尾氣檢測儀器怎麼樣

⑴ 汽車尾氣分析儀主要檢測什麼有害氣體

汽車尾氣排放有的有害氣體有：SO2、CO、NO2汽車尾氣中有CO2，但它不算作是有害氣體——因為CO2本身是空氣中的一種重要成分

⑵ 道路路檢中使用的手持式檢測汽車尾氣的設備是什麼

簡易工況法 像 C T機 簡易工況法就是利用專業設備，使汽車在保持位置不移動的前提下模擬在路面實際的勻速行駛狀況，並通過儀器設定，給汽車相應的載入量，模擬汽車載貨或爬坡時的狀態，再檢測這時汽車的尾氣排放情況。 原來檢測所採用的「雙怠速法」只是在空擋不加油的低怠速以及空擋加油的高怠速兩種情況下進行尾氣檢測，但汽車不開動，也就導致發動機燃燒不充分，而且是處在空載狀態下。這樣檢測出來的尾氣排放結果跟路面行駛實際情況肯定相差較大。 通過簡易工況法模擬實際行駛情況進行檢測，比起原來的雙怠速法要更為科學，檢測結果也更加接近於實際情況。原來的怠速檢測法就像聽診器；而簡易工況法更像是一台 C T機，不僅能檢測出車輛在行駛狀態下尾氣排放的真實數據，還能診斷出車輛目前存在的問題，有針對性地進行維修。
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⑶ 檢測汽車尾氣達標那個檢測儀叫什麼

汽車尾氣檢測儀 汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等他特點。

⑷ 汽車尾氣檢測儀什麼價

汽車尾氣檢查儀價位在七八萬左右。

⑸ 汽車尾氣檢測pef是什麼意思

汽車尾氣檢測pef是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。

按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等特點。

(5)尾氣檢測儀器怎麼樣擴展閱讀：

通過使用汽車尾氣，檢測人員可以隨車在任何地方對路上行駛車輛進行抽檢，不受天氣等客觀條件的影響。檢測人員的勞動強度也可得到改善。

尾氣凈化裝置的檢測必須在工況狀態下進行，但工況測試需要進行台架試驗，價格少則五、六十萬，多則幾百、上千萬，做一次尾氣凈化裝置的檢測花費也很大。很多生產、研究單位沒有能力經常性對產品進行測試。

由於汽車尾的輕便特點，可用於汽車實際道路行駛狀況的檢測，簡單方便地反映出汽車在不同負荷、不同道路中的尾氣基本排放情況。而花費只是幾萬元儀器的一次性投資。

利用汽車尾氣檢測儀的特點，研究人員可以方便地得到汽車在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數據，為政府決策機關提供參考信息，利於城市道路規劃、交通管理等政府決策。

⑹ 做汽車尾氣檢測要怎麼選擇氣相色譜儀怎麼選擇標准氣體做標定

氣相色譜儀的種類有：

氫火焰離子化檢測儀（Flame Ionization Detector，簡稱FID）是以氫氣和空氣燃燒產生的火焰為能源的儀器。它對有機化合物的靈敏度極高，但對無機化合物等含氫少或不含氫的物質靈敏度很低。

熱導檢測器（Thermal Conctivity Detector，簡稱TCD），其工作原理是基於不同氣體具有不同的熱導率，可應用於無機物、有機物，是應用最廣泛的檢測儀。

不分光紅外線吸收型分析儀（Non-Dispersive InfraRed，簡稱NDIR），其工作原理是基於不同物質的內部結構不同，決定了它們對不同波長光線的選擇吸收。

化學發光分析儀（Chemi-luminescent detection，簡稱CLD）是檢測NOx最好的辦法，其工作原理是讓含有NO的氣體和臭氧反應。

磁氣壓法分析儀（Magnetic pneumatic detection，簡稱MPD），應用於分析氧氣的濃度。

結合國標規定的汽車尾氣檢測中需要分析的氣體成分（包括THC，NMHC，CO，CO2，NOx，O2），我們便可以清楚地分辨出尾氣檢測究竟需要哪些氣相色譜儀器。

至於要用什麼標准氣體做標定，國標里也有規定種類和濃度，可以看下國標。下面也列出了每種儀器需要的標准氣體.

⑺ 汽車尾氣檢測儀用什麼品牌好

發動機排放測試系統Gasboard-9801結合高精度氫火焰離子化檢測技術(HFID)、紫外差分吸收光譜氣體分析技術(UV-DOAS)、非分光紅外氣體分析技術(NDIR)與長壽命電化學感測器技術(ECD)，同時測量發動機排氣中THC、NOx、CO、CO2 、O2等氣體體積濃度，可為柴油機生產廠商、移動機械製造企業、相關科研部門、檢測機構進行檢測和分析發動機排氣污染物提供完整的系統測試解決方案，以滿足日益嚴格且靈活多變的排放限值需要。

⑻ 需要幾台攜帶型汽車尾氣檢測儀，請問哪個品牌的好

所說，機動車尾氣環保檢測儀較大廠家的是深邦

1. 汽車排氣專分析儀是一種屬用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。

功能特點

1. ★高精度、高解析度、本儀器滿足歐I-IV標准車輛的排放檢測；

2. ★自動調零、自動清洗、自動溫度補償、壓力補償；

3. ★具備氣路泄漏檢查、流量監控、HC殘留檢測、反吹清洗取樣管氣路；

4. ★備有ASM法、雙怠速檢測和普通怠速檢測多種測量模式、發動機轉速、油溫等各項參數測量功能；

5. ★可車牌號輸入及2000組數據存儲、備查功能、時鍾顯示；

6. ★可選用壽命長、精度高的紅外（NDIR）NO分析平台，反應速度比傳統電化學原理檢測器快三倍。

⑼ 生物發酵尾氣分析有哪些常用的儀器都在什麼價位有了解的嘛

目前，常見的生物發酵尾氣檢測儀器有兩種，一種為基於質譜原理的發酵尾氣質譜儀，一種是基於不分光紅外（CO2）和順磁/電化學方法（O2）的發酵尾氣分析儀。下面，我們就對兩者的不同點進行分析。
1、 工作原理
發酵尾氣質譜儀採用的為質譜原理，當發酵尾氣進入進樣系統後被送入電子轟擊型離子源（EI）內，EI可產生一定能量的電子，並在電離室中將待發酵尾氣電離形成分子離子碎片及碎片離子，由質量分析器篩選所需離子後按質荷比大小依次抵達檢測器，信號經過放大、記錄得到發酵尾氣濃度變化趨勢圖。
發酵尾氣分析儀則僅可測定發酵尾氣中的CO2和O2，且測定兩者的原理不同，測定CO2的原理為不分光紅外線的方法，而O2則採用順磁的方法。不分光紅外線CO2氣體分析原理是：CO2的紅外吸收峰在2.6-2.9μm和4.1-4.5μm之間有兩個吸收峰，根據吸收峰值可以計算出CO2所含的濃度。採用順磁的方法測定O2的原理為：O2具有高順磁性，將發酵尾氣通入磁場後，磁場由於O2的濃度不同而產生不同的磁場變化，從而計算出O2的含量。採用電化學的方法測定O2的原理為：不同O2含量的發酵氣體進入電極後產生的電流不同從而推算出O2的含量。
2、 檢測組分
從以上原理可知，基於質譜原理的發酵尾氣質譜儀，其測定的組分無限制，可對發酵氣體進行全組分的分析，如O2、CO2、N2、H2、乙醇、CO、Ar等氣體及其它可揮發分子組分。結合生物過程多參數在線監測，可得到DO、OUR、CER、RQ、Kla等細胞生理代謝狀態參數，用於微生物細胞培養過程宏觀生理代謝特性參數的採集與分析；還可得到13CO2、13C/12C用於13C同位素胞內代謝途徑通量的分析。
而基於不分光紅外線和順磁等方法的發酵尾氣分析儀則僅可測定發酵尾氣中的O2和CO2，由於測定組分的限制，結合生物過程多參數在線監測軟體，只能得到OUR、CER和RQ三個代謝參數，對於全面了解發酵過程具有一定的限制性。
3、 檢測范圍
基於質譜原理的發酵尾氣質譜儀其線性范圍廣、測量精度高，可對發酵尾氣中0～100%濃度范圍內的氣體進行分析，且連續30天RSD≤0.5%。而發酵尾氣分析儀由於其原理的限制，導致測量的O2和CO2需在一定的量程范圍內，例如CO2需在0～10%范圍內，O2需在0～30%范圍內。
4、 進樣系統
發酵尾氣質譜儀採用進口的16通道旋轉閥，可同時測定16路氣體，其中一路接壓縮空氣作為對比，另外15路可同時接15個發酵罐，一台質譜儀可同時檢測多路發酵尾氣，最大限度地節省儀器采購成本。
發酵尾氣分析儀通常則採用的是1-4通路進樣，僅可接1-4個發酵罐。
5、 數據穩定時間
發酵尾氣質譜儀無需穩定時間，樣品進入儀器後即可測定到正確的數據，而發酵尾氣分析儀則不同，它每個通道需要穩定5-10min左右，如需測定4路發酵氣體，則需20-40min的穩定時間。
6、 氣體前處理裝置
發酵尾氣含有大量的水分，並含有泡沫顆粒等雜質，隨著反應的進行，溫度和壓力也有較大的變動，這樣的尾氣直接進入檢測儀器會造成儀器的損害並且測量誤差也會很大。針對此情況，舜宇恆平結合大量的客戶現場情況開發了氣體前處理系統，創新的多通道樣氣處理技術，具備除塵、除濕、除泡沫及樣氣壓力調節等功能，經過在線氣體前處理系統的處理，能使樣氣在進入分析器時，達到近於標准氣的品質，確保在線分析儀器系統長期連續運行的可靠性和安全性。而發酵尾氣分析儀則僅僅採用裝滿活性炭的緩沖瓶，這一方法即可能改變氣體組分，也不能很好的凈化發酵尾氣，會影響檢測數據。
7、 流量需求
發酵尾氣質譜儀對流量要求不大，只需大於100ml/min即可。而發酵尾氣分析儀對發酵氣體的流量要求較高，雖不同品牌尾氣分析儀要求不同，但基本都是需要1-3L/min較恆定的流量。而很多發酵客戶在實驗過程中，發酵罐中產生不了這么多的氣體的，為了解決這個問題，發酵尾氣分析儀廠家一般會採取進樣口加泵的方法，這樣很有可能會對影響發酵的正常進程。

以上為對發酵尾氣分析儀與質譜儀在工作原理、檢測組分、范圍、進樣系統、穩定時間、前處理及流量需求上的對比，綜合以上不難發現，發酵尾氣質譜儀由於其優點突出，對發酵客戶而言誘惑力更強。

⑽ 汽車尾氣檢測儀怎麼使用

LB-5Q型汽車排放氣體分析儀採用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析，可直接測出機動車排放廢氣中的HC、CO及CO2的濃度；採用電化學原理測量廢氣中的NO和O2的濃度，並可根據測得的CO、CO2、HC和O2的濃度計算出過量空氣系數λ。
該儀器引進國外先進技術，由全套進口機芯組裝而成，具有測量准確、操作簡便、耐用程度高，檢測速度快等優點，並配備了微處理器，採用液晶顯示、中文界面的智能化儀器。本儀器另配置感應式轉速表、溫度感測器探頭和內置微型列印機等選購件供用戶選用，同時還增加了存儲功能，可在檢測尾氣的同時檢測發動機的轉速、潤滑油的溫度和存儲、列印當前檢測結果。
本儀器除具有實時測試功能外,還按照國家標准《GB/T 18285-2005點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》中雙怠速法中的規定，編寫了雙怠速工況下檢測的專用程序，對檢測過程進行自動控制。因此，用做雙怠速排放測量非常方便。本儀器體積小、重量輕、能存儲500組的測量排放檢測數據、尤其適用於路邊檢查。檢測適用於汽車製造廠、機動車檢測站、汽車修理廠等使用。