儀表顯示的油耗有什麼用

Ⅰ 汽車啟動後儀表顯示瞬時油耗

汽車顯示瞬時油耗，可以使駕駛員在駕駛過程中對於了解發動機在不同情況下的油耗有重要意義。

1、可以通過觀察瞬時油耗，了解車輛停駛、發動機處於怠速運轉狀態時的油耗；

2、通過瞬時油耗，可以了解不同車速的百公里油耗（對油耗有重大影響的風阻系數與速度的平方成正比），從而找到車輛的經濟車速；

3、一些用電腦控制噴油的車輛，可以通過瞬時油耗，觀察到車輛在帶檔滑行時油耗為「0」（噴油嘴停止噴油）。

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汽車不同狀況下瞬時油耗的顯示：

1 、帶檔滑行時瞬時油耗為零，

當車速達到一定時速之後，松開油門，此時節氣門關閉為怠速工況，車輛處於帶檔滑行的狀態，這個時候車輛的ECU會通過曲軸轉速感測器來判斷當時發動機的轉速。

如果車輛轉速此時正好處於低速供油點轉速和高速斷油點轉速之間，且車速高於怠速轉速時所在檔位應有的車速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油，這就是為什麼瞬時油耗為零的原因。

2 、即將剎停時瞬時油耗非常高，

在即將剎停時瞬時油耗的計算方法是，噴油量除以行駛距離。此時噴油量為怠速油耗，是固定的，而行駛距離隨著你車速的下降，移動的距離很短。等於是分子不變，而分母在變小，所以得出的結果是很大的。

Ⅱ 儀表顯示油耗和實際油耗區別大嗎

表觀油耗和實際油耗肯定是有區別的，油耗主要是司機通過燃油量來計算的。或者你可以通過APP軟體多次記錄加油狀態，軟體會自動幫你計算出你車的真實油耗。在日常生活中，我們經常聽到一些司機說，有錢買車容易，後期保養是個大問題。其實最根本的是汽車可以減少一些油耗。但是從實際情況來看，在這方面做出根本性的改變有點困難。即使你想降低汽車的油耗，降低油耗省下的錢也很快會回到油價上來。讓很多司機有種說不出的感覺，省錢又省不了幾塊錢。這個省的油耗問題可以通過改變日常駕駛習慣來挽救。但是對於很多司機來說，駕駛習慣是長期習慣，很難快速改變。

一般儀表盤的良好油耗與實際油耗的誤差在5%左右，也就是0.3-0.6升左右，而一些誤差較大的儀表盤的表觀油耗可能與實際油耗有1-2升的誤差。這也是為什麼很多車手總覺得加的油一下子就用光了，有種奇怪的感覺。只要偏差不是特別離譜，或者油耗高達14升/100公里以上，很多車手都不會覺得特別大。畢竟實際油耗跟車主的駕駛習慣和道路擁堵有關。比如平均時速20公里開車肯定會比平均時速50公里高很多，所以，如果你想知道你的車的真實油耗，這里有一個加油測試方法你可以試試。也就是加滿油後，可以開一定里程再加滿油，通過加的汽油量就可以計算出更准確的油耗。

Ⅲ 儀表盤出現油耗趨勢圖是什麼意思

汽車儀表上出現油耗趨勢圖，這個可以通過菜單進行調整切換的。這個可以用來顯示汽車瞬間油耗和平均油耗。

Ⅳ 汽車的儀表油耗，到底等不等於實際油耗

現如今汽車的表顯油耗已經沒有什麼參考意義了，如今很多廠家都爆出油耗造假的事件，這很難說是表顯油耗的計算原理問題，還是廠家的套路。誰家的套路深誰家的油耗可能低的就更多，這種惡性循環導致此類事件屢教不改。但表顯油耗的計算原理很簡單，行車電腦通過計算油軌噴油的脈寬，在通過曲軸測速感測器等採集發動機的轉速進而計算出汽車的百公里油耗和瞬時油耗。但這些都是可以通過人為的修改ECU的計算來串改的，比如國內某品牌曾經就出現過非常可笑的怠速時的瞬時油耗為0的事件，難道等紅綠燈就不燒油了嗎？

需要說明的是，日常用車的實測油耗與正真的油耗相比不會很精準，因為實測油耗受很多因素影響，比如氣溫，加油機，加油液面等等。所以要想測試盡可能精準，那必須在同一個加油槍，基本相同的氣溫，相同的燃油液面下計算，所以這個很難做到。大多數情況下，實際測試的油耗都比行車電腦的油耗偏大一點，但是並不是很多，而且不同車型誤差也不一樣，即使相同的車每次加油測試的誤差也不一樣。

Ⅳ 汽車儀表盤上面都會顯示百公里油耗，這個油耗准不準

汽車的平均油耗是根據車輛行駛的公里數及噴油量計算得來的，以今天的科技水平來說，將汽車的實際油耗通過儀表盤准確的反應出來按說應該不是什麼難事，即使存在誤差，比如:汽車里程錶的公里數是根據車輛旋轉的圈速和車輪的周長計算得來的，而車輪的周長是以車輛出廠時的默認值為准，而我們在使用汽車的過程中，輪胎出現氣壓不足，依靠進氣流量計算油耗：這是早期的一種計算方式，計算油耗與實際油耗相差巨大；原理很簡單，通過進氣端設置的空氣流量計抓取發動機每循環進氣量的數據，當然，如果車主不怕麻煩，也可以在加油時對前後加油的數量和行駛距離進行計算，從而計算出更加准確的油耗數值。

路況的復雜多樣化，車子載重狀態，滿載或只有一個肯定都是不一樣的，開空調的狀態，駕駛者的駕駛習慣等等，這些都是跟汽車油耗有直接關系。裝滿油後，只要一跳槍，就停！不超過一滴！小里程調零，然後正常駕駛就行，至少要開個400公里。然後還是前往上次加的加油站的同一台加油機加油，跳槍後，加了多少油和當時儀表盤上的公里數記住，然後等開到下次到紅線標志或油表燈亮起的時候自己算一下就知道准確的油耗了。

Ⅵ 儀表盤上顯示的油耗到底准不準真相是怎樣的呢

發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大正常駕駛直到時候油表亮燈：然後以平時正常駕駛狀態行駛，不管是怠速停車，堵車，市區還是高速，盡量按照自己的方式來，以便更好的計算自己的油耗。

通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里來計算，也叫作百公里油耗。通俗的講就是最近的一百公里路程，汽車消耗了幾升油，但這中間也有貓膩，比如這一百公里的依靠噴油脈寬計算油耗：依靠噴油脈寬來計算油耗從理論上看要比依靠進氣流量計算要准確一些，但同樣沒辦法做到精確，也只能作為參考作用；噴油脈寬是指發動機每次噴油的時間長。

Ⅶ 汽車儀表盤上顯示的油耗值真的准嗎為什麼

對於消費者而言買車並不是什麼大問題，因為現在汽車性價比非常高，有些汽車只要四五萬，非常便宜。對於大多數人而言最大的問題在於養車，很多人關於汽車的一些基礎常識都不知道，更別提如何養車了。

比如汽車油耗這個問題，現在的汽車油價非常高，因此節約油耗成了大多數人的難題。很多人看到儀表盤上面顯示沒有油耗的時候，就會立馬去加油，那麼汽車儀表盤上面的油耗真的准嗎？接下來小編就來給大家講講。

如何計算出真正的油耗並不是特別重要，重要的是我們平常要節約油耗。比如盡量減輕汽車後備箱重量，汽車負載太多會增加一定的油耗。其次不要隨意改裝車輛，這樣也會增加汽車油耗。最重要的一點是一定要養成良好的駕駛習慣，不要經常猛踩油門，也不要長時間怠速。

Ⅷ 車子儀表盤上顯示油耗8.7是什麼意思

車子儀表盤上顯示油耗8.7是指發動機百公里綜合油耗，說明百公里油耗平均值是8.7L/100km。

百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。

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車輛百公里油耗車輛包括：

（1）M1類、最大設計總質量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設計總質量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

（2）最大設計總質量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質量大於或等於2t的N類車輛，按GB/T 12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

Ⅸ 汽車的儀表顯示油耗和實際油耗區別大嗎為什麼

表觀油耗和具體油耗肯定是有差異的，油耗主要是司機根據汽柴油量來測算的。或是你能根據APP手機軟體數次紀錄加油情況，手機軟體會全自動幫你估算出你車的真實油耗。在日常日常生活，大家常常聽見一些司機說，富有購車非常容易，中後期維護保養是個問題。

一般車內儀表盤的優良油耗與具體油耗的偏差在5%上下，也就是0.3-0.6升上下，而一些偏差比較大的車內儀表盤的表觀油耗很有可能與具體油耗有1-2升的偏差。這也是為什麼許多賽車手總感覺加的油一下子就耗光了，有一種怪異的覺得。只需誤差並不是非常嚇人，或是油耗達到14升/100公里之上，許多賽手都不容易感覺尤其大。

終究具體油耗跟買車人的安全駕駛習慣性和路面擁擠相關。例如均值車速20千米駕車毫無疑問會比均值車速50千米高許多，因此，假如你想要知道你的車的真實油耗，這兒有一個加油測試標准你能試一下。也就是滿油油後，能夠開一定里程數再加完油，根據加的車用汽油量就可以測算出更精確的油耗。