測水電瓶的儀器怎麼看電瓶好壞

㈠ 汽車電瓶檢測儀結果怎麼看

汽車電瓶檢測儀結果怎麼看？1、使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；
2、電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
3、電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。
以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA），比如WDKR-J 蓄電池放電監測儀。望採納！
判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試和經驗法：
一、儀器測試：一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：
1、如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。
2、如果低於9V但是指針處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。
3、如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。
4、指針快速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。
二、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。
如何判斷(檢測)電動車蓄電池的好壞??
1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液面高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭松動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液泄漏

㈡ 如何用萬用表測量電瓶的好壞

准備好萬用表和待測試電瓶，按下power按鍵，開啟萬用表，點擊電壓測試擋位，紅測試先連接電瓶正極，黑測試線連接電瓶負極。

觀察萬用表的顯示數值， 10.5到11.6v之間的話，就表示蓄電池沒有問題，電量充足電壓如果在9.6到10.5v之間，就表示蓄電池沒有問題，只是電量不足。電壓要是在9.6v以下，那蓄電池就有問題或者電量嚴重不足。

電瓶注意事項

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然後再拔去帶有正極標志（十）的另一端。

蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。

㈢ 摩托車上的水電瓶怎麼檢測好壞

第一步、檢查蓄電池外表狀態：

檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死；

第二步、檢查蓄電池電壓是否正常：

⑴在充電進行時（二個小時後），分三次檢測每節單體電瓶的電壓，每次間隔20分鍾，如果有單體電池的電壓超過15V的或單體蓄電池電壓始終達不到13V以上的，說明這節電池有些問題；

⑵在放電進行時，用萬用表分三次測量每節單體電瓶的電壓，每次間隔10分鍾，如果某單體電瓶的電壓下降的比其他幾節電瓶快，並且低於10V，加上這節電池放電時間最短，那麼這節電池就是問題電池。

⑶檢測單體電瓶的靜態電壓（浮電）。當電壓為零時，有兩種可能：一種是電瓶完全斷路，電路不通，電壓為零；另一種就是電瓶放置時間過長，電壓低至1-2V，甚至為零。

第三步、檢查蓄電池電解液是否「失水」、發黑：

檢查電解液是否變質或「失水」。對蓄電池充電3-6個小時後，用手觸觸摸每節電瓶外殼側面，如果電瓶發熱燙手，這節電池已經壞死；如果只是發熱，溫度在40度左右，同時充電時充電器一直亮著紅燈，說明電池嚴重「失水」；另外也可以打開電瓶的蓋子，檢查「失水」狀態。

電解液是否發黑可以直接判斷電池極板的好壞。打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔內電解液的顏色，如果呈黑色，說明極板鉛粉已經脫落，這節電池壞死。

㈣ 怎樣判斷一個電瓶是好是壞用什麼工具

可以用儀器測試，如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。如果低於9V但是指針版處於某個數值不動權說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。如果指針快速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。

㈤ 蓄電池測試儀怎麼才能看出電瓶是壞的

電壓以6Z一般為l3。5到14.5v電流不超過標定如10A14A等放電試一下，計算近似電功，也就是容量，相差大就差，電瓶只要有電壓就沒有絕對的好壞，主要是實際容量，影響電壓電流和容量的因素很多，如使用時間，充放次數，溫度，加液的化學性質含量，多少，充電形式，振動.特別是內部特性如松緊雜質酸度液量板質量，隔膜質量，焊接質量，漏水漏氣極板高度，面積大小等都有關系，你是專業的可以繼續提問，是業余的了解一下有多少容量，就是實際能裝多少電就行。.

㈥ 怎麼用萬能表判斷電瓶好壞

用萬用表通過測量電瓶電壓的方法來判斷電瓶的好壞，主要依據測量電瓶的三個電壓來判斷。具體如下：

1、測啟動前的電瓶靜態電壓。正常應該是11.8Ⅴ～12.8V；如果電壓在11Ⅴ～11.8V之間，說明電瓶稍微虧電，但尚能啟動著車；

如果電壓低於11V，則說明嚴重虧電，導致不能啟動車輛，需要用專用電瓶充電機給電瓶充電，充電後電瓶電壓應處於正常電壓范圍。如果充電後電瓶電壓依然達不到正常電壓范圍，說明電瓶內部老化或故障，需要更換新電瓶。

2、測量著車後的電瓶動態電壓。正常電壓應該在13.2Ⅴ～14.8V之間，電壓過高過低均不正常，說明汽車發電機電壓調節器故障，需要更換。

3、測量啟動車輛時的瞬間最低電壓。電瓶在啟動時的最低電壓正常應該在9V以上，如果低於9V，將導致啟動困難甚至啟動不了車。此時應給電瓶充電，充電後依然如此，就需要更換新電瓶了。

電瓶保養方法：

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

㈦ 電動車電池測量儀，怎麼分別電池好壞

檢測電瓶，一般是在電瓶電壓偏低的時候，用你的檢測儀夾住電瓶正負極，打一下看數值，幾塊電瓶數值一樣，證明沒問題，如果其中一塊數值偏小，就是壞了，。檢測一定要在車沒什麼電的時候檢測。。。