❶ 儀器，儀表有哪些品牌
國際上的有德國維卡，但價格超貴。國內的有上海賽途，價格還好。國內一般企業用的比較多，娃哈哈集團用的就是上海賽途的 。當然這兩個品牌是比價突出的 。國際上還有 DK BK TECSIS D等 國內儀表的生產工藝和技術日漸成熟，所以國際品牌一般在國內都是貼牌生產可以減少不少的費用。所以沒必要花冤枉錢。
❷ 790儀表貴還是320A貴
790儀表比320A貴。
❸ 照度計/光度計 哪個牌子的最貴最好
德國賽羅博的照度計RM-12 和RM-22是目前質量最好的照度計，不過價格比較高。該公司的照度計總類多，您可以選擇適合您使用的照度計。
❹ 液晶儀表是什麼
液晶儀表，顧名思義，就是在液晶屏上顯示儀表的信息。其實，市面上的車型基本都會在傳統的轉速表和時速表之間 放上一塊顯示屏。這塊屏經歷了從無到有，再經過黑白的斷碼屏—單色的點陣屏—彩色的液晶屏的發展。與此同時，屏的尺寸也在不斷地擴大。如果採用的顯示屏是 液晶屏，而且它的尺寸等於整個儀表時，稱之為全液晶儀表。
現在，全液晶儀表不再是豪華車型專有的配置，像國內比亞迪、野馬、長安、眾泰等自主品牌的家轎車型上也有搭載。下圖就是售價在7萬以下的長安歐尚上搭載的液晶儀表，直接通過數值進行速度等參數的顯示。
按照正常邏輯來說，液晶儀表上可以通過數字顯示車速、轉速等信息，很准確地反映實際值，避免誤看指針發生超速 等情況。但是，除了一些純電動車外，市場上主流車型並不是只通過數字來顯示的，基本都會保留轉速表和車速表，甚至許多超跑車依然用液晶屏的來模擬指針和表 盤的機械感。
優點：
1：美觀度
首先從美觀度上面來說，液晶儀表確實能夠讓我們的汽車內飾看起來更加的高大上。當電子的屏幕裝飾在了我們的汽車上面，科技感就開始全面爆棚。並且正是因為有了這種全液晶的儀表，才能夠讓我們看到許多不同的設計，讓我們在汽車選擇的時候也有了很多的選擇空間，從美觀度上面來說，這種儀表是非常不錯的。
2：智能化
當然除了美觀度之外，全液晶儀表也有很多其他的優點，比如說更加的智能。很多的液晶儀表都會有互聯功能，不管是和中控屏幕的互聯還是和手機的互聯，都讓我們的用車變得更加的方便和簡單甚至是安全。
智能化的行車在當下早就不是什麼新鮮事，未來的無人駕駛也是必然的事情，所以智能化是全液晶儀表帶給我們的改變。
3：信息全
智能化必然會給我們帶來更多的信息顯示，以往的傳統儀表顯示的東西都相對來說比較局限，或者說僅限於汽車上面的一些東西，比如說水溫，里程，油量和時速等等。但是全液晶儀表盤上面我們能夠看到一些天氣情況，道路狀況還有許多其他信息，這些都是傳統儀表所不能具備的。
兩大缺點：
1：價格貴
當然在價格方面這種全液晶儀表就會貴很多了，成本上面比起傳統儀表相差很大。所以說無形中也增加了汽車的成本，讓我們的汽車價格也會隨之增高。好貨自然價更高，這一點相信大家都能夠明白。
2：故障率理論上更高
其實我們可以將全液晶儀表視作是平板電腦，在當下來說液晶儀表是會出現故障的，有時候用著突然死機的情況也並不是沒有。這是科技功能的一個通病，無法控制的一些特殊情況有時候會讓我們措不及防。
❺ 小汽車修理一般什麼東西最貴
這個不好回答，不存在最貴一說，不過一般車上的主要部件都挺貴，比如汽車電腦，儀表，各種電器元件，這個也是分車型的，還有就是一些不好找的配件。
❻ 請教各位，本安型儀表和隔爆型儀表哪個更貴
對於本安型和防爆型的儀表知識，哪位大俠能系統地總結一下？便於大家共同學習，多謝了！
❼ 汽車上最貴的零件是什麼
很多人覺得汽車上最貴的零件是發動機，雖然汽車的核心是發動機，但其實汽車上最貴的零件並不是發動機，也不是變速箱，很少人能猜到，今天我們來給大家講一講，汽車各個部件所佔汽車總價值的分成。
首先跟大家說的是汽車的內飾，汽車的內飾占汽車總體價值的10%。一輛汽車舒適不舒適，主要看它的內飾好不好，而內飾包括汽車內部的座椅靠背，還有那液晶顯示屏等等一切東西。總體的配飾如果價格高就會顯得十分的高端。坐在里頭開車也不會因為長久而感到勞累。坐在里頭開車也不會因為長久而感到勞累。雖然汽車內飾對於駕駛者體驗感來說很重要。但他的總體價值並不是很高，大概只有10%。
接下來就是大家所認為汽車最貴的部件了，就是發動機。一輛汽車的好壞取決於發動機的動力是否強勁，但實際情況上是發動機只佔汽車總體價值的10%到15%。雖然汽車發動機的技術決定這個汽車品牌到底好不好，但汽車發動機並不佔汽車總價值的很高份額。
到底是汽車的哪個部分佔的份額最多呢？其實就是我們平時並不怎麼注意到的汽車架構。汽車架構要佔汽車總體價值的20%到25%，因為汽車的架構要承載著汽車的零部件，同時也要保證駕駛人的安全，所以在這個上面可不敢馬虎，而且現在人們都很注重安全，所以車企在架構上下的功夫也是蠻多的。
所以如果比較注意安全的車主，在買車的時候就應該挑一些底盤重外殼堅硬的汽車，這樣汽車外觀堅固了，自然而然就能保證我們駕駛人員的安全，在發生意外的時候能夠起到保護的作用。
❽ 同樣是多功能電力儀表，為什麼品牌不同價格相差很多
你說的這個問題，我有權威回答。
我就是做電力儀表以及單相三相多功能電能表，載波表，預付費表，國網智能電表。
成本由硬體成本，軟體成本，營銷渠道成本等
從硬體設計上看，原理不同，相差很大，性能也不同。
一：硬體設計又分為：
1：取樣採集部分
很多廠家使用錳銅分流器（1塊錢）取得電流，分壓電阻（幾分錢）分壓取得電壓，使用10位,14位AD（不到8塊錢）採集電壓電流數據，這樣設計成本很低，但是性能很差。而且很多功能無法實現。專業廠家，比如我們，使用電壓電流互感器，儀表使用電能專用晶元，ADE7758，ADE7878，以及MAXQ3180，單個晶元成本20-25元，但是功能強大，數據資料可以自己上網上找。互感器說頭也很多，0.1級的，0.05級的，差價不少呢。
2：485通訊部分
這部分看著比較簡單，但是也有說頭，我們儀表完全按照電能表國標製造的，485 AB介面與內部主板隔離，可以承受380V2分鍾不損壞，內部帶過壓自阻斷恢復元件，需要成本1.4元，數據傳輸採用3個光電耦合器。有的廠家介面上沒保護，485 AB介面與主板同一個供電，使用2個光電耦合器。這樣省了不少成本，但是一旦接錯了就玩完了。
3：DI部分（開關量輸入）
我們開關量輸入內部採用獨立供電，與主板使用光電耦合器隔離，很多廠家加幾個電阻就接到單片機了，這樣做接到高壓上主板處理器就壞了。
4：DO部分（開關量輸出）
我們的開關量輸出使用光電耦合器隔離，在通過三極體驅動繼電器（或驅動光控可控硅），很多廠家繼電器與主板是一個供電系統，
繼電器接12V在降壓得到5V接主板，這樣的問題是一旦繼電器所接的負載短路，繼電器又動作，燒毀繼電器同時，主板能竄電。
5：AO部分（模擬量輸出）
我們採用12位或14位隔離DA輸出，而且所有路是完全隔離的，電流設計范圍0-20.8mA，解析度可達到5uA。很多廠家使用單片機自帶的10位DA或10位PWM，精度就低不少了，也不去要額外的硬體成本。
6：電能部分
我們儀表脈沖常數，
線制 規格 有功無功脈沖常數
三相四線 3x220V/5A 8000
3x57.7V/5A 24000
三相三線 3x380V/5A 8000
3x100V/5A 24000
單相 220V/5A 12800
220V/10A 6400
220V/20A 3200
很多儀表脈沖常數非常低，能量不準。我們的儀表是通過三相程式控制電源矯正的。這些設備都是用來檢定三相多功能電能表電能表的。完全軟體通過485調表，包括Imax Imin 0.5L 0.8C Umax Umin 有功 無功 .我們的表是可以作為計量儀表使用的。
很多廠家弄個電位器調調就完事了，精度相位誤差都大。
二：軟體設計上，包括儀表軟體，上位機軟體
1：我們在所有LED顯示上都採用字元顯示，比如變送報警輸出對象設置上，對A相電壓，提示「U.A」,對A相相位角度，提示「R.A」，其它幾乎別的儀表都是顯示數值1,2,3,4,等，沒有說明書記不住。顯示界面數值也是如此。
2：DO部分（開關量輸出）
我們繼電器輸出每通道可設置：上限、下限、輸出延時、解除報警回差。其它很多廠家沒有「解除報警回差」設置，數據正好在設置點附近波動，繼電器就會亂蹦。而我們就很好解決了這個問題。
3：自主版權
我們的儀表是從電表移植過來了，可以根據要求改動。很多廠家是OEM過來的。
三：營銷渠道成本
經銷商的利潤在40%左右，越貴賺的越多。
比如300的表，能賺120塊，700的表，能賺350塊，
綜合起來就算功能最全的三相96殼子儀表，帶485 DO AO
成本不超過160塊
❾ 買儀表儀器怎麼選擇
儀表尺寸。即儀表的體積大小，這是個很基本的問題。
顯示位數。這直接關繫到數顯表的測量精度，一般來講，顯示位數越高，測量更精確，價格也越貴
輸入信號。指直接輸入儀表的測量信號，有些工業信號是直接接入儀表測量的，有些信號是經過轉化後接入儀表的，必須弄清楚測量信號的性質，
工作電源。所有數顯表都需要工作電源
儀表功能。儀表功能一般都是模塊化的