究前饋、大滯後、非線性、相關和計算值調節等技術，以適應多迴路自動化系統的需要。

參考資料來源：網路-工業自動化儀表

⑤ 典型的檢測儀表控制系統的結構式怎樣的各單元主要起什麼作用

典型檢測儀表控制系統的結構是怎麼樣的？各單元主要起什麼作用？
分為被控對象、檢測單元、變送單元、顯示單元、調節單元、執行單元、操作人員。
被控（被測）對象：控制系統的核心。
檢測單元：控制系統實現控制調節作用的基礎。
變送單元：完成對被測變數信號的轉換和傳輸。
顯示單元：將檢測單元測量獲得的參數顯示給操作人員。
調節單元：完成調節控制規律運算，將結果輸出作為控制信號。
執行單元：控制系統實施控制策略的執行機構。

⑥ 汽車電瓶檢測儀結果怎麼看

汽車電瓶檢測儀結果怎麼看？1、使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；
2、電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
3、電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。
以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA），比如WDKR-J 蓄電池放電監測儀。望採納！
判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試和經驗法：
一、儀器測試：一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：
1、如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。
2、如果低於9V但是指針處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。
3、如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。
4、指針快速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。
二、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。
如何判斷(檢測)電動車蓄電池的好壞??
1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液面高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭松動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液泄漏

⑦ 電導率儀表怎麼看

電導率儀的查看方法：

1、開機

查看各插頭介面，確保插頭正確插入，打開電導率儀主機開關。儀器進入測量狀態。通電前，檢查表針是否指零，如不指零，可調整表頭調整螺絲，使表針指零。將電導率儀調節到校正檔，指針指向最大刻度。

2、顯示

顯示有兩種模式：標准視圖，在顯示屏上顯示所有信息;超級視圖（測量特寫視圖），以大字體顯示測量信息。在測量過程中、測量之前或之後，按住READ鍵保持2秒即可在這兩種模式之間切換。

3、按鍵控制

4、校準

校準只能在標准視圖中進行。如果在儀表顯示超級視圖時按CAL（校準）鍵啟動校準，它將自動切換到標准視圖。

電導率儀選擇梅特勒-托利多，梅特勒-托利多SevenExcellence在操作方面非常直觀，用戶在使用前無需經過長時間熟悉。 藉助智能設計的觸摸屏菜單操作，啟動分析、更改設置以及查看結果都能夠輕松實現。

⑧ 儀表接線圖怎麼看

接線圖的接線無非是接輸入輸出最主要的2個部位接好線,和供電電源就可以正常的工作了。高檔，復雜的儀表功能較多，主要是給2次儀表和記錄儀的信號。或者外部的開關信號。把握住儀表的功能就能很容易的接線。

儀表是一個控制機構，它需要一個能採集外部信號的感測器。所以它有一個輸入端。一般輸入端的符號會有英文INPUT 字樣。常見的有：1.Pt100鉑電阻（3線，也有2線）。2.熱電偶（2線）。3.紅外測溫儀（2線，變送出模擬量信號）。

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儀表指示值之間的最大差值，或者說是儀表在外界條件不變的情況下，被測參數由小到大變化（正向特性）和被測參數由大到小變化（反向特性）不一致的程度，兩者之差即為儀表變差。變差大小取最大絕對誤差與儀表標尺范圍之比的百分比：

變差產生的主要原因是儀表偉動機構的間隙，運動部件的摩擦，彈性元件滯後等。取勝著儀表製造技術的不斷改進，特別 是微電子技術的引入，許多儀表全電子化了，無可動部件，模擬儀表改為數字儀表等等，所以變差這個指標在智能型儀表中顯得不那麼重要和突出了。

⑨ 儀表這個圖怎麼看。

這是一隻溫控器的接線圖
1、接地線端子，
2、3，分別接220V電源輸入的火線（L）和零線（N），
5、6，輔助輸出接點，（常開，閉合有效，控制用）
6、7，輸出接點，（常開，閉合有效，控制用）
9、10、11，輔助輸出接點，9－10常開，9－11常閉，（控制用）
14、15、16，接溫度感測器，熱電偶，或鉑電阻。

⑩ 汽車怎麼看儀表盤

汽車的儀表盤的辨認方法

1、標著×100RPM或者×1000RPM的就是轉速表，表示每分鍾XX轉。把指針對應的數字乘上表盤標的單位就是現在的轉速。比如指針指的3，表盤標的×1000RPM，那麼就是3000轉每分鍾。
2、1*100是1千轉。5*100是5千轉。
3、一個是檢查發動機的轉速，怠速在800左右，轉速表。一個是檢測汽車跑起來的時間路程，時速表。
4、在啟動的瞬間車輛會開啟自檢功能，此時儀表盤指針會達到打到最大然後回落，各種常規指示燈亮起幾秒鍾後自動熄滅為正常狀態。
5、車輛水溫一般在80-95攝氏度都屬於正常范圍，汽車水溫不正常的原因有很多，其中不少是車主不易檢查的，如果長時間無法回復正常值，建議您到汽修廠進行檢查。
6、儀表盤指示燈中比較重要且出現問題最多的是機油、電瓶和安全氣囊指示燈，這三個指示燈直接關繫到車輛行駛能力和車輛安全系數。
7、帶有小扳手的標識直觀的表明車輛存在需要修理的問題，中間的車門開啟指示燈可有效提醒車主在行車前關閉好包括後備箱在內的車門，最右的泊車輔助燈代表倒車雷達是否正常工作。
汽車儀表盤怎麼看：簡介

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。