儀表盤故障燈亮了有什麼後果

㈠ 汽車儀表盤指示燈全亮了是出了什麼問題

儀表盤指示燈全亮原因：

1、代表系統缺電，要注意檢測電瓶電量。車輛實行自檢時該指示燈會亮起，起動汽車後指示燈自動熄滅；

2、假如汽車起動後該指示燈常亮，則是在提醒蓄電池出現了問題，該去檢測或更換了；

3、燃油指示燈提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時代表燃油即將耗盡，一般情況下從該燈亮起到燃耗油盡以前，車輛還能駕駛約50公里上下。

指示燈和警報燈

1、正時齒形帶指示燈

某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。

2、排氣溫度警報燈

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。

㈡ 汽車儀表盤故障燈有亮年檢能過嗎

年檢是檢測汽車是否合格，而在年檢的時候，一旦有故障燈亮起，這種情況是不能通過年檢的。而這些故障燈包括：發動機故障燈（常亮）、制動系統故障燈（常亮）、安全氣囊指示燈（常亮）、電動轉向機故障燈（亮起）等。因此，在年檢前應提前檢查，如有問題，需要及時檢修。

發動機亮黃燈，說明發動機出現有間隙性故障，發動機控制系統已檢測出發動機工況或某感測器信號出現失准現象，但該故障不影響發動機的正常工作，不過需要及時進行檢測和維修，不然會影響年審。

此外，影響年審還有以下幾點：

1、私自改裝氙氣大燈

根據國家標准，私自改裝氙氣大燈，燈光亮度超標，這是過不了檢測線的，需要加裝透鏡，這樣才符合標准。

2、車窗貼膜顏色太深

根據國家的相關規定，機動車駕駛室必須保證駕駛員前方視野和側方視野，前擋風玻璃及兩側前窗玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。車窗貼膜顏色過深，導致透光率小於70%，這樣使不能過不了審的。

3、車身貼紙面積占車身面積30%

根據規定，車身改色貼膜以及貼紙不得超過整車面積的30%，如果超過30％，則不能通過年檢。

㈢ 儀表盤上這個燈亮了代表什麼再開車會不會危害生命

車上這個燈亮了後，千萬別再開車，否則將會危害生命安全！眾所周知，車輛上面的儀表盤是相當重要的一個部分，因為上面的指示燈能夠告知我們汽車到底哪個地方出了問題，但還是有不少的車主根本不了解這上面的某些指示燈到底所代表的含義，特別是針對於那些剛剛購買了汽車的車主們，其實為了我們的安全和車輛的安全，一定要知道各種指示燈的含義，省得出現一些不必要的情況，比如這個燈亮了之後就別再開車了，否則的話很有可能會危及生命安全。

還有一個問題就是，車輛在長時間使用之下很有可能導致輪速感測器上橡膠套老化甚至是破損的情況，最終導致意外搭鐵，特別是在下雨天氣的時候還有可能有進水的情況發生，其實直接換個輪速感測器就可以，若是遇到ABS故障一定不要被忽悠，先把故障碼讀取一下，看一下哪一個車輪出現問題，畢竟有一部分維修店直接會檢查大件，明明是感冒的症狀非要說成癌症。

㈣ 汽車儀表盤上出現ABC是什麼意思繼續開車會有什麼影響

ABS燈亮也算是一個比較常見的故障，肯定很多人也都見過，即使車輛沒有任何故障，上線審車完了之後，很多車的ABS燈都會亮起，感覺車開起來也變重了。ABS是車上一個比較重要的系統，作用是能夠在急剎車或者冰雪路面剎車時防止車輪抱死，防止車輛失控。那麼當ABS燈亮了之後，還能不能繼續行駛？有什麼要注意的？
先說審車後ABS燈亮，這是因為在檢測尾氣時，只有兩個前輪在旋轉，後輪是靜止不動的，自己審過車的也應該都見過，第一個檢測項目就是尾氣。在每個車輪上都有一個ABS感測器，能夠時刻監測車輪的轉速。正常行駛時，前後輪的轉速不可能相差很大。現在長時間只有前輪轉後輪靜止，所以ABS會誤以為系統有問題，立即點亮故障燈，提示駕駛員去檢修。這種情況不是ABS真的有故障，如果燈亮了，只需要熄火等待十幾秒鍾再次打火，ABS燈就會自行熄滅。如果有的車沒有熄滅，可以行駛一段時間，大約幾分鍾後就會熄滅，這並不是審車時把車給弄壞了。

在每次車剛起動時ABS系統自己會有一個自檢，自檢一般是發生在起步後的兩三秒鍾時，掛上擋加油門起步，這時會聽到車前方有嗡嗡的響聲，並且感到油門踏板也有震動，這就是ABS在自檢。自檢只會發生在打火後的第一次起步，只要不熄火，再起步就不會自檢了。自檢後如果發現自己不能正常工作，就會點亮故障燈，如果自己能夠正常工作，就不會亮故障燈。正常行駛時，如果有某個感測器或者線路有問題，無法進行信號傳輸了，ABS模塊一直收不到某個輪的轉速信號，就會認定該輪出了故障，會立即點亮故障燈。同時在ABS模塊中留下故障碼，檢修時用解碼器讀取故障碼，很容易就知道是哪個輪出了問題。

ABS故障燈亮了之後是還能夠繼續行駛的，只是ABS系統不起作用了而已，急剎車時車輪會抱死。因此亮燈之後要小心駕駛，盡量避免急剎車。一旦車輪抱死，方向就無法由駕駛員掌控了，只能任由車往前滑動，也可能往一側滑動，是很危險的。當然實際開車時，急剎車的情況並不多，但如果在冰雪路面開車一定要慢。因為冰雪路面不需要急剎車，正常剎車也經常會發生車輪抱死的情況，如果ABS壞了，只能任由車輪抱死。冬天快來了，北方用車的車主要注意，冬天用車，ABS燈亮了一定要及時維修，小心駕駛。

ABS故障最常見的是某個輪感測器壞了或者臟了，某個輪的ABS線束壞了，ABS模塊壞了，其中以感測器壞了最為常見，模塊壞的概率很小。如果走泥濘的路比較多，可能會變臟，只需要清理一下就可以了。如果感測器壞了，價格也不貴，配件價格幾十元到一兩百元不等，換上就可以了。不過有個別車感測器和軸承是集合在一起的，更換感測器需要連同軸承一起換掉，價格相對較高。

㈤ 汽車儀表盤上的所有指示燈亮了，是什麼意思

多數情況是相應的汽車故障；在這是因為儀表盤存在問題；或者是提醒需要進行定期的保養。筆者認為主要存在以下三種情況。

一、多數情況是相應的汽車故障

很多時候對於一些汽車特定的故障，汽車的電腦系統在檢測到相應的汽車故障之後，就會在汽車的儀表盤進行定期的顯示，對於很多的汽車車主而言，很多時候可以從汽車的儀表盤看出汽車相應的故障，並且可以針對性的進行處理，通過這種形式的處理可以讓汽車的故障更好的解決，所以在很多的時候，汽車的車主需要對汽車故障進行相應的處理。

注意事項：對於很多的汽車車主而言，平時應該關注汽車的一個變化，已達到安全行駛的目的，並且可以正確的使用汽車。

㈥ 柴油發動機故障黃燈亮怎麼辦有什麼影響

可能造成汽車發動機故障燈亮的原因：

1，車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。

2，當電腦接收氧感測器的參數後尾氣排放嚴重超過國家法定標准後，電腦內部程序無法修正到標准范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。

汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。

㈦ 儀表盤上的指示燈亮了，不同指示分別代表什麼問題

這個標志在采訪中幾乎每個人都認識。它意味著你的車兩側的車門沒有關好，如果你關好車門就會熄火。不要以為你的車已經可以起飛了...... 這是水溫指示燈，如果它亮了，說明你的冷卻液溫度過高，這個時候我們要立即停止行駛，等到水溫正常了，燈就會熄滅。導致發動機故障燈亮的原因有很多。我們應該盡快把車開到4S店或維修點，連接診斷電腦讀取故障碼，找到故障原因。

這是機油指示燈，它是用來顯示發動機中機油的壓力的，如果這個燈亮了，就說明你的發動機可能有故障的危險哦!ESP也被稱為車身電子穩定系統，它收集輪速感測器和側滑感測器的信號來控制ABS和ASR系統，維持車輛的動態平衡，並在車輛即將失去控制時，設法恢復對車輛的控制。如果ESP故障警告指示燈亮起，表明ESP或其控制的系統出現了故障。總是有一個故障燈，你不知道它是什麼？解釋一下這些你不認識的故障燈這是電池燈，看到這個燈，說明你的電池有問題，需要更換。

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㈧ 儀表盤的故障燈亮起

隨著汽車電控系統的不斷進步，如今各種感測器已經幾乎遍布車輛的關鍵部分，不但可以監測運行情況，還能將各種故障通過儀表盤上對應的故障燈告知駕駛員。通常當插入鑰匙開到ACC檔位通電時，電腦就會啟動自檢程序，對各部件的功能性進行檢查，表盤上會亮起一系列不同的黃色故障燈，自檢完成未發現故障時部分故障燈會熄滅，但有些故障燈則是在啟動車輛後才會熄滅。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

這些故障燈是對車輛健康狀態最直觀的表達方式，而按功能大致可以分為指示類、提示類，以及警示類三種，按警示程度可分為綠色、黃色、紅色。當然，並不是儀表盤上出現的所有故障燈都需要緊張，其實大部分都只是用來提示車輛運行的狀態，或是告知那些操作不正確。不過當看到儀表盤出現不會因車輛啟動而消失，或是行駛過程中突然出現的紅色故障燈時，就該提高警惕了。

哪些故障燈比較常見，又與車輛安全息息相關呢？

由於車輛故障往往千奇百怪，有限的故障燈數量並不能做到一對一的精確表示，因此同一個故障燈可能對應著多種原因。雖然多數時候出現的故障燈只是代表一些小問題，但也不能完全排除其屬於嚴重故障，如果沒有及時讀取故障碼進行具體分析解決的話，不僅可能會損害關鍵部件，甚至可以在行車狀況下帶來很大的安全隱患。

那麼，有哪些故障燈所代表的故障和提示需要著重關注呢？今天我們就給大家列舉一些其中較為重要的部分，當這些圖標亮起時，通常就需要提高重視程度。

1、車門/機蓋未關提示燈：

故障燈說明：當前車門、尾箱門，及引擎蓋等沒有正確鎖閉的時候，此燈就會亮起，用來告知駕駛者存在安全隱患，應該注意檢查車門鎖閉的問題。需要注意的是，車門與引擎蓋等鎖閉不正確的情況其實十分危險，甚至可能會在車輛行駛時意外開啟，導致事故。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：當這一標識號亮起時，請勿移動車輛，應下車檢查各車門以及引擎蓋是否正確鎖閉，建議進行重新開合以物理方式確認是否鎖閉。確認之後回到車內關好主駕駛側車門後，燈號熄滅則表示確實鎖閉正確，此時才能移動車輛。

2、車身穩定系統警示燈：

故障燈說明：用於顯示車身穩定系統的工作狀況，其顏色通常為黃色，如果穩定系統工作正常時該燈號不會亮起，而手動關閉穩定系統或出現故障時則會常亮。當車輛配備車身穩定系統時這個燈號才會顯示，通常也會提供單獨的功能開關來手動控制開啟與關閉。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：當出現這個燈號提示時，應首先檢查對應的功能開關是否處於關閉狀態，在確認沒有手動關閉的情況下如果依然持續亮此燈，那麼可能車身穩定系統中的部件出現問題，可能是保險熔斷，也可能是控制電路出現問題。此時並不影響車輛正常行駛，只是失去了車身穩定系統的保護，應保持謹慎駕駛並盡快進行檢修。

3、冷卻液警示燈：

故障燈說明：水溫指示燈用來提示散熱系統中冷卻液的溫度，通常會使用藍色與紅色來表示不同的狀態，比如冷車啟動時一般會使用藍色來表示當前冷卻液溫度尚未達到設計溫度，而水溫如果超過設定的臨界值，則會用紅色表示。一般情況下，在冷卻液水溫達到正常范圍後，該燈號就會熄滅。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：冷車啟動顯示藍色燈號時不適宜讓車輛負荷過高，應保持中低轉速行駛，當燈號熄滅後才可正常操作。當車輛顯示紅色燈號時則表示冷卻液溫度過高，散熱系統可能存在問題，此時應降低車速/關閉空調並放慢車速，如果紅色燈號無法熄滅，則應用安全的方式將車輛停靠到路邊並熄火，開啟引擎蓋幫助散熱。當引擎溫度降低之後，可自行檢查冷卻液是否不足，不足時可自行添加冷卻液或純凈水用於應急，而冷卻液足夠但依然顯示水溫過高時，應尋求救援或低速行駛尋找修理廠進行檢查。

4、機油報警燈：

故障說明：當機油報警燈亮起時，表示引擎內機油的餘量不足，或機油壓力低於標准值，此時如果繼續行駛可能會因為引擎失去足夠的機油潤滑出現不正常磨損，嚴重時甚至可以直接導致引擎內部器件的損壞。不過需要注意的是，帶有機油壓力和液位感測器的車型才會有機油報警燈，因此日常保養時應注意機油的狀況。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：當該燈號亮起時，應該盡快尋找安全的地方停車並檢查機油量，如果機油標尺顯示機油量低於下限，則應進行適當進行補充，但如果添加機油後該燈號依然存在，則表示機油壓力存在不足，應原地尋求救援。需要注意的是，並不是所有車型都提供機油壓力和液面監測功能，因此不具備這一功能的車輛則無此燈號。

5、引擎故障燈：

故障燈說明：此燈號一般用來表示引擎及核心部件的工作狀態，車輛在通電進行自檢時該燈號會亮起，但啟動後會自動熄滅，一般為黃色。如果啟動車輛後該燈號常亮，則表示引擎及核心部件存在故障，不過這個燈號指示的故障范圍較大，並不一定是引擎自身問題，比如氧感測器故障也會亮起這個燈號。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：當引擎故障燈點亮時，則表示引擎及核心部件工作狀態不正常，但由於該燈號代表的產生故障源頭較多，並不能直接加以判斷，如果車輛能正常行駛，那麼應盡快尋求專業人士幫助。如果手頭有OBD診斷設備，則可以自行掃描對應的故障碼進行准確判斷，如果屬於嚴重故障則不應繼續行駛。

6、變速箱故障燈：

故障燈說明：由於自動變速箱內的電子元件很多，包括各種感測器、電磁閥、變速箱電腦等，出現偶發或持續性故障的概率也相對較高，特別是缺少合適保養的變速箱更容易點亮故障燈。當出現該燈號時，隨之而來的可能就是變速箱出現卡檔、轉速匹配錯誤、加速無力、頓挫或是異響等問題。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：如果變速箱工作一直正常，也有做正確的保養，那麼可能只是電氣部分有偶發故障，或是變速箱潤滑油的溫度過高導致的亮燈，這種情況下可以嘗試停車熄火，等降溫之後再進行觀察。但如果亮燈的同時出現奇怪的異響和沖擊時，則不宜繼續行駛，以防變速箱出現嚴重損壞。

7、胎壓報警燈：

故障燈說明：該指示燈用一般用於顯示輪胎的胎壓是否正常，正常情況下處於熄滅狀態，當其亮起時表示輪胎胎壓過低或是漏氣，並且當輪胎之間的胎壓差異太大時也會亮起。出現這一提示時應降低車速，並尋找安全區域下車檢查輪胎是否正常，比如是否出現破損等問題。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：如果車輛有胎壓監測系統，那麼可以直接通過數值來判斷是否存在問題，如果胎壓持續降低則證明存在破損漏氣的問題。如果沒有胎壓監測系統，也沒有攜帶打氣機，而輪胎沒有明顯破口且漏氣速度很慢，那麼可以保持較低車速並尋找輪胎店進行全面檢查。當然，如果已經確定有輪胎破損無法安全行駛，那麼可以嘗試自行更換備胎，或是直接尋求救援。

8、電瓶報警燈：

故障燈說明：電瓶報警燈是用來顯示車輛電瓶的工作狀態，顏色通常為紅或黃色，如果無法啟動車輛並且燈號持續亮起或閃爍，表示電瓶處於電壓過低的虧電狀態。如果是在行駛過程中突然點亮，則表示充電系統或電瓶自身發生故障，發電機已經無法為蓄電池充電並供給車輛使用。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：一般來說，車輛正常啟動後電瓶報警燈就會熄滅，但如果常亮則是提醒充電系統或蓄電池自身出現了問題，這時不宜進行長距離行駛。如果是充電系統故障，那麼車輛行駛時全部電量都來自電瓶，一旦電瓶耗盡電量則車輛將無法行駛，而蓄電池自身故障的話，那麼在車輛熄火之後就無法再次啟動車輛。因此當蓄電池報警燈亮起後，應及時前往修理廠更換電瓶並檢查充電系統。

9、剎車系統故障燈：

故障燈說明：該故障燈點亮時表示剎車系統出現故障，或存在操作不當的情況。對於一些高端車型來說，當剎車片磨損過度、卡鉗活塞卡滯或剎車油出現問題時，都會亮起該燈號。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：首先應確認手剎是否松開，如果松開手剎後依然常亮，則應檢查剎車片厚度以及剎車油液面高度有沒有低於下限。如果此時制動力沒有明顯下降並且無拖拽感，則表示剎車系統需要保養和更換耗材，此時保持謹慎並控制好車速，前往修理廠檢查並更換相應耗材即可。

10、ABS系統故障燈：

故障燈說明：該燈號用來顯示ABS系統的工作狀態，其顏色以黃色為主，當車輛自檢時ABS指示燈會亮起，啟動後無故障的情況下則會熄滅。當這個故障燈亮起時，表示ABS電控系統或相關感測器出現異常，而此時車輛的剎車系統也已經不具備ABS防抱死功能。

儀表盤亮起故障燈？別慌，先弄清是什麼問題

如何應對：需要注意的是，該燈號在車輛自檢時亮起、啟動後熄滅，但自檢時不亮或啟動後燈常亮，均表示ABS系統可能存在故障，而沒有ABS保護的車輛在大力剎車時會失去轉向能力，無法躲避危險。因此當ABS故障燈亮起時，應及時進行維修

㈨ 汽車儀表ABS燈亮之後，對行車有何影響

那要具體情況具體分析了。

1.ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。

2.這有兩種可能性，若行駛中轎車仍可靠常規制動系統制動，只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，應盡快請專業人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、感測器、線路等問題；

3.若行駛中出現ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表示ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，須請專業人員檢修。

4.若液位正常，若ABS系統調節功能失效，則表明ABS燈亮，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。

(9)儀表盤故障燈亮了有什麼後果擴展閱讀：

1.性能特點

ABS系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。

單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。

另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購汽車時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

2.優點

當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。

因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性

ABS系統本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。

另外，通常在幹路面上，最新的ABS系統能將滑移率控制在5%—20%的范圍內，但並不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。

4.工作原理

在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。

汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。

在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。